軸承振動對人體有什麼影響

Ⅰ 振動對人有些什麼危害

振動對人體各系統的影響：

（1）引起腦電圖改變；條件反射潛伏期改變；交感神經功能亢進；血壓不穩、心律不穩等；皮膚感覺功能降低，如觸覺、溫熱覺、痛覺，尤其是振動感覺最早出現遲鈍。

（2）40～300Hz的振動能引起周圍毛細血管形態和張力的改變，表現為末梢血管痙攣、腦血流圖異常；心臟方面可出現心動過緩、竇性心律不齊和房內、室內、房室間傳導阻滯等。

（3）握力下降，肌電圖異常，肌纖維顫動，肌肉萎縮和疼痛等。

（4）40Hz以下的大振幅振動易引起骨和關節的改變，骨的X光底片上可見到骨貿形成、骨質疏鬆、骨關節變形和壞死等。

（5）振動引起的聽力變化以125～250Hz頻段的聽力下降為特點，但在早期仍以高頻段聽力損失為主，而後才出現低頻段聽力下降。振動和雜訊有聯合作用。

(1)軸承振動對人體有什麼影響擴展閱讀

影響振動作用的因素是振動頻率、加速度和振幅。人體只對1～1000Hz振動產生振動感覺。頻率在發病過程中有重要作用。30～300Hz主要是引起末梢血管痙攣，發生白指。頻率相同時，加速度越大，其危害亦越大。振幅大，頻率低的振動主要作用於前庭器官，並可使內臟產生移位。

人對振動的敏感程度與身體所處位置有關。人體立位時對垂直振動敏感；卧位時對水平振動敏感。有的作業要採取強制體位，甚至胸腹部或下肢緊貼振動物體，振動的危害就更大。加工部件硬度大時，工人所受危害亦大，沖擊力大的振動易使骨、關節發生病變。

Ⅱ 影響軸承振動的主要因素有哪些

關於影響軸承振動的主要因素有：
製造加工中的偏差引起的振動，偏差越小，振動越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各軸承零件中對振動影響最大的因素，其次為內圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤滑劑質量等。

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Ⅲ 水泵機組運行時產生振動會有什麼危害

引起水泵振動的原因是多方面的。
泵的轉軸一般與驅動電機軸直接相連，使得泵的動態性能和電機的動態性能相互干涉；高速旋轉部件多，動、靜平衡沐能滿足要求；與流體作用的部件受水流狀況影響較大；流體運動本身的復雜性，也是限制泵動態性能穩定性的一個因素。振動是評價水泵機組運行可靠性的一個重要指標。振動超標的危害主要有：振動造成泵機組不能正常運行；引發電機和管路的振動，造成機毀人傷；造成軸承等零部件的損壞；造成連接部件松動，基礎裂紋或電機損壞；造成與水泵連接的管件或閥門松動、損壞；形成振動雜訊。

Ⅳ 影響軸承振動的因素有哪些

由軸承結構設計參數所確定的鋼度，柔度，質量，阻尼等所構成的振動系統在運轉條件下將產生與其力學相適應的振動。
製造加工中的偏差引起的振動，偏差越小，振動越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各軸承零件中對振動影響最大的因素，其次為內圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤滑劑質量等。
運轉條件如安裝條件，轉速，軸向所承受的載荷方向，量值等。
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Ⅳ 振動對人體有什麼影響

影響程度與振動的頻率、加速度、作用方向（x軸表示胸→背向，y軸表示左→右向,z軸表示頭→腳向）和作用時間有關。人體是一個復雜的共振系統，對低頻振動的耐受力較差。低頻振動會使某些器官或結構發生較大的位移。z軸方向的
4～6赫的振動可引起胸腹部的共振，12赫左右可引起脊柱的共振，15～25赫可引起頭部相對於軀乾的波動。

在全身振動作用下，人的生理反應特點決定於兩個方面：一是與組織器官的位移和變形直接有關，具有明顯的頻率響應特徵；二是與應激的非特異性全身性反應有關，具有較明顯的強度響應和時間效應。在次聲頻中等強度（1～10米/秒）作用下,心肺的反應表現為心率、心輸出量、呼吸率、肺通氣量、氧攝取量增加。振動可改變大腦的醒覺水平，1～2赫的振動具有催眠作用，高頻較強的振動或不穩定的振動則提高醒覺水平。重復性慢性應激會引起代謝指標的輕度紊亂。重復露時，組織器官的長時間反復變形和生理應激的累積作用，是慢性損傷和致病的主要因素。

