軸承內部原裝白色油脂是什麼

Ⅰ 軸承 油脂

稠油分散降粘乳化劑

1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。

2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸鹼透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑

3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑

稠油分散降粘乳化劑，是成都恆豐宏業洗滌劑廠最新研發的用於稠油油田乳化降粘技術的核心原料，有下列特點：

一、特別功能
1、非常強的分散、降粘、自動乳化能力，三效合一。能快速自動與地層稠油流體充分混合，使原油形成細小油團地分散在水中，形成低粘度的水包油型乳狀液，解決抽油機負荷大和抽油桿下不去的問題，避免機械事故，減少動力消耗，提高泵效，增加泵的沖程數，提高原油產量。增加了超稠油的開采能力。
2、從經濟上分析，稠油分散降粘劑技術的使用，可大幅度降低生產稠油的成本。開采出更多的原油，提高採油量。
3、井下乳化技術不僅能減少機械負荷，還能增加設備的機械壽命。
4、救活一批死井，由於油田超稠粘度很高，給開采和集輸都造成很大困難，有些並因稠油，數年不能投產．而造成死井。採用稠油分散降粘劑降粘後，稠油可以得到正常開采。稠油管道輸送採用化學降粘，如果重油穩定劑項目繼續發展可以取消加熱設備，從而節約了加熱所耗損的原油，大大減少天然氣和輕質油的損失，防止結蠟，減少機械磨損，延長泵的檢修周期，提高泵送效率，降低耗電量。
5、解決稠油開采過程中由於膠質瀝青沉澱析出堵塞儲層，造成蒸汽吞吐開采中注汽壓力高以及井筒舉升和管線輸送困難等問題，該稠油分散降粘劑能極強地溶解、分散稠油中的膠質瀝青及雜環芳烴，並能抗凝固防沉降，在溫度低於10℃以下仍具有較好的溶解分散能力．能有效防止膠質、瀝青質沉積，疏通液體流動通道，大幅度降低注汽壓力；此外還能有效降低稠油黏度，提高原油在低溫下的流動性，改善稠油在井筒的舉升能力及地面的集輸效果．稠油油藏膠質瀝青質分散技術
6、稠油分散降粘乳化劑屬鹼性，高泡，耐酸鹼，耐硬水，耐高溫，能化解水中金屬離子對稠油品質的影響
7、稠油分散降粘乳化劑與其他稠油降粘產品比較,最大的區別是在超強的自動乳化和超強分散功能,一般稠油降粘劑需要攪拌才能降粘，因為降粘劑進入井下後，就沒有攪拌條件了，由此出現一些油井加入降粘劑無效的情況發生。而我們廠的稠油分散降粘乳化劑在注入地下後不需攪拌就能完成自動乳化效果。

二、稠油開發的現狀
稠油，國外叫重質原油，是指在油層條件下，原油粘度大於50mPa·s或者在油層溫度下脫氣原油粘度大於100mPa·s，密度大於0.934g/cm3的原油。近年來各國石油專家認為，輕質原油的開發受儲量的限制，不會有太多的輕質原油儲量供我們去開采。據有關資料估計，全世界輕質原油資源為3600億噸。可采儲量為1350億噸，而重質原油的資源有9000億噸，可采儲量為1800億噸。我國現已探明和開發的稠油油田已有20多個。主要有勝利油田的孤島油田，勝坨東營組、單家寺、草橋等油田，大港油田的棗園、羊三木上油組、孔店等油田，新疆的克拉瑪依六東區、黑油山油田，吉林的扶余油田。遼河油田稠油儲量佔全國第一位，產量占遼河油田年產1500萬噸的一半以上，主要分布在遼河油田的高升油田、曙一區、歡17塊、錦45塊、齊40塊、錦7塊、冷43.37塊、牛心坨、海外河及小窪油田。有的區塊稠油粘度高達13×104mPa·s。
1、稠油之所以稠，主要由於油中膠質、瀝青質含量高所致，原油中的膠質、瀝青質含量越高、油的粘度就越大。
2、由於稠油粘度大，流動性差，有的在地層溫度下根本無法流動，給開采帶來許多困難：
3、由於油稠，所以抽油機的負荷很大，這不僅耗電量大，而且機械事故（如斷抽油桿，斷懸繩等）也隨著增加，作業頻繁；
4、由於油稠，有時連抽油桿也下不去，影響正常生產；
5、由於油稠，地面管線回壓很高，增加了原油外輸困難；
6、由於有的油特稠，在地層條件下無法流動，不採取措施根本無法生產。

