汽輪機軸承不能超過多少度溫度

① 汽輪機推力軸承溫度不能超過多少

107度。發電機的和推力軸承的都要求107度，其它的軸承要求113度。正常運行不高於80度。

② 電機軸承溫度允許范圍是多少

【法律分析】：1.高壓電機軸承，又稱電機軸承或電機軸承，有四種常用軸承，即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和油軸承。一般電機操作規則規定，滾動軸承的最高溫度不得超過95攝氏度，滑動軸承的最高溫度不得超過80攝氏度。同時，溫升不超過55攝氏度(溫升至軸承溫度減去試驗時的環境溫度)。2.一般軸承溫度不應超過120度，在這種溫度下，一般常用的軸承可以滿足使用要求。關鍵是潤滑脂和油封也必須確保耐高溫。3.如果普通軸承的壽命超過120，普通軸承的壽命將大大降低，電機絕緣等級主要有A、E、B、F、H等，其允許工作溫度分別為105攝氏度、120攝氏度、130攝氏度、155攝氏度、180攝氏度。當環境溫度為40攝氏度時，允許的溫升分別為60攝氏度、75攝氏度、80攝氏度、100攝氏度和125攝氏度。電機的允許溫升主要取決於所使用的絕緣材料，電機的選擇和使用應以額定溫升為原則。
【法律依據】：《中華人民共和國安全生產法》
第五條 生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。
第十八條 生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有下列職責：
(一)建立、健全本單位安全生產責任制(二)組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程三)組織制定並實施本單位安全生產教育和培訓計劃四)保證本單位安全生產投入的有效實施(五)督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患(六)組織制定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案(七)及時、如實報告生產安全事故。

③ 汽輪機軸瓦不能超過多少度

汽輪機軸瓦不能超過100度。

一般情況汽輪機瓦的編號是從機頭方向倒排汽缸方向，即主蒸汽的流動方向。1瓦-汽輪機前徑向軸承，2瓦-汽輪機後徑向軸承，3瓦-發電機前徑向軸承，4瓦-發電機後徑向軸承。

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軸瓦為滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，在特殊情況下，可以用木材、工程塑料或橡膠製成。

軸瓦有整體式和剖分式兩種，整體式軸瓦通常稱為軸套。整體式軸瓦有無油溝和有油溝兩種。軸瓦與軸頸採用間隙配合，一般不隨軸旋轉。

④ 軸承溫度的標准

表面溫度：軸承在規定工況下運轉時，內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20℃，最高溫度不高於80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40℃。最高溫度不高於80℃。

使用溫度：軸承溫升不得超過環境溫度35℃，最高溫度不得超過75℃。

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封佔用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。

所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。

其中非接觸式密封適用於高速和高溫場合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用於中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。

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額定動載荷

為比較軸承抗點蝕的承載能力，規定軸承的額定壽命為一百萬轉（106）時，所能承受的最大載荷為基本額定動載荷，以C表示。

也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉（106）而不發生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。

對於基本額定動載荷

1、向心軸承是指純徑向載荷

2、推力球軸承是指純軸向載荷

3、向心推力軸承是指產生純徑向位移得徑向分量

⑤ 軸承耐溫多少度

1.普通軸承耐120度高溫，普通軸承在溫度高於120度的環境下長期工作，金相組織會發生變化。軸承壽命會有明顯減少。

2.GCr15軸承鋼經過特殊的熱處理方式，最高工作溫度可以達到350度高溫，但是因為熱處理進行高溫回火，套圈硬度會有比較明顯降低，壽命也會與標准軸承有降低。再高溫度工況使用，需要選用特殊的耐高溫軸承鋼。具體需要根據工況來確定。

3.需要注意的是:軸承怕的不是高溫,而是高溫差,也就是說:如果進行了良好的設計(主要是確定合適的軸承工作游隙),軸承可以長期工作在110度下,但沒有哪一個軸承的工作溫度可以從40度到110度,這種情況軸承會出現內部間隙或預緊不斷的交變變化狀態，造成軸承提前失效。

⑥ 軸承的最高允許溫度是多少

軸承最高承受溫度是軸承正常工作的重要指示，一般情況下（材料為GCr15軸承鋼），軸承最高溫度為室溫50度，特殊情況下，材料為耐熱鋼的軸承最高溫度可以達到120度以上，個別甚至達到150度以上。

