軸承座直徑大於軸承01會如何

Ⅰ 軸承與軸、軸承座的的公差配合

軸公差與合成配合

軸承 6208

軸承公差級
Normal,

說明： 請檢查所選用的軸承是否包含指定公差等級. 也請參看各軸承的相關文字說明

配合 [μm]
陽式 = 過盈
陰式 = 游隙
最大 最小
理論上 6
-5

可能 6
-5

中等 0.5

軸承座軸孔 軸
公差 [μm] 公差 [μm]

最大 6
最大

最小 -5
最小

j5 級別配合 適用於普通載荷或者 電動機，渦輪機 木工機械等場合

武漢嘉和晟業傳動發展有限公司
軸承應用工程師
027-87490255/6

Ⅱ 軸承座孔變大後怎麼辦

軸承座孔在傳統機械產品裡面大多數是和箱體連為一體的，例如焊接箱體和鑄造箱體等，也有箱體內部的需要和箱體把合後在干軸承孔的。
現在就以平行減速機箱體為例子（因為我不會插圖說以如需要可網路下圖片）小箱體如分動箱大概尺寸是
300mm*200mm*200m,因其位置度，圓柱度，平行度等技術要求不高建議上數控小立式銑床，甚至搖臂鑽都可以，長度在1m左右的吊車減速機等基本上數控110鏜，或者110加工中心就可以滿足了，大些的卸船機減速機或者軋機減速機，長度在3m-4m左右了，高度也2m以上，這個就需要數控160鏜或者180鏜了。
有些特別的箱體干軸承座孔時因為外形等原因還需要可移動式的鏜床這個我也只是聽說過，
不過多介紹，還有些技術要求位置度特別高的，我們一般採用賀德克的150加工中心，邊留量調試邊上三坐標檢測方式，直到機床補償等調試能滿足圖紙要求在加工成品。
關於刀具工裝等選擇得根據零件的具體情況了，還有就是加工工藝要做好，有些箱體兩側軸承孔需要一次成品不允許翻個加工的，有些需要留量粗鏜，然後精削麵重新把合在精加工軸承孔的，等等不一一列舉。
啰啰嗦嗦說這么多，不知道是不是樓主想問的，2013年第一次上網路回答問題，希望樓主給個開門紅，謝謝。

Ⅲ 軸承和軸承座如何選擇急急...求高手指點指點。

1、軸承型號的選擇：軸承型號一般是由用戶的技術人員根據配套產品的使用條件及承受負荷對軸承進行選擇。業務人員主要了解用戶的實際負荷是否與所選軸承相符合，如果軸承達不到使用要求，應盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產品在選擇型號上一般不會有什麼問題。
2、軸承游隙的選擇：用戶在購買軸承時一般只會告知在什麼型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業務人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關繫到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多採用CM游隙，如高溫高速電機則要求採用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配後會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60%（軸承室是鋁的除外）。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為 0.01mm，則軸承裝配後的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態，但在實際運轉中考慮到溫升等問題，軸承在裝配後游隙為0.002mm-0.004mm較好。
3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求業務人員對各種油脂的性能很了解。
4、軸承密封型式的選擇：軸承的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑。油潤滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用於高溫或使用環境好的部位，密封件分接觸式密封和非接觸式密封兩種，接觸式密封防塵性能好但起動力矩大，非接式密封起動力矩小，但密封性能沒有接觸式好。人本軸承目前在汽車電機軸承、家電電機軸承、摩托車軸承、保健電機軸承等行業進行了專業化的製造，使軸承的噪音和壽命達到最佳狀態。
帶座外球面軸承分為軸承座和軸承，其實外球面軸承就是深溝球軸承（即是6000型）的一個變形，就是為了更好的與軸承座配合而設計的。
建議樓主，直接選用帶座外球面軸承。

