什麼是軸承動圈

A. 機械設備用在軸上的軸頭動圈是什麼件軸承是帶錐度的1：12

你說的應該是軸承退卸套或者緊定套邊端的螺母和止動墊片

B. 軸承動圈是什麼就是軸承內圈嗎

軸承動圈有時是指外圈又時是指內圈，只要看用在什麼機械，例如一般卧式電動機轉子轉動時，這種軸承是內圈轉動，又例如電動助力車電動機車軸是不轉動的，也就是軸承內圈是不動的，而軸承外圈是固定電動機外売是轉動的

C. 和軸承動圈配合類型為（），和靜圈配合類型為（）

間隙配合。過盈配合

D. 什麼是轉動軸承啊！

軸承是一種為機械間做旋轉運動而減小摩擦的構件，大概分滾珠軸承，滾柱軸承，瓦類軸承等。

E. 軸承和軸的旋轉是內圈還是外圈旋轉...

誰轉動是相對的，假如讓外圈固定，則內圈和軸一起旋轉；假如讓內圈和軸固定，則外圈旋轉。
一般看工作外圈旋轉內圈旋轉，工作內圈旋轉軸承內圈配合需要比外圈緊；工作外圈旋轉軸承外圈配合需要比內圈緊。
滾珠的運動由兩部分組成，一部分是滑動（可理解為圍繞軸心公轉），另一部分為滾動（自轉）。內外軸轉動時，滾珠公轉的方向是一樣的，自轉的方向是相反的。

(5)什麼是軸承動圈擴展閱讀：
軸承滾動的主要結構是有內外圈，內圈和外圈分別與兩個構架配合，這兩個構架一般是有相對轉動的。
通常情況下，外圈及氣相配合的構架固定，軸轉動，但這不是絕對的。就是說：也有軸不轉動的，如果軸不轉動，那麼與軸承外圈配合的構架也是會轉動的。
也有周和外圈構架都是轉動的。對於滑動軸而言，雖然沒有內外圈，卻也是有可能軸不轉動，而外部轉動。
這些不取決於軸承，很大程度上取決於設計要求。
參考資料來源：搜狗網路

——軸承（機械設備中零部件）

F. 什麼是軸承

軸承（Bearing）是在支承軸的部件，用來引導軸的旋轉運動,並承受由軸傳遞給機架的載荷。軸承是機械工業使用廣泛、要求嚴格的配套件和基礎件，是各種機械的旋轉軸或可動部位的支承元件，也是依靠滾動體的滾動實現對主機旋轉的支承元件。被人們稱為機械的關節。

G. 機械：推力軸承的定圈和動圈厚度不一樣嗎這個圖為什麼是這樣呢

理論上是不一樣 的

H. 滾動軸承的不動圈比轉動圈更送一些，為什麼

哈哈這個問題困擾我很久了
力是相對的 那個是不動的呀
由於內部間隙不夠 或者軸承的選型不對 導致軸承使用溫度異常高溫 容易暴死燒藍 這種情況下 軸承的安裝位 由於不是鎖緊式的 或者不是正絲安裝 肯定會有抽軸 抽殼的現象發生 或者由於內部間隙大 而導致振動值高 使用過程中 因為抖動也會有軸承位松動 位移的現象發生 僅供參考

I. 軸承與軸的配合

軸承與軸的配合公差標准
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時,在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時,不在是間隙而成為過贏配合.
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結構要求又需要調整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合.
附
一般情況下,軸一般標0～＋0.005 如果是不常拆的話,就是＋0.005～＋0.01的過盈配合就可以了,如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了.我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹,所以軸承越大的話,最好是－0.005～0的間隙配合,最大也不要超過0.01的間隙配合.還有一條就是動圈過盈,靜圈間隙.

J. 軸承安裝，動圈過盈、靜圈間隙是什麼意思

這里解釋一下動圈和靜圈：軸承在運行時，有的情況是軸承的外圈在轉動，這時軸承的外圈就叫動圈。而有的情況下，軸承的外圈不動，而軸承的內圈在轉動，這時軸承的外圈就叫靜圈。在這兩種不同的情況下，軸承外圈與殼體的配合種類是不一樣的，如題所示。