d級軸承212多少錢一套

⑴ 吉普212後橋輪轂軸承多大型號

汽車下面裝兩端裝有車輪的軸叫車軸，在卡車、吉普車上驅動能力的軸就叫車橋，後驅轎車的後軸也屬車橋。車橋的中部都有一個象豬頭一樣的齒輪包（俗稱\\「牙包」），一般是鑄件或熱壓焊接件。齒輪包的兩邊連著軸管，軸管頭部鑲有輪轂軸（俗稱\\「軸頭」），輪轂軸上裝軸承，軸承上面套輪轂，車輪就是裝在輪轂上的，制動器的轉動部分裝在輪轂上，固定部分裝在輪轂軸上。齒輪包里有減速器和差速器（共8個齒輪），將傳動軸的旋轉分別傳遞給軸管里的左右半軸，半軸與輪轂相連。越野卡車和4X4吉普車有前輪驅動能力，叫前橋，其他卡車沒有驅動能力的叫前軸，後面有驅動能力的叫中橋或後橋，沒有驅動能力的後軸或隨動橋。現在轎車一般都是前輪驅動，但不構成軸狀，是從變速箱中伸出可以浮動的左右半軸連接到轉向機構，所以只能稱前驅，而不能叫前橋。

⑵ 軸承等級有哪些

各種軸承的精度等級 http://www.nskfag.org 2010-10-31 編輯：瑞精進口軸承滾動軸承的精度分（主要）尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為0級、6X級、6級、5級、4級、2級六個等級。
精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度。
以上的精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但其稱呼在各國標准中有所不同。 尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目）
1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差
2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差
3、倒角尺寸的允許界限值
4、寬度的允許變動量旋轉精度（與旋轉體跳動有關的項目）
1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動
2、內圈的允許橫向跳動
3、外徑面傾斜度的允許變動量
4、推力軸承滾道厚度的允許變動量
5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量軸承類型與適用精度等級軸承形式適用標准適用精度等級深溝球軸承GB3070級6級5級4級2級角接觸球軸承0級6級5級4級2級調心球軸承0級圓柱滾子軸承0級6級5級4級2級圓錐滾子軸承公制系列（單列）GB3070級6級6級5級4級公制系列（雙列、四列）SB/T53419940級英制系列SB/CO/調心滾子軸承GB3070級推力球軸承0級6級5級4級推力調心滾子軸承0級GB/T30794標准將軸承等級劃分為G E D C B。ISO、JIS等標准對照如下：標准精度GB/ 精度的選定性能要求用例適用精度等級要求放置體具有高跳動精度音響、影像機器主軸（錄像機、錄音機）
雷達、拋物面天線轉軸
機床主軸
電子計算機、磁碟主軸
鋁箔輥頸
多級軋鋼機支承軸承
P4
P5、P4、P2、ABEC9
P5、P4、P2、ABEC9
P5
P4高速旋轉增壓器
噴氣式發動機主軸、輔機
離心分離機
液化天然氣泵
渦輪分子泵主軸、保護軸承
機床主軸
漲緊輪P5、P4
P5、P4
P5、P4
P5
P5、P4
P5、P4、P2、ABEC9
P5、P4
要求摩擦及摩擦變化小控制機器（同步馬達、伺服馬達、陀螺萬向架）
計量儀表
機床主軸P4、ABMA 7P
P5
P5、P4、P2、ABEC9一般精度小型馬達、齒輪傳動裝置、凸輪傳動裝置、發電器、低感應同步伺服電機、壓力轉子、列印機、復印機、檢測儀器P0、P6原文出自： http://www.nskfag.org/news/201010_9.html 轉載請說明出處，謝謝合作！

⑶ 什麼軸承能空轉1兩分鍾 在哪了可以買 要多少錢

用zippo火機油，盜版的5塊（正版的和盜版的都一樣），不貴，何必花幾十塊錢買個奧迪悠悠球清洗劑呢。洗軸的正確方法 先把軸承放到火機油里泡10分鍾（要火機油沒過軸承），再用鑷子夾住軸承晃2分鍾，最後晾乾，就行了。我的獨狼洗完軸睡2分鍾，獨狼這個悠悠球洗完軸最少也要睡30秒，要是睡不了30秒的話，就是軸承壞了。
望採納

⑷ 舊軸承等級ID是什麼等級

1、軸承的公差等級主要根據軸對支撐的旋轉精度要求來確定的。

0級：在旋轉精度大於10μm的一般軸承系中，應用十分廣泛。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業機械等一般通用機械的旋轉機構中。

6、5級：在旋轉精度在5-10μm或轉速較高的精密軸承系中，如普通車床所用軸承（前支撐用5級，後支撐用6級）較精密的儀器、儀表以及精密儀器、儀表，和精密的旋轉機構。

