軸承的油是什麼油

⑴ 高速軸承用什麼潤滑油

高速軸承脂是一種特殊的潤滑脂，要求高潤滑性、低摩擦性、低溫升，耐久等性能，建議採用合成基礎油生產的高速軸承脂，油膜均勻穩定，耐久性比礦物油的好很多，常用型號有：
（1）虎頭HOTOLUBE的全合成高速軸承脂，全合成高溫高速軸承脂
（2）德國克伯的KOC301；225
（3）KUOSEY的hws222
這些型號網上都容易查找到

⑵ 自行車軸承用什麼油

油脂根據各種部件的不同，成分也很不相同，同樣是潤滑油脂，但分很多類的。
那如果說不講究的說，統稱機械潤滑油，潤滑油就能起到防銹和潤滑的作用，但是如果給管線上發動機機油，也不是不可以起到潤滑的作用，由於兩端是開放的，所以容易讓灰塵進入，最重要的是很快就會漏掉，不能像黃油那樣長期保持油管的潤滑，軸承也是需要黃油才能保持長久潤滑。但是加油比沒有油還是要好很多。 由於汽車發動機由於是一種封閉的倉式狀態，所以機油能在裡面反復循環使用，到了金屬碎屑過多機油發黑才更換。
還有比如鏈條油，由於不需要粘度那麼高，所以也叫輕機油，你如果用了發動機油做鏈條油，那麼很快就會粘附很多的灰塵和油泥，沒幾天就滿滿一層，而且很難清理。
所以最好用專用的部件潤滑油，最好去車行做保養。
希望可以給你對潤滑油做一個參考和認識

⑶ 軸承循環油是什麼油

軸承循環潤滑油一般有兩種油，一種是普通礦物油基的機械油，另一種是合成油。機械油相對便宜一些，使用壽命也相對短一些。合成油貴一些但是性能穩定、使用壽命長。不知你們用的設備是什麼性質的，如果是非常重要的且穩定性要求高的建議您使用合成油。
你的回答「我們用的設備是西門子1SB系列電動機1600-4800kw」只答了電機規格，沒有答是做什麼用的、工作的環境溫度如何，選擇潤滑油（循環油）要考慮電機的工況溫度。如果工況溫度較高宜選用粘度高一些的，如果工況溫度較低則宜選用粘度低一些的。如果電機帶動的工作機是連續工作的、穩定性要求非高的、非常重要的我還是建議你選用合成油，其性能穩定、使用壽命長。

⑷ 主軸油和軸承油的區別

主軸油，錠子油為低粘度錠子軸承油（俗稱錠子油），新行業標准將主軸油歸類到軸承油類中屬於抗氧防銹抗磨型油。主軸油是採用高度精煉基礦物油，並加入清凈、分散、抗磨、抗氧、抗腐蝕、抗泡等多種高效添加劑精製而成。主軸油被機床制商例為設備保養指定用油。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。兩者區別：2號主軸油對應美孚的維羅斯2號，這是一款工業設備潤滑油，主要起到潤滑和降溫散熱的作用。2#主軸油與機油技術要求是有區別的，機油主要是指用在內燃機中的潤滑油，主軸油要根據你的主軸是什麼特性再選用什麼型號的潤滑油。

⑸ 軸承可以用什麼潤滑油

高速軸承（如10000r/min以上）多用油潤滑，這個轉速以下可以用脂潤滑，但需要選擇適合的油脂。
1、高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
2、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3、重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
5、水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊的常用型號，上氣車間里的設備一般會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯、博士等牌子，比較耐用。

⑹ 前輪軸承漏油是漏什麼油

前輪軸承漏油是潤滑油或潤滑脂。

前輪軸承漏油可能有兩個原因：

1、維護的時候可能油加多了。

2、可能是油封掉落或者破損了，這個情況可以更換油封。

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。

輪轂軸承單元是在標准角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，它將兩套軸承作為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免於維修等優點，已廣泛用於轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

⑺ 電機軸承加什麼油

對於一些功率較小的電機：功率小於20～，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。

使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。

注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!

⑻ 軸承用什麼潤滑油

要想要軸承轉的又快又輕，當然首先考慮用軸承油，市場上應該有很多專門用於軸承的潤滑油，不過用油的話，可能添加油比較頻繁，壽命較短。一般軸承多用的是潤滑脂，用油的很少，用脂的話要用高速軸承脂。

⑼ 軸承潤滑一般用什麼油

石墨高溫脂GC-602選用了高溫性能優異的稠化劑、高溫性能優異的合成基礎油，並添加了高溫性能良好的固體石墨潤滑劑作為極壓劑，使得該潤滑脂具有優異的高溫性能、極壓抗磨性能和氧化安定性能，高溫無滴點、無結焦（積炭）、無分油、無流失，使用溫度-10℃-600℃。適用於陶瓷、冶金、機械加工等行業高溫機械設備軸承的潤滑與防護。

⑽ 軸承上用什麼潤滑油

自潤滑的軸承其實就是材料本身摩擦系數非常小，壽命比較長；閉式（帶密封圈）軸承採用脂潤滑，不需要特殊的供油系統,具有密封裝置簡易、維修費用低以及潤滑脂成本較低等優點,在低速、中速、中溫運轉的軸承中使用很普遍。特別是近年來抗磨添加劑的問世及不斷發展,提高了脂的潤滑性能,使脂潤滑得到了更廣泛的應用，潤滑脂的種類與填充量和軸承結構與具體工礦有關，該類軸承一般轉速低於油潤滑方式的軸承；開式軸承通常採用油潤滑：油浴潤滑 適用於低、中速運轉的軸承，採用此方法潤滑時要注意油量的控制,油麵高度應稍低於最下方軸承滾動體的中心線,過多的油量將導致過大溫升的攪動,油量不足又會造成軸承早期失效,建議用油位指示器檢驗(保持)適當的油位。

滴油潤滑，滴油潤滑是利用潤滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油針閥式的注油杯。這種潤滑方法多用於數量不多而又容易靠近的摩擦副上,如機床導軌、軸承、齒輪、鏈條等部位的潤滑。當軸承部件需定量供應潤滑油時則可採用滴油潤滑,滴油量一般以每3～8秒一滴為宜,因為過多的油量會引起軸承溫升增加。循環油潤滑 當軸承運轉速度較高時軸承溫升也會相應增加,因而產生機油的老化。採用循環油潤滑可有效防止上述現象的產生。