為了開采稠油，國內外石油科技工作者做了大量的科學研究。三十年代美國已開始試驗。美國、加拿大、委內瑞拉、西德、荷蘭、法國、印度尼西亞、土耳其等國廣泛採取注蒸氣加熱油層，開采稠油的技術，我國從「六、五」期間開始研究採取注蒸汽（蒸汽吞吐、蒸汽驅）開采稠油，取得很好的效果，但是這一技術需要耗費大量資金和能源。每年用與燒鍋爐產生過熱蒸汽要燒掉大量原油（或煤）。遼河油田每年需要燒掉總產量10%左右的原油用於製造蒸汽。

三、稠油分散降粘劑用於開采稠油的機理
用稠油分散降粘劑開采稠油，這一方法是將稠油分散降粘劑水溶液注到井下，在適當的溫度和攪拌條件下，使稠油以微小的油珠分散在活性水中形成水包油型O/W乳狀液，油珠被活性水膜包圍，其外相是水，使稠油分子間的摩擦變為水的摩擦，使粘度大幅度下降、從而使高粘度的稠油變為低粘度的水包油型乳化液采出。

四、稠油分散降粘劑的性質及影響因素
1、水包油型乳狀液的粘度只與水的粘度有關，而與油的粘度無關，這是由於水是處在連續相狀態，而油是處在分散相狀態。
2、水包油型乳狀液的粘度隨油在乳狀液中所佔的本積分數增加而指數也增加，即乳狀液粘度受油在乳狀液中所佔的體積分數的影響很大。可見，要使稠油乳化後能夠降粘，必要條件是要求它乳化後能形成水包油型乳狀液，而充分條件是要求油在乳狀液中所佔的體積分數（或油對水的體積比）不能太大，否則，即使形成水包油型乳狀液，它的粘度也會很高。稠油對水的體積比一般是70：30—80：20。在實際生產中，不可能完全形成理想的乳狀液，原油多呈較大顆粒分散在活性水中，形成一種水包油型粗分散體系，也可以大大降低流動阻力。另一方面，在油管壁和抽油桿壁上，形成一層活性水膜，使稠油與管壁、抽油桿的摩擦變成與水膜的摩擦，減小了摩擦阻力。大面積摻活性水降粘生產的降粘機理主要屬於潤濕減阻。
3、水包油乳狀液的粘度與溫度有關，乳狀液的粘度隨溫度升高而下降。

五、稠油分散降粘劑的配製及注入工藝
一）、配方：
1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。
2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸鹼透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑
3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑

二）、比例
1、稠油分散降粘乳化劑1—10%，視稠油的情況而定，特稠油加入量要高些。
2、濃縮高泡精1—2%
3、拉絲粉：每一百公斤產品加100—200克。
4、防腐劑適量。自用的話可以不加防腐劑，隨配隨用。
5、速溶耐酸鹼透明增稠粉用0.6—1%，視需要的稠度高低而定。

三）、生產流程
將稠油分散降粘乳化劑、濃縮高泡精、拉絲粉、防腐劑加入水中攪拌溶解，一小時後在攪拌均勻就行了。需要有稠度的後加入速溶耐酸鹼透明增稠粉攪拌就行了。

四）、注入工藝
在一定溫度下（0—90℃）把稠油分散降粘劑注入井下，通過機械攪拌形成低粘度的水包油型乳狀液。同時能夠在油層溫度下玻璃清洗解除岩石表面的油膜增加儲層的滲透率，使稠油順利開采出地面和集輸，使乳化降粘技術向油層降粘、解堵等多層次技術轉化。

