滾針軸承怎麼用

⑴ 滾針軸承是怎麼安裝的

滾針軸承安裝：
安裝滿裝滾針軸承，通常是利用輔助套筒進行的。這時，輔助輥或輔助套筒托住滾針不使滾針掉出，軸頸以其自身的倒角將滾針掀起，隨著滾針軸承在軸頸上向里緩緩移動，輔助輥或輔助套筒便慢慢退出，直至裝到工作位置為止。輔助輥、輔助套筒的外徑應比軸直徑小0.1―0.3mm。安裝時，先將軸承外圈內表面塗以潤滑脂，靠緊內表面貼放滾針（放入最後一根滾針時應留有間隙），接著把代替軸頸或軸承內圈的輔助輥或輔助套筒推入外圈孔內，並使其端面對准安裝軸端面或已安裝在軸上的軸承內圈端面，然後用壓力機或手錘敲打施加壓力。滾針軸承也可以這樣安裝，即將輔助套筒外徑塗一薄層潤滑油，套入軸承外圈，使輔助套筒和軸承外圈構成一個環形孔，然後再於環形孔中裝滾針。
裝完滾針之後，用工作軸將輔助套筒推出即可。對於無內圈或無外圈的滾針軸承，在安裝時，可先將軸或殼體孔的滾動表面塗一薄層潤滑脂，並把滾針依次緊貼於安裝部位的潤滑脂上。貼放最後一根滾針時應留有間隙，間隙的大小在滾針軸承的圓周上以0.5mm為宜。不能把最後一根滾針硬擠裝進去，或者少裝一根滾針，因為硬擠裝時，軸承會被卡死不能旋轉；少裝時，間隙過大，易造成軸承運轉時滾針發生扭擺和折斷。對於只有沖壓外圈的滾針軸承，由於外圈壁很薄，不滾針軸承要用手錘敲打安裝，應使用壓力機壓入。因為手錘敲打時，壓力不均勻，容易使滾針軸承的外圈產生局部變形。
滾針軸承(needlebearing)是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子直徑D≤5mm，L/D≥2.5，L為滾子長度），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑最小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結構。
根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

⑵ 滾針軸承的安裝

安裝滿裝滾針軸承，通常是利用輔助套筒進行的。這時，輔助輥或輔助套筒托住滾針不使滾針掉出，軸頸以其自身的倒角將滾針掀起，隨著滾針軸承在軸頸上向里緩緩移動，輔助輥或輔助套筒便慢慢退出，直至裝到工作位置為止。
輔助輥、輔助套筒的外徑應比軸直徑小0.1―0.3mm。安裝時，先將軸承外圈內表面塗以潤滑脂，靠緊內表面貼放滾針（放入最後一根滾針時應留有間隙），接著把代替軸頸或軸承內圈的輔助輥或輔助套筒推入外圈孔內，並使其端面對准安裝軸端面或已安裝在軸上的軸承內圈端面，然後用壓力機或手錘敲打施加壓力。
滾針軸承也可以這樣安裝，即將輔助套筒外徑塗一薄層潤滑油，套入軸承外圈，使輔助套筒和軸承外圈構成一個環形孔，然後再於環形孔中裝滾針。裝完滾針之後，用工作軸將輔助套筒推出即可。
對於無內圈或無外圈的滾針軸承，在安裝時，可先將軸或殼體孔的滾動表面塗一薄層潤滑脂，並把滾針依次緊貼於安裝部位的潤滑脂上。貼放最後一根滾針時應留有間隙，間隙的大小在滾針軸承的圓周上以0.5mm為宜。不能把最後一根滾針硬擠裝進去，或者少裝一根滾針，因為硬擠裝時，軸承會被卡死不能旋轉；少裝時，間隙過大，易造成軸承運轉時滾針發生扭擺和折斷。對於只有沖壓外圈的滾針軸承，由於外圈壁很薄，不要用手錘敲打安裝，應使用壓力機壓入。因為手錘敲打時，壓力不均勻，容易使滾針軸承的外圈產生局部變形。

⑶ 推力滾針軸承知識大全

首先相信各位對機械有些許了解的都知道什麼是軸承，它是現代機器中一種很重要的零部件，主要是起到旋轉的作用，並且能夠降低摩擦系數，軸承分為很多種，有滾動軸承和滑動軸承兩大類，而推力滾針軸承就是滾動軸承的其中一種，下面小編將為大家著重介紹滾針軸承中的推力滾針軸承，以便讓大家了解更多的關於機械零部件的知識。

推力軸承由帶滾針或圓柱滾子或滾珠的推力保持架組件和推力墊圈組成。滾針和圓柱滾子受到推力保持架的保持和引導。在與不同系列的DF推力軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。由於選用高精度圓柱滾子(滾針)增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度。另一優點是，如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，DF推力滾針軸承和推力圓柱滾子軸承採用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。

