如何判定電機軸承異響

① 發動機曲軸主軸承異響有什麼特點如何利用示波器進行診斷

你好 曲軸軸承一與軸頸磨損，或曲軸軸承選配不當，導致配合間隙過大，產生撞擊聲；安裝時，曲軸軸承蓋螺栓力矩沒有達到規定值，出現軸頸與軸承的撞擊聲；曲軸彎曲、折斷，運轉時產生撞擊聲；曲軸箱內潤滑油不足或過稀，潤滑不良而使軸承合金燒毀脫落而產生異響。

② 軸承發生異響的原因有哪些

（1）本身滾動體的落球音。
未經使用的新軸承，通過手感判定軸承是否有異響時，是因為手工施加的力不夠，軸承滾動體離心力和向心力不足，滾動體在滾道下方向上方運動時，自身重力大於離心力，會向下沉與保持架接觸產生噪音。
（2）異物侵入。
未經使用的新軸承，拆除包裝後，裸放時間太久導致異物侵入。
（3）潤滑不足
未經使用的新軸承，裝配前清洗後，噪音會變大，填充潤滑劑後完全消除。這種噪音就是缺少潤滑的結果。放的時間久、防銹油幹掉也會出現雜音。
（4）保持架、密封蓋變形
運輸或保存軸承過程中，保持架或密封蓋受外力產生斷裂、變形與其它旋轉件接觸產生的噪音。（少見）
（5）假貨。

使用過程中，產生的異響：
（1）強金屬音。
原因：
異常載荷：配合、游隙、預壓計算不當。
組裝不良：軸或軸承室精度不夠。
潤滑劑不足、不合適：固體潤滑劑或液體潤滑劑的選用不當，潤滑劑補充不及時。
旋轉件的接觸：密封蓋接觸形式選用不當，安裝時保持架或密封蓋受外力變形。
（2）規則音
有異物侵入引起的滾道面壓痕、生銹、傷痕。
布式壓痕。
滾道面剝離。
（3）不規則音
游隙過大：配合、游隙、預壓計算不當
異物侵入：時間長了會出現滾道面壓痕、生銹、傷痕。
滾動體破損。

③ 發電機軸承異響有何特徵，如何診斷排除

發電機軸承異響的特徵是一種響聲較輕的、連續的「沙沙」聲，發動機轉速升高時，異響的聲調隨之變得更尖銳。

發電機軸承異響的原因是沒有及時維護發電機並向軸承內加註潤滑脂，導致軸承因缺少潤滑而磨損。 發電機軸承有異響時，應拆卸並分解發電機，更換損壞的軸承。

發電機軸承異響的診斷方法：

1、變換轉速試驗。起動發動機，分別山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大節氣門進行變換轉速試驗，同時結合逐缸斷火試驗和聽診等方法反復進行。若響聲隨著發動機轉速的升高而增大，抖動節氣門加油的瞬間異響突出，則為連桿軸承異響。

2、斷火試驗。在怠速、中速、高速等工況下，逐缸反復進行斷火試驗。如某缸斷火後響聲明顯減弱或消失，在復火的瞬間又立即出現，則可斷定為該缸連桿軸承異響。

3、聽診。如用聽診器或長柄起子觸在發動機缸體上聽診，響聲不明顯，但在發動機下方異響明顯，則為連桿軸承異響。檢杳機油壓力。在診斷連桿軸承異響時要注意檢杳機油壓力。聲嚴重，又伴隨有機油壓力低，說明軸承與軸頸的配合間隙過大。

(3)如何判定電機軸承異響擴展閱讀：

發電機操作注意事項：

1、啟動前應檢查燃油箱油量是否充足，各油管及接頭處無漏油現象；冷卻系統水量是否充足、清潔、無滲漏，風扇皮帶松緊是否合適。檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。

2、啟動後，應低速運轉3～5分鍾，待溫度和機油壓輪均正常後，方可開始作業。發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值後，方可向外供電。

3、運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查並排除故障。

4、發電機功率因數不得超過遲相（滯後）0.95。頻率值的變動范圍不得超過0.5HZ。

5、停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然後切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，最後停止內燃機運轉。

參考資料來源：網路-發電機

④ 如何判斷電機軸承的異常聲音

如果負荷加大了溫度也會升高,但在負載穩定時溫度升高首先要懷疑缺油,有異響或感覺震動加大那當然是軸承壞了.

