汽車零部件用什麼鑄造工藝

『壹』 汽車 零部件 鑄造工藝

鑄造工藝可分為重力鑄造、壓力鑄造和砂型鑄造。
鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型鑄造、有機粘結劑砂型鑄造、樹脂自硬砂型鑄造、消失模鑄造等等。

『貳』 汽車配件是怎樣生產出來的包括材料和製作工藝，例如車輛零件，配件，底盤這些

汽車配件要分裝飾件和非裝飾件啊，你可能不知道，汽車配件上有很多是塑料製作，就標牌而言，本身是塑料，從模具到表面採用真空鍍膜，真空注塑，不是很簡單就能做的。而且汽車公司要求都是相當高，一點瑕疵，就為不合格產品。現在汽車配件都是成上下游關系，單配件來說實在是太多了~

『叄』 汽車上的配件有哪些是精密鑄造的

體積重量較輕的小型鑄鋼件都可以用精鑄件，我知道在卡車中使用較多的有：管路接頭，三通閥體，各種硬拉桿頭部焊接的叉接頭，發動機曲軸最前部的搖柄用的棘爪，車門鉸鏈及鎖塊，貨車車廂的鉸鏈和鎖槽等。

這些都需要經過機械加工和焊接加工後才能成為備件成品。

『肆』 汽車上哪些零件是採用的鍛造工藝

汽車上零件是不是鍛造工藝主要是取決於這個零件是否需要鍛造工藝，其實大多數的量產車使用的零件很少有鍛造的，因為普通量產車對零件的強度要求不高鑄造工藝就可以滿足要求，還有就是成本原因，鍛造的零件成本比鑄造的要高出不少所以在量產車上很少用，下面來說說都有哪些零件使用了鍛造工藝吧，

底盤上比如下支臂，拉桿，剎車卡鉗，鋁合金輪轂等等都是可以用鍛造工藝的零件，只是這些零件都比較貴普通人很難接觸到罷了，希望能夠幫到你。

『伍』 汽車上哪些零件是由熔模鑄造的

鑄造工藝可分為重力鑄造、壓力鑄造和砂型鑄造。 鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。

『陸』 汽車的什麼配件是用鍛造的，而不是鑄造的

一般情況下，汽車上的鍛壓件要佔總重量的80%左右。其中，鍛件所佔的比重為17～19%。例如，多年前的解放牌載貨車，全車有98種、180件鍛件。在比如BJ-212吉普車也有90種、152件鍛件。汽車製造業中所用的鍛件，90%以上是模鍛件。其特點是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所使用的前軸、轉向節、後橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等，無一不是有關汽車安全運行的保安關鍵鍛件。

『柒』 請教汽車零部件種類澆鑄和壓鑄、CNC加工都是哪類零部件

太多了,比如:
動力系統中的:澆鑄加工的有:缸蓋,汽缸蓋,缸體等
壓鑄的有:曲軸等
變速系統:變速箱體,撥叉,齒輪
底盤上幾乎所有的零件,輪轂也是澆鑄
由於汽車零部件上萬,我想一一列出也不可能,你可以這樣理解,除了汽車外殼,也就是車身是鐵板壓出來的之外,其他所有的零件都需要加工的,由於現在汽車廠幾乎全部是數控機床了,所以基本全是CNC加工了,箱體類基本是澆鑄,精密的大個的零件基本是壓鑄,然後再cnc加工的.

『捌』 汽車上那些零件是鍛造和鑄造的，分別列舉四個以上...

鑄造成型：發動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動後橋。

鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。

輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產生產加工的方式不相同。鑄造式輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型後再經過機械生產加工制引起的，鍛造式的輪轂使用的是鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置於其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻以後再進行生產加工。

鍛造輪轂重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全系數更高，鑄造輪轂成本低，工藝簡單，使用大規模生產。

汽車保養注意：

1、防止小病大修和無病大修汽車原本有小故障是沒毛病的，但有些商家故意誇大故障報告一些不必要的修理項目，大幅度提高修理費用，如果消費者無法確認服務是否真實，可以要求工作人員提供相應的憑據。

2、工時修理車時，一般包括時間費用，但是如果分開算是重復計費。更換剎車卡鉗的時候要拆下剎車片，應該將更換的工時費用包括在修理費用中，如果清單上有修理卡鉗的工時費用有其他工時費用，請找他們理論。

3、保養換件請查看舊的零件在4S店裡保養車輛時，請仔細看看已經換下來的舊零件，然後看看已經換過的新的零件怎麼樣，不要太過於相信4S店。需要注意的時候應該注意，但4S店不配合讓看件的話，可以直接投訴，叫店長，或者給工商管理機關打電話。

『玖』 汽車上的哪些部件是鑄造產品

這太多了，除了車皮、車架、一些內部裝飾（顯然不是金屬材料的）及輪胎、車燈等非金屬配件之外，汽車配件幾乎都可以用鑄造的方法獲得。
但因為成本和使用要求的限制，連桿和軸類大部分以及齒輪不是鑄件。但國外有報道稱已經在連桿和軸類已經可以使用鑄件了。

『拾』 汽車上那麼多形狀各異的零部件，它們都是怎麼製造出來的

汽車上的各個部件，每個部分的形狀都是獨特的，幾乎沒有相同的。許多人覺得很奇怪:是什麼樣的技術方法可以把金屬、塑料等變成汽車上的零部件能。事實上，這涉及一個非常復雜的主題:汽車製造技術。

這些零件是汽車製造過程的一部分，稱為汽車零件製造過程。從原材料到零件的第一步是製造零件毛坯。汽車零件毛坯的常見類型包括鑄件、鍛件、沖壓件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽車零部件的加工技術包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

這樣加工的汽車零件不是真正的零件，表面仍然很粗糙，尺寸精度不能滿足要求。這就需要機械加工了。除了機械加工方法之外，還有一些零件很難通過普通機械加工進行加工。在這種情況下，需要做特殊加工。

機械加工完成後，需要在汽車零部件真正完成之前進行最後一道工序，即熱處理。以上就是製造汽車零件的工藝方法。可以看出，汽車零部件製造業幾乎涉及社會的所有部門，尤其是工業製造業。