鑄造廠澆鐵水怎麼樣省力

A. 鑄造求助

問題一、鐵水溫度不是較好，而是不好。鐵水發白不等於此時是最恰當的澆注良機。肉眼觀看斷定為發白，但白的程度有所差異。可以說此時的溫度不還不是最恰當的澆注時間！
問題二、當鐵水流到球化包時，此時溫度迅速降低而使鐵水發稠、發粘，溫度立即下降是必然的，唯一解決辦法；在澆注前想辦法給球花包加溫後；再取最佳時間進行澆注。
問題三、最好在不影響鑄件表面質量的前提下，適當加大出氣孔的空氣流出阻力，同時也可增加鐵水降溫的時間。哪怕能提高0.5秒的時間也可以解決鐵水發稠發粘的問題，使鑄件內的空氣流出速度大於澆注口的鐵水流出速度。
總之；給鐵水和球化包增加溫度最是關鍵！

B. 鑄造電爐怎樣節電

鑄造電爐的節能技術與節能措施包含以下幾個方面。

一、粘結劑的循環再利用

環保型砂芯無機粘結劑和砂處理及再生技術得到越來越多的關注。Laempe公司的Beach-BoX無機粘結劑是含有多種礦物質的流體，芯砂用95％砂及5％粘結劑，如鑄件用干法除芯，粘結劑殘留在砂中，為激活粘結劑，只要加人2.5％的水可重復使用多次而不用再加新的粘結劑，這就意味著在生產中每批最大粘結劑加人量僅為1.6％通過除水而導致粘結劑組分的化學反應而硬化，可使用時間無限制，但相對濕度不應超過70％，混制好的砂密封好可長期儲存。FoundryAutomation和MEG的粘結劑為粉狀，用於鋁合金制芯、儲存和澆注過程中均不發氣，且均無樹脂類粘結劑可能引起的環境問題。濕法清砂的水可回用85％，回收的材料可100％再使用。

二、舊砂回收與再利用

在歐美工業發達國家，一直把舊砂再利用作為一重大研究課題，取得了較好的研究成果，並已經付諸於工業生產。在澆鑄有色金屬件、鑄鐵件以及鑄鋼件時。根據舊砂的燒結溫度，用機械法再生舊砂。其再生率大致分別為90％、80％及70％。舊砂回用與濕法再生結合是最經濟最理想的選擇，兩級濕法再生去除率（Na2O）達85％～95％，單級也可達70％。90％的舊砂回收再利用，質量接近新砂。英國理查德(Richard)公司採用熱法再生，可以提高再生率lO％～20％左右。而且，熱法舊砂再生成套設備的成本回收期較短，一般運轉兩年就可收回成本。回收得到的無法用機械法再生處理的鋯砂採用熱法處理後，再生砂的質量優於新砂。在美國，鑄造行業用砂年消耗量在500萬噸左右，BastianKC和AllemanJE研究發現，鑄造用後的舊砂用於高速公路路基材料。完全可以滿足高速路建設所用材料的性能要求。其性能同樣優於同品種的新砂。

三、鑄模和模料的再生

自20世紀90年代以來，美、歐各國將精鑄生產廠家廢棄的模料或回收模料，經特殊的凈化處理，再按用戶不同需求調整成分，形成「回收-再生模料」，這種技術的關鍵在於採用先進的多級過濾或者離心分離法，加速操作過程並獲得更純凈的模料。MittererC在對鋁鑄造模的研究中發現。在鋼制鑄模表面塗一層硬質薄膜，可以有效地抑制腐蝕，利用氮和碳化物的保護作用提高對熱裂、腐蝕等破壞行為的抵抗力，以薄膜取代厚的氧基塗層材料，從而有效延長鑄模使用周期。其核心技術是PACVD技術，即等離子化學蒸汽沉積。

四、以熔煉為中心的節能技術

鑄件熔煉部分的能耗約占鑄件生產總能耗的50％，由於熔煉原因而造成的鑄件廢品約占總廢品的50％。因此，採用先進適用的熔煉設備和熔煉工藝是節能的主要措施。以鑄鐵熔煉的節能技術為例說明之。

(1)推廣沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝。沖天爐-電爐雙聯熔煉是利用沖天爐預熱、熔化效率高和感應電爐過熱效率高的優點，來提高鐵液的質量，達到降低能耗的目的。近些年來，隨著焦炭、生鐵等原材料價格的大幅上揚和鑄件品質要求越來越高，單獨使用電爐熔煉日益增多，利用夜間低谷電生產，也取得了較好的經濟效益和節能效果。

