平板車軸承不轉如何清洗

A. 我用502膠水粘合遙控車前臂的時候不小心吧膠水粘到旁邊的軸承，現在輪胎轉不流暢，用什麼方法可以去除

淘寶上搜一下「瞬間膠解膠劑」，專門解除502膠水的，20g一支的差不多在5元左右，最多不超過6元，那些要價很高的就不用考慮。
用棉簽沾上解膠劑，在軸承上反復多擦拭一會，直到502溶解就可以了

B. 新軸承在使用前需要清洗嗎

關於新軸承使用（安裝）前是否要清洗的問題，我的原則是：正規廠家生產的軸承，只要原包裝（尤其是裡面的塑料袋子）沒有破損，一律不得清洗，理由如下：
我參觀過國內多家知名軸承廠，他們都有軸承組裝流水線，整個流水線處於無塵作業狀態，車間為無塵車間，操作人員進入需經過換裝、吸塵等多道程序來嚴格保證車間的潔凈度，同時還具有車間潔凈度（空氣懸浮粒子）自動檢測裝置。整個流水線是自動的，包括軸承零部件超聲波清洗、風干、自動組裝、檢測、注防銹油、真空包裝、紙盒外包裝、入箱、打包等全套作業。因此，經過這樣的流水線出來的軸承，只要它的內包裝不破損，那就應該是非常干凈的，任何現場的清洗作業都是無法達到如此的潔凈度的。大多數情況下的現場清洗只能是越洗越臟，因為你的環境的潔凈度本身就達不到要求。比如容器本身的不清潔，同時第一個被清洗的軸承有雜物被清洗出來在清洗液（一般是煤油，現場很多人用汽油）里，第二個本來是干凈的，結果經過清洗，反而被污染了，雜質和沙礫進入軸承滾道，將直接影響軸承的使用壽命。
如果一定非清洗不可的話，那麼也要使用具有噴淋、循環、過濾裝置的標准化清洗設備，否則只能是事與願違了。

C. 電機軸承轉不起來該怎麼修

軸承滾道被乾涸的臟油占據，卸下泡在溶劑內徹底溶解，清洗干凈，注意：徹底。再重新注入高溫黃油，即可。

D. 正確維護汽車的萬向節十字軸滾針軸承

傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承應該使用齒輪油潤滑。但一般在汽車維修中發現，傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂(俗稱黃油)來潤滑，實際這種潤滑方式是錯誤的，導致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞。在拆卸中可以清楚的看出十字軸軸頸呈現出被擠中壓的溝槽，軸頸和滾針處嚴重缺油。
為什麼會出現這種現象呢？是因為萬向節十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一隻普通的黃油嘴，所以給人們造成一種錯覺，長期以來普遍加註黃油來潤滑。事實上，從該油嘴處用黃油槍是很難將黃油加註到滾針軸承上的。眾所周知，黃油的粘度大，當用黃油槍從該油嘴向萬向節十字軸滾針軸承內腔加註黃油時，黃油進入狹窄內腔油道時阻力加大，黃油壓力升高頂開油嘴對面的減壓閥而溢出。這個現象還會被駕駛員和修理人員誤認為已經加滿了黃油。而實際上黃油根本就沒進入滾針之間，就是達到十字軸軸頸端面也非常困難。在拆下維修時，即使用強制方法將黃油塗抹在滾針和軸頸表面上也能起到一些潤滑作用，但對於十字軸滾針軸承的潤滑效果來說，鈣基潤滑脂遠不如齒輪油好，其原因是：
a.萬向節在工作中要承受很大的扭力和交變載荷，而鈣基潤滑脂的油膜堅韌程度較差，在軸承與軸頸的摩擦表面難以形成良好的油膜。
b.萬向節十字軸的滾針軸承在工作中只能原地轉動，不能沿鋼碗和十字軸頸旋轉，而鈣基潤滑脂的滾動性很差，所以當油膜被破壞後不能立即形成新的油膜。
c.鈣基潤滑脂是由滑油和鈣皂混合而成的，在使用中由於潤滑油的變質和蒸發，使滑脂變成了較硬的鈣皂，鈣皂本身不但不能起到潤滑作用，而且還阻礙了滾針在軸頸上的滾動，加上萬向節十字軸中又沒有排油措施，變了質的潤滑脂既不能排出，新油又很難注入，因而大大加速了萬向節十字軸滾針軸承的磨損。
為了能改變這種用黃油代替齒輪油來潤滑萬向節十字軸滾針軸承的錯誤做法，建議採用以下維護方法，用以提高萬向節十字軸滾針軸承的使用壽命。
a.拆下萬向節十字軸滾針軸承後進行徹底清洗，將殘余的潤滑脂全部清除(可用水煮或放入汽油中清洗)後，放入齒輪油中浸泡2min~l0min，即可裝用。在使用中應注意：汽車涉水行駛後應及時更換新油。行駛2000km~3500km應更換一次新油。這種方法經試驗，可使萬向節十字軸滾針軸承的壽命延長2倍~3倍。。
b.可配用專用的液壓加註設備，對傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承進行定期潤滑。

