48孔軸承尺寸是多少

⑴ 有沒有內孔為48mm軸承

內孔為48mm的軸承共查到6個型號，如下圖表：

希望對您有所幫助。

⑵ 圓柱滾子軸承尺寸是多少

圓柱滾子軸承尺寸為內外徑尺寸位20.47寬度為14。

圓柱滾子軸承的型號是n0000。雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔（軸承後置代號加K）兩種結構。列圓柱滾子軸承軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷後變形小等優點。圓錐形內孔還可以起到微量調整游隙的作用。

且可以簡化定位裝置結構，方便安裝拆卸。產品類型：NN型（雙列圓柱滾子軸承內圈雙擋邊而外圈無擋邊）。NNU型（雙列圓柱滾子軸承外圈雙擋邊而內圈無擋邊）。

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圓柱滾子軸的介紹如下：

應用范圍：雙列圓柱滾子軸承的截面小、載荷能力高而且剛性高。主要用於機床、軋機架、塑料滾筒、磨床以及大型齒輪箱。滾動體、保持架：雙列圓柱滾子軸承的滾動體為雙排鋼材質圓柱滾動體，採用的保持架材料主要有鋼，尼龍，黃銅等各種材料

在滾子之間設計了用樹脂材料製成的隔圈，可以防止滾子彼此間接觸。並且在互相獨立分離的隔圈上，由於伴隨滾子離合聚散產生的張力不起作用，所以可以使厚度變薄，從而可增加滾子的尺寸和個數。

⑶ 軸承孔及軸加工尺寸

（1）軸承孔的測量
軸承孔的測量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸後測量，同時還需測量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開口處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制
（2）軸承主要尺寸的測量①軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改製成球面，可用來測量軸承厚度。軸承厚度一般應控制在0.005~0.010毫米范圍內，否則會使軸承內徑超差。軸承在近開口處有微量減薄，測量時應予注意。
②軸承與承孔的配合緊度
：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。測量余面高度的方法下：按規定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規定扭矩後松開其中一個螺栓，用塞尺測量軸承蓋介面處的間隙，其值應在0.05~0.15毫米范圍之內。③軸承內徑：測量前需將軸承按規定裝合並按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸後測量，測量時要避開減薄區。軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
④主軸承內孔的同軸度
：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。當主軸頸徑向圓跳動在規定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說明同軸度誤差大，可採用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發動機正常工作。
軸承的材料一般測量以下幾點：外徑尺寸，內徑尺寸，高度，這是基本三大尺寸得檢測。一般用卡尺和千分尺，或夾量塊對百分表，能准確點。用儀器可以軸承的內徑跳動和外徑跳動。用儀器主要是檢測軸承的精度等級夠不夠。

⑷ 看型號如何知道軸承的規格尺寸

如果是尺寸代號就能知道。軸承型號一般有前置代號，基本代號和後置代號組成。一般情況下，軸承型號只用基本型號表示。基本型號一般包含三部分，類型代號，尺寸代號和內徑代號。後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等。前置代號用來表示軸承的分部件，用字母表示。

尺寸代號

基本代號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型，一般最多為五位數，先分述如下：

( 1）軸承內徑用基本代號右起第一位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於 500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，可參看 gb／t272—93。

(2）軸承的直徑系列用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之間的尺寸對比如下圖所示。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其餘與向心軸承的表示一 致。

(3） 軸承的寬度系列用基本代號右起第四位數字表示。當直徑系列的對比列為0系列 時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號o，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。

（正常系列）

(4）軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）。

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後置代號：

軸承的後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。後置代號的內容很多，下面介紹幾個常用的代號。

（1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用c、ac和b表示內部結構的不同。

（2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6x級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為／pz、／p4、／ps、／p6、／p6x和／po。公差等級中， 6x級僅適用於圓錐滾子軸承； 0級為普通級，在輪承代號中不標出。

（3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其餘的游隙組別在軸承代號中分別用／ci、／cz、／c3、／c4、／cs表示。

