無錫特倍林軸承公司怎麼樣

① 山地車的培林花鼓怎麼樣

培林花鼓維修方便，潤度沒有軸承花鼓高，很多培林花鼓還是響鼓結構，滑行距離更加短，但是強度上升了不是一點點。騎行過程中用力都一樣，滑行不夠長。。。。。。買培林花鼓就直接上好點的響鼓，空轉的時候有轟炸機的音效（某KING)或者線鋸聲（某I9)。。。。。。不過我覺得一般沒什麼感覺，滾珠畢竟磨損大容易壞，我自己看人拆滾珠花鼓拆好半天，培林花鼓一下就下下來了，維護保養也方便。不是追求極限的滑行距離培林花鼓絕對好用

② ZU培林軸承是什麼級別

摘要 培林（bearing）又名軸承，是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件，有ABEC等級之分。培林的好壞關系著溜冰的續滑力好壞，按材料可分陶瓷軸承和鋼制軸承；陶瓷軸承有不怕水的特性，滾珠由特種陶瓷製成，摩擦系數小且硬度高、耐磨

③ 2015款捷安特XTC820的花鼓是培林還是滾珠的

自行車中使用的各種滾動軸承(主要是花鼓，中軸，碗組，腳踏)，可以簡單的分為培林軸承和珠檔軸承。

先要說說培林和珠檔到底是什麼DD。

培林軸其實是大家不太規范的習慣稱呼，「培林」是英語BEARING（軸承）的音譯，培林軸其實是特指採用工業深溝球軸承總成作為滾動軸承的一種軸。結構可見下圖。它的特點是損壞時可以通過更換軸承總成來修補。

④ 今天打算保養下vp中軸的培林，按照視頻的方法用橡皮錘用力力敲擊一頭 把軸承拿下來，結果折騰半天中軸

一.EXMOOR前軸的拆卸
首先是用內六角打開固定螺絲：
然後將帶有o型密封環的外面卡塞取下，有的卡塞是帶有羅紋和軸旋在一起的，需要旋轉取下：
將兩邊的卡塞都去掉後，就可以使用橡皮錘敲擊軸心了，鐵錘也是可以的，只是敲擊前最好在軸心邊緣墊上木板後再敲，否則可能敲大軸心的末端：
敲擊發力不能一下就太狠，力量由小到大，這樣力量達到的時候，培林就會一點點的被軸心推出(因為軸心的中間是更大的)。
敲出一邊培林後，再用軸心套回，使用同樣的方法，將另外一邊的培林也敲出來。

二.軸承的加油保養
培林取出後，下一個步驟就是加油了，油封非常嬌嫩且容易變形，所以挑開油封時要小心操作，其實使用一根大頭針，只需要很少力量的巧勁，就可以取下油封。具體操作是，用大頭針從油封靠內側的軟邊下手，然後針進行油封下後，均勻的轉一圈，就可以完好的取出油封了：
打開油封後，大家可以看見，這是工業上最傳統的7珠深溝球式培林，這種軸承多用在高速轉動的馬達轉子的兩段，高級的深溝球經過高精度研磨的珠鐺可以承受萬轉的高速而不發熱不發澀，這是手工上緊的普通斜面珠鐺軸根本難以達到的潤滑度，原因就是珠鐺和珠碗是在珠子的正上下方最受力處滾動，而不會類似斜面珠鐺軸那樣，高壓下向中不頂緊，影響順暢度。
照片上只是隨便使用一顆全新的還有油的培林給大家示範下加油，其實這種方式是不標準的。標準的加油方法是，先使用汽油泡去陳舊性油滯，然後取出乾燥，在乾燥後立即加入全新的重機油(培林中使用的是較稀的中機油，如鋰基脂般粘度的就好，自行車不適合加入那種較干較硬如二硫化鉬那種，因為高速轉動時那種油被壓力積壓在兩邊，潤滑反不好，那種二硫化鉬粘度的只適合拖拉機汽車一類高壓力的軸承使用)，潤滑並且轉動。
壓回油封的方法是整個操作中最簡單的了，只需要輕輕的均勻壓回就可以了，然後稍微轉動下，將溢出的油脂稍微清潔就可以准備裝回了。通常培林一次加油可以使用1年以上甚至更久，使用粘稠度過低或者是較劣質會干化的黃油，那還需要較早點的時候在進行添加，另外高壓水槍沖洗和車輪直接入水，都可能導致水的滲透，水的滲透會導致珠子和碗的表面氧化，氧化的部位會很脆弱且容易形成坑面，培林的損壞其實真正震壞的很少，多是進水後漸漸開始發生不順暢，好的培林在轉動時絕對沒有任何手感，軸心的轉動會猶如攪牛奶般的順暢。
。

