自行車軸承有多少個滾珠

❶ 自行車花鼓滾珠規格

不是6.2的，一般按英制標准全是6.33的，SHIMANO也是，市面上很難買，我以前都是買來進口軸承，拆裡面的珠子來用。前鼓的忘了是多大的了，近幾年都用軸承軸了，很少弄珠子。

❷ 自行車腳踏一般幾個滾珠

22顆滾珠

❸ 自行車後軸和中軸有多少顆滾珠

中軸一般都是密封的，也就是軸承的。 後軸一般是九顆。記不得是幾號的了。 你的滾珠再好，擋碗鋼火不好一樣下課。 最好還是軸承的。

❹ 山地車中軸（散珠中軸）兩側滾珠都少3個，安裝後騎行沒有異常感覺，能行嗎

你應該是珠架壞了只裝的滾珠吧，中軸裝珠架滾珠裝9個不裝珠架可以多裝兩個剩下的空隙同號的滾珠是裝不上旳，中軸上一般用6.35的你可以換成6.00的可以裝滿也可以裝兩個6.35的剩下的空隙裝好會有一毫米左右的晃動不礙事的也可以裝三個5.00的滾珠隔三個裝一個也行的我說的是普通散珠中軸也有些特殊車子就不說了其實像中軸這種低速軸只要耐踩就行裝滾架省不了多少勁還易壞就是用培林軸承那樣的轉速又能提高多少效率呢

❺ 公路自行車的中軸有多少顆滾珠把中軸里的滾珠全部換成新的要多少錢

應該是4mm的8顆， 價格很是便宜。幾塊錢可以搞定， 不過我說的是珠檔的中軸， 軸承式的不知道。

❻ 軸承自行車是什麼概念

軸承自行車通常是指，全車的各個軸都採用了工業軸承的自行車。區別於使用珠檔結構的自行車。

使用工業軸承的部位包括：碗組（頭管）、前軸（前花鼓）、中軸、後軸（後花鼓、塔基）。

下圖為工業軸承，也叫培林：

❼ 山地車後輪軸承倆邊鐵珠有幾顆

目前比較通用的數量是9顆珠的結構，鋼珠直徑6.35mm。這種結構潤度高，相對磨損少，軸檔間歇范圍較大。
還有10顆鋼珠結構的，鋼珠直徑6mm。

不單是後軸，一般車子的花鼓套都相同的所以珠子的數量應當是一樣的，後軸是9顆設計，相應的前軸也是9顆設計。

❽ 誰知道自行車後輪軸承用10個珠子好還是9個好

9粒鋼珠的好。
後軸才用9粒鋼珠，鋼珠直徑是6.35㎜，後軸檔尖部與鋼珠接觸，騎行更省力。調節軸檔間歇范圍更大。
10粒鋼珠直徑是直徑6㎜鋼珠。目前應用較多。

❾ 誰知道普通自行車前後輪用的滾珠的直徑多少mm

前輪：一般的國產貨採用5mm直徑滾珠。台灣和其它進口車大多採用4.763mm直徑滾珠。不過也有例外，6.35mm的前軸滾珠（日本中野前軸）

後軸：國產軸一般採用6.35mm滾珠或者6mm滾珠。進口車一般只用6.35mm滾珠。如果是內變速車，變速後軸會有三套軸承，滾珠型號各異。但左側哪個軸承一般用屬6.35mm滾珠。

(9)自行車軸承有多少個滾珠擴展閱讀：

培林相對於珠檔的優勢在於滑行好，便於維修，但在轉彎時候不易操控，尤其是在高速行駛過程中轉彎容易出現抱死或者轉彎半徑過大現象。

珠檔花鼓在滑行方面和培林相比處於劣勢，但轉彎時的易操控性是其優點。

總之，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質，高端的滾珠花鼓性能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。

在自行車的結構上面，還有使用滾珠的地方，腳蹬軸的兩端，自行車前立軸與車架的連接處，也有滾珠。

❿ 自行車前輪有滾珠嗎前輪發出噠噠的響聲和滾珠有關系嗎

1.自行車屬於腳踏助力車，前、後輪與軸之間，是通過滾珠的連接，產生旋轉運動的。
2.前、後輪的輪轂有兩個軸碗。前後輪軸碗都有兩個軸擋，前後輪的滾珠都是三毫米直徑的鋼珠，調整好軸擋的松緊，就可以使前、後輪的轉動得到很好的控制。
3.在自行車的結構上面，還有使用滾珠的地方，腳蹬軸的兩端，自行車前立軸與車架的連接處，也有滾珠。
4.你的問題是前輪發出嗒嗒聲響，應該是前輪軸內的滾珠碎了而導致的。
5.為什麼會發出嗒嗒聲？因為隨滾珠不能起到滾動摩擦的作用，而是有卡阻現象而導致的。
6.建議盡快檢修，以防碎滾珠將軸碗磨損，而導致輪轂報廢。