前置代號：

軸承的前置代號用於表示軸承的分部件，用字母表示。如用 l表示可分離軸承的可分離套圈；k表示軸承的滾動體與保持架組件等等。 實際應用的滾動軸承類型是很多的，相應的軸承代號也是比較復雜的。以上介紹的代號是軸承代號中最基本、最常用的部分，熟悉了這部分代號，就可以識別和查選常用的軸承。關於滾動軸承詳細的代號方法可查閱gbt272－93。

⑸ 內孔48滾柱軸承是什麼型號

是滾珠軸承吧

⑹ 軸承的標准尺寸

按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

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軸承分類：

1、滑動軸承。滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承。關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、滾動軸承。滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

⑺ 請高手幫我一下，48V 電動車前輪的軸承是多大的型號或尺寸特謝了！

每個品牌軸承大小是不一樣的，一般有6200、6201、6202、6000規格的。

6200尺寸10*30*9,

6201尺寸12*32*10,

6202尺寸15*35*11,

6000尺寸10*26*8。

(7)48孔軸承尺寸是多少擴展閱讀：

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

⑻ 軸承尺寸

這個問題提的太大了。。。。
【軸承形式】
●英制單列深溝球軸承： R
●英制帶法蘭單列深溝球軸承： FR
●公制單列深溝球軸承： 記號省略
●公制帶法蘭單列深溝球軸承： F
●特定尺寸公制單列深溝球軸承： MR
●特定尺寸公制帶法蘭單列深溝球軸承： MF
●帶溝道推力軸承： FM
●無溝道推力軸承： F

【密封圈.防塵蓋】
●兩側帶擋圈接觸式特富龍密封圈：TT
●兩側鋼板防塵蓋： ZZ
●兩側接觸式橡膠密封圈： 2RS

【潤滑劑】
● 主要的潤滑脂牌號 標記

Maltemp SRL(微型、小孔徑軸承的標准油脂）：SRL
Alvania No.2（小型、中型軸承的標准油脂）：AV2
Aero shell No.16（高溫用）：AG6
Molykote 33M（低負荷、低溫用）：M4M
Krytox 240AC（超高溫用）：K24
Isoflex Super LDS18：SL8
Beacon325：B32

● 主要的潤滑劑牌號 標記

Aero shell Fluid 12（標准油脂）：AF2
Windsor Lube L-245X：WL2
Antirust P2100：002

SKF軸承的命名與基本代號
SKF軸承的命名：

一個完整的軸承代號是由基本代號加上一個或多個補充代號組成。基本代號：用來表示軸承的類型、軸承的基本設計、軸承的外形尺寸。補充代號：軸承的部件、與基本設計有不同結構或有其它特性的變型。

SKF軸承的基本代號：
SKF的所有標准軸承都有特定的基本型號，通常有三個、四個或五個數字，或字母與數字的組成。第一個數字或第一個字母或字母組合表示軸承類型；後面兩位數字確定ISO尺寸系列；第一位數字代表寬度或高度系列（分別是尺寸B、T或H），第二位數代表直徑系列（尺寸D） 。基本型號的最後兩位數字是軸承的尺寸代號；乘以5就能得出以毫米為單位的內徑。但是有一些例外的情況如下：

1.在一些情況下，表示軸承類型的數字和表示尺寸系列的第一個數字被省略。例：6(0)208-2Z (0)3209 A

2.對於內徑小於等於10毫米或者大於等於500毫米的軸承，內徑通常直接用毫米表示，不用代號。尺寸與軸承型號的其餘部分用斜線分開，例如：618/8 (d = 8毫米)或618/530 MA (d = 530毫米).

