A. 電機軸輪用什麼油
電動機的品種與規格大小眾多，一般電動機的潤滑劑選用取決於軸承類專型、轉數和溫度、負荷屬等。
小型電動機常用滑動軸承，在軸承座內設有儲油槽或油池採用甩油環和油鏈、甩油圈在軸套內使用潤滑油循環潤滑，也有用油繩潤滑的，保持潤滑油的耐用壽命為20000-4000H。
中型電動機多用滾動軸承（Ф內徑25mm以上），使用潤滑脂潤滑，通常一次性裝填潤滑脂（軸承內裝填約1/2脂，使用1年後再清洗更換）。
大型電機中可能使用滾動軸承或滑動軸承，兩種潤滑劑都可能使用，一般滑動軸承用油潤滑，滾動軸承用脂潤滑。
B. 電機軸承潤滑應該使用什麼樣的潤滑油或潤滑脂
一般電機用黃油潤滑就可以。轉速高的可使用5號低溫潤滑脂。
C. 電機軸承如何選擇潤滑油
電機的潤滑脂一般有美孚（紅油、藍油，還有一種是灰色的），二硫化鉬鋰基脂，黃油等等。一般密封軸承裡面加黃油就可以。要是高壓電機，加二硫化鉬或者美孚。但是有的電機負荷端是柱軸承（長粒的），二硫化鉬對銅保持架有腐蝕，所以應當盡量避免。用美孚的好一點
D. 低壓電機軸承缺油該怎麼加油加什麼油
一般加鋰基脂黃油，兩種不同的黃油融合在一起略影響效果的
原來軸承內變色的黃油建議用潔凈稀料或汽油清洗掉，再用干凈的東西把無灰塵的干凈黃油摸進去蓋好軸承蓋。
E. 電機軸承加什麼潤滑油.
通常來2#鋰基脂就可以了，溫度偏高用3#或者源高溫脂
一般大型電機的軸承都設計為油環式潤滑，即軸承除了循環系統供油之外，油環也供油。採用油環軸承的目的是防止萬一循環系統發生故障，靠油環也能供油。
20世紀70年代生產的大型電機，仍然是採用循環潤滑系統。但是不少電機都採用了靜壓潤滑系統。也就是除了正常供油的循環系統之外，同時配置了靜壓系統，其目的是加強潤滑。當電機啟動時，先使高壓油流強行壓人軸承的底部，把軸頸抬起，使軸頸與軸承之間產生一層油膜，然後再啟動電機。當電機運行達到額定轉速時，靜壓系統就自動關閉。這時軸承和軸頸之間已自動形成動壓油膜。在電機停止運行過程中，也啟動靜壓系統，以保證軸承副的摩擦表面之間在制動過程中始終處於液體摩擦。當電機停止運轉時，再停止靜壓系統的供油。
F. 電機軸承加什麼油
對於一些功率較小的電機：功率小於20～，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。
使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。
注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!
G. 電機軸承潤滑應該使用什麼樣的潤滑油或潤滑脂
一般是油潤滑和脂潤滑，2種。
注意根據軸承的工作溫度和環境來選擇合適的潤滑劑。
例如在有水的情況下，要注意軸承的防銹，可以塗防銹油。
在高溫或者低溫的時候可以選擇不同的潤滑劑。
通常來講，潤滑油的轉速比潤滑脂的轉速要高。
H. 電風扇軸承應該加什麼油
電風扇的軸承，是在不拆解電風扇的情況下，加不了油。如果說軸承裡面加什麼油，電風扇的軸承一般加黃色的潤滑脂就可以，也就是我們所說的黃油，具體方法如下，只需要將電機解體開，更換軸承或者軸承要是好的話，直接將軸承的密封蓋打開之後，加入黃色的油就可以了。
I. 電機軸承加什麼油
以下供參考
電機軸承一般加黃油
如在高溫環境運行的電機軸承
（軸承型號後有加C3表示是耐高溫軸承）要加耐高溫黃油