三.EXMOOR後軸的拆卸
首先用內六角扳手將兩邊卡塞上的內六角小螺絲打開，然後脫出兩側的卡塞：
而棘輪支撐部分還有一個密封環，主要是用於防水，需要用平口螺絲刀慢慢打開
先用橡皮錘敲擊一側，因為軸心是中間粗的，所以敲擊後可以將另外一側的培林擠出：
敲出一側後，然後將花鼓換一面，從另外一面使用同樣的方式進行敲擊，將另外一側的培林敲出：
這是敲出培林後的棘輪內部構造，在這個碗上有一個缺口，這個缺口就是拆卸棘輪和上緊棘輪用的，裡面有兩串珠子，中間還有棘齒和千斤片，這個部位我們只是示範拆裝方法，而不直接拆開，也建議普通車友不要隨便拆開這個部分，加油很簡單，只要沿縫隙處滴上潤滑油，然後旋轉讓油慢慢滲透進去就可以了，所以不是內部出現問題沒有必要拆開(實際使用中還很少發生這個部分的內部損壞過，fastace出問題的較多)。
這個是拆棘輪的方法，用鐵錘逆時針敲擊這個缺口就可以了，最好的方法是使用寬度和缺口相同的鐵板塞入，然後使用扳手扳開。
這兩個就是exoomr花鼓使用的培林，後軸的培林和前軸不同，前軸通常是使用兩顆6000好義大利SKF培林軸，而後軸培林一顆是使用6000號義大利制的，而棘輪那側為了提高支撐強度，使用的是6200法國造的SKF培林，正規的SKF培林均採用激光鑿刻標志在培林的兩邊鋼套上，而這也正是exoomr花鼓為何和fastace花鼓出自同廠而耐用性和價格相差很多的原因，凡是真的
exoomr花鼓都是採用SKF培林，大家維修時拆開就能看到，如果沒有使用SKF培林，那就是外殼相同的仿冒產品，因為每顆SKF培林的價格都在20多元，而採用普通國產培林僅5元，而日本培林也僅10元。

四.久欲培林後軸的拆卸
將靠飛輪支撐座的部位用內六角打開，當然我們必須要很注意內六角的新舊程度和拆裝方向，因為這樣小號的內六角如果使用那種舊的頭部已經發圓的，那很容易一下就滑牙這個螺絲，所以要特別的小心。
拆開那個內六角後，邊塞就可以取出了，根據久欲不同規格的後軸，有些是旋轉取出的，有些則直接拔出。
最後是飛輪支撐座的拆開，很簡單，也類似邊塞，直接拔出就可以了。大家可以看見，內部的黃油已經發黑，發黑有污染和油料變質的原因，
但是大多情況是被磨損的鋁粉末發生氧化，而變成烏黑的氧化鋁，氧化鋁是一高硬度物質，粉狀稱棕鋼玉，塊裝結晶體稱為黃玉，屬於寶石的一種，這是一種硬度超過玻璃僅次於鑽石的物質，棕鋼玉常被

