聯軸器安什麼軸承

① 聯軸器類型有哪些

聯軸器分為剛性聯軸器、撓性聯軸器、安全聯軸器、非機械式聯軸器等。常用的聯軸器已標准化，主要標准聯軸器有以下幾種：
1.剛性聯軸器：包括凸緣聯軸器、夾殼聯軸器、平行軸聯軸器以及各種聯軸套。
2.無彈性元件撓性聯軸器：包括滾子鏈聯軸器、鼓形齒式聯軸器、SWC型整體叉頭十字軸式萬向聯軸器、SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯軸器、SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器、WS型十字軸式萬向聯軸器、WSD型十字軸式萬向聯軸器、球籠式同步萬向聯軸器、球鉸式萬向聯軸器、捲筒用球面滾子聯軸器、滑塊聯軸器。
3.非金屬彈性元件撓性聯軸器：包括彈性套柱銷聯軸器、梅花形彈性聯軸器、彈性柱銷聯軸器、徑向彈性柱銷聯軸器、彈性柱銷齒式聯軸器、芯型彈性聯軸器、輪胎式聯軸器、彈性環聯軸器、彈性塊聯軸器、H形彈性塊聯軸器、多角形橡膠聯軸器、鞍形塊彈性聯軸器。
4.金屬彈性元件撓性聯軸器：包括膜片聯軸器、蛇形彈簧聯軸器、波紋管聯軸器、彈性管聯軸器、薄膜聯軸器、簧片聯軸器。
5.安全聯軸器：包括磁粉式安全聯軸器、鋼球式安全聯軸器、鋼砂式安全聯軸器、內張摩擦式安全聯軸器、液壓式安全聯軸器。

② 在做機械設計時軸和聯軸器，齒輪，軸承的配合如選取

可以這樣考慮問題：

1、配合的類型分為三種：間隙配合（原稱：動配合）、過渡配合、過盈配合（原稱：靜配合）.

a、間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合, 軸可以在孔中轉動

b、過盈配合——軸與孔之間沒有間隙, 軸與孔緊密的固聯在一起, 軸將不能單獨轉動

c、過渡配合——介於間隙配合與過盈配合之間的配合, 有可能會出現間隙, 也有可能出現過盈, 這樣的配合可以作為精密定位的配合

2、 當軸需要在孔中轉動的時候, 都選擇間隙配合:

a、要求間隙比較大的時候選H11/c11（如：手搖機構）;

b、要求能轉動, 同時又要求間隙不太大就選擇H9/d9（如：空轉帶輪與軸的配合）;

c、若還要精密的間隙配合就選擇H8/f7（如：滑動軸承的配合）

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最大間隙：孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸之差值，或孔的上偏差減去軸的下偏差。

計算公式：最大間隙： Xmax=Dmax－dmin=ES－ei

最小間隙：孔的最小極限尺寸減去軸的最大極限尺寸之差值，或孔的下偏差減去軸的上偏差。

計算公式： 最小間隙： Xmin=Dmin－dmax=EI－es

特點:

a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。

c．允許孔軸配合後能產生相對運動。

應用：間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。

過盈配合特點：該結構簡單，同軸性好，能承受較大的軸向力、扭矩及動載荷。但對配合表面的加工精度要求較高，裝配不方便。

最松狀態：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態。

最緊狀態：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。

過渡配合的特性，是可能具有間隙，也可能具有過盈，但所得到的間隙和過盈量，一般是比較小的，它主要用於定位精確並要求拆卸的相對靜止的聯結，要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。