3.內徑為10、12、15與17毫米的軸承有下列尺寸代號標志：00 = 10毫米 01 = 12毫米 02 = 15毫米 03 = 17毫米

4.對於一些內徑小於10毫米的較小軸承，例如深溝、自調心與角接觸球軸承，內徑也用毫米來表示（不用代號），但是它與系列型號之間不用斜線分開， 例如629或129 (d = 9毫米)。

5.偏離標准內徑的軸承內徑總是不用代號，而是用多達三位小數的毫米來表示。該內徑標志是基本型號的一部分，它與基本型號之間用斜線分開，例如6202/15，875 (d = 15，875毫米)。

0類：雙列角接觸球軸承（通常省略） 例：（0）3204 A

1類：自調心球軸承 例：1201 ETN9
2類：球面滾子軸承、球面滾子推力軸承 例：22209 E 29328 E
3類： 圓錐滾子軸承 例：32016 X/Q
4類： 雙列深溝球軸承 例：4206 ATN9
5類： 推力球軸承 例：51100
6類： 深溝球軸承 例：6213-2Z
7類： 角接觸球軸承 例：7305 BECBM
8類： 圓柱滾子推力軸承 例：81111 TN
N類： 圓柱滾子軸承 第二個字母，有時候第三個字母，用來確定法蘭結構，例如： NJ，NU，NUP; 雙列或多列圓柱滾子軸承的型號總是以NN開頭。
例：NU 2317 ECJ
C類： CARB軸承 C 2205
QJ類：四點接觸球軸承 例：QJ 217 MA。
NSK軸承前置代號和後置代號的含義
【前置代號】
F——凸緣外圈的深溝球軸承（適用於內徑<10mm），例：f 605
HR——高負載圓錐滾子軸承，例：HR 30207 J
MF——特定尺寸的凸緣外圈的深溝球軸承（適用於內徑<10mm），例mf 52
MR——特定尺寸的深溝球軸承（適用於內徑<10mm），例MR 31

【後置代號】
1、內部結構
CA——帶黃銅實體保持架
CD——帶沖壓保持架
高負載調心滾子軸承
E——高負載圓柱滾子軸承
H——高負載推力調心滾子軸承

2、材料
g——套圈，滾動體為滲碳鋼
h——套圈，滾動體為不銹鋼

3、保持架
M——銅合金實體保持架
T——合成樹脂保持架
W——沖壓保持架
V——無保持架

4、密封圈、防塵蓋
Z、ZS——一面帶鋼板防塵蓋
ZZ、ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋
D、DU——一面帶接觸式橡膠密封圈
DD、DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈
V——一面帶非接觸式橡膠密封圈
VV——一面帶非接觸式橡膠密封圈

5、套圈形狀
K——圓錐孔，錐度1：12
K30——圓錐孔，錐度1：30
E——套圈上有切口或油孔
E4——外圈上帶油槽、油孔
N——外圈外徑帶止動槽
NR——外圈外徑帶止動槽、止動環

6、配合及襯墊
DB——背靠背成對安裝
DF——面對面成對安裝
DT——串聯成對安裝
+K——外圈帶襯墊
+L——內圈帶襯墊
+KL——內圈、外圈帶襯墊
H——緊定套的結構代號
AH——拆卸套的結構代號
HJ——L型檔邊圈結構代號

7、特殊規格
X26——使用溫度限制在150℃以下
X28——使用溫度限制在200℃以下
X29——使用溫度限制在250℃以下
S11——調心滾子軸承，使用溫度限制在200℃以下

軸承的精度與等級
滾動軸承的精度分（主要）尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為P0級、P6級、P5級、P4級、P2級五個等級。

精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度。

以上的精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但其稱呼在各國標准中有所不同。

各種軸承型式所適用的精度等級以及各國標准之間的比較。

尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目）

1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差
2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差
3、倒角尺寸的允許界限值
4、寬度的允許變動量

旋轉精度（與旋轉體跳動有關的項目）

1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動
2、內圈的允許橫向跳動
3、外徑面傾斜度的允許變動量
4、推力軸承滾道厚度的允許變動量
5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量

深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的結構簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜採用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。

深溝球軸承裝在軸上後，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對於外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。