耐高溫軸承：

耐高溫軸承有很多種，根據不同的需要，不同的環境，可安裝不同類型的軸承。

類別

耐高溫軸承從結構工藝上可分為：普通結構耐高溫軸承和特殊結構耐高溫軸承。

使用環境

高溫軸承廣泛應用於冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設備等高溫作業機械。

耐高溫軸承與普通軸承的型號是有區別。一般分兩種情況：

1.軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理的

其後置代號按JB/T2974的規定（零件經高溫回火處理，工作溫度可達150C°，其置代號為/S0；零件經高溫回火處理，工作溫度可達200°C，其置代號為/S1；零件經高溫回火處理，工作溫度可達250°C，其置代號為/S2；零件經高溫回火處理，工作溫度可達300°C，其置代號為/S3；零件經高溫回火處理，工作溫度可達350°C，其置代號為/S4）。

2.軸承的零件由耐熱鋼製造

其後置代號按JB/T2974的規定（材料為Cr4Mo4V，其後置代號為/HN；材料為Cr14Mo4，其後置代號為/HN1；材料為Cr15Mo4V，其後置代號為/HN2；材料為W18Cr4V，其後置代號為/HN3）。

耐高溫的軸承是什麼材料

使用耐熱軸承鋼，又叫高溫軸承鋼。這種鋼具有足夠高的高溫硬度、高溫耐磨性、高溫接觸疲勞強度、抗氧化性和高溫尺寸穩定性。

現在應用的高溫軸承鋼主要有以下三類：

（1）Cr4Mo4V（M50）鋼是性能優良的耐熱軸承鋼，在高溫下有高的硬度和疲勞壽命，主要用於航空發動機，可在315℃以下長期工作，短時可用到430℃；

（2）Cr15Mo4鋼在260～280℃范圍內有較高的硬度和耐蝕性，可製造480℃以下工作的耐蝕軸承，如用於噴氣發動機和導彈；

（3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是廣泛應用的高溫滲碳軸承鋼，適合於在430℃以下工作，可用來製造形狀復雜和承受沖擊的高溫軸承。

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低溫軸承的概念與應用

低溫

工作溫度低於-60℃以下的軸承為低溫軸承。主要應用於各類液態體泵，如液化天然氣泵、液氮（氫、氧）泵、丁烷泵、火箭導彈用液體泵、宇宙飛行器等。

軸承

低溫軸承，並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承，而是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫。

1. 世界很多著名軸承品牌都以軸承運行溫度為重要指標

因此，低溫軸承的運行溫度，體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。

運行溫度更低，意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界很多軸承廠家，依靠各自的優勢，力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。

⑦ 軸承耐溫多少度

機床主軸軸承的溫度不超過攝氏溫度65°C、 溫升不超過攝氏溫度40°C。普通軸承工作溫度，可適當放寬些，但最高溫度不能超過攝氏溫度80-90°C。

⑧ 運行中軸承的最高允許溫度是多少

這首先取決於軸承的材料，看軸承廠家的使用說明。普通鋼材質的也就一百多度。

⑨ 滾動軸承正常工作溫度應不高於周圍環境溫度多少度

滾動軸承的裝配方法主要取決於軸承的結構、尺寸大小和與相配件的配合性質，裝配時的壓力應直接作用在待配合的套圈上，絕不允許通過滾動體傳遞壓力；軸承的標記應裝在可見部位，便於將來更換；裝配過程中應保持清潔，裝配後應運轉靈活，無雜訊，工作溫度一般不應超過50℃。

⑩ 軸承溫度不得超過多少℃，軸承溫升一般不得大於多少℃

正常情況下，軸承溫升不得超過40℃，表面溫度不高於80℃，為保險起見，一般規定軸承溫度小於75℃。

數控機床主軸運轉過程中，因主軸潤滑不足、潤滑油太粘稠以及主軸加工、安裝等因素，都會引起主軸軸承溫度升高。主軸軸承溫度過高，會引起材料膨脹，導致機械間隙變小而出現噪音和機械損傷。數控機床可用測量法對主軸軸承溫度進行監測。

通過測量主軸軸承運轉中的溫升，來了解主軸軸承是否正常。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃，應立即停機檢查。

(10)汽輪機軸承不能超過多少度溫度擴展閱讀

軸承在出廠時均塗有適量的防銹油並用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質量將得到保證。但長期存放時，擬在濕度低於65%、溫度為20℃左右的條件下，存放在高於地面30cm的架子上為宜。另外，保管場所應避開直射陽光或與寒冷的牆壁觸。

軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦；軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證；改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清；採用符合規定的燃油及潤滑油。

為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能，必須切實做好定期維護保養(定期檢查)。通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故於未然，對提高生產率和經濟性十分重要。