1. 軸承額定轉速是怎麼回事
就是軸承在正常工作狀態下規定的一個轉速值。
額定轉速：是指在額定功率下電機的轉速。也即滿載時的電機轉速，故又叫做滿載轉速。用符號「n」表示，單位為「轉/分」。
電機的同步轉速=60*頻率/磁極對數
8極的：60*50/4=750轉/分，非同步轉速略有降低約735轉/分左右
6極的：60*50/3=1000轉/分，非同步轉速略有降低約980轉/分左右
4極的：60*50/2=1500轉/分，非同步轉速略有降低約1475轉/分左右
2極的：60*50/1=3000轉/分，非同步轉速略有降低約2970轉/分左右
2. 軸承22217CA/W33與22217CAK/W33有什麼區別它們有何特性極限轉速多少
區別就是CAK的內圈是帶錐度的圓錐孔，也就是多它的內圈表面與外圈表面不平行有一個夾角。CA的內圈不帶錐度是圓柱孔。
這兩個型號都是銅保持架，而外形尺寸上除了CAK是圓錐孔外其餘都相同，載荷及轉速也是一樣的，額定轉速都是4000r/min，極限轉速則是5600r/min（轉/分）。
註：SKF軸承的數據其它品牌可能略有差別
補充一點，CAK的在使用中一般需要加一個襯套，因為常見的軸都是不帶錐度的。
3. 轉速達到多少算是高速軸承一般軸承能承受多少度.
超過每分鍾一萬兩千轉的轉速應該算高速范圍了。另外，普通軸承能夠承受多大的溫度，取決與保持架的變形情況，譬如，保持架在100度就變形了，使軸承卡死，那這個軸承承受的溫度就是100度。
軸承每分鍾達到10000轉的轉速算是高速的，普通進口軸承最高能承受的溫度取決轉速高低，低速的可以達到120度，高速的只能達到100度。
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
4. B7008C/P4軸承額定轉速是多少
你好，B7008極限轉速為29000，各個廠家的設計，加工工藝不同，不過極限轉速都大差不差的！
5. 軸承的轉速怎麼確定
滾動軸承轉速運行速度有一個極限。一般來說，這極限速度由潤滑劑的運行溫度或軸承部件的材料來設定。
達到極限運行溫度的速度取決於NSK軸承運行中產生的摩擦熱量（包括任何外來的熱量），以及可以從軸承上散發的熱量。
軸承的種類和尺寸、內部設計、負荷、潤滑方式和冷卻條件、以及保持架設計、精確度和內部游隙等等，都會影響轉速能力的確定。
在產品表中，一般列出兩種速度：（熱）參考速度和（運動）極限速度，這兩個速度的數值取決於所考慮的標准。
參考速度
在產品表中列出的（熱）參考速度是一種速度參考值，用來決定在一定負荷和潤滑劑粘度的條件下軸承的可允許運行速度。
列出的參考速度值符合ISO 15312標准（該標准不包括推力球軸承）。此ISO標準是為油潤滑制定的，但對油脂潤滑同樣有效。
一個給定FAG軸承的參考轉速代表了其在某種特定運行條件下的速度。在這個速度時，軸承產生的熱量與從軸承散發到軸桿、軸承座和潤滑劑的熱量達致平衡。
根據ISO 15312標准，達到這種熱量平衡的參考條件是：
在攝氏20度的環境溫度上再增加50度，即軸承溫度為攝氏70度， 測量點是軸承的固定外圈或軸承座墊圈;
徑向軸承： 一個穩定的徑向負荷，占基本靜負荷額定值的C0 的5%
推力軸承：一個穩定的軸向負荷，占基本靜負荷額定值的C0 的2%
具常規游隙的開放式SKF軸承
用於油潤滑軸承：
潤滑劑：無EP添加劑的礦物油，在攝氏70度時的運動粘度
ν = 12mm2/s (ISO VG 32) (用於徑向軸承)
ν = 24mm2/s (ISO VG 68) for (用於推力滾子軸承)
潤滑方法： 油浴，潤滑油達到滾動體處於最低位置時的中部。
用於油脂潤滑IKO軸承：
