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滑動軸承不轉怎麼修

發布時間:2022-06-09 18:13:29

① 滑動軸承失效後如何進行修理

為了使製造成本降低,一些草坪機械採用滑動軸承。一般草坪機械的滑動軸承多為帶(或不帶)軸承襯的油環潤滑的整體滑動軸承,或直接用鋼料製成圓筒形的軸承。其工作特點,都是軸頸包在軸承中間作相對滑動。雖然軸承中靠潤滑油建立起一層油膜,形成液體摩擦,但實際上常是半液體、半乾性摩擦,所以在缺油等情況下軸承磨損很嚴重。當磨損超過所允許的間隙值時,就應停機修理。否則,溫度升高會使合金熔化,損傷軸頸,使草坪機械失去工作能力。

滑動軸承的修復主要是重澆合金層,有時也可在銅鉛合金層上加鍍或纖焊第三工作層。

(1)銅鉛合金軸承的修復

目前在國內外的高速柴油機中,廣泛採用具有第三工作層的銅鉛合金薄壁軸承,工作層磨損後可用以下工藝修復。

①去除殘留的原有第三工作層,一般鏜削量為0.04~0.06mm。

②擴大軸承的自由彈勢。由於焊後軸承內徑會有收縮,因此焊前應首先將軸承擴大,擴張量為0.5~0.8mm。

③除油。除油是保證後面焰焊質量的重要措施,必須徹底進行。

④烙焊。烙焊採用普通的錫鉛合金,焊劑採用氯化鋅水溶液。分段將焊錫烙焊到銅鉛合金層上,均勻地保持1~1.5mm厚的焊層。為了防止錫向銅鉛層中擴散,焊料中最好加3%~6%的銦。

⑤加工。用車床或鏜床加工到相應的尺寸及精度。

(2)巴氏合金軸承的修復

巴氏合金軸承磨損後,目前大多採用重新手工烙焊及硬模重澆合金修復。修復量大的可採用離心澆鑄修復。

方法一:手工烙焊。手工烙焊與上面所述烙焊錫鉛合金層基本一樣。先除去舊合金層,再擴張自由彈勢並除油,在烙焊前軸承基體表面要掛底錫,掛底錫可從軸承背面將軸承加熱至170~240℃,並在表而塗焊劑氯化鋅後,用焊錫條在表面擦塗即可。掛錫層一般厚度為0.10~0.15mm。掛錫層可採用大功率電烙鐵,加熱至350~380℃進行烙焊。

方法二:硬模澆鑄。軸承澆鑄前的准備工作與前述相同。此外還要進行合金的熔煉。熔煉是將配製好的銅銻合金倒入熔化錫的坩堝中,充分攪拌直到混合均勻為止。再加入錫磷中間合金,在溫度達410~430℃時即可澆鑄。澆鑄時,模具和軸承都要預熱到200℃左右,將熔化的巴氏合金澆入鐵芯與軸承之間,並用冷水冷卻軸承背面,可防止密度偏析。

方法三:離心澆鑄。離心澆鑄不僅效率高,而且質量好,沒有硬模澆鑄中易出現的夾渣、氣孔和砂眼。其工藝大致是:將准備好要澆鑄的軸承整副裝入夾緊圈裡,為了澆鑄後便於分開,兩片軸承的分界面上墊以薄石棉板,用夾具將兩片軸承夾在一起並預熱至250℃左右,把夾具和軸承放入離心機的兩個盤間,啟動電機。通過前盤上的孔注入一定量的巴氏合金溶液,經過5~10s後,迅速放水冷卻,待巴氏合金冷卻後,停止轉動,軸承即澆鑄好。

② 軸承壞了怎麼修

修復方法有熱噴塗、電刷鍍、堆焊、高分子復合材料技術等等。
要想維修效果好,用內時較短容,操作又簡單,建議採用2211F金屬修復材料現場修復,該技術已經解決過很多傳動部位磨損問題了,比如輥壓機、電機、風機、破碎機、泵類、減速機等設備的軸承位、軸承室等傳動部位的磨損,而且,在各大企業中的使用效果及驗收效果都相當的不錯。

