軸承如何計算毛坯

㈠ 做一個成品軸承的成本怎麼計算,有計算公式嗎

這個很簡單的，你想做什麼型號的軸承，直接問好內外圈的成本，保持器的成本，滾珠的成本，然後按5%的瓦房店價格加加工費，成品的成本就出來了。

㈡ 軸承的尺寸是怎麼算的

第一個數字或第一個字母或字母組合表示軸承類型；可以在示意圖中看到實際軸承類型。

後面兩位數字確定ISO尺寸系列；第一位數字代表寬度或高度系列（分別是尺寸B、T或H），第二位數代表直徑系列（尺寸D） 。

基本型號的最後兩位數字是軸承的尺寸代號；乘以5就能得出以毫米為單位的內徑。

(2)軸承如何計算毛坯擴展閱讀：

在一些情況下，表示軸承類型的數字和/或表示尺寸系列的第一個數字被省略。這些數字在表中放在括弧里。

對於內徑小於等於10毫米或者大於等於500毫米的軸承，內徑通常用毫米表示，不用代號。尺寸與軸承型號的其餘部分用斜線分開，例如：618/8 (d = 8毫米)或511/530 (d = 530毫米)。

按照ISO15：1998內徑為22、28或32毫米的標准軸承也適用該方法，例如62/22 (d = 22毫米)。

內徑為10、12、15與17毫米的軸承有下列尺寸代號標志：00 = 10毫米01 = 12毫米；02 = 15毫米
03 = 17毫米；

對於一些內徑小於10毫米的較小軸承，例如深溝、自調心與角接觸球軸承，內徑也用毫米來表示（不用代號），但是它與系列型號之間不用斜線分開， 例如629或129 (d = 9毫米)。

偏離標准內徑的軸承內徑總是不用代號，而是用多達三位小數的毫米來表示。該內徑標志是基本型號的一部分，它與基本型號之間用斜線分開，例如6202/15875 (d = 15875毫米＝5/8英寸)。

㈢ 求解釋軸承製造工藝流程，通俗易懂最好，成本會計小白一個，急需大神的幫助和建議

軸承加工的工藝流程如下：

1、鍛造加工

鍛造加工是軸承套圈加工中的初加工，也稱毛坯加工。 套圈鍛造加工的主要目的是：

(a)獲得與產品形狀相似的毛坯，從而提高金屬材料利用率，節約原材料，減少機械加工量，降低成本。(b)消除金屬內在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好，從而提高軸承的使用壽命。 鍛造方式： 一般是在感應加熱爐、壓力機、擴孔機和整形機組成連線的設備體進行流水作業。

2、退火

套圈退火的主要目的是：

高碳鉻軸承鋼的球化退火是為了獲得鐵素體基體上均勻分布著細、小、勻、圓的碳化物顆粒的組織，為以後的冷加工及最終的淬回火作組織准備。

3、車削加工

車削加工是軸承套圈的半成品加工，也可以說是成型加工。 車削加工的主要目的是：

(a)使加工後的套圈與最終產品形狀完全相同。(b)為後面的磨削加工創造有利條件。 車削加工的方法： 集中工序法：在一台設備上完成所有車削工序的小批量生產。 分散工序法：在一台設備上完成某一種車削工序的大批量生產。

4、熱處理

熱處理是提高軸承內在質量的關鍵加工工序 熱處理的主要目的是：

(a)通過熱處理使材料組織轉變，提高材料機械性能。 (b)提高軸承內在質量（耐磨性、強韌性），從而提高軸承壽命。對於高碳鉻軸承鋼Gcr15SiMn，熱處理包括淬火和低溫回火 淬火：

加熱溫度：820—840(℃) 保溫時間: 1-2h 冷卻介質：油 低溫回火：

加熱溫度：150—180(℃) 保溫時間：2-5h 冷卻方式：空冷

5、磨削加工

磨削加工是軸承套圈和滾子加工中的最終加工，稱為成品加 工。

磨削加工的主要目的是：

(a)使套圈的尺寸精度和形狀精度達到設計要求。(b)為軸承裝配提供合格的套圈和。 磨削加工方法： 一般採用分散工序法加工，也可把多台設備通過上、下 料裝置連接組成生產流水線加工，提高生產效率。

6、軸承裝配

軸承裝配是軸承生產過程中的最後工序，對軸承性能具有重要的影響。

軸承裝配的主要目的是：

(a)把經過多種工序加工的零件（外圈、內圈、滾子和保持架）裝配成軸承產品。

(b)按不同的技術要求，裝配成各種精度、各種游隙和其他特殊要求的軸承產品。

㈣ 軸承的計算公式

內徑代號：一般情況下軸承內徑用軸承內徑代號（基本代號的後兩位數）×5=內徑(mm)，例：軸承6204的內徑是04×5=20mm 。

常見特殊情況：

一 當軸承內徑小於20mm

軸承內徑尺寸為(mm)
10
12
15
17

對應內徑代號為
00
01
02
03

二 當軸承內徑小於10mm，直接用基本代號的最後一位表示軸承內徑尺寸；例：軸承608Z，用基本代號『608』的最後一位8作內徑尺寸，軸承608Z的內徑為8mm。以此類推627的內徑為7mm，634的內徑為4mm。

