① 齒輪一般是鍛造還是鑄造
齒輪的毛坯製造方式可以鍛打可以鑄造。
所以從可能性上來講，你問的問題是可能的。
但是，如果受力比較大，工作強度大的話，一般都採用鍛打的毛坯。
鍛打如同揉面一樣，會使材料產生一定的內部流線形結構，這些流線平行且與工件的表面在一定厚度內基本平行，這樣的內部結構比鑄造的結構要強度高很多，越在受重載荷的時候優勢越明顯。
所以說，看你的齒輪是做什麼用的，如果是一個重載機械的驅動齒輪，最好不用圓鋼直接加工。
如果僅僅是一個用於傳動輕載荷的齒輪的話是完全可以的。
② 減速機用銅齒輪用澆鑄尼龍替代的可行性分析
摘要 親，減速機主要用於原動機和工作機之間匹配轉速和傳遞扭矩。一般情況下，工業設備用原動機（電動機、內燃機、汽輪機等）轉速高、扭距低；而工作機轉速低、扭矩高，無法用原動機直接驅動。即，大部分情況下，原動機均需配備減速機用來降低轉速、增加扭矩。整個工業體系中，機器設備的運轉都離不開傳動，而涉及傳動的領域，基本上都需要應用到減速機。因此，減速機是工業動力傳動不可缺少的基礎件之一哦！嘿嘿
③ 做齒輪用什麼銅合金好，耐磨，強度和硬度高
鋁青銅性能比較好
這里主要指含鋁量在11.5%以上、15%以下的鋁青銅。除鋁外的元素組分和普通鋁青銅相差不大。因為含鋁量的差異，使得特種鋁青銅有著比合金鋼更加高的強度和接近合金鋼的硬度。被廣泛用於力結構件、傳動件等。此外，因其良好的耐腐蝕性、抗壓抗磨能力，還用於高速列車的傳動軸齒輪。
④ 銅齒輪壓鑄
可以砂鑄包括消失模鑄造 蠟模鑄造, 還有用重力澆注.
⑤ 銅齒輪加工過程
錫青銅；牌號：ZCuSn10Pb1,硬度HBS80-90
用途：此合金硬度適中，熱穩定性好，適於離心鑄造。用於製造重要的耐磨.耐沖擊零件
你去鑄造就行了，回來加工完就行 不用在做其它的了
⑥ 銅齒輪一般是紫銅,還是黃銅
摘要 ①一般使用錫青銅或鋁青銅，不同牌號的材料，性能有些差異。
⑦ 銅齒輪或渦輪選用什麼牌號的銅材最好
一般使用錫青銅或鋁青銅，不同牌號的材料，性能有些差異，價格也不同，只要夠用就好。
QAl9-5-1-1，QAl10-5-3，是適用於高強度的耐磨零件和400～500℃工作的零件的材料。
⑧ 古代的小銅權是用紅銅鑄造的還是黃銅鑄造的
不同的朝代銅錢的材質也是有所不同的，青銅、黃銅、白銅、紅銅等都曾經用來鑄造過銅錢。我國古代的銅錢都是用銅合金鑄造的，因為不同的合金其組成成分也不盡相同，因而銅錢也會出現不同的顏色。總體來說，黃色銅錢都使用銅鋅合金鑄造的，青色銅錢則是用銅錫合金鑄造的，在明朝前半朝，鑄造銅錢採用的材料普遍是青銅，而在後半期則採用黃銅。
青銅在我國已經有三千多年的使用歷史 了，可謂是我國最早使用的合金。 青銅的原意是指銅錫合金，後來為了方便管理，除了白銅、黃銅以外的所有銅合金都被統一稱為青銅。並且在前面加上主要添加元素的名字，以區分不同種類的青銅。以錫元素為主要添加元素的錫青銅鑄造性能優良，機械性能好，減摩擦性能優異，非常適合用於製造渦輪、齒輪、軸承。而鉛青銅則作為現在發動機和磨床上使用的軸承材料來應用。鋁青銅耐磨性、耐蝕性優異、強度高，廣泛應用於製造高載荷的軸套、齒輪、船用螺旋槳等。磷青銅導電性好、彈性極限高、非常適用於製造精密彈簧以及電接觸元件。
⑨ 齒輪鑄造是什麼工藝
齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數的齒輪都是由鑄鋼製造的。在此，我分享一些有關生產齒輪鑄件和相關的熱處理信息。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數噸不等。
齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼，也有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達到很高的抗拉強度。通常大齒輪比小齒輪的物理需求低。
關於鑄造工藝，通常地板成型工藝就適用並能滿足正常需求。至於鑄鋼齒輪，如從動齒輪，齒輪和惰輪，使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。為什麼呢，因為齒輪的大多數的部位都需要加工。所以，你不需要使用更高的鑄造工藝。此外，關於中、大型鋼鑄件，使用石英砂的地板成型工藝幾乎是唯一的選擇。
關於熱處理，當然，所有鋼鑄件都必須標准化以消除內部壓力。齒輪鑄件的某些部位可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件，必須對焊接位置退火。如果滾齒後硬度極高，你可以再次退火以降低硬度並消除內部硬點。在加工和滾齒後，齒輪淬火或稱之為硬化處理，以提高齒輪齒的表面硬度。對於小齒輪，你可以做滲碳處理。對於大型從動齒輪，你可以做表面淬火處理。沒有經過硬化處理的齒輪壽命很短，僅幾個星期到幾個月。
由於齒輪鑄件對材料、缺陷、加工及熱處理的要求更高。而且，齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此，許多鋼鐵鑄造廠不願意製造。
一些齒輪由鍛造工藝製造。鍛造齒輪內部組織密度更好、強度更高。鍛造齒輪可以用於更嚴格的工作條件。鑄造齒輪強度低，但廣泛應用於一般工作條件。鍛造齒輪的成本高，而鑄造齒輪的成本相對較低。買方應根據成本和使用條件選擇合適的製造工藝。