下水道井蓋怎麼鑄造

1. 下水道的出入口以及蓋子的形狀是圓形而不是正方形，或橢圓形的，為什麼你是如何理解的

下水道的出入口以及蓋子的形狀是圓形原因：

1、窨井設在大路上，每天走路的人來人往，設計時就要注意行人的安全，蓋兒不能掉到窨井裡。如果設計成三角形或者正方形的，蓋兒雖然比窨井口大一些，但還是有掉下去的可能。而如果是圓形的，由於圓的直徑相等，所以，蓋兒只要大一點點，就不會掉下去。

2、由於窨井有時需要人工梳理或架線等，這時候又要求窨井的面積盡可能地大。在這些圖形中，當它們的周長相等時，圓形的面積最大。同時圓形又符合人的體型，便於工作人員進進出出。

3、三角形或正方形的邊由直的線段組成，構成的角較尖，如果在修理時碰到很容易使人受傷。而圓形的邊是一條圓弧，就不會出現這個問題。

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在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。

這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。在日本，大部分下水道井蓋都有唯一的編號，且會被納入下水道管理系統。一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應該維修更換。

2. 街道上的下水井蓋是不是鑄鐵的，它是不是消失模鑄件希望有專業人士幫忙解答。

一般情況下的井蓋材質類型都是球墨鑄鐵的。有一些是用的消失模「V」法鑄造，有一些是樹脂砂砂型鑄造等等，鑄造工藝可能有些不太一樣。

3. 為什麼下水道的蓋子是圓的

井蓋一般分為圓形和方形。

圓形的優點：

1、從力學的角度來看，圓形井蓋與支撐點的受力量是均勻的而方型或長方形井蓋的受力點則靠近於施力點。

2、 因為下水道的那個口是圓的。

3、圓形的井蓋可以由一個人搬動，因為它可以在地上滾。

4、因為圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。

5、因為圓形的每一條直徑是相等的，井蓋做成圓形的話，無論從哪個角度蓋子都不會掉到井裡去。而其它形狀總會有一條內徑是最長的，例如矩形，其角線就長於邊長，如果把井蓋做成矩形，就極有可能從角線的角度掉下去。

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井蓋荷載能力可以分為以下幾種：

其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。

而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

而某些廠家說過80噸車輛的技術參數，如果除以5軸，那麼它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。

4. 球墨井蓋製作流程是怎樣的

眾所周知，每一種產品在進行生產研發的時候，都需要通過大量的研究以及精湛的技術工藝作為基礎保障，因此球墨鑄鐵井蓋在進行生產製作的時候，我們就需要對它有個更加清楚的了解，所以說我們今天要跟大家講的就是它在進行製作時需要掌握哪些技術要求。製作檢查井蓋等產品所使用的原材料應為QT500-7球墨鑄鐵，球化率大於90，球化級別達三級以上，含磷量＜0.08，含硫量＜0.05。球墨鑄鐵井蓋與井座表面應鑄造平整光潔，花紋、標記及字標清晰無缺損，無多餘部分、無毛刺、無鋒利邊緣、無曲翹變形、無龜裂，不得有裂紋或影響檢查井使用性能的冷隔、鼓包、砂眼、縮松等等缺陷，不得補焊。井蓋應採用承插式結構，使井框的下部與井體的內壁緊密配合；應採用三點彈簧臂鎖定裝置，防止意外開啟，穩固安全，防止跳動、位移，大幅減少受沖擊產生的振動，大大減少井蓋周邊路面碎裂的可能，防止響聲。應採用防止意外閉合的安全鉸鏈，要求為不銹鋼鉸鏈軸且直徑不小於14mm，使連接更牢固，整體隱藏於法蘭式盤面以下，提升防盜性能。

5. 為什麼下水道的井蓋一般做成圓形

因為圓形的井蓋不易傾斜。

下水道的井蓋分為圓形和方形。在市區的路政方面，一般採用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。在鄉下和電纜井利用的，一般採用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。

標准：

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。

日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

以上內容參考網路—井蓋

6. 井蓋的鑄造工藝

鑄造工藝應該是一樣，設備就是砂型。

7. 馬路上的井蓋的成形應選用什麼鍛造方法

要看什麼材質，樹脂基本是高溫模壓，球鐵基本是鑄造翻砂，水泥基本是模具震動成型，不銹鋼井蓋基本是手工製作。井蓋專家--井源井蓋

8. 鑄鐵下水道井蓋安裝要注意什麼

鑄鐵下水道井蓋安裝要注意以下：
1、為保持蓋外表的美觀，表面花紋和字跡的清晰，在瀝青路面施工時應用薄鐵皮覆蓋在井蓋上或廢機油等刷塗蓋面，防止瀝青油噴在井蓋上；在水泥路面施工時，應用塑料膜將井蓋蓋好，以防止水泥砂漿沾染井蓋表面，損傷表面花紋、字跡，也可以當天施工完時用水將井蓋表面清洗干凈。
2、混凝土或瀝青將井座澆鑄鋪設後，應及時將蓋打開清掃，避免砂漿或瀝青將檢查井蓋與座澆成一體，以免影響日後開啟。
3、在瀝青路面上安裝井蓋時，一定要注意避免施工機械直接碾壓井座，在路面整體澆鑄時，應予在路面預留比井座略大的孔，在瀝青鋪完後安置，確保井蓋安置質量以延長使用壽命。

9. 井蓋的標准可以分為幾類是怎樣規定的

在中國井蓋的國家標准有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復合、水泥、菱鎂等等。

根據國家最新標准GB/T 23858-2009的最新標准要求，

井蓋荷載能力可以分為以下幾種：

其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。

而某些廠家說過80噸車輛的技術參數，如果除以5軸，那麼它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。

根據GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級：

第一組：（最低選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。

第二組：（最低選用B125類型）：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。

第三組：（最低選用C250類型）：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。

第四組：（最低選用D400類型）:城市主幹路、公路、高速公路等區域。

第五組：（最低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區域。

第六組：（最低選用F900類型）：機場跑道等區域。 工程水平

在1958年，日本對井蓋厚度、材質、承重等關鍵指標做出規定的井蓋強制性標准。現行的行業標准要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。

日本地面井蓋工業會事務局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經過日本下水道協會等行業機構的質量驗收。獲得許可後，才可以出廠。之後每年還有定期質量檢測，通過這樣的監管機制保證井蓋質量。

貼合標准

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決「吵鬧的井蓋」。日本政府隨即修改下水道井蓋的標准，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

安全問題

2010年，日本高知縣突降暴雨，導致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設立「下水井蓋緊急安全對策委員會」，對發生問題的下水道現場進行實地調查。調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題，並按照「鎖定危險區域，劃定危險等級，根據危險等級和現有能力徹底消除安全隱患」的原則制訂了相應的「下水井蓋緊急安全對策」。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設立攝像頭監測井蓋狀態、在下水道內設置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監測系統等。