潤滑劑： 含有礦物基油的常規鋰皂油脂潤滑，在攝氏40度時粘度從100 到200mm2/s（例如ISO VG 150)
油脂量：大約是軸承內部自由空間的30%。
在油脂潤滑軸承啟動時，可能出現一次溫度峰值。因此，軸承可能需要運行10至20小時方可達到正常運行溫度。
在這些特定的條件下，油潤滑和油脂潤滑的參考速度相等。
在NTN軸承外圈旋轉的情況下，可能有必要降低額定值。
對於某些軸承，它們的速度極限不是由滾動體／軸承滾道接觸面決定，軸承表只提供它們的限速值。這些軸承包括帶接觸密封件之類的軸承。
限制速度
速度限制是由一定的標准決定的。這些標准包括軸承保持架的外形穩定性和堅固性、保持架導軌面的潤滑性、滾動體承受的離心及迴旋力，以及其它限制速度的因素。
實驗室測試和實際應用經驗表明，軸承應有不可逾越的最高運行速度；這是出於技術上的考慮，另外也因為要將運行溫度保持在一個可接受的水平，其涉及的成本非常之高。
限制速值請參見軸承表，其根據為高速應用的各種要求；本型錄所示的軸承和保持架設計已考慮到這一點。
NACHI軸承有可能在高於表中所列的速度下運行，但這樣做必須考慮到運轉精確度，以及保持架設計、潤滑和散熱等問題。
特殊情況
在某些應用中，更有比極限速度更為重要的因素需要考慮。
低速度
在非常低的速度下，彈性流體動壓潤滑膜不可能在滾動體和滾道的接觸面上形成。在這些應用中，一般應使用包含EP 添加劑的潤滑劑。
往復擺動
在此運行狀態下，旋轉方向在軸承未轉滿一圈時就已改變。由於旋轉速度在旋轉方向剛反轉時為零，所以潤滑劑完全的流體動壓潤滑膜無法維持。在這種情況下，為了獲得能承受負荷的邊界潤滑油膜，使用含有有效EP 添加劑的潤滑劑是很重要的。
要為這種往復擺動設定一個極限速度或額定速度是不可能的，因為它的速度上限並非受制於熱量平衡，而是由有關的慣性力決定。在每次方向反轉時，就會有一種危險出現，那就是慣性力會引起滾動體小距離滑行，並使滾道臟污。可允許的加速度和減速度取決於滾動體和保持架的形體重量、潤滑劑的種類和劑量、運行游隙以及軸承的負荷。例如，在連桿INA軸承配置中，使用的便是滾動體相對較小、量輕的預載入軸承。無法提供一般性的指南，而要針對具體情況，作出更精確的運動分析。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201105_36692.html
6. NU206圓柱滾子軸承額定轉速
我是SKF公司的，我在軸承手冊上幫你查了數據。
NU206的額定轉速為13000r/min,極限轉速為14000r/min。動負荷為44KN 尺寸為30*62*16
6306的額定轉速為24000r/min，動負荷為20.3KN 尺寸為30*62*16
從轉速，尺寸和載荷方面考慮都是可以替換的，但是深溝球軸承可以承受軸向載荷，起到定位的作用。但是Nu206不能起軸向定位的作用，他是可以軸向移動的。從這方面考慮一下吧
另外，NU206的價格也要比6206高很多
7. 6004z軸承額定轉速是多少
這個額定轉速是12000
極限轉速是15000
主要是看油的質量，油的質量差了也不行！
8. SKF軸承額定轉速和極限轉速的定義是什麼
是的，他們的定義和我們的正常思維不太一樣
額定轉速不考慮溫度的影響，然而極限轉速考慮溫度的影響，因此額定轉速會高出很多
望樓主採納
9. 深溝球軸承的額定轉速
各種軸承的極限轉速，可以查表查得，深溝球軸承的極限轉速是非常高的。但是，「為什麼深溝球軸承的額定轉速（參考轉速）大於極限轉速 ，大於幾乎一倍。只有深溝球軸承是這樣？？」，這是從何談起？不應該的，會很快損壞軸承的。
10. 向心推力軸承的額定轉速
能承受,內經80mm的向心推力軸承最低的極限轉速是3200rpm.