三 軸承的內徑不是5的倍數或者大於等於500mm，內徑代號用斜杠『/』隔開。另一種情況：有部分滾針軸承舊代號內徑代號直接用『/』隔開。這幾種情況『/』後邊的幾位數值為軸承內徑尺寸。見下表示例：

軸承型號
619/1.5
62/22
60/500
3519/1120
7943/25

內徑尺寸(mm)
1.5
22
500

㈤ 關於軸承計算

先受力分析,再比較向左的力之和與向右力之和,就可以了
軸向力的計算原則:
不管是正裝還是反裝,方法可以歸結為:先通過派生軸向力及外加軸向載荷的計算與分析,判定被"放鬆"和被"壓緊"的軸承,然後確定被"放鬆"軸承的軸向力僅為其本身派生的軸向力,被"壓緊"軸承的軸向力則為除去本身派生的軸向力外其餘各軸向力的代數和.
其他的一系列計算跟正裝時一樣.

我們都是用這種方法來計算的.
如果有什麼不明白的地方,QQ:263810840,我盡力幫你解決.

㈥ 軸承型號計算公式怎麼算的

軸承型號無法計算。

軸承型號一般有前置代號，基本代號和後置代號組成。

一般情況下，軸承型號只用基本型號表示。基本型號一般包含三部分，類型代號，尺寸代號和內徑代號。

1、基本代號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型。

2、後置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等。

3、前置代號用來表示軸承的分部件，用字母表示。

軸承型號的含義：

1、第一個數字或第一個字母或字母組合表示軸承類型。

2、後面兩位數字確定ISO尺寸系列;第一位數字代表寬度或高度系列(分別是尺寸B、T或H)，第二位數代表直徑系列(尺寸D) 。

3、基本型號的最後兩位數字是軸承的尺寸代號;乘以5就能得出以毫米為單位的內徑。

(6)軸承如何計算毛坯擴展閱讀

軸承國標有以下兩點：

1、振動加速度國家標准（俗稱Z標）

該標准制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承製造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2、振動速度標准（俗稱V標）

由於原振動加速度標准還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標准出現的，是參考歐洲標准結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同於國家標准）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。

各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。

㈦ 軸承尺寸計算公式

這個真的有，在機械技術手冊里有，多看幾遍就能記住了，軸承型號由基本代號，前置代號和後置代號構成。基本代號表示軸承系列及尺寸，前置代號表示軸承類型及軸承零件，位於基本代號之前，後置代號表示軸承的結構，保持架，密封與防塵，公差，油隙，熱處理等技術要求，位於基本代號之後。
基本代號：代號，寬度系列(高度系列)，直徑系列，內徑代碼。
軸承的基本代號一般是5位數，如22310，從右往左數：10-表示軸承的內徑尺寸是d=10*5=50mm；3-表示軸承的直徑尺寸是「3」系列；2-表示軸承的寬度尺寸是「2」系列；2-表示軸承的結構形式是調心滾子軸承；大部分軸承內徑尺寸都是最後兩位數*5，但還有以下情況：1.當d<10mm，代碼即實際尺寸；2.當10mm≤d≤17mm，00的內徑尺寸為10mm，01-12mm，02-15mm，03-17mm；3.當20mm≤d≤495mm，d=代碼*5；d=22.28.32時，代碼放在「/」，如6228，d=28*5，62/28，d=28mm；4.當d＞495mm，則直接放在「/」後面。記得採納哦

㈧ 左軸承座零件圖與毛坯圖怎麼畫了，

一種方法是在零件圖的基礎上在加工面上標示加工餘量，並增加對毛坯件有關的技術要求；

另一種方法是仿照零件圖，但不標注加工後的尺寸和加工符號，標注的尺寸及公差是對毛坯的，有關技術要求改成對毛坯件的有關要求（如表面粗糙度、鑄造件的脫模斜度及鑄造外觀缺陷等）。但應注意到鑄造件尺寸公差等級是自成體系。

向左轉|向右轉

http://..com/link?url=U2G5cqW-_9q0k_jfya8bDGnblDn4Id4SWLpMpK3iLT_-c_DEa

㈨ 請問一般軸承是怎麼加工出來的，求詳細的工藝流程

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

(9)軸承如何計算毛坯擴展閱讀

軸承鋼的特點：

一、接觸疲勞強度

軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。