⑤ 電機馬達有很大的異響聲,是什麼問題

1、定義
雜訊是發生體做無規則振動時發出的聲音，電機噪音主要有機械噪音、電磁噪音及通風噪音。
2、電機噪音的產生與控制
2.1 區分電磁噪音，機械噪音還是通風噪音
一般採用分步運轉法來區分，即斷開某運轉部件來分析噪音源，譬如，斷開風扇產生的噪音即是電磁噪音或機械噪音，再切斷電源，最後仍然出現噪音即可判定為機械噪音。
2.2機械噪音
2.21 電機振動產生的振動噪音，主要為轉子的不平衡產生的離心力的振動噪音。
2.22 電機熱應力引起的軸的變形
2.23 外力引起的軸彎曲（皮帶，齒輪，連接不同心）
2.24 預防
a.需要定期抽查轉子的不平衡精度，對要求轉速高，慣量大的電機尤其重要；
b.對轉子上有其他一起旋轉的零件時，如質量相對較重，均需要做動平衡處理（檢查轉子動平衡）。
c.避免軸與轉子鐵心的過度配合，熱套轉子鐵心時引起的軸彎曲（檢查轉子跳動）。
2.25 電機軸承的轉動,潤滑不良產生的摩擦噪音。
2.251 因為軸承是隨電機轉子一起旋轉，因滾珠，內圈，外圈的不光滑，他們之間有間隙，滾珠的不圓或內部的混雜物，從而引起他們之間的碰撞而產生噪音。
2.252 軸承的內圈與軸配合過緊，軸承的外圈與軸承室配合過緊使的軸承內外圈的變形量增大，軸承游隙變小，加劇了滾珠與內外圈的摩擦，從而使振動和跳動增加，噪音上升，軸承發熱厲害。軸承的內圈與軸配合過松，軸承的外圈與軸承室配合過松，電磁力使得轉子竄動引起的撞擊聲。
2.253角接觸球軸承的預緊力不夠造成的滾珠游隙過大產生的與滾道的撞擊。
2.254降低因軸承問題造成的噪音一般採取如下辦法：
a.盡可能採取密封軸承，避免雜物進入。
b.軸承加油脂前一定要清洗油污，一般清洗後比清洗前噪音要降低3dB(A)（檢查軸承內油污雜質，油污，重新清洗更換油脂）。
c.檢查軸承批號，如軸承出廠時間過長會導致內部油脂乾涸，宜在軸承防塵蓋和外圈間隙處加入油脂，注意要均勻加入。
d.軸承室與軸承外圈的配合，其徑向間隙宜在3～9μm（檢查端蓋的公差，如接近下差，需要加大軸承室，注意保證同止口的同心度）。
e.為消除軸承的軸向間隙，宜用波形彈簧片給軸承施加適當的壓力（加波形彈簧片）。
f.對角接觸球軸承需要檢查電機裝機後的軸向竄動。
g.如仍無法解決軸承噪音問題，請更換軸承。
2.255 預防
a. 軸承安裝在轉子上後旋轉轉子檢查軸承的振動量，如有異常振動，則需要更換。
b. 檢查波形彈簧片的彈性量，保證轉子的開檔尺寸，機座的總長，以及軸承室底平面至止口平面的高度，避免不能給軸承提供足夠的壓力。
c. 軸承的運輸，保存，安裝注意輕拿輕放，尤其在安裝時避免沖擊，宜採用對壓和熱套的辦法，並盡可能的避免外圈受力。
2.26 實體摩擦產生的噪音。
2.261 轉子與定子的虛擦，零部件的加工精度原因，導致定轉子裝配好後不同心，導致轉子與定子摩擦。
2.262 端蓋，軸承蓋與轉子的虛擦，也是由零件的加工不同心引起的。
2.263 為防止漏電而在線圈上包裹的絕緣紙和轉子的摩擦。
2.264 預防
a.提高零部件加工精度，工藝工裝上保證零件的同心度，機座兩端止口和鐵心位置一次性加工完成。
b.仔細清理轉子上加工毛刺，定子內徑上的絕緣漆。
c.加強對不同心度的抽查，避免讓不合格品流入裝配線。
d.安裝完畢後用手盤動轉子，應運轉靈活，均勻無局部受力。
2.3 通風噪音：由旋轉的轉子及風扇造成的空氣的流動和變化造成的，流動越快，雜訊越大。
2.31 流體振動噪音，風扇及轉子高速旋轉產生的空氣渦流噪音。
2.32 風扇旋轉使冷卻空氣周期性脈動或氣體撞擊障礙物時的單頻噪音。
2.33 風路中薄壁零件諧振。
2.34 風路設計不合理長生的「笛聲」。
2.35降低因通風噪音問題一般採取如下辦法：
a.對溫升不高或散熱良好的電機盡量取消風扇，減少雜訊源。
b.風扇應無扭曲變形，壁厚，間距均勻，盡量較少鍵連接。
c.轉子表面盡量光滑
d.優先採用軸流式風扇
e.減少風道中的障礙物，風道設計盡可能設計成流線型，並避免風道截面突然變化
2.4 電磁噪音：由於磁場相互作用產生隨時間和空間相互變化的徑向力，使得定子鐵心和機座以及轉子出現隨時間周期性變化的徑向變形，即產生振動。轉子剛性很大，產生的振動量很小，故電磁噪音主要由定子的振動使得周圍空氣脈動引起的氣載噪音；當徑向電磁力波頻率和定子的固有頻率接近時，就會產生共振。
2.41 定轉子槽引起的槽高諧波，磁導產生周期性變化，從而引起氣隙磁密的周期性變化，產生齒高諧波。一般採用斜一個槽距，其徑向力要比直槽小很多（檢查轉子斜槽度）。
2.42 鐵心磁飽和引起的飽和高諧波。負載過大，電壓超大時較明顯(檢測負載電流和電壓值)。
2.43氣隙偏心，定轉子壓裝不齊，電壓、線圈、磁路的不平衡引起電機磁通分布的不平衡，從而產生一邊拉力大，一般拉力小，也就是單邊磁拉力，它隨轉速周期性變化（檢查零部件的同心度，定轉子壓裝是否對齊，電壓是否平衡，線圈電阻是否平衡,如因不同心引起，可適當的加大氣隙，但過大或導致空載電流大幅上升，效率和功率因素下降）。
2.44 不合適的定轉子槽配合，造成諧波引起低次數力波造成的噪音（在多速電機中較明顯）。
2.45預防
2.451 電氣設計上
a.選擇適當的定、轉子槽配合;
b.採用斜槽;
c.增大氣隙;
d.降低氣隙磁密及齒部、軛部磁密;
e.縮小定、轉子槽口寬度，或轉子採用閉口槽;
f.選擇合適的繞組及繞組節距；
g. 盡量使繞組的並聯路數a=2p;
h.定子鐵心的軛部應盡量厚;
i.將鐵心迭片交錯迭裝;
j.採用磁性槽楔
k避免共振。
2.452機械設計上
a.提高軸的彎曲剛性。
b.消除靜的偏心，提高裝配精度 (端蓋，定子，轉子的同心度，清理端蓋和機座止口平面的高點及毛刺等) 。
c.遮音和防音構造的設計。
d.提高定子的剛度（如整體浸漆，和端蓋拉長螺桿固定）。
2.453 使用上
a.消除電壓造成的不平衡
b.了解機座，端蓋的自然振動頻率，避開共振點（屏蔽共振點）。

