① 軸承為什麼要有推力間隙和膨脹間隙
因為軸承在高速運鞋中會產生高溫,受熱膨脹系數大,給它有一定滿足膨脹系數的間隙,從而保持轉動自如,保證轉動面與靜止面之間的不相互磨擦。
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。
② 軸承內圈膨脹系數是多少
軸承內圈膨脹系數是多少：
軸承鋼的線膨脹系數：α≈12.5×10-6（1/℃)
鋼質材熱膨脹系數為1.2 10的五次方／℃
鋼管材質為Q235-B，熱膨脹系數為1.2×lO-5／℃，是C40混凝土熱膨脹系數O.7×lO-5／℃的1.7倍。
物體由於溫度改變而有脹縮現象。其變化能力以等壓(p一定)下，單位溫度變化所導致的體積變化，即熱膨脹系數表示熱膨脹系數α=ΔV/(V*ΔT)，式中ΔV為所給溫度變化ΔT下物體體積的改變，V為物體體積。熱膨脹系數在較大的溫度區間內通常不是常量。
③ 軸承壓蓋和軸承外圈為什麼要留有間隙 間隙的大小怎麼調整
軸承與端蓋之間留有間隙，主要是考慮熱脹冷縮，否則會卡死，或者加劇磨損。
為了保證足夠的間隙，在端蓋與機架接觸面之間加油毛氈墊圈，墊圈厚度按照要求的間隙確定。工作一段時間時間，調整墊圈厚度，就可以調整間隙。
間隙量大小，可以使用厚薄規(塞尺)來檢測。
④ 球面調心軸承外圈定位是否需要計算膨脹量
不需要，它可由選擇配合公差與來保證。
⑤ 主軸部件的作用是什麼如何進行主軸軸承的調整
「軸承知識」主軸軸承的安裝與運轉
今天詳細介紹下主軸軸承的安裝與運轉。機床主軸軸承是精密機床及類似設備的主軸軸承，它對保證精密機床的工作精度和使用性能。
機床主軸軸承是精密機床及類似設備的主軸軸承，它對保證精密機床的工作精度和使用性能。主軸軸承的正確配置是指軸承類型的組合和前後軸承的布置，不同的配置就決定了機床主軸不同的負荷能力、運轉速度、剛度、溫升和使用壽命,尤其是對剛度和溫升的影響更為顯著，所以應根據機床工作特性的要求合理地配置主軸軸承。跑合運轉的目的是為了使軸承在正式使角前，使其滾子與滾道通過跑合,能具有良好的接觸條件，以保持軸承有良好的接觸精度，並避免軸承一開始在高速和重載使用時引起滾子與滾道的損壞，從而提高了軸承的壽命和精度。
由於圓錐滾子軸承並不是完全的滾動接觸，在滾子端面與內環的台肩之間存在著滑動，如果接觸條件不好，很易出現咬合損壞的現象，故對這類軸承更應重視跑合運轉。主軸軸承是精密機床及類似設備的主軸軸承，它對保證精密機床的工作精度和使用性能。
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主軸軸承安裝
1、軸承的清洗
為防止運輸和存放時的塵埃及銹蝕，產品出貨時都在軸承表面塗了防銹油。
拆開包裝之後，首先要清洗掉防銹油。（已填充潤滑脂或帶有密封圈的軸承，不需要清洗）
2、檢查相關部件的尺寸
（1）檢查軸和軸承座
A、軸和軸承座，要清洗干凈，軸承及隔圈表面不允許存在傷痕、毛刺、毛邊等。
B、檢查軸和軸承座的尺寸，確認是否符合與軸承內外徑的公差配合。
C、測量（包括安裝）應在恆溫室里進行。當被測物的溫度處於穩定狀態後，用千分尺或內徑千分表進行測量。（必須多點測量，檢查有無明顯的尺寸差。）
（2）隔圈的檢查
主軸上配置的隔圈平行度應控制在0.003mm以下。隔圈平行度的不良會帶來軸承的傾斜，導致精度不良、噪音等問題。
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3、軸承的安裝
將已填充潤滑脂的軸承（脂潤滑）或脫脂清洗之後的軸承（油潤滑），安裝到主軸或軸承座上。
安裝方法根據內外圈的配合而有所不同。對於內圈旋轉為多數的機床用軸承，內圈多採用過盈配合，圓柱孔軸承一般採用熱裝方法。
外圈多採用間隙配合，安裝較為容易，有時為使安裝更為容易也使用將軸承座加熱的方去。
例如圓柱孔軸承的安裝
（1）用壓力機壓入的方法
小型軸承廣泛使用壓力機壓入方法，用墊塊頂住內圈，用壓力機漸漸壓制內圈緊密地接觸到軸擋肩為止。（將外圈墊上墊塊安裝內圈，會造成滾到面出現壓痕、壓傷，所以要絕對禁止）。
另外，操作時最好事先在配合面上塗油。用錘子敲打安裝的方法，對於精密軸承是禁止的。
對圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的可分離型軸承，可將內圈、外圈分別安裝到軸和軸承座上。將分別安裝好的內圈和外圈組合時，注意勿使二者中心產生偏離，慢慢地將內外圈組合起來非常重要。如果硬性地壓入，有可能造成滾動面的卡傷。
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（2）熱裝的方法
過盈量大的軸承，壓入時需要很大的壓力，所以很難安裝。因此，將軸承內圈加熱膨脹，再裝到軸上的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，不會給軸承增加不當的負荷，並可在短時間內完成作業。
軸承的加熱溫度，按照正常尺寸、所需過盈量參考。熱裝作業需注意以下幾點：
a.不將軸承加熱至120℃以上。
b.為避免軸承安裝過程中由於內圈冷卻導致安裝困難。應將軸承加熱到比所需溫度高20~
30°程度。
c.熱裝後的軸承逐漸冷卻下來，寬度方向也同時收縮。所以要用軸螺母或其他適合的方法使之緊固，以防止內圈與軸擋肩之間產生間隙。