(2)推廣採用熱風、水冷、連續作業，長爐齡沖天爐向大型化、長時間連續作業方向發展是必然趨勢。國外的鑄造企業把其作為一項重要節能措施加以應用。近些年來，國內也在這些方面作了大量的工作，已有部分企業採用，取得了明顯的節能效果。例如，採用大排距雙層送風沖天爐技術，可節約焦炭20％~30％，降低廢品率5％，Si、Mn燒損分別降低5％、10％；水冷無爐襯和薄爐襯沖天爐，連續作業時間長，可節能30％以上；熱風沖天爐既節能又環保。

(3)推廣應用鑄造焦沖天爐熔煉。採用鑄造焦燃料是提高鐵液溫度和質量的有效途徑。國外大多數沖天爐熔煉採用鑄造焦。由於鑄造焦價格高或是由於習慣等原因至今國內大多數企業仍使用冶金焦．甚至有的企業使用土焦，這不僅影響鑄件質量，而且焦耗量大。如應用鑄造焦，廢品率可下降2％。因此，發展鑄造焦生產，推廣應用鑄造焦是提高鑄件質量，降低能源消耗的措施之一。

(4)除濕送風沖天爐使用冶金焦時，鐵液溫度很難穩定達到1500℃。如採用3％的富氧送風就能保證，並且每噸鐵液可凈降低能耗l0kg左右標煤。沖天爐除濕送風通常在南方潮濕地區使用，它可以提高鐵液溫度，減少硅、錳等元素的燒損。提高鐵液質量和熔化率，降低焦耗13％~17％。

(5)沖天爐採用計算機控制技術。沖天爐採用計算機控制包含計算機配料、爐料自動稱量定量和熔化過程的自動化控制。使沖天爐處在優化狀態下工作，可獲得高質量的鐵液和合適的鐵液溫度。與手工控制相比，可節約焦炭l0％～l5％。

(6)推廣使用沖天爐專用高壓離心節能風機。目前國內仍有不少沖天爐使用羅茨或葉氏容積式風機，能耗大噪音高。採用沖天爐專用高壓離心節能風機，可節電50％～60％，熔化率提高33％左右。

五、以加熱系統為中心的節能技術

鑄造生產中工業爐窯能耗僅次於熔化設備，約占總能耗的20％。對各種加熱爐、烘乾爐、退火爐，應從爐型結構到燃燒技術等進行技術改造。採用耐火保溫材料改造現有爐窯，節能效果顯著。對燃煤工業爐的加煤採用機械加煤比手工加煤節能20％左右。將燃煤的砂型、砂芯烘乾爐改為明火反燒法，可節煤15％～30％。對型芯烘乾爐採用遠紅外乾燥技術可節電30％-40％。對大型鑄件採用振動時效消除應力處理比採用熱時效處理可節能80％以上。可鍛鑄鐵鋅氣氛快速退火工藝可節電或降低煤耗50％以上。

六、以採用先進適用造型制芯技術與裝備為中心的節能技術

目前，國內幾種造型工藝的能耗分別為濕型l，自硬砂1.2～1.4，粘土干砂3.5。粘土干砂型能耗最高，應予以淘汰。濕型能耗最低，且適應性強，這是濕型仍大量採用的原因之一。應根據鑄件品質要求、鑄件特點來選用先進的高壓、靜壓、射壓、氣沖造型工藝和設備，以及應用自硬砂技術、消失模鑄造技術和特種鑄造技術。用樹脂自硬砂、水玻璃有機酯自硬砂和VRH法造型制芯工藝代替粘土干型。可提高鑄件尺寸精度和降低表面粗糙度，提高鑄件質量，降低能耗。特種鑄造工藝與普通粘土砂相比，鑄件尺寸精度為2～4級，表面粗糙度細l～3級，質量減輕l0％～30％，加工餘量減少5％以上，鑄件廢品率也大大降低，綜合節能效果顯著。鑄件合格率每提高l％，每噸鐵水可多生產8～l0鑄件，相當於節煤5～7kg。鑄件廢品率每降低l％能耗就降低1.25％。鑄件質量每降低l％，能耗就降低1.01％。由此可見，採用先進工藝技術與裝備。提高鑄件質量。降低鑄造廢品率是提高能源利用率，降低能耗的一條重要途徑。

