塔吊軸承在什麼位置圖片

① 軸承安詳在軸的哪個部位軸頸還是軸身

軸承同軸相連接的那一部分就是軸頸。所以，軸承一定安裝在軸頸上。
軸頸和軸身都是軸的一部分，軸頸是軸同軸承相連接的部分，除去軸頸剩下的那部分就是軸身。
軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

② 塔吊是如何安裝和拆卸的最好有圖示

簡單點說，用吊車吊上去的再安裝

③ 塔吊怎麼定位

第一、塔吊型號的選擇
1、高度的選擇：
每個工程土方開挖前都需要對垂直運輸工具進行選擇並安裝。選擇決定的第一要素是建築物的高度，一般安監站要求40塔吊安裝在建築物不超過60米，63塔吊安裝在建築物不超過100米，80塔吊安裝在建築物不超過150米。
2、長度的選擇：
建築物的長度和整體布局的限制，使用CAD在圖紙中確認塔吊的有效覆蓋范圍。40塔吊有效不經是42m，端部起吊800kg。63塔吊有效半徑48~50m，端部起吊1T。80塔吊有效半徑是50~55m，端部起吊1T。
第二、塔吊位置選擇
隨著建築行業的發展和人們對居住條件要求的提高，今後發展的趨勢是地庫越來越大。對塔吊位置的選擇提出了更高的要求。
1、塔吊平面位置選擇基本條件塔吊中心距離，離牆體最近3m，如果有駕駛樓需要增加0.6m。塔吊中心距離離牆面7m以上需要重新計算扶牆的抗彎、抗折、抗風等，符合要求經過審批再加工。
2、塔吊油泵位置需要觀察塔吊安裝完成後，拆除塔吊時塔吊油泵的位置是在那個方位，一般駕駛樓在油泵的右前側。需要確認拆除時大臂下降時大臂下面沒有障礙物。
3、塔吊基礎的選擇在：
a、建築物最凸出部位軸線外
b、讓開基礎承台、地梁
c、滿足塔吊扶牆的伸展角度，不小於40°不大於60°
d、塔吊的埋入深度根據地基承載力確定埋人深度。
1在地下室外的塔吊只要自然土的承載力符合塔吊基礎設計要求，塔吊基礎面與建築物基礎面持平。
2在地下室內的塔吊基礎，自然土的承載力符合塔吊基礎設計要求，塔吊基礎面在建築物基礎筏板、地面下面，不妨礙筏板或地面鋼筋的正常穿越，在預留塔吊基礎拆除口的筏板或地面混凝土時採用止水鋼板止水防護。
3基礎承載力不符合塔吊基礎設計要求時需要做地基加固。
在有樁機施工時對塔吊基礎實施打樁，樁長度應該根據塔吊基礎承載力要求計算確定。
地下室超過二層的並且是混凝土灌注樁，可以根據塔吊基礎承載力要求計算，通過計算設計成格構柱形式，並隨樁機一起施工。能夠提前安裝塔吊，格構柱安裝頂面比樓面高200mm以上。隨著土方開挖逐層加固斜撐，滿足防水要求，在施工過程中創造更多的效益。
在無樁機的情況下應根據計算承載力選擇使用：加大塔吊基礎受壓面積。或者採用木樁利用挖土機壓入，長度根據地勘報告的深度確定木樁長度。
4、滿足以上條件並且考慮拆除時車輛運輸是否能夠滿足要求。特別是地庫部分設置的塔吊，汽車吊的就位是否滿足承載要求。
第三、塔吊初次安裝高度的選擇
建築物在一個區域內同時開發2~3棟以上的很多。任何一款型號塔吊都不能一次性安裝到獨立高度，因為一次性安裝到獨立高度影響其他相鄰的塔吊安裝高度的調整，造成不必要的返工。在2台塔吊以上的施工區域應預先編制群塔運行方案，根據編制的方案決定塔吊安裝的先後順序和高度安裝。
第四、塔吊位置選擇的其它原因
1、塔吊安裝在靠近鋼筋棚，鋼筋棚選擇在路邊，能夠讓鋼筋原材料車輛直接進出的位置。讓塔吊發揮最大的效力。
2、塔吊安裝選擇拆除時車輛能夠出入的位置。
3、塔吊安裝選擇在施工卸料平台的同一軸線。與施工電梯安裝在不是同一側運行。
4、塔吊安裝並且盡量考慮安裝在窗口位置，不宜安裝在整體牆體位置。

