精密鑄造用什麼熔蠟

Ⅰ 精密鑄造水溶蠟是用什麼溶解既環保效率又高

學鑄造技術，上 鑄件訂單網 三、 蠟件的質量控制 3.1蠟件外觀、確保不出現下以下幾種外觀缺陷 A） 蠟流紋，表面粗糙 B） 蠟有裂痕 C） 有氣泡，白蠟 D） 飛邊大，尤其是分模線的地方（模具磨損） E） 陶芯在蠟模中斷裂或水溶芯有殘留 F）

Ⅱ 精密鑄件生產過程中，蠟型是做什麼用的鑄件的生產工藝如何

蠟型是用來生產硅溶膠模殼的,把模型的蠟模和其他澆冒口什麼的蠟模組合起來後,就去塗硅溶膠和石英沙粉的混合物(先細粉,越往後越粗).等塗到足夠層數,並且乾燥後,就去脫蠟,把這東西口沖下仍到一產生蒸汽的設備里,用蒸汽把蠟融化回收(中溫蠟也到80c就化了),於是就剩個殼了.然後等澆注時把鋼水從這個殼的口裡澆進去,O了.
至於樓上說的,哎,哥們,課本上說的你也信?!?!
現在精密鑄造可能是未來鑄造發展趨勢了,25kg算什麼,偶可曾經見過大電動機的外殼都在用精鑄做.而且由於澆注系統可以做的更合理,澆冒口什麼的輔助部分可以更少(材料利用率35%是正常的,一般鑄造遠達不到這數),綜合成本也貴不到哪裡去了.

Ⅲ 鑄造蠟的配方

鑄造蠟，高、中溫精密鑄造粒，珠狀，硬度高，線收縮率小，韌性好，穩定性好，可反復使用。另有水溶性鑄造蠟、修補蠟、粘接蠟等配套產品；模型蠟作為藝術品鑄造、精密機床加工用模料。 當然，通常用於首飾鑄造的是呈珠狀的「鑄造蠟」。
一般鑄造用蠟分低溫蠟，中溫蠟和高溫蠟三種。高溫蠟一般用的少，因為生產費時間。一般砂鑄用低溫蠟，精密鑄造用中溫蠟。

失蠟法
春秋時發明的一種青銅等金屬器物的精密鑄造方法。做法是，現以蠟製成器物模型，內外以泥填充加固，待干，加熱，使蠟液流出，堵住排蠟口，再注入金屬溶液，冷卻後，打去填充的泥，便可得到與蠟摸相同的金屬器。以失蠟法鑄造的器物可以玲瓏剔透，有鏤空的效果。

用地坑造型，模料由蠟和牛油配製，造型材料用石灰三合土和炭末泥，所用蠟料和銅料的比為一比十。金屬液通過槽道澆注。對於批量大的器件，為提高工效，先把蠟片在樣板上壓印出花紋，再拼接成模。《宣德鼎彝譜》載明代鑄宣德爐用黃蠟作模坯。有些鼎、爐需要量大,當已採用此法。大量史實表明,失蠟法在中國延續不斷地應用，至近代仍廣泛流傳於北京、山西、內蒙古、江蘇、廣東、雲南、青海、西藏等省區。佛山、蘇州等地現仍用上述傳統技法製作藝術鑄件。（見彩圖）

Ⅳ 求專家老師解答一下明代鑄造宣德爐的失蠟法鑄造的蠟是什麼材質的蠟

在古代是用蜂蠟和牛油的混合物。現在多用地蠟。
失蠟法是一種青銅等金屬器物的精密鑄造方法。做法是，用蜂蠟做成鑄件的模型，再用別的耐火材料填充泥芯和敷成外范。加熱烘烤後，蠟模全部熔化流失，使整個鑄件模型變成空殼。

Ⅳ 精密鑄造的蠟，分中高低，他們的熔點是多少。

蠟的種類有很多，例如石化蠟、天然蠟、礦物蠟、人工合成蠟等，熔點低的有48-60,度，中等的有60-74度，高的有75-90度的，所以射蠟分為固態射蠟法、膏態射蠟法、液態射蠟法。

