軸承上膠如何去除

『壹』 螺紋膠用什麼可以化解

w40，化油器清洗劑，不幹膠清洗劑，汽油，這些都可以。

螺紋膠粘劑簡稱厭氧膠，是利用氧對自由基阻聚原理製成的單組份密封粘和劑，既可用於粘接又可用於密封。當塗膠面與空氣隔絕並在催化的情況下便能在室溫快速聚合而固化。螺紋膠的組成成分比較復雜，以不飽和單體為主要組成成分，還會有芳香胺、酚類、芳香肼、過氧化物等。國外螺紋膠的配方不斷推陳出新，日臻完善，受到機械行業的青睞。
螺紋膠(anaerobe)又名無氧膠、厭氧膠、機械膠。它與氧氣或空氣接觸時不會固化，一旦隔絕空氣後就迅速聚合變成交聯狀的固體聚合物。所謂"厭氧"是指這種膠使用時不需要氧。

應用：
(1) 鎖緊防松。金屬螺釘受沖擊震動作用很容易產生松動或離線，傳統的機械鎖固方法都不夠理想，而化學鎖固方法廉價有效。如果將螺釘塗上厭氧膠後進行裝配，固化後在螺紋間隙中形成強韌塑性膠膜，使螺釘鎖緊不會松動。有預塗型(B-204)螺紋膠，預先塗在螺釘上，放置待用(有效期四年)，只要將螺釘擰入旋緊，即可達到預期的防松效果。
(2) 密封防漏。任何平面都不可能完全緊密接觸，需防漏密封，傳統方法是用橡膠、石棉、金屬等墊片，但因老化或腐蝕很快就會泄漏。而以螺紋膠來代替固體墊片，固化後可實現緊密接觸，使密封性更耐久。螺紋膠用於螺紋管接頭和螺紋插塞的密封、法蘭盤配合面的密封、機械箱體結合面的密封等，都有良好的防漏效果。
(3) 固持定位。圓柱行組件，如軸承與軸、皮帶輪與軸、齒輪與軸、軸承與座孔、襯套與孔等孔軸組合配件，以前無一例外的採用熱套、冷壓等尺寸過盈方法再裝配，再輔以鍵和銷子等。這種固定方法加工精度要求嚴格，而且因熱膨脹系數不同，產生磨損和腐蝕，很容易產生松動。使用螺紋膠可填滿配合間隙，固化後牢固耐久，穩定可靠。以厭氧膠固持的方法使加工精度要求降低、裝配操作簡便、生產效率提高、節省能耗和加工費用。
填充堵漏。對於有微孔的鑄件、壓鑄件、粉末冶金件和焊接件等，可將可將低黏度的厭氧膠(B-290)塗在有缺陷處，使膠液滲入微孔內，在室溫隔絕氧氣的情況下就能完成固化，充滿孔內而起到密封效果。如果採用真空浸滲，則成功率更高，已成為鑄造行業的新技術。

『貳』 五菱宏光S3傳動軸中吊膠怎麼拆

你是想拆掉傳動軸中間的。十字軸，然後進行更換中間的掉膠嗎？
這個你得先把我標注的地方的卡簧拆掉。把卡簧拆掉以後。用一個圓的東西頂住，用錘子敲出來銷子來，就可以了
沒有大螺絲的話，那隻能是從軸承前面一點割開。然後再進行焊接。

這個只能是把軸承前面割開拿掉，然後安裝好以後再進行焊接。
這種情況十字軸拆了也沒用的，還不如你直接隔開裝上以後再焊住
這個您可以拿到。專業焊工那地方讓他們幫你弄。
新軸承：
（1）本身滾動體的落球音。
未經使用的新軸承，通過手感判定軸承是否有異響時，是因為手工施加的力不夠，軸承滾動體離心力和向心力不足，滾動體在滾道下方向上方運動時，自身重力大於離心力，會向下沉與保持架接觸產生噪音。
（2）異物侵入。
未經使用的新軸承，拆除包裝後，裸放時間太久導致異物侵入。
（3）潤滑不足
未經使用的新軸承，裝配前清洗後，噪音會變大，填充潤滑劑後完全消除。這種噪音就是缺少潤滑的結果。放的時間久、防銹油幹掉也會出現雜音。
（4）保持架、密封蓋變形
運輸或保存軸承過程中，保持架或密封蓋受外力產生斷裂、變形與其它旋轉件接觸產生的噪音。（少見）
（5）假貨。

