軸承加多少潤滑油

『壹』 滾動軸承加多少潤滑脂才合適呢索科

滾動軸承里一般的潤滑脂填充量參考原則如下：
（1）一般軸承內不應裝滿潤滑脂，以裝到軸承內腔全部空間的1/2-3/4即可。
（2）水平軸承填充內腔空間的2/3-3/4。
（3）垂直安裝的軸承填充腔內空間的1/2（上側），3/4（下側）。
（4）在容易污染的環境中，對於低速或中速的軸承，要把軸承和軸承盒裡全部空間填滿。
（5）高速軸承在裝脂前應先將軸承放在好潤滑油中，一般是用所裝潤滑脂的基礎油中浸泡一下，以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞。
總而言之，軸承運轉一段時間以後，需要補加潤滑脂。

『貳』 軸承注脂量：軸承中注入多少潤滑脂好

對於密封軸承，在生產時就已經充填了適當的潤滑脂；對於開式軸承使用中也在主機中設置了密封裝置，以防潤滑脂的泄漏。 這就有一個向軸承中注入多少潤滑脂為好的問題。 注脂量過少，易造成缺脂或干摩擦，影響壽命。注脂量過多則會導致軸承溫升高。
潤滑脂的大量泄漏既污染環境，又造成浪費。由此可見，向軸承中注入潤滑脂的量是在能保證軸承的充分潤滑的前提下越少越好。
軸承不宜加過多潤滑脂 我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。 明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之後，自然就會得出一個結論：軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費，而且是有害的。軸承的轉速愈高，危害性愈大。 潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大於開放式軸承。潤滑脂填充量相當於軸承內部空間容積的60％以後，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由於開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。 隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高於開放式軸承。 一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的50％左右。
Shawki和Mokhtar的試驗表明，滾珠軸承以20％至30％最為適宜。 軸承密封裝置 密封就是要保持內部良好的潤滑狀態，並阻止冷卻水、氧化鐵皮、雜質浸入工作表面延長軸承的使用壽命。由於高溫輥軸承密封問題，軸承損壞最多的就是靠近輥身側的部位，軸承經常是因為潤滑脂污染、流失，使零件工作表面磨損、剝落甚至碎裂，使潤滑脂失效更快。 軸承的密封分為自帶密封和外部密封兩種。外部密封主要採用迷宮式和接觸式相結合的設計。迷宮的級越多（不低於兩極）間隙越小密封的效果越好。迷宮的間隙根據軸承尺寸的大小取徑向單側0.6～1.5mm ；軸向4～6mm 。
接觸式骨架油封：它在軋機上應用比較廣泛，為了增加效果可以兩三個並列使用。油封有方向性，不能裝反。熱軋機一般裝兩個油封，兩個油封唇口都要向軸承座外，以阻止外界污物浸入。冷帶軋機一般裝三個油封靠近軸承的一個油封唇口要向內，用以阻止潤滑脂溢出影響軋材質量。使用油封時要小心，避免裝輥時撞壞唇口，影響密封效果。 RBR 型密封環： 這是一種軋機軸承專用的橡膠唇式密封環，近年來被廣泛應用。RBR密封環採用軸向密封的方式，其唇口貼在壓蓋的基面上，不受軋輥跳動的影響，軸承內部的舊脂可以溢出，外部的冷卻水、氧化鐵皮、雜質被唇口阻止進入，有較好的密封效果。而且使用方便，換輥時軋輥裝入軸承座不受任何影響。 如何延長軸承壽命和/或使用性能？ 首先，潤滑是關鍵。選擇合適的潤滑系統和高質量的潤滑劑。潤滑油膜將因承載而彼此接觸的油膜表面分離開來，並提供對腐蝕和磨損的必要防護，因此對所有旋轉或往復運動零件，特別是軸承和齒輪而言，如需正常運轉，潤滑油膜不可或缺。如為飛濺式潤滑或循環潤滑系統，油膜還能傳遞熱量。工廠經常因潤滑不當而出現不必要的停機和設備狀態惡化。供油不足會導致磨損增加和溫度上升，造成過度磨損和/或軸承早期失效及損壞。潤滑過度，尤其是高速運轉的設備，將因油攪動而產生過多熱量，使潤滑油發生化學劣化，也會導致軸承損壞。
正確潤滑，定期養護，可避免因潤滑問題引起的軸承損壞。保證合理潤滑應做到： • 遵循設備製造商為每台設備設定的使用指南； • 加潤滑脂時，應將其充入軸承滾動部件及殼體（或護圈）之間，以保證足量潤滑脂進入，關鍵滾道表面得到充分潤滑； • 應注意何時軸承應加脂（Re-lubrication）； • 監控設備設備的指示儀表，以便盡早發現問題的跡象，如溫度波動和/或異常高溫； • 注意設備噪音或異常振動； • 觀察潤滑油泄漏； • 定期對潤滑油取樣，並查看是否污染。
其次，如需提高軸承性能，合理調整非常重要。裝配或安裝時，如軸承內部間隙過大或過小，或在某些情況下，預載入荷過高，可能導致早期損壞和軸承壽命縮短。除造成停機及代價昂貴的維修外，軸承裝配和安裝不當還可能會有更多負面作用，如影響其它零件的運轉，縮短其使用壽命等。 根據設備製造商的使用手冊，進行裝配、安裝和定期維護，是預防問題出現的最佳方式。如果時間很緊，可前推調整裝置或去掉墊片，以校正過松的錐形滾動軸承組。
另一方面，軸承調整過緊，可能導致過熱損壞，不得不更換軸承。裝配安裝軸承的工序必須准確、可重復，且安裝完成後可以驗證。此外還必須考慮其它零件參數，以優化系統性能。 此外，按照OEM的要求來使用設備，設定合適的預測維修項目如對潤滑油或潤滑脂的監測，其中應包括故障根源分析。這樣，即便是有問題的設備，其正常運行時間也可大大延長。 正確潤滑與維護非常關鍵，正確安裝和使用也不可缺少，再充分利用現有狀態監控設備護航。不遵循安裝及維護要求將造成設備失效，構成主要的安全隱患。