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運轉檢查
安裝完成後，為確認該軸承的安裝是否正常，應進行運轉檢查。如果是小型機械，可以用手轉動確認其是否運轉順暢。檢查項目包括異物、傷痕、壓痕等引起的回轉不暢，安裝不良、安裝座加工不良等引起的回轉力矩不均、游隙過小，安裝誤差、密封圈摩擦等！引起力矩過大等。如無異常可實施動力運轉。高速運轉時，在動力運轉前先進行磨合運轉。
動力運轉由無負荷、低速開始啟動，逐漸達到所定條件的穩定運轉。試運轉中需檢！查有無異音、軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等。試運轉時發現異常，應立即停止運行，檢查機械，如有必要應拆下軸承進行檢查。
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軸承溫度一般可根據軸承座的外部溫度進行判斷，如果可通過油孔直接測量到軸承外圈的溫度，則更加准確。
軸承溫度從運轉開始徐徐上升，通常1-2小時達到穩定狀態。如果軸承本身或安裝不良，軸承溫度會急劇上升，出現異常高溫。其原因為潤滑脂過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等引起。如果高速運轉，則還有可能是軸承類型或潤滑方法有誤。
軸承的回轉音可由聽音器等測量。有強金屬音、異常音、不規則音等，其原因有可能是潤滑不良、軸承損傷、軸或軸承座不良、異物侵入等。
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⑥ 關於電機軸承的問題
通常電機的兩端盡量選擇一樣游隙的軸承。
電機軸承的游隙選擇是依據電機的工作狀態，主要是溫度，轉速，軸承與軸和軸承座的配合公差等因素。
如果軸承與軸和軸承座的配合公差選擇不是很緊，裝配後對軸承的工作游隙改變不大，電機的工作溫度在60度以下，轉速沒有超過該型號軸承參考轉速的三分之二的話，可以選擇普通游隙的軸承。
如果以上三個因素有一項不能滿足，盡量選擇C3游隙的軸承。
但是C3游隙的軸承會在運轉過程中給電機帶來輕微的振動和噪音，但工作一段時間溫度上去了之後振動和噪音會略有減小。
國內目前電機行業的軸承選擇，如果不考慮極特殊情況，通常是內徑100及以下的選擇普通游隙的，100以上的開始考慮C3的。這么選擇也有一定道理，是因為軸承的尺寸越大，受熱膨脹量也越大。
還有就是因電機本身其他方面的原因（比如電磁感應強度，沖片粘連渦流，機加件精度不高造成的定轉子同軸度不好）造成的電機本身溫度升高而使軸承溫度升高，也盡量選用C3游隙的軸承。
⑦ 軸承加熱膨脹計算
軸承加熱器加熱軸承時內圈的膨脹量是這樣來計算的：
△d=a*d0*(t1-t0)
其中△d是軸承或者工件的直徑膨脹量，單位為mm
a為軸承鋼線膨脹系數,為1.25*10^-5
d0為軸承或工件的初始直徑
t1為軸承加熱後的溫度
t0為軸承的初始溫度
⑧ 滑動軸承的軸向間隙和膨脹間隙如何確定
您好這些都是配合，一般指的是孔和軸的配合。
1.配合是指基本尺寸相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。根據使用的要求不同，孔和軸之間的配合有松有緊，國家標准規定配合分三類：間隙配合、過盈配合和過渡配合。
2.間隙配合是孔與軸配合時，具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合, 此時孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。
3.過盈配合是孔和軸配合時，孔的尺寸減去相配合軸的尺寸，其代數差為負值為過盈。具有過盈的配合稱為過盈配合。此時孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中，由於軸的尺寸比孔的尺寸大，故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
4.過渡配合 是可能具有間隙或過盈的配合為過渡配合。此時孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。
⑨ 滑動軸承為什麼要有膨脹間隙
滑動軸承要有膨脹間隙是因為滑動軸承受熱會有膨脹呀
滑動軸承是以鋼基為基體，然後燒結銅粉和PTFE的，在運動的過程中會產生熱量，
然後受熱之後，軸承就會膨脹，所以要考慮要有膨脹間隙。
⑩ 請問安裝軸承在軸承座中，軸承與壓蓋需要留膨脹間隙嗎軸承運行溫度70度。
和工作環境等很多因素有關吧？我問了下，有以下說法：
1.軸承和壓蓋應該留有熱膨脹間隙。具體的間隙應根據使用條件確認。安裝離心泵的檢修規范，應該是0.02~0.05mm.
2.軸承有三種游隙即；原始.配合.工作游隙。所裝配的軸承受力形式是向心軸承，推力軸承，向心推力軸承，是單只還是成對的安裝。在軸承裝配時成對軸承應該一端固定，一端留有不大於0.1mm的間隙，留有膨脹量，否則軸承在運行時就會發熱，影響軸承的運行周期。
3.圓錐滾子軸承不但不能壓緊，而且要留有一定的間隙。具體間隙的數值可以查閱手冊。調整方法是在軸承蓋與箱體之間加調整墊片或者配車端蓋