使用過程中，產生的異響：
（1）強金屬音。
原因：
異常載荷：配合、游隙、預壓計算不當。
組裝不良：軸或軸承室精度不夠。
潤滑劑不足、不合適：固體潤滑劑或液體潤滑劑的選用不當，潤滑劑補充不及時。
旋轉件的接觸：密封蓋接觸形式選用不當，安裝時保持架或密封蓋受外力變形。
（2）規則音
有異物侵入引起的滾道面壓痕、生銹、傷痕。
布式壓痕。
滾道面剝離。
（3）不規則音
游隙過大：配合、游隙、預壓計算不當
異物侵入：時間長了會出現滾道面壓痕、生銹、傷痕。
滾動體破損。

『叄』 我的悠悠球的軸承被膠水粘住了 怎麼才能融化

卸開蓋以後，取出繩，只把軸承放在熱水中泡就行了，泡兩三分鍾就行了，時間長了會生銹的。

希望我的回答對你有用。

給我懸賞分吧，我是新手。

『肆』 如何去除密封軸承中的潤滑脂

可以用煤油清洗。軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費，而且是有害的。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的50％左右。
另外要根據軸承轉速、運轉溫度、是否降噪、耐水淋和負荷等工況選擇適合的潤滑脂：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
軸承潤滑脂較好的廠家包括：克虜伯、上海虎頭HOTOLUBE、荷蘭的KEYJET。

『伍』 圓柱形固持膠怎麼去除

1 打麻點法 1.1具體方法 打麻點就是在跑外圓的軸承座四周用樣沖沖一些有規律的樣沖眼，用來增加內圈尺寸，同時增加和軸承的結合力，從而使軸承得以固定的方法。打麻點也要講技術,點要均勻,打擊角度、力度要一致,還要根據軸承大小、松動情況決定麻點密度,有時打一次後覺得松還要在原點再打一次。可以根據端蓋內圈尺寸和磨損程度進行綜合判斷，從而決定樣沖尖的角度、樣沖眼的大小、打擊力度及數量等。 1.2效果 在現場實際工作中打麻點最是常用，它施工方便迅速，可以快速地修復設備，使生產設備迅速恢復到正常狀態。缺點：不能支持設備長時間穩定運行。主要適用於磨損較輕的端面、不具備其他處理條件的情況或應急使用上。 2 鎖固膠法 2.1具體方法 鎖固膠施工就是將此類膠水塗抹在軸承外圈或端蓋內圈上，進而恢復配合件正常配合間隙、阻止軸承跑外圓的一種常見方法。根據現場生產需要可以分為很多種，主要有金屬修補劑、厭氧型快速固化膠、通用型圓柱形固持膠、高強度圓柱形固持膠、環氧樹脂AB膠、耐機油型固持膠、耐高溫型固持膠等。對於火電廠輸煤設備的軸承跑外圓而言一般選用通用型圓柱形固持膠即可。通用型圓柱形固持膠的強度適中，最大填充間隙可達0.1mm—0.25mm，施工簡單，效果持久，鎖固力強，10—30分鍾達到初固化狀態，24小時後 達全固化狀態。應用效果較好的有湖北回天膠業、東莞漢高樂泰等。 2.2效果 實際工作中鎖固膠應用還是很常見的，它具有施工快、工藝簡單、鎖固持久等優點。適用於磨損中等及以下或需要緊急處理的設備上，磨損較大的情況使用時設備中心易偏移。缺點：設備再次拆卸時會很麻煩，因為粘的緊，強度大，一般需要加熱拆卸才行。 3 墊銅箔法 3.1具體方法 顧名思義，就是在軸承和端蓋間墊上厚度適合的銅箔來達到正常配合間隙的方法。主要適用於不具備其他處理條件的情況或應急使用上。 3.3.2效果 墊銅箔主要適用於磨損較嚴重的設備上，如果墊好的話也能較長時間保證設備的安全運行。缺點：很難保證轉機的中心位置且需要檢修人員具備較高的裝配水平。 4 電刷鍍 4.1具體方法 電刷鍍技術是應用電化學沉積原理，在金屬表面選定部位快速沉積金屬鍍層的一種表面處理技術。按具體情況一般有2～6道工序，包括清潔、修整、電凈（除油）、活化、鍍過渡層、鍍工作鍍層。其目的在於強化、提高工件表面性能，改變工件尺寸，改善機械配合，修復因超差或因磨損而報廢的工件等。

