離合軸承失靈怎麼辦

A. 離合器失靈怎麼辦呢

只要是手動檔的汽車，在行駛中就有可能遇到離合器失靈的情況，造成不能換檔尤其是不能從空檔加入到一檔起步。遇到這種突發情況時，如果條件允許，最好是由施救車輛來處理。

如特殊情況不可能有施救車輛時，如在相當偏僻或偏遠的地方:
首先將檔位在熄火的情況下先加入到三檔，然後在確定前方有足夠的完全距離的前提下，點火，用起動馬達的動力將車強行點著，此時車子會有一此較大的跳動，不能踩剎車，此時要趕緊配合上油門，讓車跑起來，並根據發動機的轉速來進行加減檔位，即在起動後，加油到感覺發動機的轉速高的時候，直接快速的把檔位推高一級，同樣的，在車速慢下時，迅速地直接推進低一檔（在減檔時，如動作熟練的話，可在脫檔的瞬間點一下空油，讓變速齒輪和發動機的齒輪速比匹配）。不過最好是利用起動進的三檔慢慢地將車開走。如遇到突發狀況要踩剎車的時候，盡量不要一腳踩死，那樣的話又車輛又會熄火了，又要重新起動。

B. 離合分離軸承老是壞什麼原因

離合器分離軸承是汽車上的重要裝置，它位於離合器內變速器之間，確保離合器能否平順的結合，穩定的發揮性能。

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：

（1）自由行程太小或受載次數過多 根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為3040mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

（2）工作溫度過高產生過熱 很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。

（3）缺少潤滑油而磨損

C. 磁粉離合器軸承壞了怎麼辦，能修嗎

磁粉離合器常見的故障有:承軸損壞,通電力矩小,轉矩不靈活,表面溫度過高等等。出現這些問題的主要原因有:前期試運行不足、磁粉受潮、誤操作等等：維修需要看產品說明書，有些自己解決不了的問題還是需要找技術支持。具體情況及操作如下：
一、磁粉離合器、制動器銅繞組接頭電錫焊脫落，無法與電路構成閉合迴路的情況下重新焊接處理。
二、磁粉離合器、制動器銅繞組短路並被燒壞的情況需要重新繞制繞組，並做記錄，或更換新繞組。
磁粉離合器磁粉制動器.jpg
三、磁粉離合器、制動器溫升超標、發燙的原因及解決方法：
1、軸承潤滑不良，被卡死。清洗軸承並加註耐高溫潤滑脂或更換同型號軸承。
2、繞組內部發生斷路或短路。認真檢查繞組，發現問題並做相應維修；
3、固定螺絲壓力不均，磁粉離合器偏位運行。重鎖螺絲並使壓力均勻，使制動器均勻運轉；
4、材料超重聯動軸輥超負荷運行。減輕負荷並在運動機構中加註機油潤滑。
四、運行磁粉離合器、離合器有異常聲響的原因及解決方法：
1、磁粉盤內有劃痕或軸承運行不良。認真檢查盤內劃痕印刷檢測，分析原因並加以排除；若軸承運行不良，清洗或更換同型號軸承。磁粉離合器在運行過程中很容易出問題，因此建議時常進行維護，並在運動機構中加註機油使其良好運行。
2、磁粉顆粒受潮發生粘連或混有異物。取出磁粉曬干，並用140目篩網過濾。

D. 離合器常見故障有哪些

離合器在使用過程中，經常出現的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發抖、發闖、異響等。

離合器踏板沉重的故障現象
原因檢驗方法及維修故障現象:腳踏離合器踏板沉重，腳容易疲勞，相對於同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異。

離合器的故障原因:
分離總泵總成：調整不當，踏板過高，且無空行程
從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)
離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發卡，運動不靈活。
飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm)。
分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。
維修方法：

第一步：檢查離合器踏板是否過高，空行程是否合適，調整到正常狀態。如果故障現象沒有消除則進行下一步。

第二步：檢查離合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉，運動不靈活現象，離合器踏板是否回位正常.排除後仍然不能解決則進行下一步。