深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多採用車制金屬實體保持架。

深溝球軸承廣泛應用於汽車、拖拉機、機床、電機、水泵、農業機械、紡織機械等。

調心球軸承外圈滾道呈球面，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正。

產品特性：
主要承受徑向載荷，同時可承受較小軸向載荷。軸（外殼）的軸向位移限制在游隙限度內，具有自動調心性能，允許內、外圍相對傾斜不大的條件下正常工作，適用於支承座孔不能嚴格保證同軸度的部件中。

主要用途
機電設備 ◆塑料機械
辦公器械 ◆紡織機械傳動軸
醫療器械 ◆健身和運動器材

調心球軸承是外圈滾道加工成球面形、內圈有兩條深溝滾道的雙列球軸承，具有調心性能。其主要用於承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，但一般不能承受純軸向負荷，其極限轉速較深溝球軸承低。該類軸承多用於在負荷作用下易發生彎曲的雙支承軸上，以及雙承座孔不能保證嚴格同軸度的部件里，但內圈中心線與外圈中心線的相對傾斜度不得超過3度。

圓柱滾子軸承屬分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承分為單列、雙列和四列。

根據軸承裝用滾動體的列數不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。其中應用較多的是有保持架的單列圓柱滾子軸承。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結構的圓柱滾子軸承。

單列圓柱滾子軸承根據套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圓柱滾子軸承承受的徑向負荷能力大，根據套圈擋邊的結構也可承受一定的單向或雙向軸向負荷。

NN型和NNU型雙列圓柱滾子軸承結構緊湊，剛性強，承載能力大，受載荷後變形小，大多用於機床主軸的支承。

FC、FCD、FCDP型四列圓柱滾子軸承可承受較大的徑向載荷，多用於軋機等重型機械上。

圓柱滾子軸承主要用於電機、機床、石油、軋機裝卸搬運機械和各類產業機械。
單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便於安裝和拆卸，兩個套圈都可以採用緊配合，修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應力集中。
雙列圓柱滾子軸承屬於游動軸承，其可分離性使安裝和拆卸很方便。兩個套圈均可以採用緊配合。雙列圓柱滾子軸承幾乎不允許有傾斜角。
單列圓柱滾子軸承通常是只受徑向力，與同尺寸球軸承相比，徑向承載能力提高1.5-3倍，剛性好、耐沖擊，它特別適用於剛性支承的、又支承短軸、受熱伸長而引起軸向位移的軸和安裝拆卸需要分離型軸承之機器附件。 主要用於大型電機、機床主軸、發動機前後支承軸、火車客車車箱軸支承、柴油機曲軸、汽車拖拉機變速箱等。圓錐孔的NN30系列圓柱滾子軸承主要用作機床主軸的徑向支承，NNU49系列雙圓柱滾子軸承，N19、N10單列圓柱滾子軸承。

調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形保持架及銅合金車制保持架。

調心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。

調心滾子軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環形油槽和三個均布的油孔。

調心滾子軸承適用於承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應用於冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業。