『陸』 樂泰648膠水粘合的軸承怎樣從軸上輕松取下來。

樂泰648膠水是一款固持厭氧膠，剪切強度: 27N/mm2，燃點：200 oF
如果需要拆卸下來的話，需要局部加熱或藉助工具，正常的話，加熱到200℃即可取下來。

『柒』 我用502膠水粘合遙控車前臂的時候不小心吧膠水粘到旁邊的軸承，現在輪胎轉不流暢，用什麼方法可以去除

淘寶上搜一下「瞬間膠解膠劑」，專門解除502膠水的，20g一支的差不多在5元左右，最多不超過6元，那些要價很高的就不用考慮。
用棉簽沾上解膠劑，在軸承上反復多擦拭一會，直到502溶解就可以了

『捌』 軸承安裝處的軸或孔磨損、安裝處松動如何用膠粘劑修復

軸承安裝處的軸或孔磨損間隙小於0.2mm，可直接用膠粘劑修復。其修復方法如下：
用丙酮擦拭配合處，脫脂乾燥-在軸頸或孔徑處、在軸承內徑或軸承外徑處均勻地塗一層膠粘劑(一般採用厭氧膠或環氧腔)-安裝軸承-膠層固化後即可使用。
軸承安裝處的軸或孔磨損間隙大於0.2mm時，可採用車小軸頸或將孔徑擴大，並配製一軸套或孔襯套，再用腔粘劑粘合的方法來修復。修復方法是：
車小軸套或銼大孔徑一配製相應的軸套或孔襯套一將軸承或孔襯套與軸或孔用膠粘劑粘合在一起(般採用無機膠粘劑)一膠層完全固化一用機械加工的方法恢復原來的尺寸和精度。

『玖』 請問如何去除502膠水，我的軸承被站住了，請問怎麼去除

502膠水是一種樹脂膠，只要用溶解樹脂的有機溶劑就可以，比如丙酮，可以把粘膠的部分塞到瓶子里。據說放到冰箱中冷凍，膠也會掉下來，可以先試一下
其他方法：
一 小面積粘上502膠水,只要用熱水浸泡一下就可以，如果大面積沾上502膠水,塗上丙酮，大約等5～10分鍾就可以除去
二 在原處滴上502使原來的502融化，然後迅速用水洗掉，很靈的！2用絕緣油，倒點變壓器里的絕緣油在桌上，502膠水很快變軟，可以很快搓掉了。 3丙同溶液可洗
三 用香蕉水滴在膠水漬上，同時用舊牙刷不斷攪刷，待膠水跡變軟脫下，再用清水漂凈，反覆刷洗，刷凈為止。在有膠水痕跡的衣物背面墊上吸水布，然後往膠水痕跡上塗些白醋，最後用棉花蘸水擦洗干凈。
推薦丙酮、汽油、麻油等

『拾』 如何消除雙面膠的粘性

用清涼油去除。

材料：清涼油、百潔布

處理方法：

1、准備一小罐清涼油。