SKF滾針推力軸承裝有定形保持架，能夠可靠地固定和引導大量的滾針。在一個組件中，滾針的直徑偏差極小，因此使這些軸承能夠承受重軸向載荷和沖擊載荷。滾針兩端輕微收縮以改變滾道和滾針之間的線接觸。這可阻止滾針兩端產生峰值應力，從而延長軸承使用壽命。滾針推力軸承在極小的軸向空間內提供非常高的剛度。在相鄰機器部件表面可以作滾道使用的應用中，滾針推力軸承所佔的空間比傳統的止推墊圈要小。

AXK型推力滾針和保持架組件是推力滾針軸承的主要元件。保持架用鋼板冷拉成型，小尺寸保持架用塑料製成，採用G2級高精度滾針，以便確保負荷均勻分布。推力圓柱滾子和保持架組件和AXK型組件相似，它可以承受高推力負荷。

以上就是我要跟大家說的關於推力滾針軸承的一些內容，希望經過小編的一番簡單的介紹之後大家對這種軸承也會有一定的了解，特別是在從事機械製造行業的人，大家都知道軸承在機械零部件裡面算是出故障的頻率比較高的了，希望大家能夠通過對軸承更加詳細的了解從而去更好防止機械故障，同時也希望大家能夠繼續給予我們網站一定的支持。

⑷ 滾針軸承的滾針軸承優點與使用性

滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結構。滾針軸承根據使用場合不同，加工精度和表面質量應與軸承套圈、用途組合。滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元。

⑸ 正確維護汽車的萬向節十字軸滾針軸承

傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承應該使用齒輪油潤滑。但一般在汽車維修中發現，傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂(俗稱黃油)來潤滑，實際這種潤滑方式是錯誤的，導致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞。在拆卸中可以清楚的看出十字軸軸頸呈現出被擠中壓的溝槽，軸頸和滾針處嚴重缺油。
為什麼會出現這種現象呢？是因為萬向節十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一隻普通的黃油嘴，所以給人們造成一種錯覺，長期以來普遍加註黃油來潤滑。事實上，從該油嘴處用黃油槍是很難將黃油加註到滾針軸承上的。眾所周知，黃油的粘度大，當用黃油槍從該油嘴向萬向節十字軸滾針軸承內腔加註黃油時，黃油進入狹窄內腔油道時阻力加大，黃油壓力升高頂開油嘴對面的減壓閥而溢出。這個現象還會被駕駛員和修理人員誤認為已經加滿了黃油。而實際上黃油根本就沒進入滾針之間，就是達到十字軸軸頸端面也非常困難。在拆下維修時，即使用強制方法將黃油塗抹在滾針和軸頸表面上也能起到一些潤滑作用，但對於十字軸滾針軸承的潤滑效果來說，鈣基潤滑脂遠不如齒輪油好，其原因是：
a.萬向節在工作中要承受很大的扭力和交變載荷，而鈣基潤滑脂的油膜堅韌程度較差，在軸承與軸頸的摩擦表面難以形成良好的油膜。
b.萬向節十字軸的滾針軸承在工作中只能原地轉動，不能沿鋼碗和十字軸頸旋轉，而鈣基潤滑脂的滾動性很差，所以當油膜被破壞後不能立即形成新的油膜。
c.鈣基潤滑脂是由滑油和鈣皂混合而成的，在使用中由於潤滑油的變質和蒸發，使滑脂變成了較硬的鈣皂，鈣皂本身不但不能起到潤滑作用，而且還阻礙了滾針在軸頸上的滾動，加上萬向節十字軸中又沒有排油措施，變了質的潤滑脂既不能排出，新油又很難注入，因而大大加速了萬向節十字軸滾針軸承的磨損。
為了能改變這種用黃油代替齒輪油來潤滑萬向節十字軸滾針軸承的錯誤做法，建議採用以下維護方法，用以提高萬向節十字軸滾針軸承的使用壽命。
a.拆下萬向節十字軸滾針軸承後進行徹底清洗，將殘余的潤滑脂全部清除(可用水煮或放入汽油中清洗)後，放入齒輪油中浸泡2min~l0min，即可裝用。在使用中應注意：汽車涉水行駛後應及時更換新油。行駛2000km~3500km應更換一次新油。這種方法經試驗，可使萬向節十字軸滾針軸承的壽命延長2倍~3倍。。
b.可配用專用的液壓加註設備，對傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承進行定期潤滑。

⑹ 套圈類單項滾針軸承怎樣和軸配合

咨詢記錄 · 回答於2021-10-28

⑺ 滾針軸承怎麼安裝

實際上絕大部分滾針軸承，都可以配到標準的內圈，沒有內圈的滾針軸承也可以直接套在軸上使用（一般軸加工尺寸公差帶在h8即可）。
軸向和徑向相對位置固定方式與其他軸承沒什麼區別。

