什麼軸承抗壓

『壹』 什麼品牌的軸承比較好

各有千秋選擇自己合適的最重要。看你從事什麼行業，如果不需要太精密的，國產就行，我們是礦場的用的國產火麒麟，原來是美國品牌被中國購買了商標，優勢比較大，進口的水準國產的價格，性價比比較高 省了不少錢

『貳』 什麼結構軸承能承受較大的軸向力謝謝！

圓柱滾子軸承

承受軸向力排序：圓柱滾子軸承<球軸承<圓錐滾子軸承<端面軸承。

軸向指的是沿軸的軸線方向，徑向與之垂直是沿軸的半徑方向。所以軸承的軸向載荷是指在軸承的軸線方向上產生的載荷。通俗的講就是會將軸承內圈推出外圈的力。

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軸向載荷對載荷分布的影響：

當向心推力軸承承受徑向載荷R時，由於滾動體與滾道的接觸線與軸承軸線之間夾一個接觸角α，因而各滾動體的反力Ni並不指向半徑方向,而是沿接觸點的法線方向，它可以分解為一個徑向分力和一個軸向分力。

所有徑向分力Pi的合力R』與徑向載荷R相平衡；所有的軸向分力Fdi之和組成軸承的派生軸向力Fd，它迫使軸頸(連同軸承內圈和滾動體)向右移動，並最後與軸向力Fa平衡。

當只有一個滾動體受載時，即載荷角和接觸角相等。當受載的滾動體數目增多，雖然在同樣的徑向載荷Fr的作用下，但派生的軸向力Fd將增大。

因這時作用於各滾動體上的徑向反力Pi的方向各不相同，它們的向量和R』雖然與Fr平衡，但其代數和必大於Fr，而派生的軸向力Fd是由各個Pi分別派生的軸向力Fdi合成的，其值應按Fdi的代數和計得。

所以在同樣的徑向載荷Fr作用下，由作用於各滾動體上Pi的分別派生的軸向力所合成的軸向力Fd，將比只有一個滾動體受載時派生的軸向力大。

『叄』 徑向與軸向同時受力，該用什麼軸承

徑向與軸向同時受力，需要結合實際情況，可以根據受力的大小和角度，選擇圓錐滾子軸承或者角接觸球軸承。

1、圓錐滾子軸承屬於分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。

2、單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時，將會產生一個軸向分力，所以當需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。

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軸承的作用介紹：

1、潤滑

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢。。

2、密封

軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封佔用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。

『肆』 什麼軸承

蝶形萬向球軸承也叫蝶形牛眼軸承

『伍』 什麼結構的軸承能承受較大的徑向力急用，謝謝

單列或雙列圓柱滾子軸承能承受較大的徑向力，因為它從球軸承的點接觸變成了線接觸。但是應用時由於摩擦力比球軸承大，所以不宜高速運轉。

『陸』 什麼結構軸承能承受較大的軸向力

如果是純粹承受軸向力的,推薦推力球軸承或推力滾子軸承（滾子比球承受能力大,但高速型差些）
如果還要承受徑向力,建議用角接觸軸承或圓錐滾子軸承
有不懂的可以問我.

『柒』 什麼軸承承受重力比較好

不知道你這個軸承是怎麼用，承載能力比較大的話選圓柱滾子軸承，同尺寸滾子個數越多承載能力越大，但是轉速也相對降低。

『捌』 承重用什麼軸承好

可以選用YRT轉台軸承，不僅承載大、剛性好、精度高，軸承自身也帶有安裝孔，非常便於安裝

『玖』 什麼軸承抗沖擊力比較好

選用什麼軸承要考慮一下幾點：
軸承所要承載的靜載荷和動載荷。
需要軸承的實際轉速是多少。
軸的旋轉精度要求是什麼。
需要安裝軸承的空間如何。
軸承的潤滑採用什麼方式。等等。
根據以上幾點，全面考慮出軸承的類別及型號。
參考軸承類別：圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、推力球軸承、推力滾子軸承、推力角接觸軸承、推力圓錐滾子軸承、推力圓柱滾子軸承。

『拾』 各種滾動軸承受什麼樣的力

徑向軸承，以深溝球類,圓柱滾子類，調心球類等軸承為代表，主要承受徑向力。
平面軸承，以推力球、推力滾子軸承為代表，主要承受軸向力。
復合軸承，以圓錐滾柱軸承，角接觸球軸承為代表，通常成對配對使用，可同時承受軸向力和徑向力。
當作用於軸繫上的軸向工作合力為FA，則軸系中受FA作用的軸承的軸向載荷Fa=FA，不受FA作用的軸承的軸向載荷Fa=0。但角接觸軸承的軸向載荷不能這樣計算。

角接觸軸承受徑向載荷Fr時，會產生附加軸向力FS。圖8所示軸承下半圈第i個球受徑向力Fri。由於軸承外圈接觸點法線與軸承中心平面有接觸角α
，通過接觸點法線對軸承內圈和軸的法向反力Fi將產生徑向分力Fri；和軸向分力FSi。各球的軸向分力之和即為軸承的附加軸向力FS。