Ⅳ 軸承座密封圈的內徑是否和軸承內徑一樣大

• 這個不一定，軸承與軸配合處否有台階，有台階的兩邊密封圈內徑都不一樣

• 6309軸承內徑是45，6307軸承內徑是35

• 55-5x2=4555是外徑45是內徑48-3x2=4248是外徑42是密封圈的內徑

• 密封圈尺寸是：外徑X寬度（厚度）X內徑

Ⅳ 關於軸承與軸之間的公差配合問題

軸承配合公差配合公差 是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。
孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。
[編輯本段]配合公差的等級與公差帶
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重載荷 0.12C＜P
1) 軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3) 軸承座結構形式的選擇
滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。
[編輯本段]軸承與軸的配合公差標准
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附
一般情況下，軸一般標0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙

Ⅵ 軸承座和軸承的一些尺寸是怎樣的

淘寶上的「孔徑3mm, 4mm, 8mm......」指的是A。我經常購買。

Ⅶ 如何確定軸承座尺寸

軸承型號，從型號上直觀的可以判斷出軸承的尺寸。
類型代號，從軸承上直觀的可以判斷出軸承的結構類型（主要是依滾動體的形狀分類）。
外直徑代號，從軸承的型號上只能判斷出系列，而什麼系列什麼尺寸。ISO和軸承主要生產國都有標准，各國基本都遵循ISO的標准。具體參數需要查詢手冊。
寬度代號，和外直徑的系列代號情況基本相同，也需要查詢手冊。

內徑代號：
軸承基本代號有：三個數字組成的、四個數字組成的、五個數字組成的、有斜杠的。
一、三個數字組成的：從右往左數，第一個數字表示內經的尺寸，數字是幾內徑就是幾mm。例如：608軸承的內徑就是8mm。
二、四個數字和五個數字組成的：從右往左數，前兩個數字是內徑代號。
其中：
00表示軸承的內徑是10mm、
01表示軸承的內徑是12mm、
02表示軸承的內徑是15mm、
03表示軸承的內徑是17mm。
04以上（包含04）內徑尺寸等於從右往左數，前兩個數字乘以五。
例如：6201的內徑尺寸是：12mm。
6204的軸承內徑是：20mm。
三、軸承型號內有斜杠的，斜杠右側的數字就是內徑的尺寸。
例如：NK20/16的內徑是16mm。
230/500軸承的內徑尺寸是500mm。

公制滾動軸承內徑代號和內徑計算方法基本如此。
英制軸承和一些個別工廠表示方法，有其他方法。

外徑代號解析：
例：6205
05表示內徑代號。內徑尺寸（mm）=05乘以5=25mm
2表示直徑系列代號。（內徑系列代號相同的軸承，直徑系列代號表示軸承的外徑的大小）。內徑相同，外徑4＞3＞2＞0＞9＞8＞7（有的廠家有7系列，有的沒有）
也就是說6405、6305、6205、6005、6905（61905）、6805（61805）、6705，這些軸承是內徑尺寸相同，外徑尺寸依次變小的深溝球軸承。

寬度代號：
軸承型號從右往左數第四個數，是寬度代號。例：21315是「1」系列寬度。6205是「0」系列寬度（實際是6（0）205，寬度「0」省略了。
「0」 「1」 「2」 「3」 「4」 「5」 「6」。。。。。。。。。。在相同的內徑、相同的外徑情況下，寬度尺寸依次變寬。

類型代號
從左往右數第一個或第一個和第二個數字加在一起
「6」表示深溝球軸承
「4」表示雙列深溝球軸承
「2」或「1」表示調心球軸承（基本型號共四個數字0：表示 雙列調心球軸承
例：2205 1204
標准型號應該是02205，0省略不寫。
標准型號應該是01204，0省略不寫。）
「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
「N」表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細長滾針的一部分）
「7」表示角接觸球軸承
「3」表示圓錐滾子軸承（公制）
「51」「52」「53」表示向心推力球軸承（基本型號共五個數字）
「81」表示推力短圓柱滾子軸承

Ⅷ 滾動軸承內圈與軸,外圈與軸承座孔之間的配合各有什麼特點其配合在裝配圖中如何標注

滾動軸承的配合是軸承內圈與軸頸，軸承外圈與軸承座孔的配合。

由於滾動軸承是標准件，故內圈與軸頸的配合採用基孔制，外圈與軸承座孔的配合採用基軸制。配合的松緊程度根據軸承工作載荷的大小，性質，轉速高低等確定。轉速高，載荷大，沖擊振動比較嚴重時應選用較緊的配合，旋轉精度要求高的軸承配合也要緊一些。