⑤ 怎樣保養旱冰鞋

在保養上，輪子的磨損是不可輕忽的問題，SKATER必須將輪子對調以求均勻，將輪子前後、左右加以適當調整，以求均勻。煞車是重要的保養環節，尤其煞車的價格相當便宜，所以一定要適時的更換，不要等煞車用到不能用時才作更新的考慮，這將會嚴重影響飛輪運動時的安全，如果，平時你能注意以上兩個保養重點以及以下5點，相信，你一定可以擁有一雙耐久又安全的輪鞋。

溜冰鞋的可以分為：皮鞋、底座、橡皮墊、輪子、培林五個部分加以說明。

1.皮鞋：
皮鞋最怕的就是"潮濕"。尤其碰到水要盡快擦乾，防潮的工作務必做好，否則一旦皮鞋變軟了就只好換新的羅！此外，若你心疼皮鞋會不小心在地上磨損，可以穿上鞋套或是在皮鞋上先塗上一層鞋油，防止一些小磨擦。

2.底座：
要注意的就是有沒有穩固的和皮鞋固定在一起。若有那個部分松脫了，務必盡快將之固定好。另外，底座也是怕水的，若您有滑過有水的地方，事後務必將底座擦拭乾凈，以免生銹。

3.橡皮墊：
橡皮墊的松緊程度因人而異，也依你的程度有所不同。要注意的有以下幾點：
不可鎖死（鎖太緊就無法壓軔）。
橡皮墊是否彈性疲乏了，若是已經彈性疲乏，就得更換新的。
隨時注意橡皮墊是否變鬆了。若只是變松而已，那麼只要再重新調整一下就好了。

4.輪子：
輪子算是耗材之一，溜久了就會越磨越小，而且可能磨得有些變形。因此必須做適當的更換。同時，隨著程度與練習項目的不同，也有必要更換幾個輪子以輔助練習。

5.培林：
如果你的輪子滾不遠就停下來，那麼先別急著把錯誤歸咎到輪子上，其實問題關鍵在於培林而非輪子。培林太臟、生銹或損壞才是導致輪子滾不遠的主因。

當你有上述困擾時，就得更換培林或者清洗培林了。要拆裝培林可以使用培林機，如果認為太麻煩，反正培林又不貴，換一組（16-20個）頂多五六百元而已，而且換一次也可以用上好一陣子，是經濟實惠的作法。

清洗培林的步驟其實很簡單：
將拆下來的培林用去漬油清洗一番
擦掉去漬油，將培林清理乾凈
再塗上一層潤滑油即可為了保護培林的清潔，您可以在鎖上輪子之前，在其內外加裝墊片。

⑥ 自行車的前後輪中軸用軸承是不是比自帶的滾珠要好

「自帶滾珠」就是軸承，是「滾珠軸承」（也有俗稱散珠軸承或珠檔軸承）。另外兩大類是「培林軸承」（簡稱培林，英文bearing的音譯）和「陶瓷軸承」（其實陶瓷軸承結構上也屬於bearing，但特性很大不同）。 培林軸承是工廠將更小型化的滾珠壓裝在軸承碗內了（撬開密封圈後，滾珠掉不出來也極難取出來），優質的培林軸承才好於多數的滾珠軸承，廉價和雜牌的培林反而不如優質的滾珠軸承，而且當一兩個珠壞掉時往往要更換整個軸承，不像滾珠的可以隨意換珠。 陶瓷軸承才是高端技術，壽命、凈滑都更好。

