軸承型號代表什麼

A. 軸承型號代表意義

動軸承的代號表示方法

代號用途:代表象徵滾動軸承的結構、尺寸、類型、精度等，代號由國家標准GB/T272-93規定。

代號的構成：

前置代號——表示軸承的分部件

基本代號——表示軸承的類型與尺寸等主要特徵

後置代號——表示軸承的精度與材料的特徵

軸承代號的組成如下表所示：

前置代號
基本代號
後置代號

軸承的分
部件代號
五 四 三 二 一 內
部
結
構
代
號
密
封
與
防
塵
結
構
代
號 保
持
架
及
其
材
料
代
號 特
殊
軸
承
材
料
代
號 公
差
等
級
代
號 游
隙
代
號 多
軸
承
配
置
代
號 其
它
代
號
類
型
代
號 尺寸系
列代號 內
徑
代
號
寬
度
系
列
代
號 直
徑
系
列
代
號

內徑代號：一般情況下軸承內徑用軸承內徑代號（基本代號的後兩位數）×5=內徑(mm)，例：軸承6204的內徑是04×5=20mm 。

常見特殊情況：

一 當軸承內徑小於20mm

軸承內徑尺寸為(mm)
10
12
15
17

對應內徑代號為
00
01
02
03

二 當軸承內徑小於10mm，直接用基本代號的最後一位表示軸承內徑尺寸；例：軸承608Z，用基本代號『608』的最後一位8作內徑尺寸，軸承608Z的內徑為8mm。以此類推627的內徑為7mm，634的內徑為4mm。

三 軸承的內徑不是5的倍數或者大於等於500mm，內徑代號用斜杠『/』隔開。另一種情況：有部分滾針軸承舊代號內徑代號直接用『/』隔開。這幾種情況『/』後邊的幾位數值為軸承內徑尺寸。見下表示例：

軸承型號
619/1.5
62/22
60/500
3519/1120
7943/25

內徑尺寸(mm)
1.5
22
500
1120
25

以上是幾種軸承內徑常見的表示方法，國際上有些公司的代號都不盡相同；要以實際情況為准。具體要參考各種資料和各廠家樣本。

尺寸系列代號：用於表達相同內徑但外徑和寬度不同的軸承，見圖。

外徑系列代號：特輕(0,1),輕(2),中(3),重(4)

寬度系列代號：一般正常寬度為「0」,通常不標注。但對圓錐滾子軸承(7類)和調心滾子軸承(3類)等類型不能省略「0」

6010為輕薄系列，應用於輕載荷、高轉速；6210是輕型系列，輕型負荷轉速最合理，是應用面最廣的類型；6310是中重型系列；6410是重系列，用於重載低速。中型和中重型應用最廣，如各類機械傳動部件、中小型電動機、流水線傳送帶、摩托車等等各種機械設備幾乎都有用到這兩種類型。

類型代號：應記住常用的軸承代號：3,5,6,7,N五類，對應老代號為7，8，0，6，2類。詳細請見本站首頁產品分類.

公差等級代號見表:

向心軸承和角接觸球軸承分五級見下表（高→低） 新等級代號
P2
P4
P5
P6
P0

舊等級代號
B
C
D
E
G

圓錐滾子軸承分四級見下表（高→低） 新等級代號
P4
P5
P6x
P0

舊等級代號
C
D
Ex
G(E)

推力球軸承分四級見下表（高→低） 新等級代號
P4 P5 P6 P0
舊等級代號
C D E G

如需要較高公差級別的軸承，可根據GB307標准規定選用適合的公差等級軸承。

游隙代號：游隙代號分六級以/C1 /C2 /C3 /C4 /CM為代號，CM為電機用軸承游隙組，其他游隙組數值越大游隙就越大；C0為基礎組游隙不標注。選擇軸承游隙要充分考慮軸承安裝孔和軸承與軸的配合公差及溫度，詳請參考GB/T4604標准或咨詢本站。