E. 超聲波清洗機能清洗軸承嗎還有超聲波清洗機還可以清洗些什麼產品呢

被譽為現代清洗手段的超聲波清洗是利用超聲波在液體介質中的空化效應，對液體介質所到之處拖把體內外表面進行清洗，具有優質、省力、高效和無污染等顯著特點，在西方發達工業國家已得到了廣泛應用，取得了很大的經濟效益。我國也開始逐步推廣使用這種新技術。明和超聲波設備有限公司擁有豐富的超聲波技術經驗，，並結合了發達國家的先進技術和電子零部件，研發了超聲波清洗設備，在技術上達到領先水平，在汽車製造、電子設備、電鍍等行業得到了廣泛的應用。目前電源功率可達數十千瓦以上，而價格遠低於同類進口設備，且故障率低、性能穩定。
（1） 機械零部件的清洗（特別是精密零部件）：軸承、油泵、油嘴，汽缸，機械手錶芯和汽車部件（不拆卸清洗），紡織錠子，石油鑽頭的零部件（如齒輪，刀具和刃具）等；（2）光學零部件的清洗：光學器件、光學纖維等；（3）液壓元件的清洗；（4）機電元件的清洗及處理：觸頭、半導體管座、高性能電器接頭等；（5）半導體晶元清洗；（6）印刷電路板的清洗；（7）金屬製品的表面處理（如除銹，除油，磷化，鈍化等）；（8）各種玻璃瓶子及器皿的清洗；（9）過濾器的清洗；（10）各種印章的清洗；（11）貴重金屬的清洗；（12）鍍前處理；（13）消除高級繪圖筆的筆頭堵塞；（14）玉器加工後的清潔處理；（15）材料的分散、超精細處理；（16）電爐絲冷拔後的表面處理；（17）餐具清洗 ；（18）尼龍噴絲板的梳孔清洗；（19）蓄電池橡膠隔板的梳孔清潔處理。

F. 汽車輪轂軸承如何維修與養護

輪轂軸承是汽車重要的行走機件。 輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。 1.輪轂軸承的檢查 （1）檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。 （2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。 對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。 （3）制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。 2.輪轂軸承的保養 在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的准備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。 （1）拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩； （2）拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。 （3）用專用工具拆下輪轂； （4）颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。 （5）檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。 （6）檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。 （7）待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。 （8）將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。 （9）將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。 （10）最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

G. 保汽車輪軸承用柴油好還是用清洗粉好

軸承的清洗
新買的軸承上面，絕大多數都塗有油脂。這些油脂主要用於防止軸承生銹，並不起潤滑作用，因此，必須經過徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是:凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業用凡士林防銹的軸承，可先用10號機油或變壓器油加熱溶解清洗(油溫不得超過100℃)，把軸承浸入油。待防銹油脂溶化取出冷卻後，再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如664、平平加、6503、6501等清洗劑清洗。
用汽油或煤油清洗時，應一手捏住軸承內圈，另一手慢慢轉動外圈，直至軸承的滾動體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之後，再清洗凈軸承外圈的表面。清洗時還應注意，開始時宜緩慢轉動，往復搖晃，不得過分用力旋轉，否則，軸承的滾道和滾動體易被附著的污物損傷。軸承清洗數量較大時，為了節省汽油、煤油和保證清洗質量，可分粗、細清洗兩步進行。
對於不便拆卸的軸承，可用熱淚盈眶油沖洗。即以溫度90°--100℃的熱機油淋燙，使舊油溶化，用鐵鉤或小勺把軸承內舊油挖凈，再用煤油將軸承內部的殘余舊油、機油沖凈，最後用汽油沖洗一遍即可。