第三步：檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大於0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大於0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統成套更換。

E. 離合器失靈是什麼原因

離合不分離故障現象症狀：
①啟動車輛，掛低擋，松開駐車制動，不松開離合器時，車輛就行駛或熄火
②發動機總速時，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，並伴有變速器齒輪撞擊聲
離合不分離分離不徹底故障原因：①踏板自由行程過大，導致分離時壓盤行程不足②分離杠桿高度不一致③主、從動盤翹曲不平④壓盤彈簧彈力不一致或折斷
離合器不分離掛不上檔位故障診斷方法

在汽車未啟動時兩人配合判斷，一人將變速器掛入1擋，踩下離合器踏板，另一人用手精器動發動機，著搖不動或車輛有前移趨勢，證明離台器分離不徹底。
離合器不分離掛不到檔位上怎麼辦
由於離合器分離不徹底，掛擋很困難。可能造成故障的原因是:離合器內有雜物，助力器推桿的行程調整不當，離合器油路中有空氣，離合器踏板自由行程過大，拉桿長度不標准。

排除故障時，首先檢查助力器推桿行程是否符合標准，檢查離合器踏板自由行程是否符合標准。若有問題，則予以糾正。然後檢查離合器內部有無雜物。必要時予以清除。若上述檢查後故障仍存在，則測量各拉桿的長度，對不符標準的予以調整。
希望可以幫助到您，望採納，謝謝！

F. 離合器分離軸承損壞原因分析

分離軸承應用於中小型拖拉機的離合器上，由於分離軸承長期外露，離地面又低，潤滑條件很差，加之使用不當，不注意維護保養和調整，發生分離軸承過早燒損的故障很普遍，有的裝上幾天就燒損了，有的不到兩個月就換了幾次分離軸承。現將引起分離軸承過早燒損的原因及其相應的預防措施分述如下。
1．操作不當
在駕駛時，有的機手習慣地將腳放在離合器踏板上，用半接合、半分離的方法來控制車速，這種不良習慣及操作方法，在小四輪拖拉機掛倒擋時最為普遍。離合器經常處於半結合狀態下工作，使摩擦片早期磨損。摩擦片干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時導致分離軸承早期燒損。因此，必須克服不良操作習慣，分離離合器時動作要迅速，禁止用離合器控制行駛速度。
2．安裝不當
新購的分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發卡現象，並將外表擦凈後進行裝配，不能將新分離軸承放在柴油或汽油中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入柴油或汽油中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時過早燒損。只有在保養時才用溶化的鈣鈉基潤滑脂浸油。
分離軸承裝分離爪時不能用鐵錘敲打，以免分離軸承外殼變形，使轉動發卡，導致早期燒損。分離軸承的分離爪安裝好後，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，分離爪與分離軸承內圈配合的台階面有無卡滯現象，否則會引起分離軸承早期燒損。
3．調整不當
離合器正常的自由行程是保證離合器完全接合和徹底分離所必備的條件。當從動盤的摩擦襯片磨損變薄時，自由間隙減小，踏板的自由行程也隨之減小。自由行程過小時，當摩擦襯片再稍有磨損，分離杠桿的頭部將向右移動而頂住分離軸承，使離合器處於不完全接合狀態，影響扭矩的傳遞，並使離合器主、從動部分處於經常滑磨狀態，引起離合器發熱。分離軸承在分離杠桿上長時間旋轉，導致燒壞分離軸承。如果離合器踏板的自由行程調整得過小或沒有，也會產生同樣的結果。
裝配後或使用一段時間後的離合器，必須對其分離間隙及踏板（或手柄）的自由行程進行調整，W保證離合器在良好的技術狀態下工作。目前，機手普遍用的調整方法是先調分離間隙而後調自由行程，這種調整方法是不對的。因為這種方法受踏板到分離爪之間傳動桿件間隙的影響，調自由行程時，會反過來引起分離間隙的變化，甚至使分離間隙消失，這樣，分離軸承就會被分離杠桿帶動高速旋轉，導致分離軸承發熱而過早燒損。正確地調整方法是：壓下踏板（或拉起手柄）至自由行程值時固定，然後將分離間隙調到零，再松開踏板（或手柄）即可。這種方法即能同時保證分離間隙和自由行程，又能保證三個分離杠桿的分離間隙一致，既省力又省時。
4．維護保養不良
分離軸承長期外露工作，離地距離低，雨水和泥沙常濺到離合器及分離軸承的軸上，並侵入其內部，造成磨料磨損，導致分離軸承缺油、銹蝕和發卡，引起早期燒損；保養不當，使用中未按規定對軸承進行潤滑，使其長時間在干摩擦狀態下工作，會使分離軸承因磨損松曠而損壞。可用一手固定軸承內緣，另一手轉動軸承外緣，察聽有無雜訊；同時在軸向施加壓力，如有明顯間隙，則應更換分離軸承。
拖拉機每工作300～500h後，應拆下分離軸承用柴油清洗，使之轉動靈活，然後浸入熔化了的鈣鈉基潤滑脂中，直到滲滿，待潤滑脂冷卻凝固後，再重新安裝。平時，每天出車前，在分離軸承與分離杠桿結合面上滴幾滴機油，以加強潤滑效果。
拆下分離軸承用汽油浸泡和徹底清洗後晾乾，重新加註潤滑油，若能圓滑轉動可繼續使用，否則應更換；正確調整軸承位置和離合器踏板的自由行程，使分離軸承與分離杠桿之間保持正常的間隙。
5．離合器踏板回位彈贊失效
由於踏板回位彈簧的質量低劣，或是長期使用後產生疲勞，回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失效後，離合器踏板就會自動下跌，使踏板自由行程和離合器分離間隙自動消失。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉，導致發熱而過早燒損。因此，回位彈簧伸長失效後必須及時更換。如果回位彈簧買不到，也可用自行車立腳架回位彈簧代替，使用效果較好。