七、推廣低應力鑄鐵、鑄態球鐵等技術

我國用於灰鑄鐵件熱時效的能耗每噸鑄件為40～100kg標煤，用於球墨鑄鐵件退火、正火的能耗每噸鑄件為100～180kg標煤。除少數企業生產汽車發動機、內燃機鑄件不用熱時效工藝外，大多生產這類鑄件的企業仍採用熱時效工藝消除應力，這是我國鑄造行業能耗居高不下的原因之一。推廣使用薄壁高強度灰鑄鐵件生產技術和高硅碳鑄鐵件生產技術，生產汽車發動機、內燃機的缸體、缸蓋和機床床身等鑄件，可獲得不用熱時效工藝的低應力鑄鐵件，達到節能目的。我國球墨鑄鐵件中高韌性鐵素體球鐵和高強度珠光體球鐵佔有很大的比重，通常是採用退火、正火處理。採用鑄態球墨鑄鐵生產技術省去了退火、正火處理工序，節約能源，避免了因高溫處理而帶來的鑄件變形、氧化等缺陷。採用球鐵無冒El鑄造工藝，可提高工藝出品率10％～30％，降低能耗也很顯著。例如，2003年中國鑄件總產量為1987萬噸，其中灰鑄鐵件為1049萬噸，球墨鑄鐵件為470萬噸，因此，推廣應用低應力鑄鐵件、鑄態球墨鑄鐵件和球鐵無冒El鑄造技術，對於全行業的節能降耗具有重要的意義。鑄鋼件採用保溫冒El、保溫補貼，可使工藝出品率由60％提高到80％。

C. 請教高手，對一般鑄造廠來說，哪種鑄件澆冒口清理方法最實用

是球磨鑄鐵件的話而且小型鑄件，冒口頸的尺寸在100以里的話使用鑄件澆冒口去除機比較合適，其優點是效率高、速度快、省力、環保節能、降低成本，就設備本身而言價格不是非常的昂貴。哈爾濱泰富自動化設備有限司是澆冒口去除機的專業廠家，已有20餘年的生產銷售經驗，具備一大批優秀的人才及專家為您量身定製方案，從而保證了您的利益。
哈爾濱泰富自動化設備有限公司生產的鑄件澆冒口去除機超低價位、超高的品質，讓鑄造企業輕松擁有，從此快速去除冒口、降低勞動強度、保護鑄件外觀、節約降低成本不在是夢想！哈爾濱泰富自動化設備有限公司鑄件澆冒口去除機專家、引領者、普及者。

D. 鑄鐵，鑄造件問題

笫一問，想要鑄造如端蓋，床身等產品，是要再次把生鐵熔化再鑄造成型
笫二問，鑄件廠家自己鑄造不如買專業鑄造廠生產的好，專業化的生產質量更有保障。

E. 鑄造廠鐵水怎麼看

出水時，出鐵口上部明顯有道白線，那就說明鐵水基本出完，鐵渣開始降到出鐵口位置了，這時就要堵出鐵口。
出水後，正常情況下，鐵水紅亮（溫度高到一定程度發白），清澈。
如果明顯偏紅，鐵水溫度過低，一般也就1300左右或以下，易出澆不足、夾渣、夾砂等問題的廢品。
如果泛白，但溫度又不應該很高，那就是氧化嚴重。

F. 大家好，我家是做鑄造的，生意競爭太激烈了！不好做！就是人家要什麼鐵件，我就把鐵塊化成鐵水，然後澆鑄

不用解釋什麼叫鑄造，能看到你的問題，自然是這方面的行家
首先，你是供應商，只要是供應商，不管是不是鑄造，都是被牽著鼻子走
其次，為什麼你感覺特別委屈呢，一，鑄造尤其是做低端鑄鐵小件，沒什麼利潤，並且工人難招，一般有點文憑腦子稍微好使一點的不會來整這個行業，所以，鑄造行業生存極其艱難，同時鑄造質量很難把我，一個工序出問題，做出來就是廢品，影響因素特別多，所以，當你被采購商刁難時，感覺很無力，他們一旦頹廢甚至索賠，你就傻了眼，虧的不是一點點
二來，鑄造難做，但是中國整個大環境卻不重視，甚至這個行業的准入標准都是亂的，大大小小的鑄造廠多於牛毛，你說鑄造難做，偏偏有些人覺得容易，不就是化鐵嗎，化完了往鑄型里倒就是了，多簡單，對於這樣的單位，其在商務關繫上肯定有靠山，否則，其質量根本就保障不了，所以競爭起來，越來越多的鑄造廠並不重視質量，而是拉關系，這個你肯定知道的
所以鑄造行業，如果有機會並入其他大型主機廠，是最好不過了，那樣有固定的客戶，且是一家，那麼商務關系就不是問題了，單獨的鑄造廠，如果客戶單一，產品單一，很危險的，經常人家沒單給，你就面臨產能過剩，而浪費一大筆開銷
所以你的問題，現在也能明白了吧
有不懂可以追問，我從事鑄造技術及管理很多年了

