鑄造業生產產生的高溫怎麼利用

❶ 鑄造行業用於造型用的石英沙，經過高溫後還可以什麼利用

消失模鑄造（又稱實型鑄造）是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結組合成模型簇，刷塗耐火塗料並烘乾後，埋在干石英砂中振動造型，在負壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據模型位置，凝固冷卻後形成鑄件的新型鑄造方法。1958年,美國的H.F.shroyer發明了用可發性泡沫塑料模樣製造金屬鑄件的專利技術並取得了專利(專利號USP2830343)。最初所用的模樣是採用聚苯乙烯(EPS)板材加工製成的.採用粘土砂造型,用來生產藝術品鑄件。採用這種方法,造型後泡沫塑料模樣不必起出,而是在澆入液態金屬後聚苯乙烯在高溫下分子裂解而讓出空間充滿金屬液,凝固後形成鑄件。1961年德國的Grunzweig和Harrtmann公司購買了這一專利技術加以開發,並在1962年在工業上得到應用。採用無粘結劑干砂生產鑄件的技術由德國的H.Nellen和美國的T.R.Smith於1964年申請了專利。由於無粘結劑的干砂在澆注過程中經常發生坍塌的現象,所以1967年德國的A.Wittemoser採用了可以被磁化的鐵丸來代替硅砂作為造型材料,用磁力場作為"粘結劑"。這就是所謂＂磁型鑄造＂。1971年,日本的Nagano發明了V法(真空鑄造法),受此啟發,今天的消失模鑄造在很多地方也採用抽真空的辦法來固定型砂。在1980年以前使用無粘結劑的干砂工藝必須得到美國"實型鑄造工藝公司"(Full Mold Process,Inc)"的批准。在此以後,該專利就無效了。因此,近20年來消失模鑄造技術在全世界范圍內得到了迅速的發展。[編輯本段]消失模鑄造工藝的特點消失模工藝的砂... 1.鑄件精度高:消失模鑄造是一種近無餘量、精確成型的新工藝,該工藝無需取模、無分型面、無砂芯,因而鑄件沒有飛邊、毛刺和拔模斜度,並減少了由於型芯組合而造成的尺寸誤差。鑄件表面粗糙度可達Ra3.2至12.5μm；鑄件尺寸精度可達CT7至9；加工餘量最多為1.5至2mm，可大大減少機械加工的費用，和傳統砂型鑄造方法相比，可以減少40%至50%的機械加工間。2.設計靈活:為鑄件結構設計提供了充分的自由度。可以通過泡沫塑料模片組合鑄造出高度復雜的鑄件。3.無傳統鑄造中的砂芯 因此不會出現傳統砂型鑄造中因砂芯尺寸不準或下芯位置不準確造成鑄件壁厚不均。4.清潔生產 型砂中無化學粘結劑,低溫下泡沫塑料對環境無害,舊砂回收率95%以上。5.降低投資和生產成本 減輕鑄件毛坯的重量,機械加工餘量小。 消失模鑄造工藝與其他鑄造工藝一樣，有它的缺點和局限性，並非所有的鑄件都適合採用消失模工藝來生產，要進行具體分析。主要根據以下一些因素來考慮是否採用這種工藝。1.鑄件的批量 批量越大,經濟效益越可觀。2.鑄件材質 其適用性好與差的順序大致是:灰鑄鐵--非鐵合金--普通碳素鋼--球墨鑄鐵--低碳鋼和合金鋼;通過必要的准備以不致使工藝實驗、調試周期過長。3.鑄件大小 主要考慮相應設備的使用范圍（如振實台，砂箱）。4.鑄件結構 鑄件結構越復雜就越能體現消失模鑄造工藝的優越性和經濟效益,對於結構上有狹窄的內腔通道和夾層的情況,採用消失模工藝前需要預先進行實驗,才能投入生產。-----更多詳見

❷ 鑄造廠安全防暑

改善工作現場環境溫度是防暑降溫最有效但也是最困難的方法。
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由於鑄造生產採用的是熱加工和火工藝，無可避免地產生高溫，使作業現場成為「熱場」。然而，鑄造廠從不放棄對現場環境的改善，堅持「熱量能減少一點算一點，度能降低一度是一度」，想方設法挖掘降溫空間。安全辦重新對全廠高溫崗位的熱危害進行了評估，進一步細化了作業區域的評估范圍，對熱源、溫度作出了准確的測定。根據評估結果，安全辦為一些作業點添置了電風扇，在一些熱源處設置了擋板，經測量這樣使一些工位的溫度明顯下降。設備科組織了對全廠降溫設施運行情況的排查，對電風扇、換氣扇、噴霧降溫裝置和休息室空調逐一點檢，修復不良，確保其處於最佳狀態，最好地發揮降溫功能。
通過飲食調節也是防暑降溫的有效手段。廠工會及時購進一批綠豆、飲料，加上公司工會為鑄造廠送來的綠豆、白糖，鑄造廠的解暑食物儲備充足。每日白、晚班，食堂都要煮好綠豆湯，送到車間現場供員工們飲用。盛夏時員工們喝上甜美的綠豆湯，既補充水分，又清熱消暑。同時，鑄造廠為生產班組配備了足夠的人丹、十滴水等防暑葯品，以便使員工需要時在最近距離最短時間獲得葯品。