⑥ 卡羅拉正時鏈條異響和發電機軸承異響怎麼區分

卡羅拉正時鏈條異響和發電機軸承異響區分如下：
正時鏈條異響特徵：啟動發動機達到正常工作溫度後，仔細聽發動機左側皮帶內側的地方，如果有連續有節奏的嘩嘩聲音，而且聲音和發動機轉速成正比，就基本可以斷定是正時鏈條異響。
連桿軸承異響的特徵：在發動機突然加速時，有「擋、擋、擋」連續明顯的敲擊聲。連桿軸承與軸頸過甚，徑向配合間隙過大。連桿軸承合金層燒毀或脫落。連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷。機油壓力太低或機油太稀。發動機長期高溫、高負荷下工作。

⑦ 電機馬達有很大的異響聲,是什麼問題

第一種是轉子兩端的軸承損壞，軸承異響，嚴重的會導致轉子掃膛，必須更換端蓋軸承，觀察或檢測繞組是否有匝間短路或絕緣電阻。
第二種是電機風扇碰殼，調整風扇端蓋位置，鎖緊螺絲，故障排除。

⑧ 怎麼觀察發電機是否有抖動或異響

故障的判斷與排除
1若異響斷續出現，且發電機轉速變化時響聲嚴重，應檢查發電機v帶的繞度，並予以調整
2若異響連續，應觀察風扇葉片與前端蓋是否碰擦。用聽診器細聽發電機前、中、後端部。如果響聲在發電機的前、後部嚴重，則為發電機軸承損壞或潤滑不良；若響聲在發電機中部且有震動感，則為轉子與定子發生碰擦。應拆解發動機，更換相應部件。