『叄』 滾動軸承加鋰基潤滑脂每次加多少比如用黃油槍達多少下或加註多少克有沒有相關標准

有的，給你摘一段我們上汽的設備潤滑手冊
軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：版
1、2極三相電動機2800-2900轉，充權填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
上汽車間里的設備一般會用克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比較耐用。

『肆』 軸承加多少潤滑脂合適

給你摘一段我們上汽的設備潤滑手冊
軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：版
1、2極三相電動機2800-2900轉，權充填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
上汽車間里的設備一般會用克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比較耐用。

『伍』 電機軸承運行多少小時加一次潤滑油

大多數用於滾動軸承的潤滑脂更換間隔從兩周至兩年不等。但許多滾動軸專承仍在年度計劃檢屬修停機期間更換一次潤滑脂。在下限條件下，軸承以極限轉速或接近極限轉速運行時，其更換潤滑脂的頻率應為6-8小時一次。

設備在實際運行過程中，當新裝潤滑脂的軸承開始轉動時，潤滑脂首先從轉動元件上被甩出，並快速地在軸承蓋的腔內循環、冷卻；隨後，潤滑脂又從旋轉的軸承座圈外側切入到轉動元件上。

緊貼著轉動元件表面的一部分潤滑脂在剪切作用下拉斷纖維網狀結構，使少量析出的潤滑油在轉動元件和座圈表面上形成一層潤滑膜；其餘部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網狀結構，起冷卻和密封作用。

從潤滑脂在軸承中的工作原理來看，潤滑脂在電機軸承內不是依靠潤滑脂黏附在金屬表面上起潤滑作用的，而是如液體般在軸承蓋的空腔內不斷循環流動。

即不斷從轉動元件上甩出到軸承蓋空腔內，又不斷從軸承蓋空腔返回到轉動元件上，從而反復地剪切和冷卻。這一過程不僅可以在軸承內形成穩定的油膜，也能夠保證軸承內部溫度的平衡。

『陸』 軸承潤滑脂加多少合適

給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊
軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：
1、回2極三相電答動機2800-2900轉，充填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
上氣車間里的設備一般會用克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比較耐用。

『柒』 電動機軸承對潤滑油用量有什麼要求

一般滾動軸承裝脂量約占軸承空腔的1/3-1/2為好，裝脂量過多散熱差，容易造成溫內升高、阻力容大、流失、氧化變質快等危害。

電機使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。

(7)軸承加多少潤滑油擴展閱讀：

軸承防銹：

1、盡量使用無溶劑漆。

2、採用不含揮發性酸的漆。

3、選擇耐水解性好的漆。

4、盡量選用礦物油系軸承潤滑脂。

5、選用不含氧化成分的浸漬漆，如環氧尿烷基或未變性環氧基浸漬漆。

6、使用三聚氰醇酸浸漬漆時，應調整固化溫度和固化時間，固化溫度以略高於130℃(如135℃)和固化時間大於180min為宜，且必須嚴格執行工藝，尤其在高溫潮濕季節。

7、電機廠在自行注入潤滑脂時，為避免空氣中水蒸氣和塵埃進入軸承產生雜訊和可能造成的又一銹蝕因素，潤滑脂容器應是密封的，即使在注脂時也應如此，且注脂量按標准應是一定的，如採用6202軸承時，參考值在0.60～0.80g范圍內，注脂工序應保持清潔，乾燥。

『捌』 軸承潤滑油加多少合適

大家都了解潤滑脂在軸承中的運動過程,自然就會明白這樣一個道理:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不僅是浪費,而且還是有害的,軸承的轉速愈高,危害性愈大。

『玖』 軸承內潤滑脂加多少

給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊
軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：回
1、2極三相電動機答2800-2900轉，充填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
上氣車間里的設備一般會用克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比較耐用。

『拾』 電機軸承潤滑加油標准

電機軸承加註潤滑油應根據電機極數來加註，二極電機軸承潤滑脂加註量為軸承內腔的三分之一，四~六~八極電機軸承潤滑脂加註量為軸承內腔的二分之一。切不可過量加註一是造成軸承注阻過大燒毀軸承二是潤滑脂轉動後拋到繞組線圈上引起繞組線圈燒毀