④ 什麼是吊軸承結構

一、就是吊瓦，可以說是滑動軸承。上下兩塊軸承用螺絲把緊。在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在高速輕載工況條件下。

二、滑動軸承的主要材料：

1） 金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等

軸承合金：軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由於其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用於重載、高速情況下，軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的塗層。

2） 多孔質金屬材料（粉末冶金材料）

多孔質金屬材料：多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應於平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。

3） 非金屬材料

軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。

三、圖示：

⑤ 軸承安裝在機械上的哪個部位

1. 軸承的作用是支承軸，所以軸承一般安裝在機械結構軸與箱體之間，以滾動軸承為例，軸的內圈與軸頸配合，並跟隨軸一起作旋轉運動，軸的外圈一般與箱體的孔配合，處於靜止狀態。

2. 軸承的基本要求

   （1）能承擔一定的載荷，具有一定的強度和剛度

   （2）具有小的摩擦力矩，使回轉件轉動靈活

   （3）具有一定的支承精度，保證被支承零件的回轉精度

3. 軸承的分類

   （1）根據軸承中摩擦的性質，可分為滑動軸承和滾動軸承。

   （2）根據能承受載荷的方向，可分為向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。

   （3）根據潤滑狀態，滑動軸承可分為：不完全液體潤滑滑動軸承和完全液體潤滑滑動軸承。

⑥ 塔吊開口銷在什麼位置

開口銷？ 一般用在每節前臂的接頭處 防止大銷子脫落

有的塔吊標准節也是用的大銷子 不清楚我回答的對不對

希望對你有所幫助

⑦ 塔吊安裝應注意什麼求幾個大點就可以了。謝謝。

一、 塔吊安裝及所需設備

1、 塔機中心位置布置：

本大廈施工塔吊設置在18軸與20軸之間，塔身外邊距建築物側邊5m，塔身附牆支架拉結在A軸與18、20相交的柱上（詳見施工總平面布置圖）。

2、 塔機基礎

採用天然地基梁板基礎，基礎尺寸寬為6000×7000米，高1.60米,

固定附著式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著之前為獨立式使用。所以對基礎要求較高，必須嚴格按廠家提供的技術資料和要求對基礎進行計算和施工。

3、 安裝所需設備：

（1） 45噸汽車起重機1台。

（2） 30噸千斤頂1台。

（3） 經緯儀、水準儀各1台。

（4） 測地搖表1台。

（5） 套筒板手1套。

4、 安裝要求及順序

塔吊安裝待塔吊基礎砼強度直到80%之後才能進行，安裝時，先將加強標准節安裝在塔身底部，然後再安裝塔機及塔冒，平衡臂和起重臂則在施工現場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為：加強標准節 外套架 回轉軸承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通電源 調試 附拉支架，上部標准節在整機安裝完成後，可自行頂升安裝，附拉支架則根據設計要求規定，第一節附拉支架離地30m，第二節距第一節25m，第三節距第二節20m，以後塔身每升高15m加強一道附拉支架。附拉支架固定時應調整好塔身，其垂直偏差不大於1%，且不大於5cm，（用經緯儀、水準儀觀測垂直度）安裝要點及順序附廠家提供的安裝說明書。

5、 當塔機安裝完畢，經調試運轉正常後，應認真全面地檢查一遍，並由本公司動力設備科、安全科組織驗收，合格後方准投入使用。

三、塔吊安裝：

（一） 立 塔

1、引言

熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。立塔時需用一台輪胎吊或25t汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。