⑦ 各位來看看這款花鼓怎麼樣

自行車的花鼓怎麼選擇:
一、培林花鼓
培林:英文bearing(軸承)的音譯;花鼓:自行車軸的別稱。

自行車軸分為培林和珠檔兩種,因培林來源於國外的自行車製造技術,故一直沿用音譯的稱呼。

培林相對於珠檔的優勢在於滑行好,便於維修,但在轉彎時候不易操控,尤其是在高速行駛過程中轉彎容易出現抱死或者轉彎半徑過大現象。

珠檔花鼓在滑行方面和培林相比處於劣勢,但轉彎時的易操控性是其優點。

世界上幾大自行車配件廠家各有不同說法,日本shimano公司注重珠檔花鼓的應用,其旗下開發的XTR系列高端花鼓依然採用珠檔結構,無論滑行和轉彎性能提升很多。

世界自行車集散地台灣幾大自行車配件廠家比如JOY(久裕)和昆藤注重於培林花鼓的開發和應用,取得了很好的市場反應,在業界享有盛譽。
二、關於4培林與2培林的區別
普通花鼓就是散珠式的,比如SHIMANO的多數產品和民用級花鼓。培林花鼓就是軸承鼓,鼓殼內裝入制式軸承,轉動更順暢更安靜,也不用調整和保養,防水防塵性能更高。培林花鼓前鼓一般都為雙軸承式,後鼓分為雙軸承和四軸承兩種,四軸承式的強度更高。軸承鼓價格從二百多一對到三千多一個的都有,但市面上能見到最便宜的應該也就是二百大幾一對的,台灣九裕的是不錯的選擇。 4培林、2培林,主要是針對培林結構的後花鼓而言。前花鼓基本上都是二培林的。

關於4培林、2培林的區別認識如下:
A. 後花鼓不管是4培林或2培林,實際用於承重的都是兩只培林。4培林花鼓中的另兩只培林,作用主要是支承花鼓荊輪的運轉,可以說基本不起到承重作用。從這個意義上說,4培林與2培林花鼓的強度基本是一樣的。 但是,4培林與2培林後花鼓,結構上卻有少許區別,主要在於荊輪部位:4培林式花鼓,是在塔基內直接置放兩只總成式培林,塔基通常可採用鋁合金材料;2培林花鼓則是在塔基內部設置了軸碗、軸檔、滾珠構成,因此塔基採用鋼制。 這樣,從後花鼓的整體重量上看,4培林花鼓雖然多了兩個培林總成,但由於可採用鋁合金塔基,實際整體重量反而比2培林花鼓更輕一些。 另外,培林花鼓的優點之一,是可修復性比較好,即使培林在使用中損壞,只需更換一套相應的總成式培林便可以修復如新,久裕培林花鼓所採用的都是工業標准培林,在市場上很容易找到修補件。而滾珠式花鼓的珠、檔、碗三件,一旦過度磨損後卻不容易找到合適規格的修補件,可能導致花鼓整體報廢。。。因此,4培林花鼓在這方面比2培林具有更好的可修復性。

B. 由於2培林式後花鼓是在培基內部構造培林,由於間隙控制等原因,2培林花鼓安裝飛輪後,有時會出現飛輪轉動時有一定偏擺,而4培林式花鼓在這方面精度較容易控制。 總體來說, 就承重強度而言,4培林式後花鼓、2培林式後花鼓,兩者沒什麼區別;兩者的運轉順暢度也基本一致; 從可修復性而言,4培林式後花鼓優於2培林式; 從花鼓重量而言,4培林式優於2培林式。 所以,通常來說,4培林式的後花鼓比2培林式的檔次更高、價格也更貴。

C.最後補充幾句: 久玉培林花鼓在運動自行車花鼓中屬於中檔產品,很多車友採用它作為升級零件,主要是因為潤度上往往較原廠配置的花鼓(譬如SP8)要更加出色,可修復性好,作為修補件的工標培林在市場上很容易買到,性能相對穩定,對於使用者來說比較有信心。 有些高端的成品自行車輪組中也採用總成式培林結構的花鼓,但往往根據自行車輪組高性能使用的特殊要求,採用特製的培林,性能上更加出色,但是修復性則一般。 另外,培林式花鼓與滾珠式花鼓,這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質,高端的滾珠花鼓性能非常優秀、而且一樣經久耐用,絲毫不遜於培林花鼓。。。SHIMANO至今為止所有的花鼓一律仍採用滾珠結構,包括高端強度訓練級產品和頂級競賽級產品。