振動對人的工作能力的影響是多方面的。人體或目標的振動會使視覺模糊,對儀表判讀困難。在1～10赫時，損害閾振動加速度為1米/秒左右肢體和人機界面的振動使動作不協調，操縱誤差增加,5赫左右誤差最大；全身顛簸會使語言明顯失真或間斷,在4～10赫、振動加速度大於3米/秒時，語言品質下降，難以維持足夠的清晰度。由於振動使腦中樞機能水平降低、注意力分散、容易疲勞，從而加劇振動的心理損害。

Ⅵ 振動對人體有哪些影響

振動對人的影響大致有四種情況：（1）人體剛能感受到振動的信息，這就是通常所說的「感覺閾」。人們對剛超過感覺閾的振動，一般並不覺得不舒適，即多數人對這種振動是可容忍的。

（2）振動的振幅加大到一定程度，人就感覺到不舒適，或者作出「討厭」的反應，這就是「不舒適閾」。「不舒適」是一種心理反應，是大腦對振動信息的一種判斷，並沒有產生生理的影響。

（3）振動振幅進一步增加，達到某種程度，人對振動的感覺就由「不舒適」進到「疲勞閾」。對超過疲勞閾的振動，不僅有心理的反應，而且也出現生理的反應。這就是說，振動的感受器官和神經系統的功能在振動的刺激下受到影響，並通過神經系統對人體的其它功能產生影響，如注意力的轉移、工作效率的降低等。對剛超過「疲勞閾」的振動來講，振動停止以後，這些生理影響是可以恢復的。

（4）振動的強度繼續增加，就進到「危險閾」（或「極限閾」）。超過危險閾時，振動對人不僅有心理、生理的影響，還產生病理性的損傷。這就是說，這樣強的振動將使感受器官和神經系統產生永久性病變，即使振動停止也不能復原。

Ⅶ 振動與噪音

有規律的震動產生的是樂音（音樂中大部分的聲音都是樂音）；無規律震動產生的是噪音（音樂中的鼓聲大部分是噪音）。你需要的答案就在你的提問中。一個音叉如果以128Hz的頻率震動那麼它發出的聲音頻率也是128Hz。。。。。。。

Ⅷ 影響軸承振動的原因有哪些

你好，我是凱美瑞KMR軸承。引起滾動軸承振動的主要原因有本質振動和由軸承製造誤差及軸與座孔行位精度引起的振動.
1.軸承的本質振動是指完全沒有形狀誤差的軸承,在承受負荷時其套圈與滾動體之間出現彈性接觸而產生的特有振動.包括有:
(1)、滾動體通過振動
(2)、套圈的固有振動.包含有:
a、外圈慣性力矩系的角向固有振動
b、外圈質量系的軸向固有振動
c、軸承套圈的彎曲固有振動.
(3)、軸承彈簧特性引起的振動:有軸向振動、徑向振動、軸承座的諧振等.
2.軸承製造誤差引起的振動.
滾動軸承的內,外圈滾道和滾動體表面沿圓周方向有成都不同的波浪形加工痕跡-波紋度,這是引起 軸承振動,誘發雜訊和使令旋轉的軸線發生偏心運動的極為重要的因素.憂郁加工痕跡所形成的波紋度而引起的振動,對於無徑向游隙的軸承,或對除球軸承而外的其他軸承施加軸向負荷時也會發生,此外,對滾道波紋度的波數很多的軸承,在施以徑向負荷時也會發生.
3.軸與座孔形位精度的徑向.軸和座孔的形位精度不良,軸承安裝後其套圈會發生撓曲變形,這樣引起的低頻振動比軸承滾動表面股喲波紋度所引起的振動還大.以及安裝過程中的不當操作等等也是影響軸承振動的原因.

Ⅸ 振動對人體危害和影響是什麼

振動對人體危害和影響如下：

1、引起腦電圖改變；條件反射潛伏期改變；交感神經功能亢進；血壓不穩、心律不穩等；皮膚感覺功能降低，如觸覺、溫熱覺、痛覺，尤其是振動感覺最早出現遲鈍。

2、40～300Hz的振動能引起周圍毛細血管形態和張力的改變，表現為末梢血管痙攣、腦血流圖異常；心臟方面可出現心動過緩、竇性心律不齊和房內、室內、房室間傳導阻滯等。

3、握力下降，肌電圖異常，肌纖維顫動，肌肉萎縮和疼痛等。

4、40Hz以下的大振幅振動易引起骨和關節的改變，骨的X光底片上可見到骨貿形成、骨質疏鬆、骨關節變形和壞死等。

5、振動引起的聽力變化以125～250Hz頻段的聽力下降為特點，但在早期仍以高頻段聽力損失為主，而後才出現低頻段聽力下降。振動和雜訊有聯合作用。

6、長期使用振動工具可產生局部振動病。局部振動病是以末梢循環障礙為主的疾病，亦可累及肢體神經及運動功能。發病部位一般多在上肢末端，典型表現為發作性手指變白（簡稱白指）。我國1957年就將局部振動病定為職業病。