滾針軸承是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，因此，特別適用於徑向空間受限制的場合。
滾針輪廓面在近端面處稍微收縮。滾針和滾道線接觸修正的結果可避免產生有破壞性的邊緣應力。除了型錄所列，可用於一般工程的軸承，如：敞開式沖壓外圈滾針軸承（1）、封閉式沖壓外圈滾針軸承（2）、具內圈滾針軸承（3）和不具內圈滾針軸承（4）外，SKF還可供應各種類型的滾針軸承，有：1、滾針保持架組件2、無擋邊滾針軸承3、自調心滾針軸承4、組合滾針/球軸承5、組合滾針/推力球軸承6、組合滾針/圓柱滾子推力軸承。
沖壓外圈滾針軸承為具薄型沖壓成型外圈的滾針軸承。其主要特點是截面高度很低而承受負荷能力較高。主要用於結構緊湊、價格便宜且軸承箱內孔不能作為滾針保持架組件滾道的軸承配置。軸承與軸承箱須以干涉配合方式安裝。若可省去箱肩、止動圈等軸向定位功能，那麼，軸承箱內孔可做得極簡單及經濟。
裝在軸端的沖壓外圈滾針軸承有雙側敞開式（1）和單側封閉式（2）。封閉沖壓外圈的基端面可以承受不大的軸向引導力。
沖壓外圈滾針軸承一般不附內圈。在軸頸無法淬硬和研磨的場合，可以採用表中所列內圈。沖壓外圈滾針軸承的淬硬鋼板外圈與滾針保持架組件不可分離。儲存潤滑劑的自由空間可以延長補充潤滑間隔期。軸承一般採用單列設計。但較寬規格的軸承1522，1622，2030，2538和3038等系列除外，它們裝有二個滾針保持架組件。軸承外圈有潤滑油孔。根據用戶需要，軸直徑大於或等於7mm的所有單列沖壓外圈滾針軸承都可配備帶潤滑油孔的外圈（代號後綴AS1）。
具油封沖壓外圈滾針軸承
在由於空間限制無法安裝油封之場合，可提供敞開端或封閉端具油封沖壓外圈滾針軸承（3至5）。這類軸承裝備聚氨酯或合成橡膠的摩擦式油封，其中充填具有良好防銹性能的鋰基滑脂，適用運行溫度-20至+100℃。
具油封軸承的內圈比外圈寬1mm，這一點使軸承在機軸相對軸承箱有微量位移時也可保證油封工作良好而免致軸承受污染。軸承內圈也有潤滑孔，可以根據軸承配置之需要，由外圈或內圈補充潤滑。

外球面軸承優先適用於要求設備及零部件簡單的場合，例如用於農業機械、運輸系統或建築機械上。一個外球面軸承單元由一個雙面密封的球形外圈深溝球軸承和一個灰鑄鐵或沖壓鋼板軸承座組成。

外球面軸承主要用來承受以徑向負荷為主的徑向與軸向聯合負荷，一般不宜單獨承受軸向負荷，此種軸承可以分別安裝內圈（帶全組滾子與保持器）和外圈。該種軸承不允許軸相對外殼有傾斜，在徑向負荷任用下會產生附加軸向力。該種軸承軸向游隙的大小，對軸承能否正常工作關系很大，當軸向游隙過小時，溫升較高；軸向游隙較大時，軸承容易損壞。故在安裝和運轉時要特別注意調整軸承的軸向游隙，必要時可以預過盈安裝，以增加軸承的剛性。

直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用於無限行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的磨擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。
直線軸承廣泛用於電子設備，拉力試驗機及數字化三維坐標測量設備等精密設備，以及多軸機床、沖床、工具磨床、自動氣割機、列印機、卡片分選機、食品包裝機等工業機械的滑動部件。
*潤滑與磨擦
*脂潤滑
直線軸承內部注入防蝕油，若用油脂潤滑時，先用煤油或有機溶濟清除防蝕油，風干後再添加潤滑脂。
建議使用粘性標記為N0.2的鋰皂潤滑脂.
*油潤滑
若用油潤滑時,不必清除防蝕油,根據溫度變化可選用ISO粘度等級VG15-100的潤滑油.軸潤滑可從供油管給沒,或從外軸承座上的油孔給油。由於密封圈會刮掉潤滑油，油潤滑不適用無孔的帶密封圈軸承。
*磨擦系數
由於磨擦引起的能量損失很小。運動速度小於60m/min時，溫度影響可以忽略不計。磨擦力可由下面等式得出： F=ц.•P+fs F：磨擦力（N）
＊：密封阻力（2～5N） P：外載（N）
ц：磨擦系數
*安裝
*配合間隙
建議與軸承座內孔和光軸直徑使用的配合公差。通常，軸承是不能加預載的，但高精度、輕預載可以加到軸承上，然而，負的直徑公差不應超過表中數據。 軸承箱和軸與軸承的配合間隙．
安裝時注意事項：
將直線軸承裝入軸承座時，應使用輔助工作，避免直接敲擊端面或密封圈，應使用軸承均勻導入，用緩沖板，藉助輕輕地敲擊裝入將光軸穿入直線軸承，必須將軸和軸承的中心線成一直線。若軸傾斜插入，滾珠可能會脫落，或造成保持架變型，而對直線軸承造成損壞外載入荷應該平均分配在整個軸承上，尤其是承受瞬間載荷時，應使用兩個或更多的軸承。直線軸承不承受旋轉載荷，否則可以導致意外事故。