❸ 高溫合金都有哪些用途

一、變形高溫合金

變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。

1、固溶強化型合金

使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用於製作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。

2、時效強化型合金

使用溫度為-253～950℃，一般用於製作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。製作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。 例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；製作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大於40小時。

變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。

二、鑄造高溫合金

鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：

1. 具有更寬的成分范圍 由於可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對於鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ』含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。

2. 具有更廣闊的應用領域 由於鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、製造出近終形或無餘量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。

根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：

第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用於製作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。

第二類：在650～950 ℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大於700MPa、拉伸塑性大於6%；950℃，200小時的持久強度極限大於230MPa。這類合金適於用航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。

第三類： 在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金 這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大於100小時。這是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用於製作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。

隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。

三、粉末冶金高溫合金

採用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓後再經鍛造成型的生產工藝製造出高溫合金粉末的產品。採用粉末冶金工藝，由於粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。

FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大於50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。

四、氧化物彌散強化（ODS）合金

是採用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小於50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散於合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。

目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：

MA956合金 在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位。可用於航空發動機燃燒室內襯。

MA754合金 在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃並保持相當高的高溫強度、耐中鹼玻璃腐蝕。現已用於製作航空發動機導向器環和導向葉片。

MA6000合金 在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用於航空發動機葉片。

五、金屬間化合物高溫材料

金屬間化合物高溫材料是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。

Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強度、高鋼以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。 Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小於600℃）有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。

❹ 鑄造廠廢砂經過高溫處理可以做建築用嗎

摘要 濕法再生。濕法再生一般是將振動落砂的舊砂先經機械破碎，然後用壓力水沖去砂粒表面的惰性膜，同時清除粉塵和其它可溶性有害成分(如水玻璃砂的鹼分)，最後經烘乾、過篩後返回制砂間配製新砂。

❺ 為什麼鋼水鑄造要高溫出爐低溫澆注

澆注溫度的提高可以使合金流動性提高，防止鑄件產生澆不足、冷隔等鑄造缺陷，但澆注溫度過高，金屬的總收縮量增加，吸氣增多，氧化嚴重，鑄件容易產生縮孔縮松粘砂氣孔粗晶等缺陷，因此，在保證足夠流動性的前提下盡量降低澆注溫度。

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一、澆注作用與影響因素

設備條件一定和冶煉鋼種確定時，澆注工藝是十分重要的。澆注工藝中最重要的兩個工藝參數就是澆注溫度與澆注速度。它決定鋼錠的表面質量，如冒口的收縮、氣體逸出與夾雜物的上浮、鋼的偏 析、疏鬆、縮孔等質量問題。對於澆注溫度的確定，一般採用如下公式：

T澆注=T溶點+T過熱

式中T澆注——鋼種的液相線溫度;T溶點——包括根據鋼種決定的澆注最小過熱量。因澆注方法和錠型等因素，要求增減的溫度以及整個澆注過程中鋼液的溫度下降值;T過熱——開澆時鋼液溫度。

一些高合金模具鋼的澆注，一般都採用低溫快注的原則，以減少鋼中的偏析和疏鬆，出鋼溫度控制在高於鋼的熔點80℃～100℃，根據鋼種、錠型和鋼包的大小而定。澆注速度是與澆注溫度密不可分的，通常用 「高溫慢注」與「低溫快注」，必須根據注溫調節注速。

如注速過快，相當於提高了澆注溫度，因為同一時間內帶入鋼錠模內的熱量增加，整個鋼錠的凝固 時間延長，成分偏析嚴重，夾雜物增加，氣體也不易排出，還可能出現翻皮缺陷。另外，在模具鋼的澆注過程中，一定要注意補縮。至於補縮的時間與錠型、鋼種等有關系。

二、澆注方法

按鋼水進入鋼錠模的方位可分為上注和下注;按鋼錠模、底板整備作業流程特徵可分為車鑄和坑鑄。一般根據鋼錠大小、鋼種特點和車間生產條件等進行選擇。表面質量要求嚴格的不銹鋼、硅鋼、薄板等鋼種採用下注，內部質量要求較高的重軌、炮管等鋼種多採用上注。

小鋼錠只能下注，大鋼錠則適於上注;沸騰鋼較適於下注，壓蓋鋼和半鎮靜鋼較適於上注。中國鋼廠採用下注比較普遍。車鑄可上注，也可下注，適合於大型鋼鐵聯合企業採用;坑鑄適用於小型煉鋼廠的小型鋼錠澆注(多為下注)和重型機械廠鍛造鋼錠的澆注(多為上注)。