游動支承和需經常拆卸的軸承，則應配合松一些，對於一般機械，軸與內圈的配合常選用m6，k6，js6等，外圈與軸承座孔的配合常選用J7，H7，G7等。由於滾動軸承內徑的公差帶在零線以下，因此內圈與軸的配合比圓柱公差標准中規定的基孔制同類配合要緊些。

(8)軸承座直徑大於軸承01會如何擴展閱讀：

滾動軸承使用注意事項：

1、滾動軸承是否有生銹，碰傷：軸承內是否清潔干凈，軸承的內，外套和滾珠有無毛刺和裂紋，軸承附件是否齊全，軸承運轉起來是否輕快自如。

2、軸承的竄動間隙：單列圓錐滾珠軸承應有軸向竄動值，主要根據兩軸承中心距之長度，軸與設備機體溫度差，內外套溫度差與軸承尺寸計算。

3、軸承的配合 ：當選擇軸承配合時必須考慮到負荷的大小和特徵，旋轉速度，軸承類型和安裝條件，當軸承與軸頸之間有相互滑動時，會產生強烈磨損，引起軸頸損壞。

4、如果軸承內，外圈裝配均過盈，則由於溫度升高會引起滾珠或滾柱受擠壓而損壞，軸承內圈與軸是緊密配合，採用基孔制（H7/k6），軸承外圈與設備殼體配合較松，採用基軸制（K7/h6）。

Ⅸ 軸承尺寸

這個問題提的太大了。。。。
【軸承形式】
●英制單列深溝球軸承： R
●英制帶法蘭單列深溝球軸承： FR
●公制單列深溝球軸承： 記號省略
●公制帶法蘭單列深溝球軸承： F
●特定尺寸公制單列深溝球軸承： MR
●特定尺寸公制帶法蘭單列深溝球軸承： MF
●帶溝道推力軸承： FM
●無溝道推力軸承： F

【密封圈.防塵蓋】
●兩側帶擋圈接觸式特富龍密封圈：TT
●兩側鋼板防塵蓋： ZZ
●兩側接觸式橡膠密封圈： 2RS

【潤滑劑】
● 主要的潤滑脂牌號 標記

Maltemp SRL(微型、小孔徑軸承的標准油脂）：SRL
Alvania No.2（小型、中型軸承的標准油脂）：AV2
Aero shell No.16（高溫用）：AG6
Molykote 33M（低負荷、低溫用）：M4M
Krytox 240AC（超高溫用）：K24
Isoflex Super LDS18：SL8
Beacon325：B32

● 主要的潤滑劑牌號 標記

Aero shell Fluid 12（標准油脂）：AF2
Windsor Lube L-245X：WL2
Antirust P2100：002

SKF軸承的命名與基本代號
SKF軸承的命名：

一個完整的軸承代號是由基本代號加上一個或多個補充代號組成。基本代號：用來表示軸承的類型、軸承的基本設計、軸承的外形尺寸。補充代號：軸承的部件、與基本設計有不同結構或有其它特性的變型。

SKF軸承的基本代號：
SKF的所有標准軸承都有特定的基本型號，通常有三個、四個或五個數字，或字母與數字的組成。第一個數字或第一個字母或字母組合表示軸承類型；後面兩位數字確定ISO尺寸系列；第一位數字代表寬度或高度系列（分別是尺寸B、T或H），第二位數代表直徑系列（尺寸D） 。基本型號的最後兩位數字是軸承的尺寸代號；乘以5就能得出以毫米為單位的內徑。但是有一些例外的情況如下：

1.在一些情況下，表示軸承類型的數字和表示尺寸系列的第一個數字被省略。例：6(0)208-2Z (0)3209 A

2.對於內徑小於等於10毫米或者大於等於500毫米的軸承，內徑通常直接用毫米表示，不用代號。尺寸與軸承型號的其餘部分用斜線分開，例如：618/8 (d = 8毫米)或618/530 MA (d = 530毫米).