推力圓柱滾子軸承屬分離型軸承，只能承受單向軸向載荷和輕微沖擊，能夠限制軸（或外殼）一個方向的軸向位移，因此可用作單向軸向定位。但其承載能力遠遠大於推力球軸承。滾子滾動時，由於滾子兩端線速度不同，使滾子在套圈滾道上不可避免地產生滑動，因此，此類軸承的極限轉速較推力球軸承低，通常僅適用於低速運轉場合。

標准設計的推力圓柱滾子軸承採用車制金屬實體保持架，根據用戶要求，也可採用其它型式或材料的保持架。

推力圓錐滾子軸承只能承受單向軸向載荷，能限制軸承單向軸向位移，故可用作單向軸向定位。與推力圓柱滾子軸承相比，承載能力大、相對滑動小，但極限轉速較低。

推力圓柱滾子軸承主要用於重型機床、大功率船用齒輪箱、石油鑽機、立式電機等機械中。

推力球軸承由一列鋼球（帶保持架）、一個軸圈（與軸緊配合）和一個座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由於軸向載荷是均勻地分布在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉速較低。

推力球軸承不能限制軸或外殼的徑向移動，但可限制軸和外殼一個方向的軸向移動，因此，此類軸承通常與深溝球軸承聯合使用。

安裝時，軸和外殼孔的軸線必須保持同心，否則將由於應力集中引起軸承過早損壞。為了消除這一不良現象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5～1mm的徑向間隙。軸中心線與外殼支承面應保證垂直，不允許軸發生傾斜和撓曲，否則也會由於載荷分布不均勻引起軸承過早損壞。為消除軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承表面上墊以彈性材料，如耐油橡皮、皮革等，或採用帶球面座的推力球軸承。

推力球軸承是分離型軸承，根據其結構形式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可承受一個方向的軸向載荷，雙向推力球軸承可承受兩個方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。推力球軸承還有帶座墊的結構，由於座墊的安裝面呈球面形，故軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承主要應用於汽車、機床等行業。

角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。

角接觸球軸承因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝）。 保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。

角接觸球軸承有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)幾種類型。該種軸承的鎖口在的外圈上，一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。

圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決於外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。

圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負荷能力就越高。角度大小用計算系數e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負荷的適用性就越大。

圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。

圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決於外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。

圓錐滾子軸承廣泛用於汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業。
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⑼ 外圓100內圓48mm是什麼型號軸承

外圓100內圓48mm的軸承是非標的，非標軸承是沒有標准型號的。
標准軸承內徑的計算方法如下:
1.內徑在10mm以內的表示方法 為62/9 斜杠後面為軸承內徑尺寸9mm
2.內徑在10mm到20mm之間（不包括20mm) 基本代號為00 01 02 03 分別代表內徑為10mm 12mm 15mm 17mm如 6201 後面兩位數字為01就代表內徑為12mm
3.內徑20mm到490mm之間用軸承代號的後兩位乘以5 例如 6020後兩位數字為20乘以5後內徑尺寸為100mm
4.內徑大於490mm 也是用斜杠表示 62/1000 內徑尺寸為1000mm

⑽ 如何確定軸承的內外徑尺寸

1）軸承內徑用基本代號右起第一、二位數字表示。

對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數，如04表示d=20mm；12表示 d=60mm等等。

對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，可參看 GB/T272—93。

2）軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列；7表示超特輕；8、9表示超特輕。

推力軸承尺寸分直徑系列與向心軸承略有不同。其中0表示超輕系列，1表示特輕系列，2表示輕系列，3表示中系列，4表示重系列，5表示特重系列。

3）軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號右起第四位數字表示。

當寬度系圖13－4直徑系列的對比列為0系列（正常系列）時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。