4、2級：在旋轉精度小於5μm或轉速很高的超精密儀器中，例如精密坐標鏜床，精密磨床的齒輪系統，精密儀器、儀表以及高速攝像機的等精密系統。

2、中國軸承以前舊代號精度等級代號

各國的制定的標准都是依據ISO標准制定，一般都是和ISO一致，個別嚴格於ISO標准。

精度分為尺寸精度和旋轉精度。分為 0 級、6X 級、6 級、5 級、4 級、2級。

中國軸承以前舊代號標準是:G 級（0 級）、E級(6 級）、D級（5 級）、C 級（4 級）、B級（2 級）。 現行代號一般採用德國DIN標准。

P0級（0 級）、P6級(6 級）、P5級（5 級）、P4 級（4 級）、P2級（2 級）。 一般標准等級P0級，反應在軸承型號上是省略的，只有P6級或P6級以上的，等級代號才出現在軸承型號當中。
例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等級是P0級，只不過是省略了。這就給人們造成了，P0級是非精度等級軸承的印象。

另外，各種精度的軸承除了區別在加工工藝上，也區別在價值上。例如：國內HRB軸承的價值，P6級精度的軸承是P0級的1.5倍，P5精度的軸承是P0的2倍，P4精度的是P5精度的2.5倍。

⑸ 什麼是d級軸承

簡單來說，D級軸承是精密級軸承，一般用在比較精密加工的工作面上，像數控機床的主軸、滾珠絲杠，低噪音家電以及中高檔汽車都有廣泛的應用。C級比之又高了一個級別。不過以上說的都是舊標准。關於新標准和軸承精度的一些您未知的問題，相信您在金蜘蛛都會找到答案的。

⑹ D113532是什麼軸承

113532是調心滾子軸承的舊型號，新型號22232K。舊型號前的字母D表示軸承的公差等級符合標准規定的D級。也就是現在的P5級。

⑺ 軸承D6200和6200的區別和價格

D代表的是級別，比普通6200精度更高，價格更貴、普通的6200其實是E級別的，俗稱207不加級別代號，還有更高級別的C級、、等，但是一般軸承商店賣的大多是不是真正D級別的，大多是自己後打上去的級別，為了賣個高價。

⑻ 軸承的等級如何分

軸承的精度,主要分為尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為P0級、P6級、P5級、P4級、P2級五個等級。

精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於特殊條件或場合時，需要5級或更高的精度。

中國軸承以前舊代號精度等級代號

各國的制定的標准都是依據ISO標准制定，一般都是和ISO一致，個別嚴格於ISO標准。 精度分為尺寸精度和旋轉精度。分為 0 級、6X 級、6 級、5 級、4 級、2級。

中國軸承以前舊代號標準是:G 級（0 級）、E級(6 級）、D級（5 級）、C 級（4 級）、B級（2 級）。 現行代號一般採用德國DIN標准。

P0級（0 級）、P6級(6 級）、P5級（5 級）、P4 級（4 級）、P2級（2 級）。

一般標准等級P0級，反應在軸承型號上是省略的，只有P6級或P6級以上的，等級代號才出現在軸承型號當中。

例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等級是P0級，只不過是省略了。這就給人們造成了，P0級是非精度等級軸承的印象。

另外，各種精度的軸承除了區別在加工工藝上，也區別在價值上。

(8)d級軸承212多少錢一套擴展閱讀：

尺寸精度(與軸及外殼安裝有關的項目)

1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差

2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差

3、倒角尺寸的允許界限值

4、寬度的允許變動量

旋轉精度(與旋轉體跳動有關的項目)

1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動

2、內圈的允許橫向跳動

3、外徑面傾斜度的允許變動量

4、推力軸承滾道厚度的允許變動量

5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量

精密軸承與普通軸承應從以下幾點來進行區分：

1、尺寸要求值不一樣，精度等級高的產品其尺寸偏差（內徑、外徑、橢圓等）都比精度等級低的產品要求的值要小；

2、旋轉精度的要求值不一樣，精度等級高的產品其旋轉精度（內徑向跳動、外徑向跳動、端面對滾道的跳動等）都比精度等級低的產品要求的值要嚴；

3、表面形狀和表面質量的要求值不一樣，精度等級高的產品其表面形狀和表面質量（滾道或溝道的表面粗糙度、圓形偏差、溝形偏差等）都比精度等級低的產品要求的值要嚴；

4、精度等級特別高的產品其材料要比一般精度等級的產品的材料性能更為有利。

一般情況下，滾動軸承成品的精度等級分為以下六個等級（由低到高）：0；6；6X；5；4；2

⑼ 212軸承滾珠尺寸

軸承類型：深溝球軸承
新型號：6212
舊型號：212
內徑(mm)：60
外徑(mm)：110
寬度(mm)：22

⑽ UCK212是哪種軸承

型號：UCK212

類型：帶滑塊座頂絲外球面球軸承

規格尺寸（mm）：

d*B*A*A1*H*L*L1

60*65.1*72*27*152*196*120