軸承如何區分

❶ 我想請教一下怎樣區分軸承的真假

真 品 軸 承
· 與用途相符的名稱、類別和技術規格
· 不允許產生1微米或者0.1微米的誤差
· 軸承材料採用高質量、高造價的軸承鋼材料
· 為保證質量，運輸過程需特別小心謹慎

假 冒 軸 承
· 外表與真品一樣，但其承載力、極限轉速等不知是否與用途相符
· 為降低製造成本，對精度無任何要求
· 為降低價格，使用質量低劣的軸承鋼材料
· 包裝、運輸處理方法不規范，對軸承產品的精度產生不良影響

辨別真假軸承三種方法:1,看包裝,真品進口軸承包裝工整,印刷精細,印刷包裝顏色統一沒有偏色,看顏色交界處沒有渾合色的情況,線條清晰.2,看軸承外觀,正品進口軸承外觀拋光細膩感觀舒服,轉動起來手感好沒有任何異感,鋼球亮度高,倒映像清楚.3,最重要的一條,軸承品質越是高,鋼的密度也就相對高,,真品進口的相對假冒進口的要重許多.微小的軸承也能稱得出,想知道真假拿到稱上稱一下比較一下就知道了,如果比國產的同型號的軸承重那就肯定是真品了. 正品與假貨的區別是很大的,最關鍵是壽命和精度,像進口軸承一般可以用很長一段時間,特別是歐洲地區的產品,一般至少是國產軸承壽命的三倍以上,如果你購買的進口軸承用得時間很短就要注意了,很有可能是假貨. 現在國內製造的軸承能滿足多數場合使用要求,軸承壽命也能達到理想壽命,甚至超過某些日本產品.像中國的萬向集團直接給美國通用配套,這說明咱國人的製造水平已經登峰造極了.好產品價便宜還是選用正品國產.花著進口的價買來的是國產改標的產品劃不來.要用進口的就用歐洲地區的,那東西真是質量好,一個軸承用二十年不壞.

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❷ 軸承如何辨別真假，有哪些方法

軸承辨別真假的方法：
1、鋼印字是否清晰
每一個軸承產品都會在軸承產品體上印有其品牌字樣、標號等。雖然字體非常小，但是正規廠家生產的產品都採用了鋼印技術印字，而且在未經過熱處理之前就進行壓字，因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒產品的字體非但模糊，由於印字技術粗糙，字體浮於表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴重。
2、是否有雜響
左手握住軸承體內套，右手小幅度的往復撥動外套使其旋轉，聽軸承運轉過程中是否有雜響。由於大部分仿冒產品的生產條件落後，完全手工作坊式操作，在生產過程中軸承體內難免會摻進灰塵、沙子一類的雜質，所以在軸承旋轉的時候會出現雜響或者運行不順暢的現象。這一點是判斷產品是否出自生產標准嚴格，並且用機器操作的正規廠商的品牌產品的關鍵。
3、表面是否有渾濁的油跡
表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進口軸承時應該特別注意。由於國內的防銹技術與國外先進製造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據業內人士介紹，特別細心的人可以在進口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。
4、倒角是否均勻
所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產品由於生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點我們可以輕松辨別。
5、軸承包裝
包裝分內包裝和外包裝軸承在製造完畢並經檢驗合格後，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承內包裝按防銹期分為三類：
①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用於大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，採用簡易包裝。
②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用於一般用途的軸承。
③長防銹期包裝：防銹期二年，適用於專用和精密軸承。
軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。

❸ 怎麼辨別軸承的真假

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真假軸承的幾種常見辨別方法
外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設計人員對外包裝進行設計，並且安排生產條件過關的工廠進行製作生產，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。
鋼印字是否清晰：在軸承體上會印有品牌字樣、標號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術，而且在未經過熱處理之前就進行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產品的字體非但模糊，由於印字技術粗糙，字體浮於表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。
是否有雜響：左手握住軸承體內套，右手撥動外套使其旋轉，聽其是否有雜響。由於大部分仿冒產品的生產條件落後，完全手工作坊式操作，在生產過程中難免會摻進沙子一類的雜質，藏在軸承體內，所以在旋轉的時候會發出雜響。這是和嚴格執行生產標准、並且用機器操作的正廠品牌之間最大的不同。
表面是否有渾濁的油跡：這在購買進口軸承時應該特別注意。由於國內目前的防銹技術還不是特別到家，所以對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細心的行家說進口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。
倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由於生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意

