鑄造廠的邊角料自己為什麼不回爐

❶ 你好 你是鑄造廠的 那你們那邊鑄造爐渣怎麼處理的啊

如果是鑄造電爐渣可以找我長年在收。是您穩定值得信賴的朋友。

❷ 汽車生產過程種有什麼廢料

汽車生產過程產生的廢料幾乎都是金屬，隨工藝不同有如下幾種：
1.沖壓，這是廢料產生量最大的環節，就是車身，車架，支架，鈑金等零件由鋼板沖壓裁切下來的邊角余料，部分可被其它小廠買去用於沖壓更小的零件。大部分都被液壓打包成塊，運往鑄造廠回爐，每天幾百噸不足為奇。
2.鑄造，打開沙箱後切掉或敲掉的澆冒口（就是鐵水進入通道和排氣通道中凝固的無用部分鐵水），量不少，但可以全部回爐融化重新利用。分鑄鐵件和鑄鋼件。有色金屬的壓鑄零件也是如此。
3.鍛造，汽車中象軸齒類毛坯的鍛件很多，模鍛後要把多餘的材料擠成的飛邊切下，形成鍛件邊角料，有時廢料能達到成品重量的30%以上。廢料主要運到鑄造廠回爐，由於鍛件材質一般較好，也有用於精密鑄造作為原材料的。
4.切削，范圍很廣，凡是有切削的地方都能產生切屑，但由於大規模生產毛坯的尺寸都很精準，切屑越來越少，這些廢料都回收到鑄造廠回爐。
除了以上金屬廢料外，鑄造廠有廢沙，焊接前清洗有廢水，油漆過程有廢液等都有專門處理的工藝，不能直接排放的。

❸ 我想知道 鋼鐵鑄造廠都需要什麼廢料 我想給鑄造廠提供廢料 但是不知道他們回收什麼樣的廢料

鋼鐵鑄造廠什麼廢料都需要 ，你說的這幾種都可以；但是，電爐冶煉鑄造鋼水的話，要求含錳高一些，除了配加錳鐵以外，廢鋼中的錳含量高一些，會降低成本，特別是中頻爐冶煉，原料的成分對於鑄件影響很大，鑄造廠喜歡收購一些優質原料調節成分，這叫做「配料」。像廢鋼軌、襯板等就是好原料。篩網也可以，就是要先壓塊再使用最好入爐。

❹ 請問哪個鑄造廠需要打鐵（把廢鑄件加工合格在回爐）謝謝！

你的意思就是回爐料破碎，便於回爐吧，這個你最好找做大件的廠家，一般鑄造廠很少有自己破碎的，力氣活，一年總有幾個報廢的

❺ 廢品收購站的廢品最終被銷售到了哪裡

廢品回收站收集並分類,分類後就會實現新的用途：

1、金屬類：

比較厚的鋼板，成材的圓鋼，會有建築工地、機械廠等購買，重新加工使用。價格便宜，使用性能卻一樣。

廢舊設備會有人回收翻新，或直接出售舊機床。

廢鑄鋁、易拉罐一般用來回爐冶煉鋁合金錠。

廢銅也是回爐冶煉銅合金錠，也有鑄造廠回爐制鑄件的。

鐵絲、薄鐵、雜鐵回爐冶煉成鋼錠、生鐵錠、或鑄件。

鐵氧化皮煉鋼廠用，輔助脫碳用。

2、廢紙的回收利用：

生產再生紙、衛生紙等，可以實現資源循環，降低損耗；

3、其他工業廢料的回收利用：

電氣和電子廢物的回收利用；報廢汽車、橡膠、塑料、廢紙、玻璃、以及其它生活廢料的回收等都是為了分解提煉金銀等有色或重金屬，採取資源循環利用技術和低廢棄物生產技術，提高資源利用率，有利於環境保護和環境材料的再利用。