軸承的清洗質量靠手感檢驗。軸承清洗完畢後，仔細觀察，在其內外圈滾道里、滾動體上及保持架的縫隙里總會有一些剩餘的油。檢驗時，可先用干凈的塞尺剩餘的油刮出，塗於拇指上，用食指來回慢慢搓研，手指間若有沙沙響聲，說明軸承未清洗干凈，應再洗一遍。最後將軸承拿在手上，捏住內圈，撥動外圈水平旋轉(大型軸承可放在裝配台上，內圈墊墊，外圈懸空，壓緊內圈子，轉動外圈)，以旋轉靈活、無阻滯、無跳動為合格。
對清洗好的軸承，填加潤滑劑後，應放在裝配台上，下面墊以凈布或紙墊，上面蓋上塑料布，以待裝配，不允許放在地面或箱子上。挪動軸承時，不允許直接用手拿，應戴帆布手套或用凈布將軸承包起後再拿，否則，由於手上有汗氣、潮氣，接觸後易使軸承產生指紋銹。
對兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，以及塗有防銹、潤滑兩用油脂的軸承，因在製造時就已注入了潤滑脂，故安裝前不要清洗，例如，工農-12型、紅衛-12型手拖和東方紅20拖拉機離合器用51708ZHS(原代號688808)軸承。
軸和軸承座殼體孔及其他零件的清洗
先用汽油或煤油清洗，干布擦凈，然後塗以少量油以利安裝。這些零件清洗後，應注意凡鑄件上有型砂的要徹底清除;凡與軸承配合的零部件上有毛刺尖角時，必須去掉，以免殘砂和金屬碎屑在安裝時落入軸承內部，影響裝配質量。 注意事項
對內、外圈可分離的軸承，不要把外圈互相調換弄錯以免影響接觸質量。對調心球和調心滾子軸承，不得任意把軸承中的滾動體取出混放，以免安裝位置錯亂影響精度。

安裝軸承時，為便於察看軸承代號，不致安錯，應將軸承套圈的打字面朝外擺放和安裝。
軸承及軸承座殼體孔的加熱
對於過盈量較大的中、大型軸承，為了便於安裝，必須裝前加熱;對於緊配合的輕金屬軸承座殼體孔(如鋁軸承座)，因硬度很低，為預防軸承外圈壓入時軸承座殼體孔的表面被劃傷、拉毛，亦應加熱安裝。加熱方法，一般是將軸承或分離型軸承套圈，放入盛有潔凈機油的油箱里，使機油淹沒軸承，均勻加熱。溫度達到80-90℃時，取出擦凈，趁熱安裝。油箱可用2-3mm厚的鐵板製成，距箱底50-70mm高處加一多孔鐵板，軸承置於多孔鐵板上加熱。其目的是避免油中沉澱雜質進入軸承。
但是，對於兩面帶有防塵蓋或密封圈的軸承，因在製造中已加入潤滑劑，安裝前期不能加熱。
軸承的拆卸:
軸承拆下後擬繼續使用時，應選用適當的拆卸工具。拆卸過盈配合的套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許通過滾動體傳遞拆卸力，否則滾動體和滾道都會被壓傷。

H. 用什麼方法和溶液可以清除軸承裡面的黃油

用汽油或者柴油可以清洗，最好用汽油清洗效果最佳，因為汽油揮發性比較好。注意在加註潤專滑脂前屬必須保持軸承無汽油和乾燥，然後按要求加入規定的潤滑脂。根據潤滑狀態，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。

軸承加潤滑脂一個是注意量，不用太多，浪費不說也會影響啟動，再就是選擇合適的潤滑脂，比如同樣是軸承脂，有的轉速很高。

比如3000轉的小軸承就要用HOTOLUBE虎頭的全合成高溫高速軸承脂，既要滿足不甩油還要不能太黏影響軸承轉動。

(8)平板車軸承不轉如何清洗擴展閱讀：

除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻後安裝的冷縮配合方法。用乾冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。