③ 軸承轉不轉啊

是軸和內圈一起轉動,軸和內圈是有配合的,一般內圈是要被頂在軸上或是鎖緊,同理外圈也是
深溝球軸承可以有徑向和軸向力,推力軸承只承受軸向力,角接觸軸承只受徑向力

④ 油煙機快速轉,慢速不轉怎樣維修

電機運行時需要克服自身的許多阻力的,如電機軸與滑動軸承的滑動阻力,如潤滑油乾枯該阻力將增大。運行磨損位移引起的阻力增大。油污沉積導致的阻力增大。對此維修主要是清洗油污,對軸承進行添加潤滑油。

⑤ 滑動軸承的損壞類型損壞原因及處理方法都有哪些

一、膠合軸承過熱、載荷過大,操作不當或溫度控制系統失靈
1、在運動中如發現軸承過熱,應立即停車檢查,最好使轉子在低速下繼續運轉,或繼續供油一段時間,直到軸瓦冷下來為止。不然,軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上,修起來麻煩。
2、防止潤滑油不足或油中混入雜質,以及轉子安裝不對中。
3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除,繼續使用。
二、疲勞破裂由於不平衡引起的振動、軸的撓曲與邊緣載荷、過載等,引起軸承巴氏合金疲勞破裂。軸承檢修安裝質量不高
1、提高安裝質量,減少軸承振動。
2、防止偏載和過載。
3、採用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。
4、嚴格控制軸承溫升。
三、拉毛由於潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內,並嵌藏在軸承軸襯上,使軸承與軸頸(或止推盤)接觸時,形成硬痂,在運轉時會嚴重地刮傷軸的表面,拉毛軸承注意油路潔凈,尤其是檢修中,應注意將金屬屑或污物清洗干凈。
磨損及刮傷由於潤滑油中混有雜質、異物及污垢。檢修方法不妥,安裝不對中。使用維護不當,質量控制不嚴。
1、清洗軸頸、油路、油過濾器,並更換潔凈的符合質量要求的潤滑油。
2、配上修刮後的軸瓦或新軸瓦。
3、如發現安裝不對中,應及時找正。
4、注意檢修質量。
四、穴蝕由於軸承結構不合理(軸承上開的油污不合理),軸的振動,油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡破裂,軸瓦局部表面產生真空,引起小塊剝落產生穴蝕破壞1、增大供油壓力。
2、改善軸瓦油溝、油槽形狀,修飾溝槽的邊緣或形狀,以改進油膜流線的形狀。
3、減少軸承間隙,減少軸心晃動。
4、換較適宜的軸瓦材料。
五、電蝕由於絕緣不好或接地不良,或產生靜電,在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓,穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產生電火花,把軸瓦打成麻坑1、檢查機器的絕緣情況,特別要注意一些保護裝置(如熱電阻、熱電偶等)的導線是否絕緣完好。
2、檢查機器接地情況。
3、如果電蝕後損壞不太嚴重,可以刮研軸瓦。
4、檢查軸頸,如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑。

⑥ 球磨機滑動軸承維修方法

又要可以調心,這樣才能滿足磨機動、靜工況下的負荷,軸承內徑d1=1000mm,軸承外徑d2=1400mm,軸承寬B=260mm,rmin=7.5mm。

⑦ 滾動軸承有哪些常見故障如何修復

草坪機械大多採用滾動軸承。滾動軸承成本高,但從使用中的好處和維修費用等方面,一般比使用滑動軸承節約30%以上。滾動軸承的結構如圖9-23所示。

圖9-27 滾動軸承的清洗方法

(5)滾動軸承的修復

①若滾動軸承磨損超限,則應更換同規格的滾動軸承。

②滾動軸承拆卸下後,可放到汽油或煤油內洗凈,然後進行檢查。若加工面上(特別是滾道內)有銹跡現象,可用00號砂布擦清,再放在805洗滌劑中洗凈;若有較深的裂紋或內、外套圈碎裂,須更換滾動軸承。