(5)鑄造廠的邊角料自己為什麼不回爐擴展閱讀

模式特點

一、農村廢品回收個體戶是以戶為單位。在農村，還存在著廢品回收站和私人收購的廢品回收模式。一般情況下，廢品回收站是由幾個人合資經營，相關活動是由幾個人來共同承擔，同時也會涉及到利潤的分配等相關事宜。而私人收購，指的是單個人小資本收購，投入的工具、資金等都非常有限，這里專指那些使用自行車、小三輪車在相當狹小的范圍內收購的形式。

而我們的研究對象是廢品回收個體戶，它是以戶為單位來開展廢品回收工作，相關的活動、資金和利潤等全有自己承擔和享有。當然，它憑借的工具和資金的投入要比私人收購要求高得多，比廢品回收站規模小。

二、農村廢品回收個體戶的廢品存放地是各自宅居地。大多數的廢品回收站，都是位於交通相對便利的路旁，佔用了大量耕地。與之相比，由於廢品回收個體戶的規模比較小，每次收購的廢品量有限，並且廢品的流通較快，因此廢品回收個體戶將廢品置於各自的宅居地，同時對某些廢品房入棚子或廂房裡，避免了全部露天堆放引起的弊端。

三、農村廢品回收個體戶收購的廢品短時期直接流向再利用加工企業。由於本村廢品回收個體戶的廢品量多，而且具有固定性，一些本地相關的再利用加工企業就派車直接到廢品回收個體戶取貨，因此，加快了廢品的流通。

四、城市裡正在走新的模式，廢品回收的承包制，保潔和廢品回收的一體化。在許多城市的住宅區，商場，寫字樓，都出現了這種模式。回收公司與物業合作既有利於資源的有效回收，又利於安全管理。

❻ 生產過程產生的可回爐邊角料如何核算

邊角料可繼續作為原料用，可採用再入庫方法進行核算，分錄： 邊角料入庫，價值可企業自定。
借：原材料--邊角料
貸：生產成本
這樣，如果需要回爐生產，可採用領料的方法
借：生產成本--某產品
貸：原材料--邊角料

❼ 鑄造廠回爐料怎麼生產成本核算

這個需要看回爐料的性質，是半成品回爐還是成品回爐，回爐後原材料還能不能使用等都要考慮。
如果是半成品或成品回爐就需要沖減生產成本，回爐後材料能再次使用還有增加原材料或周轉材料等等。
加油

❽ 鑄造廠沒有生意，怎麼辦

合金鋼成本那麼高，肯定不好做，主要是現在原材料價格都上漲，可毛坯價格還下降了，鑄鋼件確實是不好做了，再加上鑄造又是重污染的行業，國家這兩年肯定要嚴查，適當做點其他的吧，自己弄些小床子，加工點零配件，邊角料還能回收，堅持過這兩年在看看，沒准也是個機會。祝你廠子生意興隆。

❾ 汽車音響廠有什麼廢料

汽車生產過程產生的廢料幾乎都是金屬，隨工藝不同有如下幾種： 1.沖壓，這是廢料產生量最大的環節，就是車身，車架，支架，鈑金等零件由鋼板沖壓裁切下來的邊角余料，部分可被其它小廠買去用於沖壓更小的零件。大部分都被液壓打包成塊，運往鑄造廠回爐，每天幾百噸不足為奇。 2.鑄造，打開沙箱後切掉或敲掉的澆冒口（就是鐵水進入通道和排氣通道中凝固的無用部分鐵水），量不少，但可以全部回爐融化重新利用。分鑄鐵件和鑄鋼件。有色金屬的壓鑄零件也是如此。 3.鍛造，汽車中象軸齒類毛坯的鍛件很多，模鍛後要把多餘的材料擠成的飛邊切下，形成鍛件邊角料，有時廢料能達到成品重量的30%以上。廢料主要運到鑄造廠回爐，由於鍛件材質一般較好，也有用於精密鑄造作為原材料的。 4.切削，范圍很廣，凡是有切削的地方都能產生切屑，但由於大規模生產毛坯的尺寸都很精準，切屑越來越少，這些廢料都回收到鑄造廠回爐。 除了以上金屬廢料外，鑄造廠有廢沙，焊接前清洗有廢水，油漆過程有廢液等都有專門處理的工藝，不能直接排放的。