3.內徑為10、12、15與17毫米的軸承有下列尺寸代號標志：00 = 10毫米 01 = 12毫米 02 = 15毫米 03 = 17毫米

4.對於一些內徑小於10毫米的較小軸承，例如深溝、自調心與角接觸球軸承，內徑也用毫米來表示（不用代號），但是它與系列型號之間不用斜線分開， 例如629或129 (d = 9毫米)。

5.偏離標准內徑的軸承內徑總是不用代號，而是用多達三位小數的毫米來表示。該內徑標志是基本型號的一部分，它與基本型號之間用斜線分開，例如6202/15，875 (d = 15，875毫米)。

0類：雙列角接觸球軸承（通常省略） 例：（0）3204 A

1類：自調心球軸承 例：1201 ETN9
2類：球面滾子軸承、球面滾子推力軸承 例：22209 E 29328 E
3類： 圓錐滾子軸承 例：32016 X/Q
4類： 雙列深溝球軸承 例：4206 ATN9
5類： 推力球軸承 例：51100
6類： 深溝球軸承 例：6213-2Z
7類： 角接觸球軸承 例：7305 BECBM
8類： 圓柱滾子推力軸承 例：81111 TN
N類： 圓柱滾子軸承 第二個字母，有時候第三個字母，用來確定法蘭結構，例如： NJ，NU，NUP; 雙列或多列圓柱滾子軸承的型號總是以NN開頭。
例：NU 2317 ECJ
C類： CARB軸承 C 2205
QJ類：四點接觸球軸承 例：QJ 217 MA。
NSK軸承前置代號和後置代號的含義
【前置代號】
F——凸緣外圈的深溝球軸承（適用於內徑<10mm），例：f 605
HR——高負載圓錐滾子軸承，例：HR 30207 J
MF——特定尺寸的凸緣外圈的深溝球軸承（適用於內徑<10mm），例mf 52
MR——特定尺寸的深溝球軸承（適用於內徑<10mm），例MR 31

【後置代號】
1、內部結構
CA——帶黃銅實體保持架
CD——帶沖壓保持架
高負載調心滾子軸承
E——高負載圓柱滾子軸承
H——高負載推力調心滾子軸承

2、材料
g——套圈，滾動體為滲碳鋼
h——套圈，滾動體為不銹鋼

3、保持架
M——銅合金實體保持架
T——合成樹脂保持架
W——沖壓保持架
V——無保持架

4、密封圈、防塵蓋
Z、ZS——一面帶鋼板防塵蓋
ZZ、ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋
D、DU——一面帶接觸式橡膠密封圈
DD、DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈
V——一面帶非接觸式橡膠密封圈
VV——一面帶非接觸式橡膠密封圈

5、套圈形狀
K——圓錐孔，錐度1：12
K30——圓錐孔，錐度1：30
E——套圈上有切口或油孔
E4——外圈上帶油槽、油孔
N——外圈外徑帶止動槽
NR——外圈外徑帶止動槽、止動環

6、配合及襯墊
DB——背靠背成對安裝
DF——面對面成對安裝
DT——串聯成對安裝
+K——外圈帶襯墊
+L——內圈帶襯墊
+KL——內圈、外圈帶襯墊
H——緊定套的結構代號
AH——拆卸套的結構代號
HJ——L型檔邊圈結構代號

7、特殊規格
X26——使用溫度限制在150℃以下
X28——使用溫度限制在200℃以下
X29——使用溫度限制在250℃以下
S11——調心滾子軸承，使用溫度限制在200℃以下

軸承的精度與等級
滾動軸承的精度分（主要）尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為P0級、P6級、P5級、P4級、P2級五個等級。