三、花鼓多少響是什麼意思

響數~即花鼓塔基轉動一圈~~所發出響聲的數量~~~
一般情況下~響數越多~說明塔基密度越大~發力時塔基轉動的角度越小~~
因此發力時浪費的力氣越少~
優秀花鼓的響數都較多 響聲都較大
當然這是在一般的情況下~~

響數的多少和響聲的大小~不能完全反映花鼓的好壞~~
因為不同品牌使用技術和結構的不同~~導致同樣是高端花鼓~響數響聲也有區別:

例如 幾乎是全世界最燒的花鼓KING的響數只有72響~~而台灣的chosen120~~響數高達120響~~~
(chosen的等級是無法和KING相體並論的~~~)
除了KING外~~世界上和很多頂級花鼓響數都不高~~
例如XTR 是傳統的18響~~MAVIC的所有輪組都是24響的~~
DT也是24響~等等~~~

總的來說~~ ~ 一款花鼓響數多~響聲大,說明其是高端花鼓~~
(如果你聽到哪個人的車發出巨大的塔基轟鳴聲~那他的花鼓肯定是好東西)
響數少的不一定是低端花鼓~~需看品牌和型號~~

世界頂級花鼓有很多~~

最廣泛競賽最多見的~來自SHIMANO的XTR
國際賽事和車隊用得最多的DT 240
燒貨中的燒貨5000塊一對 KING
和KING一樣昂貴的 INDUSTRY 9
比較少見的~來自德國的精工產品 TUNE
英國的經典HOPE 也可以算得上~~~

