江門市白石精密鑄造怎麼樣

❶ 精密鑄造的發展

精密鑄造又叫失蠟鑄造,它的產品精密、復雜、接近於零件最後形狀，可不加工或很少加工就直接使用，故熔模鑄造是一種近凈形成形的先進工藝。
我國古代：王子午鼎、銅禁、銅獅等等，都是熔模鑄造的傑作。自20世紀40年代熔模鑄造用於工業生產後，半個世紀中一直以較快的速度發展著。特別是歐美國家發展迅速。熔模鑄造用於航空、兵器部門外，幾乎應用於所有工業部門，特別是電子、石油、化工、能源、交通運輸、輕工、紡織、制葯、醫療器械、泵和閥等部門。近幾年我國發展也迅速。
熔模技術發展使熔模鑄造不僅能生產小型鑄件，而且能生產較大的鑄件，最大的熔模鑄件的輪廓尺寸已近2m，而最小壁厚卻不到2mm．同時熔模鑄件也更趨精密，除線形公差外，零件也能達到較高的幾何公差．熔模鑄件的表面粗糙度也越來越小，可達到Ra0.4μm。

❷ 精密鑄造能達到多少精度一般鑄造能達到什麼樣的尺寸精度

精密鑄造有硅溶膠和水玻璃兩種，表面光潔度分別達到Ra 3.2-6.3 Ra 6.3-12.5 尺寸精度ISO8062 CT4-6 CT6-8。

選用適宜的熔模材料(如石蠟)製造熔模；在熔模上重復沾耐火塗料與撒耐火砂工序，硬化型殼及乾燥；再將內部的熔模溶化掉，獲得型腔；焙燒型殼以獲得足夠的強度，及燒掉殘余的熔模材料。

澆注所需要的金屬材料；凝固冷卻,脫殼後清砂，從而獲得高精度的成品。根據產品需要或進行熱處理與冷加工和表面處理。

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砂型鑄造：

在全部鑄件產量中，60～70%的鑄件是用砂型生產的，而且其中70%左右是用粘土砂型生產的。主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短。所以像汽車的發動機氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄件都是用粘土濕型砂工藝生產的。

當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。

一般來講，對於中、大型鑄件，鑄鐵件可以用樹脂自硬砂型、鑄鋼件可以用水玻璃砂型來生產，可以獲得尺寸精確、表面光潔的鑄件，但成本較高。

當然，砂型鑄造生產的鑄件精度、表面光潔度、材質的密度和金相組織、機械性能等方面往往較差，所以當鑄件的這些性能要求更高時，應該採用其它鑄造方法，例如熔模（失蠟）鑄造、壓鑄、低壓鑄造等等。

❸ 精密鑄造市場前景怎麼樣

應該不錯把 ， 要注意原料的購入和產品的銷售

❹ 請問，精密鑄造熔煉工是什麼工作內容，安全嗎

精密鑄造熔煉工就是利用中頻爐將廢鋼加熱熔煉，再把具有一定溫度和化學成分的合金液澆入焙燒好的紅熱模殼。苦，臟，累，熱，危是這個工種的特點，所以安全性相對較低。

精密鑄造熔煉工屬於典型的熱加工一線崗位，這個工種的技術含量屬於中高級，需要一個學習過程，一般工作閱歷越高工資也越高，5-6年的師傅工資能達到6000左右。可到一些大廠應聘，工作更有保障，學習的知識更多。

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發展前景廣闊：

熔模精密鑄造是指用易熔材料製成可熔性模型，在其上塗覆若干層特製的耐火塗料，經過乾燥和硬化形成一個整體型殼後，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然後把型殼置於砂箱中，在其四周填充干砂造型，最後將鑄型放入焙燒爐中經過高溫焙燒，鑄型或型殼經焙燒後，於其中澆注熔融金屬而得到鑄件

目前世界的熔模精密鑄造成形工藝發展迅速、應用廣泛，從目前的態勢看，未來該工藝將來的發展趨勢是鑄件產品越來越接近零部件產品，傳統的精鑄件只作為毛坯，已經不適應市場的快速應變。零部件產品的復雜程度和質量檔次越來越高，研發手段越來越強，專業化協作開始顯現。

CAD、CAM、CAE的應用成為零部件產品開發的主要技術。從目前的發展情況分析，熔模精密鑄造技術的應用面非常廣泛，未來其發展前景想當廣闊。

❺ 精密鑄造以後還有發展前途嗎

精密鑄造是鑄造中的最高端分支，成形後產品表面質量好，機械性能參數高，加工餘量小或無餘量加工，後續處理工作量小。可以做很多種合金材料。
現在最高端的飛機發動機單晶葉片就是需要精密鑄造才能完成，但是目前中國還停留在實驗室階段，形不成批量生產。
做別人做不了的，產品利潤相當高！所以精密鑄造大有前途！
向上吧，少年！

❻ 精密鑄造精度可以很高是不是鑄造好了就不用加工了但是為什麼有的齒輪室精密鑄造後，還要精加工

額，你說的1絲精度是不可能的，目前為止，除了切削法加工（電脈沖加工和線切割等電加工也算）能達到這么好精度，沒有其他加工方法能獲得這個精度，精密鑄件公差應該可以控制在0。2左右，你想的1個絲是不可能的，這個精密鑄造的精密是在鑄造領域來說的，這種工藝方法確實在鑄造中精度算非常高的了，也就是一群矮子裡面挑最高的而已。精密鑄造主要是可以獲得精度非常好的鑄件，鑄件可以很復雜，比如傳說的曾侯乙墓的編鍾，你看看那些精細的花紋，就是精密鑄造的成果。其他鑄造方法是不能實現的，既然精度不夠使用要求當然需要後面加工了。
鍛造一般都是需要後續加工的，因為鍛造的精度一般來說不怎麼樣，特別是自由鍛，都是用一些鍛造工件來輔助成型的，模鍛的精度好些，但也很誇張，一個20軸公差可能有80絲到一個毫米，不加工是不可能的。
能一次性就做到要求的精度最好，理想是美好的，但現實的殘酷的，鍛造和鑄造就是一般無法能達到能機械行業使用的精度范圍，裡面的約束條件太多，一個鍛造和鑄造都是高溫下進行的，你想想高溫下燒損都不得了，何況鍛造時的尺寸到工件的尺寸不一樣的，因為二者溫度不同，這個收縮的尺寸不是這么好控制的。
最後，鍛造後的工件有直接用的，但非常少，沒有大規模的應用，成本非常不劃算比如汽車差速器的錐齒輪齒面，就是精密鍛造後直接使用。
要是冷鍛也算鍛造的話，那直接可以使用的工件就多了，冷變形的很多工件精度可以獲得IT8級的精度，隊機械行業很多東西已經足夠了。比如槍管的製造，目前大都為冷鍛出內部膛線直接使用的。

❼ 你好，精密鑄造這一方面，你們實力如何精度可以達到多少

你好：關於精密鑄造問題的關鍵是你具體需要達到什麼水平，一般來講，尺寸是可以控制的。精密鑄造件的尺寸越大，它的縮水率也越大，所以精鑄件以小件，形狀復雜的為加工對象。精度可以做到小於50絲。縮水率同時與材料，溫度等有關。