怎麼檢查輪軸承

① 怎樣辨別汽車的後輪軸承是否損壞（小轎車）

1、打開車窗聽一下聲音是否來自車外;
2、提高車速後(嗡嗡聲較大時)將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題;
3、臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致(剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點)，如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站;
4、用升降機將車升起(之前松開手剎、掛空擋)，沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。

② 家用汽車的車輪軸承需要定期保養嗎如何判斷是否有異常噪音或損壞呢

現在，基本上每家每戶都有一輛家用汽車。家用汽車不僅是日常的上下班工具，還是外出遊玩的好幫手。但是很多人都有一個疑問，就是家用汽車的車輪軸承需要定期保養嗎？不保養會不會影響車輛的正常使用呢？

一般來說，家用汽車的車輪軸承，除非有特殊要求，是不需要定期保養的。

首先，家用汽車滾珠軸承內部有大量的油脂。在生產過程中，軸承中滾珠之間的間隙填充了足夠的潤滑脂。從設計要求來看，這些潤滑脂足夠保證軸承和車輛在正常使用下的使用壽命相同。其次，車輪軸承轉速不高。中國高速公路的最高限速是不高，在這個速度下行駛，發動機和變速箱內的軸承相比是非常低的。此外，在日常駕駛中，很難達到這樣的高速，除非你以高速行駛。然後就是家用汽車車輪軸承密封性好，可以保證油脂在使用過程中不會丟失。

這可以分為兩種情況。第一個是嚴重的異常雜訊，但也是最簡單的檢查。它是用手推動車輪旋轉，或簡單地換檔運行。還有一個是嗡嗡的異常噪音，這可以表明車輪軸承損壞。在第二種情況下，異常雜訊非常小，即使在高速運行時。我們的許多朋友誤以為那是輪胎的聲音。我們如何分辨這種噪音？其實我們在以一定的速度跑完後，可以拿起空擋，滑一段距離，通過切斷變速箱的驅動力來判斷。

如果嗡嗡聲沒有變化，說明它不是輪軸承。有必要集中檢查輪胎或其他部件。如果溫度過高，我們應該關注它。在剎車鉗、剎車片等部件都沒有任何問題的排除後，我們也可以大致確定異常噪音是由車輪軸承干磨引起的。當然，我們也可以直接去修理店，用專業的聽診器或者新型的噪音探測器做出更准確的判斷。

③ 如何正確檢查前輪軸承情況

右手上下晃動前輪，感覺其晃動量，如果超過5毫米，一般就需要處理一下了

④ 怎麼檢查前輪軸承

如果車輪的過大間隙消失，則表明前輪軸承松動，應調整前輪軸承預緊力.如車輪仍存在過大間隙，則表明轉向節部分或懸架部分松動，應檢查球頭節及懸架零部件。

⑤ 如何判斷前輪軸承是否損壞

可以分開的軸承，看看滾柱是不是發藍，或者有拉絲。車輪離地，左手食指和中指按在減震器彈簧上，右手猛轉車輪一下，若無振動感，軸承沒壞。

輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要採用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車製造說明書。

(5)怎麼檢查輪軸承擴展閱讀：

許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。

由於軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂，最重要的是保證軸承中有油脂，如果油脂過多，當軸承轉動時，多餘的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要佔軸承的間隙的50%。

如果遇到輪轂軸承嚴重損壞時，上面有裂紋、麻點或燒蝕，必須更換。裝新軸承前先塗潤滑脂，再按相反順序裝復，更換後的軸承一定要轉動靈活且無雜間和振動。

⑥ 如何判斷車輪軸承壞了

一般情況下，低速異響為輪胎，且響聲有規律；高速異響為軸承，無規律。但思域除外，因為：1，思域底盤的有問題，記不記得
車身左高右低？容易向右跑偏？都是4輪定位的問題，但再定也定不好，因為理論數據都是對的，但我懷疑底盤和車身模具有偏差，所以才會造成各種小的問題。2，固特異和橫濱胎質較硬，所以動靜大。3，思域的底盤隔音確實很差，甚至不如80年的的車。
簡單判斷是軸承還是輪胎
方法有二：1，前輪軸承好判斷，把車全托起來，加油使前輪加速驅動，速度越快越有異響就是軸承，無聲則是輪胎。2，後輪軸承不好判斷，因為驅動不了，所以用較新的其他輪胎換上，還響就是軸承，不想了就是胎噪。