六、防腐劑運用指導
1、保質期影響因素：防腐劑是起保質作用,就是讓產品不變質,變質的原因很多,水質干凈程度、加工設備的細菌感染、天熱加快細菌繁殖、包裝上殘留細菌，等等這些都是影響保質期的原因。
2、防腐劑用量：防腐劑的品種很多，視含量高低、品質效果來確定發多少來達到保質效果，放多了成本增大，放少了保質期短。應根據自己的保質期長短要求來定防腐劑的用量，以凱松防腐原液（10%含量）為例，在二個月內的參考比例為：夏天100斤水放20克，春秋季放10克，冬天放5克。如需求長期保質要自己結合各種因素自定比例，沒有統一標准。
3、建議在生產車間裝一個紫光燈來滅菌。

Ⅱ 跪求業內人士解答，謝謝！ 深溝球 軸承廠家出廠時加的什麼潤滑脂。 白色的那種， 什麼牌子的.溫

工況還是不夠詳細啊，高速軸承潤滑脂BOOTES BFE 2402；白色潤滑脂LIBRA M 18-42 DF

Ⅲ 電動機出廠時軸承內注的是什麼油

電動機出廠時軸承內注的是潤滑脂（黃油、二硫化鉬等），一般可不用重新注油。
重申一次:那是軸承內的油,新買來的軸承內都有油,一般不需要你再去加油,用個好幾年都沒問題.

Ⅳ 軸承原裝的油脂是防銹油還是潤滑脂

潤滑油，潤滑油本身具備防銹的功效

Ⅳ 軸承正裝反裝如何區分，那2塊白的又是什麼

軸承的正裝和反裝主要是針對角接觸球軸承和圓錐滾子軸承而言的。圖中所示為圓錐滾子軸承，這個是正裝，正裝和反裝與軸的強度和軸承壽命有很大關系。白色為擋油環主要作用是防止齒輪潤滑油飛濺到軸承上，一般設計時要高於齒輪的齒頂圓。

(5)軸承內部原裝白色油脂是什麼擴展閱讀：

軸承分類

滑動軸承

滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

關節軸承

關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

滾動軸承

1、滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

2、按滾動體的形狀可分為球軸承和滾子軸承。滾子軸承按滾子種類分為：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承。

3、按其工作時能否調心分為調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承和非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。

4、按滾動體的列數分為單列軸承、雙列軸承和多列軸承。

5、按其部件（套圈）能否分離分為可分離軸承和不可分離軸承。

6、按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。

7、按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

8、按應用領域分為電機軸承、軋機軸承、主軸承等。

9、按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。

Ⅵ 直線運動軸承用什麼潤滑脂

直線運動軸承對於潤滑脂的要求偏重於耐久性和抗剪切性。所以你可以看到大部分原裝的直線運動軸承上使用的潤滑脂都是白色的，也就是含有聚四氟乙烯的，具有抗腐蝕，耐酸鹼耐久比較好的特點。

大部分原裝廠家使用的都是上海一家hotolube,全合成氟素脂，虎頭。因為這一款產品白色細膩，而且降噪效果比較好，且有一些國際的認證，大品牌生產的軸承採用的比較多，可以作為參考。
另外還有一些國外產品品牌也可以參考，比如德國克魯勃kluber

Ⅶ 請教：含油軸承裡面原裝的是什麼潤滑油

1、你的電機軸頸90mm的。
2、「稀稀軟軟」的---應該不是液體，那就是潤滑脂。
3、潤滑脂：有鋰基、鈉基、鈣基脂三大類。
4、鈉基耐高溫、鈣基耐水。
5、假如你搞不懂的話:就用2#鋰基脂，耐高溫、耐水性能都不錯。

Ⅷ 軸承技術交流----油脂

可以肯定不是EM油脂。可以撬掉密封圈看看同批次的6006-2RS軸承，如果都是紅色油脂，則是加錯油脂；如果僅此一套，那就是別的地方出了問題。因為加脂量都有不同。

Ⅸ 電機軸承用的是什麼潤滑油脂可以長壽命抗磨損嗎

用途最廣的電機設備潤滑脂，可在低溫-18℃下能保持柔軟而不硬化，當溫度在260～300℃飄移時，油脂不會稀化成液體，能在高溫環境下保持軸承長壽命。適用溫度范圍：-18～+260℃，最高間歇耐溫可達300℃。