當然~~並不是所有的品牌都出單獨的花鼓~~
競賽用的最多的是頂級的成品輪組

⑧ 江蘇現在有哪些軸承企業比較有名

無錫的二軸，海林海峰，堰微軸承廠
常州的NRB，東風軸承廠
常熟的長城軸承廠
蘇州軸承廠
南京軸承廠

⑨ 英國卓倍林全部電影

卓別林簡介 1977年12月25日凌晨4時，世界著名的幽默大師查理·卓別林，在瑞士洛桑附近的韋威逝世，終年88歲。 卓別林一生為電影藝術作出了巨大貢獻。提起卓別林的名字，許多人就會想起一個身穿肥大褲子、腳踏大頭皮鞋、頭戴破爛禮帽、留著硬毛刷鬍子的流浪漢形象。在無聲電影時代，卓別林已是馳名世界的喜劇演員。他多才多藝，精通啞劇、表演、舞蹈、音樂等多種藝術。他的影片大部分由他自己編導、自己主演、自己配樂。他既擅長表演粗放的滑稽，又善於表演微妙的諷刺。 1889年，卓別林出生在英國倫敦的一個貧民區里，他的父母是音樂廳的演員。由於父親早亡，母親精神失常，他被迫流浪街頭。他住過孤兒院，當過馬夫、小販。14歲那年，卓別林加入流動劇團，跑遍了英國各個角落。19歲時，他當上了一個著名劇團的演員，並隨團到歐洲、美國等地演出。1913年他到了美國，開始從事電影事業，並於1914年在影片《威尼斯賽車記》中創造了一個悲劇小人物夏爾洛」，從此這個有特別裝束的流浪漢形象風行世界70年，經久不衰。 卓別林給電影觀眾帶來了無休止的笑聲，甚至可以使人笑出眼淚來。然而，人們卻無法說明那是歡樂的眼淚還是辛酸的眼淚，別人只可以讓觀眾發笑，卓別林卻可以讓觀眾笑完以後深思，這是同時代的任何喜劇演員不能做到的。 1936年，他主演的無聲片《摩登時代》就是這樣一部有著巨大諷刺力量的影片，影片揭露了資本主義的工業化把人都弄成了瘋子。資本家為了剝奪更多的利潤，連工人吃飯都要靠傳送帶和吃飯機」。 1939年，卓別林秘密拍攝了他的第一部有聲片《大獨裁者》，揭露和抗議法西斯對全人類的迫害，博得了全世界反法西斯人民的熱烈歡呼，成為風行世界的一部優秀作品。 卓別林一生主演過八十多部影片，他的一些代表作品，如《安樂狗》、《狗的生涯》、《尋子遇仙記》、《淘金記》、《城市之光》、《摩登時代》、《大獨裁者》等，總是寄同情於窮人，而嘲弄那些富人。他的作品具有獨特的藝術風格，他的喜劇性的表演令人捧腹大笑，但是又使人笑後感到淚水的苦味，充滿了對受壓迫受欺凌的人們的同情。 卓別林在美國居住了近40年，第二次世界大戰後，由於他參加進步的文化活動而受到美國麥卡錫主義的迫害。1952年他懷著滿腔憤恨，帶著妻子兒子離開美國回到英國。以後長期定居在瑞士洛桑附近的韋威，直到逝 查理- 卓別林是馳名世界的喜劇大師，也是默片時代的巨星。他所創造出來的流浪漢夏洛特的形象是家喻戶曉，他擅長塑造小人物，通過他們的遭遇來諷刺生活的現實。他在《淘金記》大獲成功後, 又自編自導自演了《馬戲團》,《尋子遇仙記》，《摩登時代》，《大獨裁者》等等, 他與眾不同的是把喜劇提到了一個前所未有的高度, 他的喜劇不但引人發笑，而且引人深思,有強烈的現實感, 深刻的內涵。他後期的《凡爾杜先生》， 《舞台生涯》 等同樣出色。這位多才多藝的藝術家由於政治觀點的不同, 受美國麥卡錫主義的迫害, 被迫移居到瑞士, 但他對電影事業的傑出貢獻是有目共睹的，他在1971 年被美國四十四屆奧斯卡授予榮譽獎, 也是對這位大師的致敬。 1889年4月16日，卓別林誕生在英國倫敦的一個貧民區。他的父母都是喜劇演員，經常在倫敦的游藝場里演出◇來父母離異，母親帶著他和比他大四歲的哥哥，生活十分貧苦。由於過度勞累，母親染上了喉炎，卓別林五歲那年，母親在一次演唱時，由於嗓音過於微弱，被觀眾哄下了舞台。管事靈機一動，讓卓別林代替母親演出，卓別林故意用沙啞的嗓子學媽媽唱歌，沒想到觀眾卻大為欣賞，報以熱烈的掌聲。卓別林就這樣第一次登上了舞台。 卓別林不滿10歲時，為了掙錢，參加了蘭開夏八童伶劇團」，與其他孩子一起，穿著木屐跳舞、唱歌，往往累得臉色蒼白，母親看到他日益消瘦，十分心疼，就讓他離開了這個舞蹈班。 生性活潑好動的卓別林，一直嚮往當一名真正的演員，他曾隨一個闖盪江湖的戲班巡迴演出，還曾在一個馬戲團里當過一陣子雜技演員。 1907年，卓別林終於被倫敦專演滑稽啞劇的卡爾諾劇團錄用，他刻苦訓練，精益求精，把雜技、戲法、舞蹈、插科打諢、令人發笑的憂郁和讓人流淚的笑巧妙而自然地融為一體，初步形成了他後來的那種獨特的啞劇風格，幾年過去，卓別林成了卡爾諾劇團的台柱，獲准到法國和美國等地演出。 