G. 鑄造工藝流程

澆注出來之後一般就是拋丸了，拋丸後就是開始初選了，選完廢品後進行熱處理，熱處理之後就是再拋丸了，拋丸之後就是二次檢驗了，看缺陷，尺寸等等還有探傷之類的，這些要看具體的零件要求，二次檢驗合格的就可以入庫了，入庫之後有特殊要求的就按特殊要求執行，比如刷漆，發黑 發藍之類的，還有可能是你要供成品的話還要拿出去外協加工後才可以入庫，然後就是發貨了，在二次檢驗之後會發現一些廢品，有的缺陷是可以修補的，可以膠補，或者焊補之類的，但焊補之後還要熱處理，再拋丸再、、、、
熱處理也是鑄造的一個工序，為什麼熱處理，一般鑄造出來的東西都有鑄造應力，一般大家就採取人工時效和自然時效來解決，對於鑄鐵來說，一般不需要熱處理的，特別是灰鐵之類的，有也是退火之類的，而對於鋼來說就必須要熱處理了，因為應力很大，不熱處理就是脆的，沒法用的，還有一些特殊的材質，比如ZG40Cr之類的，要求硬度高的，就可以通過熱處理之中的調質處理把硬度提高，還有有些零件要求金相成份之類的都可以通過熱處理來實現，有些鑄造做出來硬度高了，沒法加工，這是就要降低它的硬度，也需要熱處理來完成，總之，熱處理可以使鑄件組織緻密，力學性能得到提高，等等好處，所以需要熱處理，希望能幫到你，你可以去翻翻書，這些書上比我說的好的多了，也詳細的多

H. 鑄造工是做什麼的累嗎

鑄造造型工就是翻砂工,就是用模具，把砂子放到模具里，弄緊，然後合箱後等待澆注鐵水。

翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。

短流程

「短流程」鑄造工藝，是用高爐鐵液直接注入電爐中進行升溫和調整成分，經變質處理後澆注鑄件，省去了用生鐵錠再重熔成鐵液的過程，是一種節能、高效、降成本的鑄造生產方法，是鑄造協會重點推廣的優化技術之一。

「短流程」工藝在山東等省已經得到了較好的應用，在不久前公布的72家全國優質鑄造生鐵基地試點企業中，採用「短流程」的山東企業達到12家。其為加強鑄造生鐵基地建設，優化鑄造產業集群的發展發揮了很大的推進作用，將會促進鑄造業向更高的層次邁進。