7、影響振動作用的因素是振動頻率、加速度和振幅。人體只對1～1000Hz振動產生振動感覺。頻率在發病過程中有重要作用。30～300Hz主要是引起末梢血管痙攣，發生白指。

生活中常接觸到的振動源：

1、鉚釘機、鑿岩機、風鏟等風動工具。

2、電鑽、電鋸、林業用油鋸、砂輪機、拋光機、研磨機、養路搗固機等電動工具。

3、內燃機車、船舶、摩托車等運輸工具。

4、拖拉機、收割機、脫粒機等農業機械。

以上內容參考 網路-振動

Ⅹ 汽輪機運行中振動大的原因及危害應如何調整

一、汽輪機異常振動原因分析
汽輪機組擔負著火力發電企業發電任務的重點。由於其運行時間長、關鍵部位長期磨損等原因，汽輪機組故障時常出現，這嚴重影響了發電機組的正常運行。汽輪機組異常振動是汽輪機常見故障中較為復雜的一種故障。由於機組的振動往往受多方面的影響，只要跟機本體有關的任何一個設備或介質都會是機組振動的原因，比如進汽參數、疏水、油溫、油質、等等。因此，針對汽輪機異常震動原因的分析就顯得尤為重要，只有查明原因才能對症維修。針對導致汽輪機異常振動的各個原因分析是維修汽輪機異常振動的關鍵。
二、汽輪機組常見異常震動的分析與排除
引起汽輪機組異常振動的主要原因有以下幾個方面，汽流激振、轉子熱變形、摩擦振動等。
（一）汽流激振現象與故障排除
汽流激振有兩個主要特徵：一是應該出現較大量值的低頻分量；二是振動的增大受運行參數的影響明顯，且增大應該呈突發性，如負荷。其原因主要是由於葉片受不均衡的氣體來流沖擊就會發生汽流激振；對於大型機組，由於末級較長，氣體在葉片膨脹末端產生流道紊亂也可能發生汽流激振現象；軸封也可能發生汽流激振現象。針對汽輪機組汽流激振的特徵，其故障分析要通過長時間的記錄每次機組振動的數據，連同機組滿負荷時的數據記錄，做出成組曲線，觀察曲線的變化趨勢和范圍。通過改變升降負荷速率，從5T/h到50T/h的給水量逐一變化的過程，觀察曲線變化情況。通過改變汽輪機不同負荷時高壓調速汽門重調特性，消除氣流激振。簡單的說就是確定機組產生汽流激振的工作狀態，採用減低負荷變化率和避開產生汽流激振的負荷范圍的方式來避免汽流激振的產生。
（二）轉子熱變形導致的機組異常振動特徵、原因及排除
轉子熱變形引發的振動特徵是一倍頻振幅的增加與轉子溫度和蒸汽參數有密切關系，大都發生在機組冷態啟機定速後帶負荷階段，此時轉子溫度逐漸升高，材質內應力釋放引起轉子熱變形，一倍頻振動增大，同時可能伴隨相位變化。由於引起了轉子彎曲變形而導致機組異常振動。轉子永久性彎曲和臨時性彎曲是兩種不同的故障，但其故障機理相同，都與轉子質量偏心類似，因而都會產生與質量偏心類似的旋轉矢量激振力。
與質心偏離不同之處在於軸彎曲會使兩端產生錐形運動，因而在軸向還會產生較大的工頻振動。另外，轉軸彎曲時，由於彎曲產生的彈力和轉子不平衡所產生的離心力相位不同，兩者之間相互作用會有所抵消，轉軸的振幅在某個轉速下會有所減小，即在某個轉速上，轉軸的振幅會產生一個「凹谷」，這點與不平衡轉子動力特性有所不同。當彎曲的作用小於不衡量時，振幅的減少發生在臨界轉速以下；當彎曲作用大於不平衡量時，振幅的減少就發生在臨界轉速以上。針對轉子熱變形的故障處理就是更換新的轉子以減低機組異常振動。沒有了振動力的產生機組也就不會出現異常振動。
（三）摩擦振動的特徵、原因與排除
摩擦振動的特徵：一是由於轉子熱彎曲將產生新的不平衡力，因此振動信號的主頻仍為工頻，但是由於受到沖擊和一些非線性因數的影響，可能會出現少量分頻、倍頻和高頻分量，有時波形存在「削頂」現象。二是發生摩擦時，振動的幅值和相位都具有波動特性，波動持續時間可能比較長。摩擦嚴重時，幅值和相位不再波動，振幅會急劇增大。三是降速過臨界時的振動一般較正常升速時大，停機後轉子靜止時，測量大軸的晃度比原始值明顯增加。摩擦振動的機理：對汽輪機轉子來講，摩擦可以產生抖動、渦動等現象，但實際有影響的主要是轉子熱彎曲。動靜摩擦時圓周上各點的摩擦程度是不同的，由於重摩擦側溫度高於輕摩擦側，導致轉子徑向截面上溫度不均勻，局部加熱造成轉子熱彎曲，產生一個新的不平衡力作用到轉子上引起振動。
