桑塔納飛輪軸承怎麼拆

① 發動機飛輪導向軸承如何拆

用棉紗或小布條裹上黃油往裡面塞，用舊軸或差不多大小的桿往裡面使勁敲，敲了又塞棉紗，塞滿再敲，反復塞，反復敲，把它漲出來，直到敲出來為止。

② 桑塔納發動機曲軸飛輪組拆裝需要哪些工具

你好，這個不用專用工具也可以，都是19花鍵套頭，用東西別住飛輪就好
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③ 如何拆卸曲軸的飛輪組

1用專業工具卡住或撬棒固定住飛輪齒圈，擰下飛輪固定螺栓，曲軸上拆下飛輪
2拆下曲軸前後端油封和油封凸緣，拆卸曲軸前油封將油封取出器旋進曲軸，油封取出器拆卸出油封
3拆卸飛輪內孔的滾動軸承
4拆卸主軸承蓋緊固螺栓，取下各主軸承蓋和軸承，做好標記按順序擺放不得亂放取下曲軸。

④ 汽車曲軸飛輪組的拆卸拆卸分解步驟是

發動機曲軸飛輪組的拆裝步驟如下：

一、曲軸飛輪總成拆卸順序。

1、拆下緊固螺栓（緊固力矩為75N·m)。

2、拆下飛輪內的滾針軸承。

3、按順序拆下飛輪及離合器。

4、更換飛輪端面油封，拆下變速器和離合器壓盤。

5、取出同軸油封、視情況子以更換。

提示：拆卸時要注意觀察、記下要點、以免安裝時弄錯。

二、曲軸飛輪總成安裝順序

1、保持徹底清潔、尤其是油道不可堵塞。

2、緊固適度、應按規定力矩扭緊。

3、軸承間隙合適、輕向間隙以0.03~0.08mm為宜、磨損極限為0.17mm。

4、不準漏油、應保持曲軸油封與曲軸同心且松緊適度、以免漏油或發熱。

5、曲軸留有軸向間隙、以0.07~0.17mm為宜安裝飛輪時、必須注意對准點火正時記號＂O"並注意按規定擰緊力矩（75N·m)將緊固螺栓擰緊、不得松動。

提示：安裝曲軸飛輪總成時的步驟與拆卸順序相反、但要注意以上幾點。

⑤ 怎樣更換桑塔納轎車的後輪軸承

首先使用卡子將正式輪盤卡住，防止活塞彈回後正式輪盤卡緊無法調節。之後使用扳手將桑塔納正時輪盤上的螺絲擰松，方便對正時輪盤微調。再將正時輪盤的盤頂松開，這樣就可以開始校對了。

校對的時候要先找到帶顏色的齒軸。將帶顏色的齒軸對准輪盤上的小圓孔，這樣正時就校正完成了。最後再松開卡子即可。

後輪軸承注意事項

安裝這類軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命，所以更換軸承時保持清潔的環境非常重要。

切勿用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上(或者是類似的不當處理)。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。一些軸承需要較大的壓力壓入，建議使用專用工具。

⑥ 新款桑塔納前輪軸承怎麼換

1，先把羊角墊平，將車輪軸從軸承內圈上敲出來，軸承是雙排的，即有兩個背靠背的內圈，兩列滾珠和保持架，一個外圈，這一步分離後的結果就是軸承被徹底損壞散開，有一個內圈還在車輪軸上，軸承剩餘部分則在羊角內

2，將車輪軸上的一個內圈取出，無法有效裝夾很困難，只能是把車輪軸夾在虎鉗上，用開口扳手撬住內圈邊緣分幾個方向一點一點往外敲

3，將羊角內的卡簧用內卡簧鉗取出，再用油壓機將軸承外圈壓出，開始把油壓機出力設定為3噸，紋絲不動，加壓到5噸，壓出成功

4，清潔羊角內孔，塗防銹潤滑油，壓入新軸承，再裝回卡簧，壓入時用沒有內圈的舊軸承墊住以保證新軸承只是外圈受力，否則新軸承必壞

5，將車輪軸壓入軸承內圈，壓入時用大小合適的圓柱體墊住新軸承的內圈以保證新軸承只是內圈受力，決不可墊羊角否則軸承外圈會受力，否則結果就是新軸承下面的內圈會散出必壞。

⑦ 桑塔納發動機的拆裝步驟

〈九度汽車用品旗艦店〉回答您：

從汽車上拆卸發動機

一般情況下只有發動機到了大修期進行總成更換修理時，或因意外交通事故而必須更換發動機時才需要從汽車上拆卸發動機。因為使用合理、保養恰當的桑塔納轎車，行駛里程達15萬km以上不必大修發動機的事亦十分平常。