精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於表1所示條件或場合時，需要5級或更高的精度。

以上的精度等級雖然是以ISO標准為基準制定的，但其稱呼在各國標准中有所不同。

各種軸承型式所適用的精度等級以及各國標准之間的比較。

尺寸精度（與軸及外殼安裝有關的項目）

1、內徑、外徑、寬度及裝配寬度的允許偏差
2、滾子組內復圓直徑及外復圓直徑的允許偏差
3、倒角尺寸的允許界限值
4、寬度的允許變動量

旋轉精度（與旋轉體跳動有關的項目）

1、內圈及外圈的允許徑向跳動和軸向跳動
2、內圈的允許橫向跳動
3、外徑面傾斜度的允許變動量
4、推力軸承滾道厚度的允許變動量
5、圓錐孔的允許偏差和允許變動量

深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的結構簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜採用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。

深溝球軸承裝在軸上後，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對於外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。

深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多採用車制金屬實體保持架。

深溝球軸承廣泛應用於汽車、拖拉機、機床、電機、水泵、農業機械、紡織機械等。

調心球軸承外圈滾道呈球面，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正。

產品特性：
主要承受徑向載荷，同時可承受較小軸向載荷。軸（外殼）的軸向位移限制在游隙限度內，具有自動調心性能，允許內、外圍相對傾斜不大的條件下正常工作，適用於支承座孔不能嚴格保證同軸度的部件中。

主要用途
機電設備 ◆塑料機械
辦公器械 ◆紡織機械傳動軸
醫療器械 ◆健身和運動器材

調心球軸承是外圈滾道加工成球面形、內圈有兩條深溝滾道的雙列球軸承，具有調心性能。其主要用於承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，但一般不能承受純軸向負荷，其極限轉速較深溝球軸承低。該類軸承多用於在負荷作用下易發生彎曲的雙支承軸上，以及雙承座孔不能保證嚴格同軸度的部件里，但內圈中心線與外圈中心線的相對傾斜度不得超過3度。

圓柱滾子軸承屬分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承分為單列、雙列和四列。

根據軸承裝用滾動體的列數不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。其中應用較多的是有保持架的單列圓柱滾子軸承。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結構的圓柱滾子軸承。

單列圓柱滾子軸承根據套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圓柱滾子軸承承受的徑向負荷能力大，根據套圈擋邊的結構也可承受一定的單向或雙向軸向負荷。

NN型和NNU型雙列圓柱滾子軸承結構緊湊，剛性強，承載能力大，受載荷後變形小，大多用於機床主軸的支承。

FC、FCD、FCDP型四列圓柱滾子軸承可承受較大的徑向載荷，多用於軋機等重型機械上。

圓柱滾子軸承主要用於電機、機床、石油、軋機裝卸搬運機械和各類產業機械。
單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便於安裝和拆卸，兩個套圈都可以採用緊配合，修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應力集中。
雙列圓柱滾子軸承屬於游動軸承，其可分離性使安裝和拆卸很方便。兩個套圈均可以採用緊配合。雙列圓柱滾子軸承幾乎不允許有傾斜角。
單列圓柱滾子軸承通常是只受徑向力，與同尺寸球軸承相比，徑向承載能力提高1.5-3倍，剛性好、耐沖擊，它特別適用於剛性支承的、又支承短軸、受熱伸長而引起軸向位移的軸和安裝拆卸需要分離型軸承之機器附件。 主要用於大型電機、機床主軸、發動機前後支承軸、火車客車車箱軸支承、柴油機曲軸、汽車拖拉機變速箱等。圓錐孔的NN30系列圓柱滾子軸承主要用作機床主軸的徑向支承，NNU49系列雙圓柱滾子軸承，N19、N10單列圓柱滾子軸承。

調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形保持架及銅合金車制保持架。

調心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。

調心滾子軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環形油槽和三個均布的油孔。

調心滾子軸承適用於承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應用於冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業。