代號方法示例：

例①6308 6--深溝球軸承，3--中系列，08--內徑d=40mm，公差等級「O」級、游隙組為「0」組都不標注；

例②N105/P5 N--圓柱滾子軸承，1--特輕系列，05--內徑d=20mm，公差等級為5級，游隙組為「0」組不標注；

例③7214C/P4 7--角接觸球軸承，2--輕系列，14--內徑d=70mm，C--公稱接觸角α=15°，P4--公差等級為4級，游隙組為「0」組；

例④30213 3--圓錐滾子軸承，0--正常寬度(0不可省略)，2--輕系列，13--內徑d=65mm，公差等級為0級，游隙組為「0」組；

註： 滾動軸承代號比較復雜，上述代號僅為最常用的、最有規律的部分。具體應用時,若遇到看不懂的代號時，應查閱GB/T272-93；也可參考本站其他資料或聯系本站，我們會及時給你解答疑問
參考資料：http://www.4mt.cn/browse/MainFrame.asp?language=0&ArticlePage=&InfoId=7&MenuId=40767&MainId=120228&Title=查看內容

B. 軸承的尺寸系列代號是什麼意思

軸承的尺寸系列代號由軸承的寬（高）度系列代號和直徑系列代號組合而成。

直徑系列指對應同一公稱內徑的外徑尺寸系列，分別有7、8、9、0、1、2、3、4、5等外徑尺寸依次遞增的直徑系列。

寬度系列指對應同一軸承直徑系列的寬度尺寸系列，分別有8、0、1、2、3、4、5、6等寬度尺寸依次遞增的寬度系列。

推力軸承以高度對應於向心軸承的寬度系列，有7、9、1、2等高度尺寸依次遞增的4個高度系列。

(2)軸承型號代表什麼擴展閱讀

軸承的保養注意事項：

1、拆卸下軸承檢修時，首先記錄軸承的外觀，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之後，洗軸承。

2、為了判斷拆卸下來的軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈後檢查。

3、在拆卸軸承前，應做好軸承保養的准備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。

4、軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明整體偏心軸承產生塑性變形。

C. 軸承型號的數字各表示什麼

國際新代號：2
23
40
左數第一位起分別代表：
類型（調心滾子軸承）
尺寸系列（直徑系列為2，寬度系列為3）
內徑：40*5=200mm
該類軸承一般後綴c/ca等，表示保持架的不同

D. 軸承型號中的數字含義是什麼

軸承型號的含義：

1、第一個數字或第一個字母或字母組合表示軸承類型。

2、後面兩位數字確定ISO尺寸系列；第一位數字代表寬度或高度系列（分別是尺寸B、T或H），第二位數代表直徑系列（尺寸D）。

3、基本型號的最後兩位數字是軸承的尺寸代號；乘以5就能得出以毫米為單位的內徑。

注意：

1、在某些情況下，代表軸承類型的數字和／或代表尺寸系列的第一個數字被省略。表格中的數字括在括弧內。

2、對於內徑小於或等於10毫米或大於或等於500毫米的軸承，內徑通常以毫米表示，未編碼。尺寸與軸承類型的其餘部分通過斜線分開。

3、偏離標准內徑的軸承直徑總是不編碼，但在可達3個十進制毫米。孔痕是基礎模型的一部分，並由斜線與基礎模型分開。

(4)軸承型號代表什麼擴展閱讀：

例如：根據GB／T283，6208表示：

6—深溝球軸承

2—尺寸系列

08—軸承內孔直徑8＊5＝40

Z——後裝代號，表示軸承內部結構變化、密封防塵及外部形狀變化、保持架及材質、公差等級等。Z為單面帶防塵罩，ZZ為2Z為雙面帶防塵罩；E表示軸承護圈已被磷酸鹽處理。