從汽車上拆卸發動機總成，一般原則是先解除發動機各總成及附配件與汽車上其它系統的電路、氣路及油路的聯系，並且常與變速器總成同時拆卸下來。

拆卸的方向是從汽車發動機罩蓋位置向上，其起吊的專用吊具代號為VAG1202，如圖2-1所示。應當指出，具體拆卸順序可以各不相同，但總是先拆最外圍的、相對獨立即對其它部位干涉少的附件。這里推薦一種拆卸方法。

1)拆下電噴發動機控制單元ECU與各感測器及執行元件之間的連接線路。

2)拆下空氣濾清器。

3)從蓄電池上拆下接地線。

4)將暖風開關撥到"暖氣"位置。

5)打開散熱氣蓋。

6)冷卻液泵有三個進口，自散熱器出液口來的稱大循環進口；自暖風出液口來進入冷卻液泵的第二進口；小循環時的冷卻液泵進口。我們從冷卻液泵的大循環進口處拆開，放出防凍冷卻液，並用容器收集好，以備今後使用。

7)從氣缸蓋冷卻液出液口處(往散熱器去的一路)拔掉冷卻液軟管，並保管好夾箍。

8)拆下熱敏開關(在三通接頭處)和電扇上的連接電線。

9)松開並拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風扇和護風罩一起整體取出，並妥善保管好。

10)拆卸交流發電機的接線，使其完全脫線。

11)拆下化油器的進油管、出油管及回油管(僅適用於採用化油器式汽油機的桑塔納2000型轎車)。

12)從燃油油壓調節器上拆下真空管、回油管。

13)拆下燃油濾清器到噴嘴前的進油管。

14)從分電器蓋上面拆下中心高壓線、分火高壓線及其它相關接線和插頭(第三代機型已無分電器)。

15)拆卸節氣門(油門)操縱拉索及相關附件。

16)對於化油器式汽油機，應拆卸真空連接管路：從真空罐上拔下真空管；從分電器真空提前裝置上拔下真空管；從進氣歧管上拔下制動真空加力用真空管。

17)拆卸進氣歧管電預熱塞接線；拆卸熱敏開關接線；拆卸電源接線柱的接線。

18)拆卸冷卻液溫度表感測器上的接線，並從機油壓力開關上拔下連接電線。

19)松開支架上的緊固螺栓，拆卸下面離合器操縱鋼絲繩。

20)松開發動機左支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓，松開發動機右支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓。

21)拆卸發動機前支承架固定螺栓；拆卸排氣管夾頭的連接螺栓；拆卸起動電動機的接線。

22)拆卸起動電動機的固定螺栓。

23)松開發動機與變速器的連接螺栓。

24)將吊座夾頭放在發動機後端，旋緊連接螺栓。

25)拆卸齒形帶防護罩(或待吊出整機後拆卸)。

26)如圖2-2所示，放入吊架。在主軸帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子。在飛輪端，將銷子插入第8號位第2孔(標在吊架上的1-4號插孔，對著帶輪方向，樣板鐵孔位從吊鉤端數起)。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。

27)起吊發動機稍許，使發動機脫離發動機支座，再次擰緊VW785/1B吊座夾頭的支承螺栓。

28)拔出發動機與變速器的連接螺栓，使發動機與變速器脫離。傾轉發動機體，並將發動機逐漸吊起。這時動作要慢，操作應十分仔細，並隨時注意發動機與外界的聯系，以免在起吊過程中碰壞有關結構件。

29)用VW540托架，將發動機固定在裝配架(可旋轉架)上。

發動機的安裝順序，基本上與拆下順序相反，但也可以有局部順序不同的幾種安裝順序。

安裝前還應注意以下幾點。

1)檢查離合器分離軸承的磨損狀況，必要時更換新的分離軸承。

2)在分離軸承和驅動傳動花鍵上應塗一薄層二硫化鉬潤滑脂，但分離軸承的導套上不塗。

3)更換發動機支承腳橡膠緩沖塊，並更換緩沖塊固定螺栓的自鎖螺母。

4)將發動機吊入支座後，不馬上擰緊螺栓，通過搖動發動機而使其坐正位置。

5)調整離合器踏板自由行程，使之保持在大約15mm距離左右。[TOP]

發動機的解體

編輯本段
只有在發動機需要大修的時候，或者發生意外事故必須拆檢時才進行發動機解體。

(一)發動機外圍附件的拆卸

這里，空氣濾清器、散熱器及冷卻風扇已經事先拆卸下來，進一步的分解視維修保養需要逐步展開。其它外圍附件的拆卸其實並無明顯的順序，但應注意不發生干涉及遵循從小到大的原則。