I. 鑄造鐵水硬度

碳2%(質量分數)以下的是鋼,2%以上的是鐵.生鐵比熟鐵的含碳量高,含碳量越高,硬度越大,韌性越差.純鐵是理想化的不含任何雜質的物質. 生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金.又稱鑄鐵.生鐵里除含碳外,還含有硅、錳及少量的硫、磷等,它可鑄不可鍛.根據生鐵里碳存在形態的不同,又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種.煉鋼生鐵里的碳主要以碳化鐵的形態存在,其斷面呈白色,通常又叫白口鐵.這種生鐵性能堅硬而脆,一般都用做煉鋼的原料.鑄造生鐵中的碳以片狀的石墨形態存在,它的斷口為灰色,通常又叫灰口鐵.由於石墨質軟,具有潤滑作用,因而鑄造生鐵具有良好的切削、耐磨和鑄造性能.但它的抗位強度不夠,故不能鍛軋,只能用於製造各種鑄件,如鑄造各種機床床座、鐵管等.球墨鑄鐵里的碳以球形石墨的形態存在,其機械性能遠勝於灰口鐵而接近於鋼,它具有優良的鑄造、切削加工和耐磨性能,有一定的彈性,廣泛用於製造麯軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機械零件.此外還有含硅、錳、鎳或其它元素量特別高的生鐵,叫合金生鐵,如硅鐵、錳鐵等,常用做煉鋼的原料.在煉鋼時加入某些合金生鐵,可以改善鋼的性能鋼筋是指熱軋鋼筋是經熱軋成型並自然冷卻的成品鋼筋,分為熱軋光圓鋼筋和熱軋帶肋鋼筋兩種. 用加熱鋼坯軋成的條形鋼材.主要用於鋼筋混凝土和預應力混凝土結構的配筋,是土木建築工程中使用量最大的鋼材品種之一.直徑6.9毫米的鋼筋,大多數捲成盤條；直徑10～40毫米的一般是 12米長的直條.熱軋鋼筋應具備一定的強度,即屈服點和抗拉強度,它是結構設計的主要依據.同時,為了滿足結構變形、吸收地震能量以及加工成型等要求,熱軋鋼筋還應具有良好的塑性、韌性、可焊性和鋼筋與混凝土間的粘結性能.中國的熱軋鋼筋按強度可分為四級： Ⅰ級鋼筋 其強度等級為24/38公斤級,是用鎮靜鋼、半鎮靜鋼或沸騰鋼 3號普通碳素鋼軋制的光圓鋼筋.它屬於低強度鋼筋,具有塑性好、伸長率高（δ5在25％以上）、便於彎折成型、容易焊接等特點.它的使用范圍很廣,可用作中、小型鋼筋混凝土結構的主要受力鋼筋,構件的箍筋,鋼、木結構的拉桿等.盤條鋼筋還可作為冷拔低碳鋼絲和雙鋼筋的原料. Ⅱ級鋼筋和Ⅲ級鋼筋 用低合金鎮靜鋼或半鎮靜鋼軋制,以硅、錳作為固溶強化元素.Ⅱ級鋼筋強度級別為34(32)/52(50)公斤級；Ⅲ級鋼筋為38/58公斤級,其強度較高,塑性較好,焊接性能比較理想.鋼筋表面軋有通長的縱筋和均勻分布的橫肋,從而可加強鋼筋與混凝土間的粘結.用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋作為鋼筋混凝土結構的受力鋼筋,比使用Ⅰ級鋼筋可節省鋼材40～50％.因此,廣泛用於大、中型鋼筋混凝土結構,如橋梁、水壩、港口工程和房屋建築結構的主筋.Ⅱ、Ⅲ級鋼筋經冷拉後,也可用作房屋建築結構的預應力鋼筋. Ⅳ級鋼筋 其強度級別為55/85公斤級,用中碳低合金鎮靜鋼軋制,其中除以硅、錳為主要合金元素外,還加入釩或鈦作為固溶和析出強化元素,使之在提高強度的同時保證其塑性和韌性.Ⅳ級鋼筋表面也軋有縱筋和橫肋,它是房屋建築工程的主要預應力鋼筋.Ⅳ級鋼筋在使用前應由施工單位進行冷拉處理,冷拉應力為750兆帕,以提高屈服點,發揮鋼材的內在潛力,達到節約鋼材的目的.經冷拉的鋼筋,其屈服點不明顯,因此設計時以冷拉應力統計值（冷拉設計強度）為依據.但冷拉過的鋼筋經數月自然時效或人工加溫時效後,鋼筋又會出現短小的屈服台階,其值略高於冷拉應力,同時鋼筋有變硬趨勢,此現象稱作「時效硬化」.因此,鋼筋冷拉時在保證規定冷拉應力的同時,要控製冷拉伸長率不過大,以免鋼筋變脆.Ⅳ級鋼筋含碳量較高,對焊時一般採用閃光－預熱－閃光焊或對焊後通電熱處理的工藝,以保證對焊接頭,包括熱影響區不產生淬硬性組織,防止發生脆性斷裂.Ⅳ級鋼筋的直徑一般為12毫米,廣泛用於預應力混凝土板類構件以及成束配置用於大型預應力建築構件（如屋架、吊車梁等）.熱軋Ⅳ級鋼筋作為預應力鋼筋使用時,尚需冷拉、焊接,其強度還偏低,需要進一步改進. 精軋螺紋鋼筋 為了解決大直徑、高強度預應力鋼筋的連接和錨具問題,已研製成功精軋螺紋鋼筋.它是在鋼筋表面直接軋出不帶縱筋而橫肋為梯形螺扣外形的鋼筋,可用連接套筒接長,用專用螺帽作為錨具.這種鋼筋已在大型預應力混凝土結構、橋梁結構等中使用,獲得成功.

J. 翻砂鑄造時用什麼來盛鐵水

用鎂砂在鐵桶里打結成型.燒烤乾糙,在澆注時需要烘烤加熱,才能用.