1913年底，好萊塢的啟斯東製片公司看中了卓別林，和他訂了一年的合同，卓別林為啟斯東公司拍攝了35個短片，從《賽車記》開始，卓別林那有名的化妝--圓頂帽、小鬍子、燈籠褲、大皮鞋和文明棍就陸續出現在銀幕上了。卓別林對此曾經解釋說，小胡於是虛榮心的象徵；瘦小的外衣和肥大的褲子是一系列可笑行為和笨拙舉止的寫照；而手杖呢，不但是紈絝子弟的標記，而且可以用它勾住別人的腿或肩膀，增加喜劇效果。 與啟斯東公司合同期滿後，卓別林又先後與愛賽耐公司、繆區爾公司、第一家公司等簽訂合同，1918年，卓別林受到英、美罷工工人的啟示，拍攝了《狗的生涯》，描寫流浪漢夏爾洛露宿街頭，處處受辱的悲慘遭遇，1919年，卓別林和他的好友范朋克等組成了聯美公司，1925年，完成了轟動一時的長片《淘金記》，描寫19世紀末美國發生的淘金狂潮。《淘金記》在卓別林的藝術生涯中具有承前啟後的意義，既是他早期作品的總結，又為他以後更成熟的作品奠定了基礎。 30年代到50年代，卓別林的創作生涯達到了巔峰，他先後創作了《城市之光》(1931年)、《摩登時代》(1936年)、《大獨裁者》(1940年)和《舞台生涯》(1952年)等優秀作品。在《城市之光》和《摩登時代》里，他無情揭露了資本主義對工人的剝削和勞動人民遭受的苦難；在《大獨裁者》里，他把矛頭直接指向希特勒和墨索里尼；在《舞台生涯》里，他進行了嚴肅的人生探索，表現了對未來的希望。 由於他積極參加美國的進步文化活動，受到麥卡錫主義的迫害。非美活動調查委員會」曾傳訊過卓別林；當卓別林在歐洲旅行期間，美國司法當局聲明拒絕讓他再次入境，並以拘留相威脅，為此，卓別林於1957年拍攝了《一個國王在紐約》，予以堅決回擊。 1966年，77歲高齡的卓別林拍攝了最後一部影片《香港女伯爵》。此後便與愛妻奧娜一起，在瑞士風景秀麗的維薇安度晚年，直到1977年辭世。 卓別林在其漫長的藝術生涯中，共拍攝了80多部電影。他的動作誇張而又內涵深刻，妙趣橫生。他不但擅長表演，而且勝任導演、編劇，還能作曲配樂，演奏多種樂器，他的大部分電影都是自編、自導、自演、自己作曲、自己指揮的。無怪乎蕭伯納稱贊他是電影界獨一無二的才子」。由於他的巨大成就，1962年英國牛津大學授予他名譽博士學位；1971年法國政府授予他榮譽軍團高級綬帶；就連曾經對他進行迫害的美國，也於1972年由美國電影藝術與科學學院授予他榮譽金像獎。 卓別林的成功不是偶然的。他勤於思考，勇於探索。他早年生活困難，沒讀過幾年書，為了彌補知識上的不足，他下決心自學，在演出的空隙，甚至在化妝室里也分秒必爭地埋頭讀書。他對於藝術要求十分嚴格，從不敷衍了事。在拍攝《城市之光》時，有一段流浪漢把盲女的花打翻又揀起的戲，放映時僅75秒鍾，但卓別林反復拍攝了五天才通過。如果在拍片中發生了問題，他便在化妝室里來回踱步，或在背景後面獨自冥思苦想，直到獲得滿意的解決。 卓別林出身低微，對下層人民懷著深切的愛和同情。他曾批評莎士比亞的戲劇里都是些王公貴族，宣稱我所構思的喜劇情節非常簡單，那就是普通人陷入困境並解脫困境的過程。」他的作品具有廣泛的人民性。正因為如此，人們對這位天才的藝術大師十分崇敬。法國人稱他為我們永遠的夏爾洛」。在他的故鄉英國，卓別林每次回歸，都受到人們熱情的歡迎。1952年9月 23日他在倫敦薩伏依飯店下榻這天，全城的公共汽車駛過飯店門口，都毫無例外地亮一下燈，向他們的老查利」致敬，今天，卓別林雖然已離開了我們，但是他和他的藝術將永遠存留在人們心間。 1915年 流浪漢 / The Tramp；Charlie on the Farm；Charlie the Hobo 1917年 安樂街 / Easy Street 1918年 夏爾洛從軍記 / Shoulder Arms 1918年 狗的生活 / A Dog's Life 1921年 尋子遇仙記 / The Kid 1923年 巴黎一婦人 / A Woman of Paris 1925年 淘金記 / Gold Rush, The 1928年 大馬戲團 / Circus, The 1931年 城市之光 / City Lights 1936年 摩登時代 / Modern Times 1940年 大獨裁者 / Great Dictator, The 1947年 殺人狂時代 / Monsieur Verdoux 1952年 舞台生涯 / Limelight 1963年 三十歡樂世界 / 30 Years Of Fun 1967年 來自香港的伯爵夫人 / Countess From Hong Kong 分享給你的朋友吧：