Ⅵ 鑄造蠟主要都用在什麼方面，在鑄造中起什麼作用

鑄造蠟主要用於航空工業領域、民用精密鑄造，同時在船舶、汽車、電訊機械、機床等行業中也有廣泛應用。鑄造蠟鑄造中起成型固定的作用。

1、鑄造蠟，高、中溫精密鑄造粒，珠狀，硬度高，線收縮率小，韌性好，穩定性好，可反復使用。

2、鑄造蠟特點為灰份度低、收縮率小，尤其適合民用領域精密鑄造。如眼鏡、鍾表、首飾鑄造等等。

3、鑄造蠟有水溶性鑄造蠟、修補蠟、粘接蠟等配套產品；模型蠟作為藝術品鑄造、精密機床加工用模料。

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在使用鑄造蠟時，注意以下方面的事項：

1、提高射蠟壓力可以消除蠟件表面的波紋和流線。

2、氣泡問題可能在射蠟時產生或當蠟在輸送到蠟模中時流速太快而產生湍流和氣泡，這種現象可以通過降低輸送速度和加大射蠟直徑來解決。

3、增加射蠟壓力。

4、確認模具是否達到要求溫度。

5、增加循環射蠟時間。

6、增加模具射蠟口的直徑。

Ⅶ 熔模鑄造中，蠟模用什麼蠟做的

蠟模通常都用58°到62°的低溫白臘，加4%到5%的聚乙烯硬化。聚乙烯要加熱消融後，加入到消融的白臘中。

熔模精鑄主要由模具製造、蠟模製造、殼型製造及隨後的乾燥、焙燒、澆注、凝固等工序組成。蠟模是用來形成鑄件型腔的模樣， 要獲得尺寸精度和表面光潔度高的鑄件， 首先蠟模本身就應該具有高的尺寸精度和表面光潔度。

而蠟模製造過程中影響蠟模尺寸精度的因素比較復雜，工藝參數較多，所以蠟模尺寸精度變化范圍比較大。

此外，蠟模本身的性能還應盡可能使隨後的制殼等工序簡單易行。為得到高質量的蠟模，除了應有好的壓型（壓制蠟模的模具）外，還必須選擇合適的制模材料和合理的制模工藝。

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當射蠟溫度高於58℃時， 壓制的蠟模表面光滑，而當射蠟溫度低於51℃時，蠟模收縮較小，但表面明顯變粗糙，甚至在蠟模表面產生流痕。

當射蠟溫度較高時，處於糊狀的模料中的固體析出相是微晶相。

因此，模料能夠反映模具內表面的粗糙度，蠟模表面很光滑。隨射蠟溫度降低，模料中有較粗大的晶相析出，導致蠟模表面變粗糙，同時由於模料的流動性及充填性顯著下降，模料在流動過程中的流平能力下降，從而在蠟模上產生以注蠟口為中心的弧狀形式向外擴展的流場波紋缺陷，顯著降低了蠟模的表面質量。

提高射蠟溫度，蠟模表面逐漸光滑，但是相應的收縮率也增大。模料射入模具以後，緊靠模具的表面首先形成一層凝固層，射蠟溫度高，凝固層內壓力消失時的模料溫度就高，收縮率增大。

從而降低蠟模尺寸精度，同時在蠟模轉角處，由於折算厚度大，出現了明顯的蠟模收縮變薄缺陷，因此射蠟溫度不宜過高。根據上述分析，壓制蠟模時的合適射蠟溫度為56-58℃。

Ⅷ 鑄造說的蠟膜一般是什麼蠟

我所知道的有BYK（原是克萊恩，後被BYK收購）的PE系列，國外的很多大公司在使用PE02/PE03等，希望對你有所幫助

Ⅸ 低溫蠟與高溫蠟的作用以及它們各自在模具中的作用是什麼

低溫蠟料是去除皂化物的反應處理，而中溫精密鑄造蠟料是脫水提純處理，兩者截然不同。

中溫蠟精密鑄造料的物理性能：以松香-蠟基模料和填充模料為主，熔點70-100攝氏度，主要用於尺寸和表面要求較高的鑄件，一般為不銹鋼和中高合金鋼類產品使用模料。

低溫蠟一般配合的是水玻璃制殼工藝。中溫蠟的收縮比低溫蠟的要大，因為低溫蠟蠟膏中含有水汽。中溫蠟比低溫蠟的尺寸要穩定，中溫蠟的蠟處理是不一樣的，中溫蠟是脫水提純處理，低溫蠟是去除皂化物的反應處理。

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蠟料使用注意事項：

1、防水功能：車蠟具有防水的作用，汽車的主要成分是鐵，在下雨天使用汽車使，容易導致汽車生銹等，因此經常對汽車進行打蠟操作。

2、預防紫外線：車蠟還具有預防紫外線的功效，在夏天紫外線強烈的時候，容易使汽車表面發生破裂腐蝕等現象，因此要經過對汽車進行打蠟處理。

3、車蠟也有很多種顏色，比如白色、黑色、紅色等等，要根據汽車的顏色挑選相對應的車蠟，比如是紅色汽車，則挑選紅色車蠟。

4、打蠟頻率：汽車打蠟頻率要根據汽車的使用頻率而定，如果用戶經常在外行駛的汽車，那麼則打蠟頻率就要相對高一些。

Ⅹ 鑄造蠟的主要成分是什麼,怎麼買了好幾回都不一樣, 請問他們的成分比例大概是什麼養的一個值呢

一般鑄造用蠟分低溫蠟,中溫蠟和高溫蠟三種.高溫蠟一般用的少,因為生產費時間.一般砂鑄用低溫蠟,精密鑄造用中溫蠟