汽車分離軸承壞了什麼故障

1. 離合器分離軸承老是壞是什麼原因

離合器分離軸承出現頻繁損壞有三種情況，一是駕駛習慣不良，那就是換檔後，左腳不離離合器踏板，造成離合器分離軸承長時間工作，所以會損壞。二是安裝不良，安裝後，離合器踏板自由行程沒有調好，造成分離軸承一直旋轉，所以也會在很短時間內出現損壞的情況，第三就是軸承質量的確不行，用不了多長時間就自己損壞了。估計第二種的可能性比較大，所以換好後要好好檢查一下離合器踏板的自由行程，再有看一下分離拔叉的自由活動量。

2. 分離軸承是什麼

所謂的 分離軸承 ，就是使用在離合器與變速器之間的軸承，通常情況下我們稱為「離合器分離軸承」。 當踩踏離合器時撥叉如果與正在高速旋轉中的離合器壓盤結合的話，必須需要一個 軸承 來消除直接摩擦產生的熱力與阻力，因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承。 分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離於是切斷了曲軸輸出的動力。 分離軸承移動應靈活，無尖銳的響聲或卡滯現象，其軸向間隙不得超過0．60mm，內座圈磨損不得超過0．30mm。

拓展補充：

什麼是分離軸承：

所謂的分離軸承，就是使用在離合器與變速器之間的軸承，通常情況下我們稱為「離合器分離軸承」。當踩踏離合器時撥叉如果與正在高速旋轉中的離合器壓盤結合的話，必須需要一個軸承來消除直接摩擦產生的熱力與阻力，因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承。分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離於是切斷了曲軸輸出的動力。

3. 分離軸承壞了有哪些表現

如果分離軸承出現故障，則我們在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，會出現的「沙沙」或「吱吱」聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

分離軸承好了，踩下離合器至半聯動的位置會有「沙沙"的異響。另外，帶擋行駛的時候有「絲絲"聲，類似金屬摩擦的聲音。

使用注意

1、按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

2、注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

3、注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

4、調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

5、盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

4. 汽車的分離軸承方面，你有了解嗎

自己在這方面有所了解。汽車分離軸承是汽車上比較重要的一個零部件，尤其是汽車離合器損壞，汽車分離軸承肯定要進行維修。因為離合器的重要組成部分就是分離軸承，因此，對汽車進行維修保養的時候，也要多去查看離合軸承的使用和磨損情況，如果磨損太過於嚴重就要進行及時更換，如果磨損不嚴重一般是不需要更換的，這樣才能保證汽車在正常行駛途中能保持良好的駕駛狀態，不會有太多的意外。

總結：汽車出現在人類社會當中，很大程度上改變了人類的交通工具。隨著生活都在變好，我們每個家庭現在都能買得起汽車，但是很多人只會買得起汽車，但不會修汽車。因此，我們要在平常多去學習汽車的一些維修知識，這樣才能不斷增加自己的維修技能，當自己的汽車出現故障時，可以明確判斷出原因保障自己的汽車安全。

5. 關於汽車的分離軸承，你有什麼看法

離合器分離軸承是汽車最重要的部件，除了潤滑不良的原因外，建議維修廠直接更換。如果異常噪音問題影響正常駕駛，應盡快修理。分離軸承安裝在離合器和變速器之間。分離軸承座松套位於變速器單軸軸承蓋的管子擴張部分。分離軸承後，分離拉桿可以沿離合器輸出軸旋轉，使離合器無縫接合。柔軟的分離，減少磨損，延長離合器和整個傳動系統的壽命，離合器膠卷是需要定期更換的脆弱部件，根據汽車駕駛旅程的節奏，離合器碎片可能會磨損。離合器片磨損到一定程度後需要更換。

分離軸承受損後踩離合器踏板後，離合器板無法完全分離。這將影響汽車的變速困難。分離軸承損壞會影響發動機的正常旋轉，因此分離軸承損壞後必須立即更換。分離軸承與離合器踏板相連。踩離合器踏板後，分離軸承可以承受壓力板的膜片彈簧。這時膜片彈簧受到限制，子離合器板可能會分離，發動機和變速器之間的連接可能會斷開。舉起離合器踏板後，分離軸承無法承受膜片彈。膜片彈簧可以按下離合器板，將發動機和變速器連接在一起，發動機的動力傳輸到輪子上。

6. 離合器分離軸承壞了有什麼現象

空檔聲音正常，踩離合有沙沙聲的響聲，帶檔行駛的時候有絲絲聲類似金屬摩擦的聲音。不影響正常行駛，但是發現有聲音。

如果分離軸承出現故障，則用戶在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時會出現的沙沙或吱吱聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

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注意事項：

按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

7. 怎樣判斷汽車分離軸承是否壞了

如果分離軸承出現故障，則我們在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，會出現的「沙沙」或「吱吱」聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

分離軸承是離合器總成的三件套之一，如果離合器分離軸承損壞，通常就是直接更換了，如果你看過維修人員相關的操作，你就知道更換分離軸承，拆裝一次有麻煩，需耗費很多工時，不知道還以為在大修。但實際這個還是跟大修有區別的，只要拆裝到位，並不會影響到汽車的整體性能。

汽車分離軸承使用中應注意的問題：

1、按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

2、需要注意盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

3、注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

4、調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

5、汽車分離軸承要注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

8. 離合器分離軸承壞了，什麼現象，

一般情況下分離軸承壞了，會首先出現異響。然後踩離合器會有異響。然後是。如果嚴重的情況下，可能導致。踩下離合器。不能夠掛檔。離合器片不能夠正常分離。

9. 什麼原因導致分離軸承壞了

離合器分離軸承損壞的原因
1.離合器分離軸承的工作條件和受力
分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由於撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動並承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。
2.離合器分離軸承損壞的原因
離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產生過熱
很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。
2)缺少潤滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
3)自由行程太小或受載次數過多
根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

10. 汽車離合器有哪些常見故障現象，如何解決

a）離合器打滑。在離合器踏板完全放鬆時，汽車起步或重載上坡乏力，汽車加速時車速不能隨之提高，嚴重時離合器處出現冒煙和燒焦味。其實質是摩擦力矩不足，主要由於離合器壓緊力降低或摩擦面摩擦系數降低所致。
b）離合器異響。在離合器接合或分離過程中以及轉速或車速變化時離合器發出異響。主要是由於調整不當、潤滑不良、機件不正常摩擦或碰撞。
c）離合器分離不徹底。將離合器踏板踏到底仍感到掛檔困難，掛上檔後不抬離合器踏板汽車就前沖或者熄火。主要由於離合器調整不當、壓盤或從動盤變形、離合器操縱油路中氣阻影響離合器的完全分離所致。
d）接合過程，離合器發抖。
e）離合器踏板沉重等。