直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系列代號。

(10)48孔軸承尺寸是多少擴展閱讀：

1、軸承類型編號：

0 表示雙列角接觸球軸承

1表示調心球軸承

2表示調心滾子軸承和推力調心滾子軸承

3表示圓錐滾子軸承

4表示雙列深溝球軸承

5表示推力球軸承

6表示深溝球軸承

7表示角接觸軸承

8表示推力圓柱滾子軸承

N表示圓柱滾子軸承和雙列圓柱滾子軸承NN

U表示外球面軸承

QJ表示四點接觸球軸承

2、後置代號：

軸承的後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。後置代號的內容很多，下面介紹幾個常用的代號。

1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示{HotTag}內部結構的不同。

2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為/PZ、/P4、/PS、/P6、/P6X和/P0。公差等級中， 6X級僅適用於圓錐滾子軸承； 0級為普通級，在軸承代號中不標出。。

3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其餘的游隙組別在軸承代號中分別用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。

3、前置代號

軸承的前置代號用於表示軸承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分離軸承的可分離套圈；K表示軸承的滾動體與保持架組件等等。

實際應用的滾動軸承類型是很多的，相應的軸承代號也是比較復雜的。以上介紹的代號是軸承代號中最基本、最常用的部分，熟悉了這部分代號，就可以識別和查選常用的軸承。

4、軸承的安裝和維護

從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：

（1）改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

（2）採用符合規定的燃油及潤滑油。

（3）控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

（4）軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

（5）軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

一般說來從使用角度講要注意以下幾點：

1．軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦；

2．軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證；

3．改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清；

4．採用符合規定的燃油及潤滑油。

為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能，必須切實做好定期維護保養(定期檢查)。通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故於未然，對提高生產率和經濟性十分重要。

安裝

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標准進行安裝。作業標準的項目通常如下：

（1）清洗軸承及軸承關連部件

（2）檢查關連部件的尺寸及精加工情況

（3）安裝

（4）安裝好軸承後的檢查

（5）供給潤滑劑

希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去塗在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。

軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻後安裝的冷縮配合方法。用乾冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。

維護保養

拆卸

軸承的拆卸是定期維修，軸承更換時進行。拆卸後，如果繼續使用，或還需要檢查軸承之狀態時，其拆卸也要與安裝時同樣仔細進行。注意不損傷軸承各零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。

根據需要設計製作拆卸工具也十分重要。在拆卸時，根據圖紙研究拆卸方法、順序、調查軸承的配合條件，以求得拆卸作業的萬無一失。

外圈的拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

內圈的拆卸，可以用壓力機拔出最簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無論那種卡具，其都必須牢牢地卡在內圈側面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。

大型軸承的內圈拆卸採用油壓法。通過設置在軸承的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。

圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。需要安裝大批這類軸承內圈的場合，也使用感應加熱法。

清洗

將軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑采樣，然後再清洗軸承。

a、軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。

b、粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。

c、精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。

通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性鹼液等。不論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。

清洗後，立即在軸承上塗布防銹油或防銹脂。

檢查與判斷

為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。大型軸承因不能用手旋轉，注意檢查滾動體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。

滾動軸承發熱的原因及其排除方法

（1）軸承精度低：選用規定精度等級的軸承。

（2）主軸彎曲或箱體孔不同心：修復主軸或箱體。

（3）潤滑不良：選用規定牌號的潤滑材料並適當清潔。

（4）裝配質量低：提高裝配質量。

（5）軸承內外殼跑圈：更換軸承及相關磨損部件 。

（6）軸向力太大：清洗、調正密封口環間隙要求 0.2～0.3mm 之間，更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值 。

（7）軸承損壞：更換軸承。

保管

軸承在出廠時均塗有適量的防銹油並用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質量將得到保證。但長期存放時，擬在濕度低於65%、溫度為20℃左右的條件下，存放在高於地面30cm的架子上為宜。另外，保管場所應避開直射陽光或與寒冷的牆壁觸。

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