2、立塔的注意事項

a． 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大於8m/s時進行。

b． 必須遵循立塔程序。

c． 注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。

d． 塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特製零件。

e． 必須安裝並使用保護和安全措施，如扶梯、平台、護欄等。

f． 必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過此數量。

g． 裝好起重臂後，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。

h． 標准節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。

i． 塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。

j． 准備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

k． 塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。

l． 頂升前，應將小車開到規定的頂昇平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前方，然後用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。

m． 頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。

n． 標准節起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。

3、接電源及試運轉

當整機按前面的步驟安裝完畢後,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處於正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。

如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。

4、頂升加節

4．1頂升前的准備

1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。

2） 清理好各個標准節，在標准節連接處塗上黃油，將待頂升加高用的標准節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。

應該強調：必須先裝7節加強標准節後，再裝普通標准節，順序絕不能顛倒。

3） 放鬆電纜長度略大於總的頂升高度，並緊固好電纜。

4） 將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處於套架的後方（頂升油矩正好位於平衡下方）。

5） 在引進平台上准備好引進滾輪，套架平台上准備好塔身高強螺栓。

4．2 頂升前塔機的配平。

1) 塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,並吊起一節標准節或其它重物，然後拆除下支座四個支腳與標准節的連接螺栓;

2) 將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;

3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,並觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。

4) 起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事後應將該標志取掉。

5) 操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標准節間的連接螺栓。

4.3 頂升加節

4.3.1 頂升前的准備工作

1) 將一節加強標准節或普通標准節(統稱標准節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標准節下端裝上四隻引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標准節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫樑上,然後摘下吊鉤。

2) 將小車開至頂昇平衡位置。

3) 使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處於制動狀態,並不允許有回轉運動。

4) 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。

4.3.2頂升作業

1） 將頂升橫梁定在標准節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節標准節高度後，使頂升套架的爬爪擱在標准節的上一級踏步上。確認兩個爬爪准確地掛在踏步頂端後，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標准節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標准節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標准節的空間，將頂升套架引進橫梁的標准節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標准節落在塔身頂部，並對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標准節連接牢靠（預緊力矩不小於1700KN·M）。

再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，並對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標准節的加節工作，若連續加幾節標准節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，並對准連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。

頂升過程的注意事項：

a． 塔機最高處風速大於8m/s時，不得進行頂升作業。

b． 頂升過程中必須保證起重臂與引入標准節方向一致，並利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。

c． 若要連續加幾節標准節，則每加完一節後，用塔機自身起吊下一節標准節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。

d． 所加標准節上的踏步，必須與已有標准節對正。

e． 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業。

f． 在頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，並用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠後，再排除液壓系統的故障。

6） 塔機加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度）後，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位於平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。

7） 如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。

附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。

a. 附著架按照塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符,必須與製造商聯系;撐桿與建築物的連接方式可以根據實際情況而定。

b. 先將附著框架套在塔身上、並通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建築物上的連接基座連接。

c. 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處於同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時，若與塔身標准節的某些部位發生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大於200mm。

d. 附著撐桿上允許搭設供人從建築通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。

e. 附著點的承載能力

安裝塔機前，應對建築物附著點（連接基座固定處）的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。

f. 安裝附著裝置時,應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大於塔身全高的5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。

g. 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，並與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調節螺栓調整好之後，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張開，運行後經常檢查是否發生松動，並及時進行調整。

5、投入使用前的工作

塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，並在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。

5．1部件檢查

為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。

a． 各部件之間的緊固連接狀況檢查；

b． 檢查支承平台及護欄的安裝情況；

c． 檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和結構進行摩擦；

d． 檢查電纜通行狀況；

e． 檢查平衡臂配重的固定狀況；

f． 檢查平台上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；

g． 檢查各潤滑面和潤滑點。

5．2安全裝置調試

塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。

⑧ 塔吊的電機安在什麼位置

塔吊主要有三個電機：

回轉電機：用於控制吊臂作旋轉運動，多使用行星輪減速器，豎直安裝在控制室下側方，以讓控制室與吊臂圍繞塔身作旋轉動作;

