如何調整輪轂軸承預緊度

❶ 想自己動手換前輪軸承，軸承有什麼講究嗎

車囧 技師回答你：
可以自己換
如果不需要使用到大型設備的（如壓床等），普通的錐面滾柱軸承是自己還是可以換的
工具耗材准備如下：
中號一字刀、鯉魚鉗、1磅錘、新的穿銷、鋰基潤滑油脂、抹布、前輪內外軸承、前輪油封、約200mm長8mm直徑的圓鐵棒、梅花板手一套、32件套筒工具一套。
拆卸：
1、拆下輪胎（安全支架要放好牢固）；
2、用梅花扳手或套筒工具拆下制動分泵支架總成，用繩子將分泵支架總成掛在旁邊；
3、用一字刀和錘子撬出輪轂密封蓋；
4、用鯉魚鉗拆下前輪軸承預緊度調整螺母的固定穿銷；
5、用鯉魚鉗擰出預度調整螺母（這螺母雖然大，但不緊）；
6、取出前輪軸承止推墊片
7、連制動盤與輪轂一起取出，放在兩塊方木的中間；
8、用圓鐵棒和錘子在輪轂內找到對向軸承外圈的拆卸凹位，將軸承外圈和軸承及油封一起打出，清理輪轂內的所有潤滑油脂。
安裝：
1、將內外軸承外圈分別打入輪轂內，注意：必須完全到底
2、在輪轂內油槽加入適量鋰基潤滑油脂
3、將內軸承塗滿油脂後放到內軸承外圈上，並裝上油封，注意：油封有正反面；
4、將外軸承塗滿油脂後放入外軸承外圈上，在轉向節上塗上小量潤滑油脂，連同輪轂一起裝上去；
5、放入軸承止推墊片，用手將前輪軸承預緊度調整螺母擰貼，再用單手拿鯉魚鉗夾住螺母用力擰緊，此扭力約為10牛.米即可，這也是軸承標準的預緊度，注意：擰緊後不能回松，這樣前輪軸承就會有間隙並很容易燒壞。
6、裝上預緊度調整螺母鎖止片，並裝上新穿銷；注意：穿銷不能接觸輪轂密封蓋
7、更換輪轂密封蓋上的潤滑油脂，裝1/3即可；
8、用手將輪轂密封蓋壓入輪轂，然後用一字刀和錘子在輪轂密封蓋邊緣敲擊至密封蓋完全到位
9、安裝制動分泵支架總成及輪胎
10、車輛下地後再用工具緊固輪胎螺母或螺絲，操作完成
希望 車囧 的回答對你有幫助

❷ 如何調整軸承的預緊度

滾動軸承的裝配是鉗工裝配和修理工作中經常要做的一項操作,而滾動軸承游隙的調整和預緊是滾動軸承裝配工作的一個重要環節。准確把握游隙調整和預緊的工藝概念,並且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法,是軸承裝配工作質量的保證。滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下,另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量,故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。滾動軸承裝配時,其游隙不能太大,也不能太小。游隙太大,會造成同時承受載荷的滾動體的數量減少,使單個滾動體的載荷增大,從而降低軸承的旋轉精度,減少使用壽命;游隙太小,會使摩擦力增大,產生的熱量增加,加劇磨損,同樣能使軸承的使用壽命減少。因此,許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調整游隙。預緊就是軸承在裝配時,給軸承的內圈或外圈一個軸向力,以消除軸承游隙,並使滾動體與內、外圈接觸處產生初變形。預緊能提高軸承在工作狀態下的剛度和旋轉精度。

對於承受載荷較大,旋轉精度要求較高的軸承,大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態下工作的,這種情況下就需要在裝配時對軸承進行預緊。游隙的調整和預緊通常都是採用使軸承的內圈對外圈作適當的軸向相對位移的方法來完成的。

❸ 如何檢查和調整輪轂軸承頂緊度

1.車輪的檢查

（1）直觀檢查車輪輪輞、裝飾罩和氣門嘴有無變形、損壞，車輪螺栓是否有松動現象，如圖4-121所示。

（2）用千斤頂頂起車輪，轉動車輪。車輪應能夠靈活地旋轉而無卡滯，軸向松動量不能過大或過小。

（2）轉動車輪，檢查車輪軸承是否磨損或損壞，是否存在異常雜訊或咔嗒聲。

2.輪轂軸承預緊度的調整

車輪常見故障為輪轂軸承過松或過緊。輪轂軸承用於支承車輪輪轂，當輪轂軸承過松時，會造成車輪擺振及行駛不穩，嚴重時還能使車輪甩出；當部分輪轂軸承過緊時，會造成汽車行駛跑偏；當全部輪轂軸承過緊時，會使汽車滑行距離明顯下降，汽車行駛一段時間以後，輪轂處的溫度明顯上升，有時甚至使潤滑脂溶化而容易甩人制動鼓內，使制動性能下降。

