㈠ 軸承損害的原因有哪些
一、軸承安裝不當(約佔16%)
1、安裝軸承時使用不當，用錘子直接敲擊軸承，靠滾動體傳遞力，是造成損壞的主要原因。
2、安裝調整不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過大或小。內外圈不處於同一旋轉中心，造成不同心。
3、對於帶密封的，很多客戶在安裝前，喜歡先把密粉拆掉，再填充一些潤滑脂，這種方法都是錯誤的，密封的直接使用即可，因為在生產時已經填充好了潤滑脂，不建議拆封再加油，如有必要，建議把軸承內原裝的潤滑脂全部清洗後，再換新的潤滑脂，避免潤滑脂型號不一致，造成軸承過早損壞。
建議:選擇適當的或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測軸的徑向跳動和軸向竄動是否滿足工藝要求。
二、軸承潤滑不良(約佔50%)
據調查，潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括:未及時加註潤滑脂或潤滑油;潤滑脂或潤滑油未加註到位;潤滑脂或潤滑油選型不當;潤滑方式不正確等等。一般轉速低於3000轉的，建議採用脂潤滑，比如電機上使用的，一般都採用脂潤滑。
建議:選擇正確的潤滑脂或潤滑油，使用正確的潤滑方式和合理的加註周期。
三、軸承污染(約佔14%)
污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。主要原因包括:安裝前過早打開軸承包裝，造成軸承工作表面侵入污染物;安裝時工作環境不清潔，造成軸承工作表面侵入污染物;軸承的工作環境不清潔，工作介質污染等。
建議:在使用前最好不要拆開軸承的包裝;安裝時保持安裝環境的清潔，對要使用的軸承進行清洗;增強軸承的密封裝置。
四、軸承疲勞(約佔34%)
疲勞破壞是軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是:軸承長期超負荷運行;未及時維修;維修不當;設備老化等。
建議:合理的選擇軸承的額定負荷，延長軸承的使用壽命。
軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
中國是世界上較早發明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關於車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料中看，中國最古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，出現於公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立後，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。
軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中，軸承屬於高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。
滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘、其潤滑效用如下。
減少摩擦及磨損在構成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
延長疲勞壽命軸承的滾動疲勞壽命，
在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。排出摩擦熱、冷卻循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。
其他
也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。
㈡ 汽車前輪軸承早期損壞的原因有哪些
汽車前輪軸承早期損壞的原因有：1.車輪安裝不當；2.裝配調整不當；3.潤滑不良；4.軸承本身質量問題。
㈢ 為什麼軸承會壞
1）過載、使用或維護不當；
2）軸承潤滑不良或潤滑脂使用不當；
3）軸承及潤滑脂受到污染；
4）安裝的尺寸配合過盈。
㈣ 什麼原因導致汽車車輪軸承老壞
可能是車輪跑偏，建議做一下四輪定位。也可能是車輪軸承質量不好，或者是安裝的有問題，也有可能和軸承配合的法蘭有問題。
汽車輪轂軸承損壞後，在駕駛時會從底盤車輪的對應位置傳出「咯噔咯噔」的持續摩擦碰撞聲，通常會是剎車轂與剎車片異常摩擦使得行車阻力大大增加，嚴重時還會損壞車輪機構造成輪轂脫落，導致嚴重的交通事故。
遇到輪轂軸承損壞時，應拆下制動鼓，檢查軸承是否有缺陷。進行檢修時應拆下車輪，用螺絲刀撬下防塵蓋，用鉗子取下軸閑螺帽上的鎖止開口銷，一隻手轉動制動鼓，用一把板手鈕緊輪轂固定螺母，當軸承處一出現明顯的拖滯和摩擦時，就立即慢慢旋松螺母，直到對准最近的一個開口銷孔，插入一個新的開口銷（值得注意的是：在任何情況下均不能將螺母反轉退松1/4圈，否則會造成輪轂軸承松曠，導致早期磨損）。插入開口銷後還應把末端搬開彎曲以防脫落。最後，將防塵蓋扣回剎車鼓上裝回車輪，抓住車輪上下兩側進行搖晃，允許有一點游隙。
如果遇到輪轂軸承嚴重損壞時，上面有裂紋、麻點或燒蝕，必須更換。裝新軸承前先塗潤滑脂，再按相反順序裝復，更換後的軸承一定要轉動靈活且無雜間和振動。
㈤ 軸承老是壞是什麼原因呢
如果是設備正常使用時軸承老是壞，若能假定軸承是合格產品，那其連續損壞原因一定是設計時選的軸承參數錯誤。使軸承的承載力不夠，導致非正常磨損以至失效。
㈥ 軸承損壞的原因有哪些
◆剝離
損傷狀態
軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由於滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
原因