三、在振動監測方面應做好的工作
目前200MW及以上的機組大都裝設了軸系監控裝置，對振動實施在線監控，給振動監測工作創造了良好的條件。其他中小型機組有的雖裝有振動監測表，但准確度較差，要靠攜帶型振動表定期測試核對，有的機組僅靠推帶振動表定期測試記錄。對中小型機組的振動監測工作，一般都比較薄弱，不能堅持定期（每周、每10天等）測試或測試記錄不全不完整等等，不利於有關振動規定的認真執行。因此，電廠應明確規定測試振動的周期，給汽機車間專業人員和運行現場配備較高精密度的振動表，並建立專業人員保存的和運行現場保存的振動測試登記簿，按規定周期測試並將測試結果記入登記簿。測試中發現振動比上次測試結果增大時，專業人員應及時向領導匯報，並分析振動增大原因，研究採取措施，必要時增加振動測試次數，以監測是否繼續增大。運行中如發現機組振動異常時，應立即使用現場保管的振動表進行測試，如振動比上次測試結果增加了0.05mm時，應立即打閘停機。如振動增加雖未達到0.05mm，但振動異常時聽到機組有響聲（如掉葉片等），或機內聲音異常時，也應停機進行檢查。對一般的振動增大，也應向車間匯報，以便組織分析原因，採取措施。
(1) 轉動部分平衡的不正確。
(2)汽輪機、發電機等對中不好。
(3)機組附屬轉動件，如調速器、主軸帶動的油泵、危急保安器等部件平衡的不好，安裝不良。
(4)受熱的機件安裝的不正確，在冷態安裝時沒有考慮它們熱態工作時的自由熱膨脹、熱變形，使得機件在受熱工作時不能自由膨脹而變得有些彎曲，破壞平衡。如各種軸在受熱無處膨脹時，將被頂彎，失掉平衡，造成振動；機殼受熱不能自由膨脹時，也會變形引起振動。
(5)某些機件配合尺寸不符合要求，如軸封片與軸頸配合間隙不對，配合過緊，則在受熱時軸頸與密封片相摩擦，引起振動。
(6)軸承有缺陷，如軸瓦巴氏合金脫層、龜裂；軸承與軸瓦安裝間隙不合適；瓦殼在軸承座中松動；軸承動態性能不好，發生半速渦動或油膜振盪等，造成振動。
(7)機組基礎不符合要求或基礎下沉，都會使機組發生振動。
2、運行方面的原因
(1)汽輪機汽缸保溫不良、在啟動前預熱的不充分或者不正確，因而造成蒸汽輪機在啟動時轉子處於彎曲狀態。
(2)固定在汽輪機轉子、聯軸器、變速器齒輪軸上的某些轉動零件鬆弛、變形或者位置移動，引起回轉體的重心位置改變加劇振動，如葉輪和軸結合松動、某些部分變形等。一些有嚴格重量要求的回轉零件，如聯軸器個別螺栓更換而又未做平衡試驗，也會破壞平衡，加劇振動。
(3)回轉部件的原有平衡被破壞，如葉片飛脫，葉片或葉輪腐蝕嚴重，葉輪破損，軸封損壞，葉片結垢，個別零件脫落，發電機轉子內冷水路局部堵塞，以及靜止部分與轉動部分發生摩擦等等。
(4)啟動前預熱不均勻，機殼產生變形，使機組內動靜部件間隙不均勻，甚至產生摩擦，引起振動。
(5)蒸汽管路或氣體管路對機組的作用力，使機組變形、移位；管路與機組聯接不合要求等等也都造成振動。
(6)軸承潤滑不夠或不適當，油泵工作不穩定，或者油膜不穩定。
(7)新蒸汽等運行參數與要求值偏差太大。新蒸汽參數偏差過大而末及時調整，使汽輪機部件熱膨脹及熱應力變化劇烈；汽壓、汽溫過低未及時採取措施；排汽缸溫度過高引起汽缸變形等等。
(8)機組運行轉速離實際臨界轉速太近、機組某部件的固有振動頻率等於或低倍於汽輪機運行頻率，使部件或汽輪機發生共振。
(9)汽輪機內部轉動部件與汽封偏心，產生蒸汽自激振盪引起振動。
(10) 發電機電磁力不平衡引起振動。