⑩ 培林花鼓和珠檔花鼓的區別

自行車中使用的各種滾動軸承（主要是花鼓，中軸，碗組，腳踏），可以簡單的分為：培林花鼓和珠檔軸承

首先說一下培林和珠檔到底是什麼東西
培林軸其實大家不太規范的習慣稱呼，「培林」是英語BEARING（軸承）的音譯，培林軸其實是指採用工業深溝球軸承作為滾動軸承的一種軸。結構可見下圖。其特點是損壞時可以通過更換軸承總成來修補。

珠檔軸承是由碗、軸檔和中間的滾珠構成，他們和花鼓一起構成一個大的軸承，由於滾珠之間不需要像工業軸承那樣使用保持架，因此同樣尺寸的珠檔結構軸承可以容納更多的滾珠，而且每顆滾珠的接觸面積較大，可以承受更大的壓力。

還有一種叫—滾針培林，使用圓柱體代替球體傳動的介質，優點是強度更大。缺點是潤滑度稍有下降。一般在中軸，碗組，腳踏等徑向受力很大的地方。

很多人會問「珠檔的軸好還是培林的軸好」？這個不可以籠統的回答，因為珠檔和培林的結構都有不同的特性和優缺點，可以通過受力分析來說明一下。
受力分析之前，首先說一下軸承的受力特性，見下圖；

由圖可以看到深溝球軸承受徑向力的能力比較強，但是受軸向力的能力很弱；珠檔軸承受徑向和軸向力的能力都比較強；滾針軸承由於徑向受力面積很大，所以徑向受力能力特別強。
綜合上面情況，在碗組，腳踏這樣軸向受力不大，徑向受力很大的地方，使用培林和滾針軸承為佳；而在花鼓，中軸這些地方除了受到重力造成的徑向力之外，還要受到轉向，人力等斜方向的軸向受力，所以使用珠檔的軸承為佳。

修復性：珠檔軸承可以自由卸開，所以可以很方便的調整軸承間隙和拆開維護上油，更換滾珠和軸檔零部件，缺點是軸碗在花鼓上很難拆卸，如果損壞的是碗組，就比較麻煩；培林軸承由於採用工業軸承的總成，如果軸承損壞，理論上更換一個軸承就和新的一樣，但是由於自行車零部件比較小，軸承和軸之間一般都是靠摩擦力結合，因此要安裝到位需要對軸承的一個面平均使力，如果對於外套或者內套單獨施力，就會損傷軸承的內部軌道以及滾珠，根據調查，軸承的損壞三大原因就是安裝不當、密封不好、潤滑不良。一個潤滑良好，安裝正確，調整周密的軸承或者珠檔，正常的使用壽命是很驚人的，所以在使用的不用考慮花鼓的修復雲雲~~~只要做好保養和維護就行了。

補充：以上中間的珠檔和培林的比較實在同等價位做的比較，不同價位的軸承，滾珠，滾道的材質千差萬別，是沒有可比性的。比如幾百元一對的培林花鼓必然比幾十元一對廉價珠檔花鼓要好的多，但是如果和一千多的XTR花鼓來比，那肯定是遠遠不如的了