載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承游隙不適當。軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）引起的發展。
措施
檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和軸承箱的精度。檢查游隙。
◆卡傷
損傷狀態
所謂卡傷是由於在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。
滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
原因
過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。
措施
檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。
◆擦傷
損傷狀態
所謂擦傷，是再滾道面和滾動面商，有隨著滾動的打滑和油膜熱裂產生的微小燒傷的匯總而發生的表面損傷。產生帶有粘著的表面粗糙。
原因
高速輕載荷急加減速潤滑劑不適當。水的侵入
措施
改善預壓改善軸承游隙使用油膜性好的潤滑劑改善潤滑方法改善密封裝置
◆斷裂
損傷狀態
所謂斷裂是指由於對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。
原因
安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
措施
改善安裝方法（採用熱裝，使用適當的工具夾）。糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。
◆壓痕
損傷狀態
咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。
由於安裝等時受到沖擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原因
金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的沖擊載荷過大。
措施
沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
◆燒傷
損傷狀態
滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原因
潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。游隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措施
研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。
◆生銹，腐蝕
損傷狀態
軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
原因
水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由於水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態不合適。使用不合適。
措施
改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。
㈦ 電機軸承損壞原因
電機軸承損復壞原因制：
1、電機軸向沒有竄量，軸承外蓋與軸承外套之間間大小。電機運轉時，轉子受熱膨脹時伸長，致使軸承發熱。
2、軸承的潤滑脂過多，其熔化流出，甩到繞組上，腐蝕繞組。
3、軸承安裝不當或安裝帶輪不正確，外力使軸承內外圈裝歪，致使轉動不靈活，軸承發熱損壞。
4、軸承滾柱滾珠，內外套圈滾珠支架嚴重磨損和發生金剝落，造成電機異響，以致電機掃鏜燒毀。
5、電機端蓋沒上好，止口沒有靠緊，或軸承蓋上不均，使滾珠偏出軌道旋轉而發熱。
6、防護不好，軸承內進水或粉塵，使軸承得不到良好潤滑而損壞。
防範措施：軸承的潤滑脂的選擇要合適，應根據其類型尺寸和運行條件來選擇。潤滑脂填充量要合適，一般為軸承室1/2-2/3為宜
㈧ 為什麼軸承會損壞
有部分的軸承在實際應用中損壞。nsk軸承給大家解釋的原因：大部分的軸承應用超過機器或設備本身的壽命。軸承損壞的原因很多——超出原先預計的負載、非 的密封或過緊的配合所導致的過小軸承間隙等。任何一種因素皆有其特殊的損壞形式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸承，在大多數案例中可以發現其可能的因素，並且基於這些發現，採取防止再發生的對策。
㈨ 軸承壞的原因
這個要這樣來看，首先檢查安裝使用情況。先看軸承內部溝道磨損情況，如果有規則性「麻坑」或側向外圈一側的連續性磨損，則和你的使用安裝有很大關系。
再看軸承內外圈和軸及軸座的磨損痕跡，如果各方面情況完好，則說明安裝沒有什麼問題；如果出現有軸和內圈或軸座和外圈出現沒有全面接觸的問題，那就檢查你軸和軸座的標准了。
排除使用和安裝的問題之外，就是軸承本身的問題。我首先需要說明的是你以後盡量不要使用HRB的軸承了。真正哈爾濱的軸承質量非常好，尤其是球軸承，在國內也是首屈一指的。但問題的關鍵是現在市面上根本就買不到真正的HRB軸承，幾乎所有的HRB代理商、經銷商賣的全是假貨，這種情況從2005年開始全面爆發，據我本人在行業內10幾年的經驗，到目前為止，除了用戶直接和哈爾濱廠里訂貨（但廠里你要的貨一般沒有現貨）之外，幾乎只有萬分之一的用戶可以從經銷商或代理商那裡拿到真貨。所以我建議換個品牌的軸承試試看，而且以後也離HRB軸承遠一點.
有一點可以證明我的觀點是正確的：就時候哈軸有作為國有企業，有上萬名職工和最少3倍的退休職工，這么沉重的負擔，那麼好的質量，憑什麼它的價格甚至比浙江的軸承的價格還便宜？！
㈩ 什麼原因造成了汽車軸承的損壞
1、潤滑不良造成的軸承損壞，是主要的原因。
2、軸承的本身質量問題，導致損壞。
3、長時間的使用，軸承也是有一定的使用期限的，需要更換的。