滾針軸承是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，因此，特別適用於徑向空間受限制的場合。
滾針輪廓面在近端面處稍微收縮。滾針和滾道線接觸修正的結果可避免產生有破壞性的邊緣應力。除了型錄所列，可用於一般工程的軸承，如：敞開式沖壓外圈滾針軸承（1）、封閉式沖壓外圈滾針軸承（2）、具內圈滾針軸承（3）和不具內圈滾針軸承（4）外，SKF還可供應各種類型的滾針軸承，有：1、滾針保持架組件2、無擋邊滾針軸承3、自調心滾針軸承4、組合滾針/球軸承5、組合滾針/推力球軸承6、組合滾針/圓柱滾子推力軸承。
沖壓外圈滾針軸承為具薄型沖壓成型外圈的滾針軸承。其主要特點是截面高度很低而承受負荷能力較高。主要用於結構緊湊、價格便宜且軸承箱內孔不能作為滾針保持架組件滾道的軸承配置。軸承與軸承箱須以干涉配合方式安裝。若可省去箱肩、止動圈等軸向定位功能，那麼，軸承箱內孔可做得極簡單及經濟。
裝在軸端的沖壓外圈滾針軸承有雙側敞開式（1）和單側封閉式（2）。封閉沖壓外圈的基端面可以承受不大的軸向引導力。
沖壓外圈滾針軸承一般不附內圈。在軸頸無法淬硬和研磨的場合，可以採用表中所列內圈。沖壓外圈滾針軸承的淬硬鋼板外圈與滾針保持架組件不可分離。儲存潤滑劑的自由空間可以延長補充潤滑間隔期。軸承一般採用單列設計。但較寬規格的軸承1522，1622，2030，2538和3038等系列除外，它們裝有二個滾針保持架組件。軸承外圈有潤滑油孔。根據用戶需要，軸直徑大於或等於7mm的所有單列沖壓外圈滾針軸承都可配備帶潤滑油孔的外圈（代號後綴AS1）。
具油封沖壓外圈滾針軸承
在由於空間限制無法安裝油封之場合，可提供敞開端或封閉端具油封沖壓外圈滾針軸承（3至5）。這類軸承裝備聚氨酯或合成橡膠的摩擦式油封，其中充填具有良好防銹性能的鋰基滑脂，適用運行溫度-20至+100℃。
具油封軸承的內圈比外圈寬1mm，這一點使軸承在機軸相對軸承箱有微量位移時也可保證油封工作良好而免致軸承受污染。軸承內圈也有潤滑孔，可以根據軸承配置之需要，由外圈或內圈補充潤滑。

外球面軸承優先適用於要求設備及零部件簡單的場合，例如用於農業機械、運輸系統或建築機械上。一個外球面軸承單元由一個雙面密封的球形外圈深溝球軸承和一個灰鑄鐵或沖壓鋼板軸承座組成。

外球面軸承主要用來承受以徑向負荷為主的徑向與軸向聯合負荷，一般不宜單獨承受軸向負荷，此種軸承可以分別安裝內圈（帶全組滾子與保持器）和外圈。該種軸承不允許軸相對外殼有傾斜，在徑向負荷任用下會產生附加軸向力。該種軸承軸向游隙的大小，對軸承能否正常工作關系很大，當軸向游隙過小時，溫升較高；軸向游隙較大時，軸承容易損壞。故在安裝和運轉時要特別注意調整軸承的軸向游隙，必要時可以預過盈安裝，以增加軸承的剛性。

直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用於無限行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的磨擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。
直線軸承廣泛用於電子設備，拉力試驗機及數字化三維坐標測量設備等精密設備，以及多軸機床、沖床、工具磨床、自動氣割機、列印機、卡片分選機、食品包裝機等工業機械的滑動部件。
*潤滑與磨擦
*脂潤滑
直線軸承內部注入防蝕油，若用油脂潤滑時，先用煤油或有機溶濟清除防蝕油，風干後再添加潤滑脂。
建議使用粘性標記為N0.2的鋰皂潤滑脂.
*油潤滑
若用油潤滑時,不必清除防蝕油,根據溫度變化可選用ISO粘度等級VG15-100的潤滑油.軸潤滑可從供油管給沒,或從外軸承座上的油孔給油。由於密封圈會刮掉潤滑油，油潤滑不適用無孔的帶密封圈軸承。
*磨擦系數
由於磨擦引起的能量損失很小。運動速度小於60m/min時，溫度影響可以忽略不計。磨擦力可由下面等式得出： F=ц.•P+fs F：磨擦力（N）
＊：密封阻力（2～5N） P：外載（N）
ц：磨擦系數
*安裝
*配合間隙
建議與軸承座內孔和光軸直徑使用的配合公差。通常，軸承是不能加預載的，但高精度、輕預載可以加到軸承上，然而，負的直徑公差不應超過表中數據。 軸承箱和軸與軸承的配合間隙．
安裝時注意事項：
將直線軸承裝入軸承座時，應使用輔助工作，避免直接敲擊端面或密封圈，應使用軸承均勻導入，用緩沖板，藉助輕輕地敲擊裝入將光軸穿入直線軸承，必須將軸和軸承的中心線成一直線。若軸傾斜插入，滾珠可能會脫落，或造成保持架變型，而對直線軸承造成損壞外載入荷應該平均分配在整個軸承上，尤其是承受瞬間載荷時，應使用兩個或更多的軸承。直線軸承不承受旋轉載荷，否則可以導致意外事故。