❻ 正確預防利用高溫電爐進行熱處理中鑄件的變形和淬裂

對於鑄件的淬裂問題，其實這主要是由控溫不準或跑溫、工藝設置溫度過高、爐溫不均等因素造成。因此想要預防就需要做好包括檢修、校對控溫系統、修正工藝溫度，在工件與爐底板間加墊鐵等。而冷卻不當則主要是冷卻劑選擇不當或過冷造成，應當掌握淬火介質冷卻特性或回火處理。脫碳主要由高溫電爐過熱、無保護加熱、機加餘量小、鍛造或預備熱處理殘留脫碳層等因素引起，因此預防的時候就需要從可控氣氛加熱方面入手，或是在爐內採用裝箱使用防氧化塗料加以改善。詳情詢問山東國炬爐業有限公司技術人員

❼ 古代冶金的高溫是怎麼得到的

青銅是銅與錫或鉛的合金。銅與錫、或者銅與鉛按一定比例配合可以降低熔點，提高硬度，使合金具有較好的物理性能並且容易鑄造。成書於戰國時期的《考工記》保存了世界上最早的關於合金成份和其性質關系的記錄和多種煉制青銅的配方。根據對司母戊鼎的化學分析，其合金成份是：銅佔84.77％，錫佔11.64％，鉛佔2.79％，錫、鉛合計14.43％，與《考工記》所記述的鍾鼎標准正好吻合，說明我們的祖先不僅在生產實踐中達到了很高的水準而且非常注意生產經驗的總結。

青銅文化的出現和發展是建立在冶金設備的發展和完善基礎上的。先進的煉銅豎爐是青銅冶鑄業興起的基礎之一。近幾十年來，在鄭州、安陽和洛陽等地先後發現了青銅冶煉和鑄造作坊的遺址。其中有「將軍盔」和大口陶尊等冶煉設備，在商代晚期，還出現了直徑達一米冶煉爐具，據推算爐內的溫度高達1200度。從湖北大冶銅綠山發現的春秋時期的煉銅豎爐看，當時的豎爐由爐基、爐缸和爐身組成，在爐的前壁下部設有金門和出渣、出銅的孔洞，爐側還設有鼓風口，整體結構已相當先進。

至於如何得到高溫，主要在冶煉設備方面。早期使用陶尊，外部塗有草拌泥，起到絕熱保溫的作用，內面塗有耐火泥層，銅礦和木炭直接放入爐內。這一裝置不同於從外部加熱的「坩堝」熔煉，可使爐內溫度提高，這種內熱式陶尊爐發展成為泥砌或預制陶圈疊成的豎爐，下部有可以直接出渣、出銅的孔，如山西侯馬春秋冶鑄遺址的爐子。西方的冶煉設備，最早使用陶質容器，從外面加熱或直接埋入木炭中，加熱燃燒，以得到高溫和還原性氣體。後來發展成為帶有風嘴的直徑約60厘米的地爐。

❽ 鑄造廠降溫通風都用什麼 鑄造車間高溫怎麼降溫

鑄造廠如果要全廠整體降溫，顯然是不合理的，就是降溫成本來說都很不劃算。

可以考慮，大范圍通風、局部重點降溫的方案。

1、建議在廠房方面，用負壓風機，把大部分熱氣排出去的同時，促使室內空氣流通。比較好的牌子有：土禾、佳鋒負壓風機。
2、關於人員方面，建議用崗位製冷的方面，比如在每個人面前安裝移動式冷風機（可以移動、吹出涼風），推薦：科瑞萊、佳鋒移動式冷風機。

❾ 知道鑄造廠廢氣怎麼處理

鑄造業屬於高能耗、污染嚴重的行業，主要污染源是在翻砂揚塵、熔煉燃燒、鑄件澆注、塗料噴塗等過程中所產生的各類粉塵和廢氣。這類廢氣問題不能僅依靠設備，同時還需要使用葯劑除臭劑相互結合使用效果才能達到更佳的效果。目前針對鑄造廠車間的廢氣問題，大都以有組織收集處理為主，通過噴淋塔將室內的廢氣和煙粉統一凈化處理，因此在這里建議在處理前廢氣先通過雙層的過濾板，利用自身的纖維過濾原理將廢氣中的粉塵雜質過濾一遍，在進入到噴淋塔內，通過塔內的噴淋系統將剩殘留的粉塵和有害氣體攔截在循環水內，從而凈化消除臭氣。而為什麼說要加入除臭劑葯劑更好，那是因為當噴淋塔循環水在處理一段時間後，粉塵和雜質的沉澱會導致廢水發臭，從而產生二次臭氣污染源，因此鑄造車間除臭劑就需要倒入在此環節，來去除廢水中的氨氣、苯類等氣體。通過此種方法就可達到排放的標准。

❿ 鑄件澆鑄溫度過高,有什麼影響

氣孔：熱量增大型砂發氣量增大，增大浸入性氣孔傾向增大；鋼水溫度過高吸入性氣孔增大；鋼水溫度過高析出性氣孔增大；

縮孔：鋼水溫度過高體膨脹、線膨脹增大從而造成鑄件的縮孔最大；
粘砂：化學粘砂、物理粘砂、化學物理粘砂嚴重出現；
熱裂及溫裂：在凝固過程中，由於體收縮產生熱裂、晶體收縮產生溫裂 ；
冷裂：鑄件凝固後由於型腔燒結退讓性差產生冷裂。