G. 離合器壞了,車不走了,怎麼辦

你好，
當離合器壞了的時候，只能更換，也就是離合器三件套：1.壓盤；2.摩擦片；3.分離軸承（也叫導向軸承）。
現在車也不走了，趕緊把車拖去維修店修理。
希望能幫到你，望採納。

H. 分離軸承壞了有哪些表現

如果分離軸承出現故障，則我們在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，會出現的「沙沙」或「吱吱」聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

分離軸承好了，踩下離合器至半聯動的位置會有「沙沙"的異響。另外，帶擋行駛的時候有「絲絲"聲，類似金屬摩擦的聲音。

使用注意

1、按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

2、注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

3、注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

4、調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

5、盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

I. 離合器分離軸承壞了有什麼現象

空檔聲音正常，踩離合有沙沙聲的響聲，帶檔行駛的時候有絲絲聲類似金屬摩擦的聲音。不影響正常行駛，但是發現有聲音。

如果分離軸承出現故障，則用戶在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時會出現的沙沙或吱吱聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

(9)離合軸承失靈怎麼辦擴展閱讀：

注意事項：

按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

J. 離合器不起作用了

離合器抬不起來可能是離合器回位彈簧故障、離合器泵故障、離合器油管堵塞等原因，手剎指示燈亮，可能是手剎感測器故障、線路故障導致的，因為看不到實車，不能對故障進行准確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

沒有剎車液或者輸送剎車液的管破裂漏氣了，導致剎車液減少到不合理的狀態，從而導致離合不能自動回位。所有要檢查離合踏板回位彈簧是否錯位，有沒有斷裂，踏板是否有卡滯的情況，剎車液油管是不是漏氣漏油，還是離合器本身燒了等等，最好還是建議找專業維修技師檢查。

離合器使用注意事項

如果有「沙沙」的響聲則為軸承異響，如果加油後仍異響，說明軸承磨損過度，應更換，如果是間斷的碰撞聲，可能是分離軸承前後有竄動，更換的是分離軸承回位彈簧。

此外，除了在起步、換擋和低速剎車需要將離合器踏板踩到底外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上或半帶離合，否則將加快離合器摩擦片、壓盤的磨損，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。