推力圓柱滾子軸承屬分離型軸承，只能承受單向軸向載荷和輕微沖擊，能夠限制軸（或外殼）一個方向的軸向位移，因此可用作單向軸向定位。但其承載能力遠遠大於推力球軸承。滾子滾動時，由於滾子兩端線速度不同，使滾子在套圈滾道上不可避免地產生滑動，因此，此類軸承的極限轉速較推力球軸承低，通常僅適用於低速運轉場合。

標准設計的推力圓柱滾子軸承採用車制金屬實體保持架，根據用戶要求，也可採用其它型式或材料的保持架。

推力圓錐滾子軸承只能承受單向軸向載荷，能限制軸承單向軸向位移，故可用作單向軸向定位。與推力圓柱滾子軸承相比，承載能力大、相對滑動小，但極限轉速較低。

推力圓柱滾子軸承主要用於重型機床、大功率船用齒輪箱、石油鑽機、立式電機等機械中。

推力球軸承由一列鋼球（帶保持架）、一個軸圈（與軸緊配合）和一個座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由於軸向載荷是均勻地分布在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉速較低。

推力球軸承不能限制軸或外殼的徑向移動，但可限制軸和外殼一個方向的軸向移動，因此，此類軸承通常與深溝球軸承聯合使用。

安裝時，軸和外殼孔的軸線必須保持同心，否則將由於應力集中引起軸承過早損壞。為了消除這一不良現象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5～1mm的徑向間隙。軸中心線與外殼支承面應保證垂直，不允許軸發生傾斜和撓曲，否則也會由於載荷分布不均勻引起軸承過早損壞。為消除軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承表面上墊以彈性材料，如耐油橡皮、皮革等，或採用帶球面座的推力球軸承。

推力球軸承是分離型軸承，根據其結構形式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可承受一個方向的軸向載荷，雙向推力球軸承可承受兩個方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。推力球軸承還有帶座墊的結構，由於座墊的安裝面呈球面形，故軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承主要應用於汽車、機床等行業。

角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。

角接觸球軸承因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝）。 保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。

角接觸球軸承有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)幾種類型。該種軸承的鎖口在的外圈上，一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。

圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決於外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。

圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負荷能力就越高。角度大小用計算系數e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負荷的適用性就越大。

圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。

圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決於外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。

圓錐滾子軸承廣泛用於汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業。
是否可以解決您的問題？

Ⅹ 關於軸承座尺寸

我知道.PA211是外球面軸承座．屬於鑄造窄立式外球面軸承座！～.我這只有幾套．不常賣這種
用的軸承是外球面軸承．例如UC211 UEL211 SA211 SB211 UK211 等都可以使用
但是最常用最便宜的也就是UC211
PA211座是2個固定螺絲..在軸承座最下方！～必須拿起來才能看見．
UC211軸承尺寸是內55 外100 內圈厚55.6 外圈厚25
如果你要別的軸承尺寸，，我再給你查．太多．累
軸承座尺寸是
2個固定螺絲之間距離是104mm
中心高是 125mm
固定螺絲的底座厚度是66mm
底座的長是 140mm
裝的軸承滾道肯定是軸承外經．也就是100了

沒多大的東西

QQ287812548