③若滾動軸承損壞,可以把幾只同型號的滾動軸承拆開,把它們的完好零件拼湊組裝成一隻滾動軸承。滾珠缺少或破裂,可重新配上繼續使用。

④有些用於高速電動機的滾動軸承,若磨損不很嚴重,可以換用在低速電動機上。

⑤若滾動軸承外蓋壓住滾動軸承過緊,可能是滾動軸承外蓋的止口過長,可以修正,如果滾動軸承蓋的內孔與軸頸相擦,可能是滾動軸承蓋止口松動或不同心,也應加以修正。

⑧ 滑動軸承磨損時,一般採用什麼方法維修

國內針對滑動軸承磨損一般採用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法,但當軸的材質為45號鋼(調質處理)時,如果僅採用堆焊處理,則會產生焊接內應力。在重載荷或高速運轉的情況下,可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象,如果採用去應力退火,則難於操作,且加工周期長,檢修費用高;當軸的材質為HT200時,採用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會採用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等,這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。對於以上修復技術,在歐美日韓企業已不太常見,發達國家一般採用的是高分子復合材料技術和納米技術,高分子技術可以現場操作,有效提升了維修效率,且降低了維修費用和維修強度,在陌貝了解更多軸承安裝還拆卸相關的專業知識。

⑨ 滾動軸承的常見故障解決方案

草坪機械大多採用滾動軸承。滾動軸承成本高,但從使用中的好處和維修費用等方面,一般比使用滑動軸承節約30%以上。滾動軸承的結構如圖9-23所示。

圖9-27 滾動軸承的清洗方法

(5)滾動軸承的修復

①若滾動軸承磨損超限,則應更換同規格的滾動軸承。

②滾動軸承拆卸下後,可放到汽油或煤油內洗凈,然後進行檢查。若加工面上(特別是滾道內)有銹跡現象,可用00號砂布擦清,再放在805洗滌劑中洗凈;若有較深的裂紋或內、外套圈碎裂,須更換滾動軸承。

③若滾動軸承損壞,可以把幾只同型號的滾動軸承拆開,把它們的完好零件拼湊組裝成一隻滾動軸承。滾珠缺少或破裂,可重新配上繼續使用。

④有些用於高速電動機的滾動軸承,若磨損不很嚴重,可以換用在低速電動機上。

⑤若滾動軸承外蓋壓住滾動軸承過緊,可能是滾動軸承外蓋的止口過長,可以修正,如果滾動軸承蓋的內孔與軸頸相擦,可能是滾動軸承蓋止口松動或不同心,也應加以修正。

⑩ 如何對滑動軸承進行修理

滑動軸承的損壞形式有工作表面的磨損、燒熔、剝落及裂紋等。造成這些缺陷的主要原因是油膜因某種原因被破壞,從而導致軸頸與軸承表面產生直接摩擦。對於不同軸承形式的缺陷,採取的修理方法也不同。
(1)整體式滑動軸承的修理,一般採用更換軸套的方法。
(2)剖分式滑動軸承輕微磨損,可通過調整墊片、重新修刮的方法處理。
(3)內柱外錐式滑動軸承,如工作表面沒有嚴重擦傷,僅作精度修整時,可以通過螺母來調整間隙;當工作表面有嚴重擦傷時,應將主軸拆卸,重新刮研軸承,恢復其配合精度。當沒有調整餘量時,可採用噴塗法等加大軸承外錐圓直徑,或車去軸承小端部分圓錐面,加長螺紋長度以增加調整范圍等方法。當軸承變形、磨損嚴重時,則必須更換。
(4)對於多瓦式滑動軸承,當工作表面出現輕微擦傷時,可通過研磨的方法對軸承的內表面進行研拋修理。當工作表面因抱軸燒傷或磨損較嚴重時,可採用刮研的方法耐軸承的內表面進行修理。

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