1)拆下節氣門位置感測器。

2)拆卸空氣壓力感測器及空氣溫度感測器。

3)拆卸油壓調節器。

4)拆卸燃油濾清器。

5)拆卸噴油器。

6)拆卸爆震感測器(可能要放到拆卸其它外圍件後進行)。

7)拆卸氧感測器及冷卻劑感測器。

8)拆卸點火線圈。

9)拆卸水泵上尚未拆下的連接管。

10)拆卸水泵。

11)拆卸分電器(2VQS型機無分電器)。

12)拆卸起動電動機。

13)拆卸發電機。

14)拆卸汽油泵(對於化油器式汽油機)(電噴式汽油機，汽油泵在油箱內)。

15)拆卸機油濾清器支座及機油濾清器總成。

16)拆卸進、排氣管。

17)松開動力轉向油泵傳動帶，拆卸動力轉向泵及支架。

(二)V形帶及齒形傳動帶等發動機前罩零件拆卸

1)放鬆發電機撐緊臂的緊固螺栓，拆卸發動機水泵的V形傳動帶(有時在吊下發動機前已放鬆)。

2)拆卸主軸V形帶傳動輪，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。

3)拆卸齒形帶上護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。

4)拆卸齒形帶下護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。

5)擰松齒形帶張緊輪緊定螺母，其擰緊力矩為45N·m。轉動張緊輪的偏心軸，使齒形帶鬆弛，取下齒形帶。

6)拆卸主軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪。前者緊固螺栓規格為M12×1.5，擰緊力矩定為80N·m；後者緊定螺栓的擰緊力矩為80N·m。

7)拆卸齒形帶後護罩。

圖2-3示出發動機齒形帶等前端零部件的拆卸狀況。

8)汽車動力轉向泵及傳動帶，也可放在這時拆卸。

(三)發動機解體

1)拆卸油底殼總成，調換油底殼襯墊。

2)拆卸機油泵、機油粗集濾器總成。然後清理、測試，若性能下降值超過規定，則應進一步分解、檢測，或更換新件，或更換部分零件。

3)拆卸氣門罩，並更換氣門罩密封墊。

4)拆卸氣缸蓋總成。拆卸凸輪軸軸承蓋，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。

拆卸凸輪軸。卸下氣門液壓挺桿、氣門彈簧座、氣門彈簧及氣門(在1997年以後的發動機中液壓挺桿改用氟化處理)。拆卸氣缸蓋時，氣缸蓋緊固螺栓的擰松應按一定順序(參閱氣缸蓋螺栓擰緊說明)。

5)將氣缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋，它們緊固螺栓的擰緊力矩為65N·m。取下曲軸飛輪組，拆卸離合器總成，分解飛輪與曲軸。飛輪緊固螺栓的擰緊力矩為75N·m，安裝時更換新螺栓，並在螺紋上塗D6防松膠。

6)拆卸中間軸(在2VQS型發動機上已取消中間軸)。

7)將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組，再分解它們。

(四)發動機重要螺栓的擰緊力矩(N·m)

1)發動機與變速器的緊固螺栓M12--55

2)氣門室蓋至氣缸蓋的緊固螺栓--10

3)火花塞至氣缸蓋--20

4)缸體上發動機前支架緊固螺栓--25

5)發動機與變速器蓋板連接螺栓--10

6)變速器支架上的前排氣管緊固螺栓--25

7)排氣管彎頭處排氣管連接螺栓--30

8)發動機支座與發動機腳緊固螺栓--35

9)起動電動機緊固螺栓--20

10)散熱器下支座緊固螺栓--10

11)油底殼放油螺塞--30

12)機油濾清器凸緣至氣缸體的緊固螺栓--20

13)油壓開關至氣缸蓋--25

14)水泵至氣缸體的緊固螺栓--20

15)散熱風扇熱敏開關--25

16)交流發電機支架至發動機的緊固螺栓--45

17)缸體支架至交流發電機--20

18)氣缸螺栓的擰緊力矩：

第1次40N·m；

第2次是60N·m；

第3次是75N·m；

第4次用扳手連續擰1/4圈(90°)。

19)連桿螺栓先後用過M9×1及M8×1兩種規格，前者擰緊力矩為45N·m；後者擰緊力矩為30N·m。

20)飛輪與曲軸法蘭的緊固螺栓--75

21)曲軸主軸承蓋緊固螺栓--65

⑧ 大眾桑塔納2000飛輪導向軸承怎麼拆

你好，這個你用個鑿子直接鑿掉好了，不用安裝了，沒事的，不影響你的正常行車【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 桑塔納變速箱外殼二軸軸承怎麼取下來

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桑塔納變速器後蓋直接撬開，要先把變速箱和發動機連接的螺絲都拆下來，把變速箱拿下來，拿下來就能看到軸承了。
桑塔納變速器是兩軸變速。桑塔納變速器原理是在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。