❹ 軸承等級如何分

軸承的等級一般是指的軸承的尺寸精度等級，和旋轉精度等級！
軸承的尺寸誤差范圍越小精度越高、軸承旋轉時跳動的范圍越小，精度越高。
iso對這些都做了規定。
依次漸高：0級（普通級）、6x級、6級、5級、4級、2級
目前各個軸承生產國，制定的國家標准基本與iso標准一致。
我們經常見得是：德國din標准
對應標準的稱謂是：p0級（普通級）、p6x級、p6級、p4級、p2級
中國gb標准（以前）對應的是：g級（普通級）、e級（p6級）、d級（p5級）、c級（p4級）、b級（p2級）
一般的軸承，都是默認的普通級，在軸承上不標注精度等級代號（省略）。而除了普通級的軸承，其它精度的軸承在軸承上、或者是包裝上都是必須標注精度等級代號的。
可以說，軸承的等級，並不是我們有時認為的：軸承質量好壞的等級！

❺ 請問軸承的等級是如何劃分的

軸承的等級一般是以尺寸精度和旋轉精度定義的，軸承的等級可分為P0，P6，P5，P4，P2，依次升高，高精度的軸承對生產要求很高，但同時高精度的軸承性能和價格都高一些，不同精度的軸承運用於不同的機械設備上，一般汽車上的用P0，P6，P5等級的，旋轉電機一般用P4級的，而航空用的軸承則需要達到P4，P2級。

❻ 軸承是怎麼分類各有哪幾種類型

按照傳力介質，可分為：球軸承、圓柱軸承、圓錐軸承。

按照運動方式，可分為：滑動軸承、滾動軸承。

按照受力方式，可分為：徑向軸承、角軸承、軸向軸承。

(6)軸承如何區分擴展閱讀:

在一定載荷作用下，軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數，稱為軸承壽命。

滾動軸承之壽命以轉數（或以一定轉速下的工作的小時數）定義：在此壽命以內的軸承，應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。

然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。

此外還有數種不同定義的軸承「壽命」，其中之一即所謂的「工作壽命」，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常並非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。為確定軸承壽命的標准，把軸承壽命與可靠性聯系起來。

由於製造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。

若以統計壽命為1單位，最長的相對壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。

❼ 怎樣辨別軸承型號

培訓講義（內部員工）

軸承的型號的判定：
一、根據文字信息判定軸承。
首先看軸承上的文字，從文字上可以判定出軸承的型號。
二、實際測量和觀察
第一步：判定軸承的結構代號（類型代號）。
從左往右數第一個或第一個和第二個數字加在一起
「6」表示深溝球軸承
「4」表示雙列深溝球軸承
「2」或「1」表示調心球軸承（基本型號共四個數字）
「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
「N」表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細長滾針的一部分）
「NU」內圈無擋邊。
「NJ」內圈單擋邊。
「NF」外圈單擋邊。
「N」外圈無擋邊。
「NN」雙列圓柱滾子，外圈無擋邊。
「NNU」雙列圓柱滾子，內圈無擋邊。
滾子長度是直徑尺寸的最少5倍的，稱之為滾針軸承
「NA」旋削外圈滾針軸承
「NK」沖壓外殼滾針軸承
「K」滾針和保持架組件，無內外圈。
「7」表示角接觸球軸承
「3」表示圓錐滾子軸承（公制）
「51」「52」「53」表示向心推力球軸承（基本型號共五個數字）
「81」表示推力短圓柱滾子軸承
「29」表示推力調心滾子軸承
第二步：判定軸承的內徑。
直接用卡尺測量軸承的內徑，孔兩端都要測量，因為錐孔軸承內孔一端大一端小。量出的尺寸用毫米（mm）標注。
第三步：測量軸承的其它尺寸，用毫米（mm）標注。
寬度、外徑、等。
第四步：查詢手冊
例：NSK 23140CAMKE4S11
假設軸承上文字已經缺失。
第一步，看軸承是雙列球面滾子，可以調心，即判定：軸承型號基本型號是5個數字，從左往右第一個數字肯定是2，根據：「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
第二步，測量出的軸承內徑是200mm，孔的另一端孔徑比200mm略大（實際=寬度的十二分之一，乘以2，加上200mm）。即可判定：軸承的內徑代號是40，有表示錐孔的後置代號K。
測量軸承的外徑是340mm，寬度是112mm。
第三步，在軸承手冊上找到「調心滾子軸承」，找內徑（d）是200mm冊頁，在結合外徑尺寸（D）340mm，寬度尺寸（B）112mm。即可判定出軸承的基本代號是23140。
內孔有錐度說明後置代號有字母K，保持架是銅的說明後置代後有M（一般都和CA在一起），外圈有油孔油槽說明後置代號有E4，詢問用戶軸承工作環境的溫度，來判定是否有S11套圈高溫防變形代號。
後置代號的解釋在軸承手冊上也是可以查到的。