E. 問塵軸承的型號代表什麼意思

一、軸承型號——基本型號
– 第一個數字或第一個字母或字母組合表示軸承類型。
– 後面兩位數字確定ISO尺寸系列;第一位數字代表寬度或高度系列(分別是尺寸B、T或H)，第二位數代表直徑系列(尺寸D) 。
– 基本型號的最後兩位數字是軸承的尺寸代號;乘以5就能得出以毫米為單位的內徑。 但是任何規則都有些例外。軸承型號系統中最重要的例外如下所列。
1. 在一些情況下，表示軸承類型的數字和/或表示尺寸系列的第一個數字被省略。這些數字在表中放在括弧里。
2. 對於內徑小於等於10毫米或者大於等於500毫米的軸承，內徑通常用毫米表示，不用代號。尺寸與軸承型號的其餘部分用斜線分開，例如：618/8 (d = 8毫米)或511/530 (d = 530毫米). 按照ISO15：1998內
徑為22、28或32毫米的標准軸承也適用該方法，例如62/22 (d = 22毫米)。
3. 內徑為10、12、15與17毫米的軸承有下列尺寸代號標志： 00 = 10毫米 01 = 12毫米 02 = 15毫米 03 = 17毫米
4. 對於一些內徑小於10毫米的較小軸承，例如深溝、自調心與角接觸球軸承，內徑也用毫米來表示(不用代號)，但是它與系列型號之間不用斜線分開， 例如629或129 (d = 9毫米)。
5. 偏離標准內徑的軸承內徑總是不用代號，而是用多達三位小數的毫米來表示。該內徑標志是基本型號的一部分，它與基本型號之間用斜線分開，例如6202/15875 (d = 15875毫米=5/8英寸)。
二、 系列型號
每個標准軸承都屬於特定的軸承系列，用沒有大小含義的基本型號確定。系列型號常常包括一個後綴A、B、C、D或E或者這些字母的組合，例如CA。 這些字母用來確定內部設計的差別，例如接觸角。
最常用的系列型號如表所示，在軸承簡圖之上。括弧內的數字不包括在系列型號之中。 SKF軸承前置代號(前綴)及其含義
GS——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。 K——推力滾子和保持架的組合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA標准系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內圈(內錐體)或外圈(錐環)。例：K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內錐體。
L——分離型軸承的單一內圈或外圈。例：LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內圈。 SKF軸承後置代號(後綴)及其含義
單列角接觸球軸承 ACD——接觸角為25度。 B——接觸角為40度。 CC——接觸角為12度。
調心滾子軸承
CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用於大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內圈兩側具有固定擋邊，活動中擋圈以內圈引導。保持架為整體黃銅或鋼制實體 架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助於滾子引導，並可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。
-2F——外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈。 -2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時，軸承內有一定的安裝前預載荷。
GA——面對面，背靠背排列時，軸承內有較輕的預載荷。 GB——面對面，背靠背排列時，軸承內有中等預載荷。 GC——面對面，背靠背排列時，軸承內有較重的預載荷。
K——圓錐孔，錐度1：12。 K30——圓錐孔，錐度1：30。 FAG軸承前置代號(前綴)及其含義 R直接放在軸承基本代號之前，其餘前置代號用小圓點與基本代號隔開。 GS—推力圓柱滾子軸承座圈。 例：GS.81112 K–-滾 ... K——圓錐孔，錐度1：12。 K30——圓錐孔，錐度1：30。 FAG軸承前置代號(前綴)及其含義
R直接放在軸承基本代號之前，其餘前置代號用小圓點與基本代號隔開

F. 軸承型號含義

1）軸承內徑用基本代號右起第一位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。

對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於 500mm 軸承，內徑表示方法另有規定。

2）軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其餘與向心軸承的表示一致。

3） 軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號右起第四位數字表示。

當寬度系圖13－4直徑系列的對比列為0系列 （正常系列）時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。 直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系列代號。

4）軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）。

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

按滾動體的形狀可分為球軸承和滾子軸承。滾子軸承按滾子種類分為：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承。

按其工作時能否調心分為調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承和非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。

按滾動體的列數分為單列軸承、雙列軸承和多列軸承。

按其部件（套圈）能否分離分為可分離軸承和不可分離軸承。

按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。

按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

按應用領域分為電機軸承、軋機軸承、主軸承等。

按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。

(6)軸承型號代表什麼擴展閱讀：

國家標准

1．振動加速度國家標准（俗稱Z標）

該標准制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承製造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2．振動速度標准（俗稱V標）

由於原振動加速度標准還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標准出現的，是參考歐洲標准結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同於國家標准）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。

各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。

它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動 b 速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。

國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標准進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。

軸承質量檢測存在兩個標准並行的局面，而「Z標」質量等級很高的軸承，以「V標」檢測時未必有好的質量表現，兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的。

根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。對軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素：

1 軸承潤滑劑和種類（潤滑脂和潤滑油）；

2 軸承的工作環境，佔用空間的大小；

3 軸的支承結構優點，允許角度偏差；

4 密封表面的圓周速度；

5 軸承的工作溫度；

6 製造成本。

從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。