⑻ 滾針軸承在使用時的注意事項

滾針軸承的使用注意事項：軸承在安裝前應注入適量的潤滑脂，通常情況下，裝配後不用再潤滑 BK型軸承用於軸頸無伸出端的支承中，端面封閉起密封作用，並能承受小的軸向游動。滾針軸承是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子直徑D≤5mm，L/D≥2.5，L為滾子長度），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結構。根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

⑼ 平面滾針式軸承怎麼安裝

為了避免沖壓外圈產生局部變形或脆裂，防止滾針的正常工作遭受破壞，禁止在安裝軸承時使用手錘等工具敲擊薄壁外圈，應使用壓力機或專用安裝工具進行安裝。沖壓外圈滾針軸承藉助於裝配心軸壓入軸承座孔中，裝配心軸軸肩應當與軸承標有代號的一面相接，裝配心軸環形槽內裝有一環形密封圈以使軸承穩定附著。如可能在生產線上採用壓力機的話，它可簡化在生產線上軸承的裝配。在安裝過程中不能使軸承發生傾斜。沖壓外圈滾針軸承裝配前應當注入足夠量的脂，因為裝配後就不能再潤滑。

⑽ 如何找出美國進口TIMKEN滾針軸承的正確使用方法與故障處理

探討美國進口TIMKEN滾針軸承的正確使用方法與故障處理全解
軸承的拆裝軸承安裝前應清洗干凈。安裝時，應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時，應當修復座孔或更換軸承，不要採用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊進口TIMKEN軸承。
關於美國進口TIMKEN滾針軸承故障處理情況
下面分別介紹美國TIMKEN軸承滾針軸承的使用要求和常見故障、損傷。
1、TIMKEN滾針軸承的正確使用
(1)軸承的拆裝軸承安裝前應清洗干凈。安裝時，應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時，應當修復座孔或更換軸承，不要採用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊進口TIMKEN軸承。
(2)軸承的潤滑TIMKEN滾針軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小於4-5m/s時，或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位，都採用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可以使用較長的時間。
使用潤滑脂要注意兩個問題，一是要按汽車說明書的要求，選用合適牌號的潤滑脂。
例如，汽車水泵軸承就不宜選用納基潤滑脂，因其耐水性較差。
2、是加入軸承中的潤滑脂要適量，一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜，過多不但無用，還會增加軸承的運轉阻力，使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂軸承，要提倡「空轂潤滑」，即只在軸承上塗一層適量的潤滑脂即可，否則，不但浪費和散熱不良，還會使潤滑脂受熱外溢，TIMKEN軸承可能影響制動性能。潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小，並能散熱，主要用於高速和工作環境溫度較高的軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用，並接汽車保養周期及時更換，放出舊油後要對機構進行清洗後再加新油，加油應加到規定的標線，或與加油口平齊(視汽車具體結構、要求而定)，不可多加。
3、進口TIMKEN軸承常見故障滾針軸承的故障現象一般表現為兩種，
(1)是軸承安裝部位溫度過高
軸承溫度過高在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因有：
關於美國進口TIMKEN滾針軸承故障處理情況
軸承的拆裝軸承安裝前應清洗干凈。安裝時，應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時，應當修復座孔或更換軸承，不要採用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊進口TIMKEN軸承。
潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高;機構裝配過緊(間隙不足);軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;軸承保持架或滾針軸承體碎裂等。
(2)是軸承運轉中有噪音。
軸承噪音TIMKEN滾針軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。美國TIMKEN軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由於這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠後，保持架松動損壞，也會產生異響。
3、TIMKEN軸承的損傷滾針軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
(1)滾道表面金屬剝落滾針軸承體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力。當應力循環次數達到一定數值後，在TIMKEN滾針軸承體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和雜訊。
(2)軸承燒傷燒傷的軸承其滾道、進口TIMKEN軸承體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。
(3)塑性變形軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。
(4)軸承座圈裂紋軸承座圈產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，軸承外國或內圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
(5)保持架碎裂其原因是潤滑不足，TIMKEN軸承體破碎，座圈歪斜等。
(6)保持架的金屬粘附在滾針軸承體上可能的原因是美國TIMKEN軸承體被卡在保持架內或潤滑不足。
(7)座圈滾道嚴重磨損可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
4、關於美國進口TIMKEN滾針軸承故障處理情況
軸承的拆裝軸承安裝前應清洗干凈。安裝時，應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當軸承座圈與座孔配合松動時，應當修復座孔或更換軸承，不要採用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊進口TIMKEN軸承。
美國進口TIMKEN滾針軸承的正確使用方法與故障處理的介紹今天就到這里了，看了以上的內容希望對大家今後有所幫助！
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