鑄造半鋼是什麼材料

㈠ 鑄造原材料包括什麼

鑄造有鑄鋼鑄鐵鑄銅鑄鋁等等，不同的鑄造有不同的原材料，原材料也要分金屬材料和輔助材料，鑄造方法不同輔助材料也不同，請你要搞什麼鑄造

㈡ 車ad16O半鋼軋輥用什麼牌子的車刀

車加工半鋼軋輥（含鑄造半鋼軋輥和高碳半鋼軋輥）；車加工鎳鉻鉬離心復合軋輥。車加工此類軋輥時，因軋輥硬度較高，軋輥毛坯一般伴隨著氣孔，沙眼，包砂等鑄造缺陷，對刀具的抗沖擊性、耐高溫、耐磨損性能要求很高。過去，此類軋輥常用陶瓷刀具加工，刀具容易崩損，目前，加工此類軋輥常用立方氮化硼刀具牌號為BN-K1牌號。此牌號保持了CBN刀具硬度及耐磨性能優異之外，抗沖擊韌性較好，不宜崩損，可對軋輥拉荒粗車，是目前最抗沖擊的高硬度立方氮化硼刀具牌號。此牌號能承受較大的切削深度，金屬切除率高。其常用切削參數如下：以BN-K1牌號HLCBN加工HSD82硬度的高鎳鉻鑄鐵軋輥為例：單邊切削深度可以達到12mm；走刀量1.5mm/r。3，車加工高硬度鍛鋼冷軋輥:
如車加工GCr15滾動軸承鋼軋輥，Cr3，Cr5軋輥；86CrMoV7，9Cr2Mo軋輥。此類軋輥毛坯為鍛件，熱處理後常用作冷軋工作輥，常用刀具牌號為BN-S20牌號立方氮化硼刀具。
N-S20牌號立方氮化硼刀具，是重點產學研科技攻關項目成果，採用非金屬粘合劑和CBN精粉製成，其沿襲BN-K1牌號刀具韌性的同時，特別針對長鐵屑材料鍛鋼冷軋輥研製而成，在加工鍛鋼冷軋輥時，耐磨性能是普通立方氮化硼刀具壽命的3倍左右。

㈢ 精密鑄造是用什麼材質的材料加工啊就是原材料是什麼。。。

精密鑄造常見的方法就是熔模鑄造，也叫失蠟鑄造，它以石蠟作為模樣，用石英砂制殼，待殼體硬化後，熔化石蠟後形成型腔，乾燥後澆注液體金屬，凝固後就會得到形狀復雜、表面光潔的精密鑄件。
精密鑄造使用的材料很多，最常見的有鑄鋼件、鑄鐵件和青銅件，它們所用的原料與一般煉鋼、煉鐵及煉銅的原料都是相同的，關鍵是鑄造方法特殊，鑄件表面精度高。

㈣ 鑄造45鋼是什麼

材料名稱：優質碳素結構鋼
牌號：45
標准：GB/T 699-1988
●特性及適用范圍：
是強度較高的一種中碳優質鋼，因淬透性差，一般以正火狀態使用，機械性能要求較高時，採用調質處理。冷變形塑性中等，退火和正火的切削加工性比調質的好。用於製造強度要求較高的零件，如齒輪、軸、活塞銷等和受力不很大的機械加工件、鍛件、沖壓件和螺栓、螺母、管接
●化學成份：
碳 C ：0.42～0.50
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.50～0.80
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：≤0.25
鎳 Ni：≤0.25
銅 Cu：≤0.25
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥600(61)
屈服強度 σs (MPa)：≥355(36)
伸長率 δ5 (％)：≥16
斷面收縮率 ψ (％)：≥40
沖擊功 Akv (J)：≥39
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥49(5)
硬度 ：未熱處理,≤229HB;退火鋼,≤197HB
試樣尺寸：試樣尺寸為25mm
●熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：正火,850℃;淬火,840℃;回火,600℃。
●交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中註明，未註明者按不熱處理交貨。