圖4-122輪轂軸承間隙的調整

❹ 汽車輪轂軸承預緊力

一般是以一個力矩先擰緊，比如280N的力，然後退回70到90度，或者是回轉六分之一或者是八分之一圈，檢測預緊力一般在5到6牛頓

❺ 輪轂軸承預緊度的調整方法,過緊或過松會造成什麼故障

會造成人品問題。

❻ 滾動軸承的預緊方法

為防止螺母在旋轉過程中松脫,，要採取適當的防松措施,，利用帶槽螺母和止動墊圈緊固軸承以防止螺母松動。緊固時要將墊圈的內齒置入軸的鍵槽內, 再將任一外齒彎入螺母的糟口內。

對於在軸承轉速高，承受較大的軸向負荷的場合下，螺母與軸承套圈接觸的端面要與軸的旋轉軸線垂直，否則擰緊螺母會破壞軸承的正確安裝位置，降低軸承的旋轉精度和使用壽命，特別是軸承內孔與軸的配合為松配合時更要嚴格控制。

軸用彈性擋圈緊固在軸向負荷不大，軸承轉速不高，軸頸上車制螺紋困難的情況下, 可用斷面是矩形的彈性擋圈緊固。這種緊固方法裝拆方便，所佔面積小，成本低廉。

軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內的操作標准進行軸承安裝。

(6)如何調整輪轂軸承預緊度擴展閱讀

1、圓錐孔軸承在錐形軸頸上酌安裝，需使軸向負荷始終頂緊軸與軸承。安裝時內孔的錐度是有方向性的,如軸承位於軸端並且在軸端允許車螺紋，可以直接用螺母緊固。

2、如軸承不是安裝在軸端，並且軸上不允許車螺紋，此種情況下可用兩半並合的螺紋環卡到軸的凹槽內,再用螺母緊固軸承。

3、軸承外圈上帶止動槽的單列深溝球軸承，用止動環緊固。當軸承箱內由於條件限制不能加工止動擋邊、或部件必須縮誠輪廓尺寸時，選用此種類型的鈾承。

❼ 怎樣進行東風汽車前輪轂軸承的調整

由於其結構的不同，調整方法也各異。 （1）EQ1090E型汽車前轂軸承的調整 調整方法是：用千斤將前軸承支起，使車輪離地，拆去前輪轂蓋，撬平鎖片，擰下鎖緊螺母，取下鎖片與鎖止墊圈，用180-220N.m(18-22kgf.m)的力矩擰緊軸承調整，同時轉動車輪，使軸承滾子處於正確位置，然後將調整螺母退回，並接前用手擰緊調整螺母（此時軸承的軸向間隙接近零），再將調整螺母松退1-2個鎖止墊圈的孔位（調整螺母每松退鎖止墊圈一個孔位，軸承的軸向間隙增大0.125mm），裝上鎖止墊圈，按與拆卸相反的順序裝復零件，將鎖緊螺母用180-220N.m(18-22kgf.m)的力矩擰緊，然後用鎖片鎖住螺母，見圖3-15所示。 （2）EQ1092F、EQ1141G 、EQ1118G型汽車前輪轂軸承的調整 它們的調整方法相同，以EQ1029F為例，用千斤頂將前軸頂起，使車輪離地，拆下前輪轂蓋，取出開口銷，用120-150N.m（EQ1118G相同，EQ1141G為200 N.m）的力矩擰緊止螺母，使軸承處於正確位置。然後慢慢松退止螺母，調整輪轂軸承的轉動力矩至2.06-4.8N.m（EQ1118G相同，EQ1141G為2.85-7.84N.m）。車輪轂栓處的切向力為15-35N.m(EQ1119G相同，EQ1141G為20-55 N.m)，最後穿入開口銷將鎖止螺母鎖止。見圖3-16. 調整好輪轂軸承的汽車在開始走合的頭10km左右，應用手試輪轂的溫度，如有發熱現象，說明軸承調得過緊，須重新調整。

❽ 軸承預緊度是什麼

1．徑向預緊法
徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調整這種軸承相對於錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用於機床主軸和噴氣式發動機中。
2．軸向預緊法
軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。
在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊; 還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯軸承來實現預緊的目的，此時一般不需用戶再行調整，總之，凡是經過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發生變化。
定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性—般要比軸承的剛性小得多，所以定壓預緊的軸承相對位置在使用中會有變化，但預緊量卻大致不變。
定位預緊與定壓預緊的比較如下:
(1)在預緊量相等時，定位預緊對軸承剛性增加的效果較大，而且定位預緊時剛性變化對軸承負荷的影響也小得多。