小車變幅電機：用於拖動吊臂上的吊架(小車)在吊臂上作前右運動，此電機安裝於小車變幅機構之上，位置多在控制室後方(吊臂的後部);通過鋼線繩和滑輪機構傳遞動力。

起重電機：用於控制吊勾上下動作，此電機常見有兩種安裝方式：多裝於控制室旁邊，也見過安裝於地面的，是塔吊中最大的電機;通過鋼絲繩和滑輪傳遞動力。

⑨ 裝配圖上滾動軸承的位置如何確定！求詳細！！！

軸承位置確定，應該就是軸向定位了。一般斜齒減速機齒輪軸或軸，一側選用調心滾子軸承，既承受徑向力又可承受一定的軸向力，另一端也可用調心滾子軸承。若轉速較高，負載大，最好另一端用內圈無擋邊的圓柱滾子軸承（例如NU2336)，軸承內外圈可軸向相對運動，給軸的熱膨脹留出空間（一端定位，一端浮動，實際應用很重要，上學時老師沒教過這個，工作中總結的）。軸會有一個台肩給調心滾子軸承內圈的一側定位；該軸承另一側一般由悶蓋或透蓋的止口頂住軸承外圈定位；

⑩ 塔吊常用軸承有哪些

軸承分類如下:
1.深溝球軸承
最具代表性的滾動軸承，用途廣泛
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合
帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂
外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便於外殼內的安裝
最大負荷型軸承的尺寸與標准軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；S形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件
電氣：通用電動機、家用電器
其他：儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各種產業機械

2.角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°
接觸角越大軸向負荷能力也越大
接觸角越小則越有利於高速旋轉
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷
DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
DT組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合
高速用ACH型軸承球徑小、球數多，大多用於機床主軸
角接觸球軸承適用於高速及高精度旋轉
結構上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
無裝填槽軸承也有密封型

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械

3.四點接觸球軸承
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承
適用於承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷
該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸
主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：飛機噴氣式發動機、燃汽輪機

4.調心球軸承
由於外圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上
鋼板沖壓保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS
葵形…22、23
木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調心軸承

5.圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用於承受重負荷與沖擊負荷，也適用於高速旋轉 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適應用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內圈或外圈可分離，便於裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用於機床主軸

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（Z形）、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械

6.實體型滾針軸承
有內圈軸承的基本結構與NU型圓柱滾子軸承相同，但由於採用滾針，體積可以縮小，並可承受大徑向負荷無內圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架
主要用途：汽車發動機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提升機、橋式起重機、壓縮機

7.圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導
設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於承受重負荷與沖擊負荷
按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大
外圈與內組件（內圈與滾子和保持架組件）可分離，便於裝拆
後置輔助代號"J"或"JR"的軸承具有國際互換性
該類軸承還多使用英制系列產品

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架
主要用途：汽車：前輪、後輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建築機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置

8.調心滾子軸承
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內圈之間裝有球面滾子，按內部結構的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式
由於外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷
圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可使於軸上的裝拆
圓錐孔有以下兩種（錐度）：
1:30（輔助代號：K30）……適用於240、241系列
1:12（輔助代號：K）………適用於其他系列
外圈上可開設油孔、油槽和定位銷孔（一個）。內圈上也可開設油孔和油槽

主要適用的保持架：銅合金切制保持架、鋼板沖壓保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承

9.推力球軸承
由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成
與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向負荷）

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車轉向銷、機床主軸

10.推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子採用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻
可承受單向軸向負荷
軸向負荷能力大，軸向剛性也強

主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：石油鑽機、制鐵制鋼機械

11.推力滾針軸承
分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合
非分離型軸承是由經精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構成的整體型軸承
可承受單向軸向負荷
該類軸承佔用空間小，有利於機械的緊湊設計
大多僅採用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用

主要適用的保持架：鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車、耕耘機、機床等的變速裝置

12.推力圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊准確引導
設計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷
雙向軸承將中圈與軸配合，但由於採用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位 主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：單向：起重機吊鉤、石油鑽機轉環
雙向：軋鋼機輥頸

13.推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由於座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜
軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷
使用時一般採用油潤滑

主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機