㈤ 冷軋輥什麼材質的好

冷軋機選用軋輥的主要出發點是保證冷軋鋼筋線材的表面質量，即孔槽的形狀和粗糙度。按軋輥的化學成分高線軋機軋輥常用材質包括、鐵、鋼、合金鑄鐵、合金鍛鋼等。
其中鑄鐵軋輥又可以分為冷硬鑄鐵、無限冷硬鑄鐵、球墨鑄鐵、高鉻鑄鐵軋輥等；
鋼軋輥可分為普通鑄鋼、超高碳鑄鋼、石墨鋼、合金鑄鋼軋輥等。

工作輥材質的選擇

粗軋前段工作輥（R1）：粗軋前段工作輥必須具有強韌性、耐磨性及抗熱裂性。硬度范圍為HS40—55左右。一般選用60CrNiMo鑄鋼等材質軋輥。

粗軋後段工作輥（R2）：粗軋後段工作輥要求使用耐熱裂性能良好的材質。一般選用半鋼、高鉻鋼、高速鋼等材質。

精軋前段工作輥（F1-4）：精軋前段工作輥溫度高，負荷大。一般選用鑄造半鋼和高鉻離心復合鑄鐵等材質。高鉻離心復合鑄鐵具有較高的輥面耐磨性和抗熱裂性，而且能抑制輥面斑帶缺陷。

精軋後段工作輥（F5-7）：精軋後段工作輥使用在軋制的最終階段，對產品質量，表面狀態產生非常重要的影響。對軋輥性能需要主要是高硬度、耐磨損、耐壓痕、抗剝落和抗熱裂，一般選用無限冷硬鑄鐵（普通型、改進型）等材質。

㈥ 鑄造都是用什麼原料

（1）鑄造合金材料。如鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅、中間合金、脫氧劑等
（2）鑄造無機材料。如型砂、鑄爐材料。
（3）鑄造非金屬材料。如晶體硅
這個回答太過於籠統，其實需要具體問題具體解決。

㈦ 鑄造件一般是什麼材料

常用的有灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼等，有色金屬有鑄造銅合金、鑄造鋁合金、鑄造鋅合金等。

㈧ 軋輥鋼材質有哪些

軋輥鋼用HMAX新型高紅硬性高強韌高耐磨模具系列，其中HMAX-3模具鋼是HMAX模具鋼系列之一，基體純凈、 組織均勻、是一種高性能的鉻-鉬-釩合金鋼材，具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點：在各個方向上都有優異的韌性和延展性、好的抗回火性能、良好的高溫強度、優異的淬透性、熱處理、表面塗覆後良好的尺寸穩。

由於該產品增強了抵抗模具主要失效機理(如熱龜裂、熱裂紋、熱磨損及塑性變形)的能力，因此能顯著提高模具壽命並獲得更佳的經濟效益。適用於高要求的壓鑄、熱鍛和熱擠壓行業。
適用於較嚴苛條件下壓鑄（如發動機的缸蓋、 缸體、 變速箱殼體、 活塞等） ； 有高拋光要求， 耐磨性要求及模次要求更高的塑膠模具； 耐磨性及抗開裂性要求更高的熱擠壓模具（如7系列鋁合金）
HMAX熱鍛模具鋼系列之一HMAX-4模具鋼種的各項綜合性能良好，適用於製作受熱溫度較高，使用條件要求苛刻的銅合金壓鑄、熱鍛、熱擠壓、熱剪切、熱軋輥模熱作模具。汽車變速箱同步器銅錐環壓鑄模、銅彎管接頭壓鑄模、1/2銅閘閥體壓鑄模、1銅閘閥體殼壓鑄模、銅管熱擠壓模、軸承套圈熱擠壓模、液鍛活塞模等模具比3CR2W8V模次提高3-6倍

㈨ 鑄鋼是什麼材質

鑄鋼:
鑄鋼是在凝固過程中不經歷共晶轉變的用於生產鑄件的鐵基合金的總稱。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。

分類：
①鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素並含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小於0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大於0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用於製造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用於製造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。
②鑄造低合金鋼。含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小於5%，具有較大的沖擊韌性，並能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優的使用性能，能減小零件質量，提高使用壽命。
③鑄造特種鋼。為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用於礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用於在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。

㈩ 全鋼胎和半鋼胎的具體區別是什麼

所謂半鋼和全鋼的區別，
半鋼是指胎面部位用鋼絲來作為補強層，胎體是用尼龍或者聚酯材料；
全鋼，除了胎面，胎體也全部是用鋼絲來承擔力。
子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層採用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可採用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者芳綸纖維等