這樣，經過幾個步驟軸承是什麼型號，就准確的判定出了。

補充：滾針軸承、組合軸承、絲杠軸承、帶座外球面、分離外殼軸承箱、直線軸承、線性滑軌、滑動軸承等基本軸承的衍生品，需要見過實物或者空間思維很強的人憑圖紙，首先在腦海中留有印象，再根據手冊才能確定軸承的型號。

❽ 軸承的等級如何分

軸承的精度,主要分為尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為P0級、P6級、P5級、P4級、P2級五個等級。

精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於特殊條件或場合時，需要5級或更高的精度。

中國軸承以前舊代號精度等級代號

各國的制定的標准都是依據ISO標准制定，一般都是和ISO一致，個別嚴格於ISO標准。 精度分為尺寸精度和旋轉精度。分為 0 級、6X 級、6 級、5 級、4 級、2級。

中國軸承以前舊代號標準是:G 級（0 級）、E級(6 級）、D級（5 級）、C 級（4 級）、B級（2 級）。 現行代號一般採用德國DIN標准。

P0級（0 級）、P6級(6 級）、P5級（5 級）、P4 級（4 級）、P2級（2 級）。

一般標准等級P0級，反應在軸承型號上是省略的，只有P6級或P6級以上的，等級代號才出現在軸承型號當中。

例如：6205和6205/P5，其中6205的精度等級是P0級，只不過是省略了。這就給人們造成了，P0級是非精度等級軸承的印象。

另外，各種精度的軸承除了區別在加工工藝上，也區別在價值上。

(8)軸承如何區分擴展閱讀：

尺寸精度(與軸及外殼安裝有關的項目)

1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差

2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差

3、倒角尺寸的允許界限值

4、寬度的允許變動量

旋轉精度(與旋轉體跳動有關的項目)

1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動

2、內圈的允許橫向跳動

3、外徑面傾斜度的允許變動量

4、推力軸承滾道厚度的允許變動量

5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量

精密軸承與普通軸承應從以下幾點來進行區分：

1、尺寸要求值不一樣，精度等級高的產品其尺寸偏差（內徑、外徑、橢圓等）都比精度等級低的產品要求的值要小；

2、旋轉精度的要求值不一樣，精度等級高的產品其旋轉精度（內徑向跳動、外徑向跳動、端面對滾道的跳動等）都比精度等級低的產品要求的值要嚴；

3、表面形狀和表面質量的要求值不一樣，精度等級高的產品其表面形狀和表面質量（滾道或溝道的表面粗糙度、圓形偏差、溝形偏差等）都比精度等級低的產品要求的值要嚴；

4、精度等級特別高的產品其材料要比一般精度等級的產品的材料性能更為有利。

一般情況下，滾動軸承成品的精度等級分為以下六個等級（由低到高）：0；6；6X；5；4；2