⑦ 如何判定車輪軸承出現問題

車輪軸承的檢查方法
1、檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。
2、用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常;如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺;如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。
3、制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。
車輪軸承的保養步驟
在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的准備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。
1、拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩;
2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。
3、用專用工具拆下輪轂;
4、颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。
5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。
6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位(該處為最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。
7、待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。
8、將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。
9、將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況;另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。
10、最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。
11、輪轂軸承調整好後，行駛一段里程(1Okm左右)，停車檢查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。

⑧ 汽車輪轂軸承好壞怎麼判斷

1、看軸承的密封精密度：一般軸承有膠蓋密封或者鐵圈密封，我們可以檢查密封處是否有凹凸，毛刺等，其餘耐腐蝕耐高溫程度我們肉眼難以觀察，只能認准大品牌不貪小便宜了。

2、看軸承鋼的硬度以及熱處理：軸承鋼區別於不銹鋼，材料做工要求更高。

3、聽聲音：換上新軸承後開車噪音很大，排除他因後，前面噪音大，前輪軸承有問題，後面聲音大，則可能是後輪軸承的問題了。建議要及時更換了。好的軸承不會有大的噪音的。

4、看字體刻印：好的軸承上面是刻有品牌，型號等，而且字體清晰工整，刻印清晰標准。不好的就會比較模糊不清，甚至有的沒有刻印了。

5、看包裝：正規廠家生產的都會有合格的包裝，包裝上都會有品牌logo，認准品牌，認准包裝。為防止不良商家偷梁換柱，還要打開看下軸承內是否刻印有同樣的logo。

6、辯證產品二維碼：一般軸承包裝盒都印有logo，型號，車型，批號，以及二維碼，我們可以進行掃碼驗證。

以上就是關於汽車輪轂軸承好壞怎麼判斷的方法介紹了，通過以上的相信大家都有所了解了，希望能夠幫助到大家。

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⑨ 開車時，如何判斷前輪軸承壞了

開車時，如何判斷前輪軸承壞了？

前輪軸承是汽車前輪，倘若是前輪軸承損壞，並不是很嚴重的話，在開起來後雜訊會非常大會傳出嗡嗡的響聲，和胎噪音不一樣。你能開上半小時，下車時候用手臂輕按你人為損壞軸承的輪圈位置，

19、安裝前輪，按直線次序上緊地腳螺栓。

20、反復這一全過程進行另一側維護保養。

21、用液壓千斤頂冉冉升起一側前輪取下三角鐵支撐架或墊磚，液壓千斤頂卸載掉使前/後輪碰地。反復這一全過程使另一側前/後輪碰地。22、用扳子按直線次序扭緊車胎固定不動地腳螺栓（應不小於40KG扭矩）。

以上就是我的詳細介紹了。

⑩ 怎麼判斷前輪軸承壞了

前輪軸承是汽車前輪，如果是前輪軸承損壞，不是很嚴重的話，在開起來後噪音會很大會發出嗡嗡嗡的聲音，和胎雜訊不一樣。你可以開上半個小時，下車後用手背輕觸你認為損壞軸承的輪轂部位，如果軸承損壞的話，產生的熱量會很高，估計會燙手。不同於正常溫度，如果是果斷更換吧。如果損壞嚴重熱量產生的會更快，會拉傷你的車軸和端蓋。這個馬虎不得，速度更換，去汽配城買件找個維修部更換就行。因為4S店會非常貴，也沒有必要。

(10)怎麼檢查輪軸承擴展閱讀：

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。輪轂軸承單元是在標准角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免於維修等優點，已廣泛用於轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。