最大間隙：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態。

最大過盈：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。

③ 萬象聯軸器用的什麼軸承

小型的不用軸承，當然也有用的，但是這個不是市面上普通的軸承，而是加工定製的十字的軸承。

④ 聯軸器如何選擇

這個過程包含了很多不同的性能因素，包括力矩、軸的偏差、硬度、轉速、空間要求等等，聯軸器需要滿足所有這些以便使系統正常的運轉。在選擇聯軸器之前，需要我們對這些聯軸器的性能和其應用進行詳盡的了解。不同類型的聯軸器存在著其自身的優缺點。本文旨在向伺服聯軸器的終端用戶介紹不同類型聯軸器在各種伺服系統中的應用，同時幫助終端用戶指出在設計製造過程中要考慮的因素及如何有效連接不同產品來正確選擇合適的聯軸器。選擇適合的伺服聯軸器是整個系統設計的重要部分，會很大影響到系統的整體性能表現。基於此原因，在設計過程中應盡早地考慮聯軸器，並把分別把各種聯軸器的和系統的功能目標排列對照，這樣可以避免在運動控制的實際運用中經常產生的問題。我們討論的上述每種聯軸器都有其各自的特點，使其可適用於各種不同的應用中。但是，單一品種的聯軸器不能適應於每種應用領域中。這使得目前市場上有各種品種的聯軸器，給設計工程師選擇最適合的聯軸器使系統表現最優化且使用壽命長。除了在文章中提到的五種運動控制的彈性聯軸器、滑塊聯軸器、梅花聯軸器、波紋管聯軸器、膜片聯軸器，還生產有軸套和剛性聯軸器。每一件鉅人公司的產品在生產過程中運用特別的步驟來保證其最高性能水準和漂亮外觀。為方便閱讀，本文一分為六，詳細描述各種聯軸器的特性，希望能為您提供一點幫助。彈性聯軸器彈性聯軸器通常由金屬圓棒線切割而成，常用的材質有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。彈性聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和精確傳遞扭矩。彈性聯軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優勢，在很多步進、伺服系統實際應用中，彈性聯軸器是首選的產品。一體成型的設計使彈性聯軸器實現了零間隙地傳遞扭矩和無須維護的優勢。彈性聯軸器主要有以下兩個基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。螺旋槽型彈性聯軸器有一條連續的多圈的長切槽，這種聯軸器具有非常優良的彈性和很小的軸承負載。它可以承受各種偏差，最適合用於糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致聯軸器的過早損壞。盡管長的螺旋槽型聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯軸器的剛性也有同樣的影響。扭力負載下過大的回轉間隙會影響聯軸器的精度並削弱其整體的性能。螺旋槽型彈性聯軸器是一種比較經濟的選擇，最適合用於低扭矩應用中，尤其在聯接編碼器和其他較輕的儀器中。平行槽型彈性聯軸器通常有3－5個切槽，以此來應付低扭矩剛性問題。平行槽型考慮到了不減弱承受糾正偏差能力的情況下使切槽變短，短的切槽可以使聯軸器的扭矩剛性增強並交疊在一起，使它能夠承受相當大的扭矩。這種性能使它適用於輕負荷的應用。例如，伺服電機與滾珠絲桿的聯接。不過這種性能隨著切槽尺寸的增加，其軸承負荷也會加大，但大多數情況下，都能足夠有效地保護軸承。增加尺寸意味著增加承受偏心的能力。現在大多數的彈性聯軸器都是用鋁合金材質做的，廣州鉅人自動化設備有限公司還提供不銹鋼材質生產的彈性聯軸器。不銹鋼彈性聯軸器除了耐腐蝕外，同時也增加了扭矩承受能力和剛性，甚至能達到兩倍於鋁合金制同類產品。然而這種增加的扭矩和剛性在一定程度上會被增加的質量和慣性而抵消。有時候負面影響也會超過其優點，這樣使用戶不得不去尋找其它形式的聯軸器。滑塊聯軸器滑塊聯軸器是由兩個軸套和一個中心滑塊組成。中心滑塊作為一個傳遞扭矩元件通常由工程塑料製成，特殊情況下可選擇其它材料，比如金屬材料。中心滑塊通過兩邊呈90°相對分布的卡槽和兩側的軸套聯接在一起，從而達到傳遞扭矩的目的。中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨著使用時間增長，滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能，但中心滑塊並不貴，也很容易更換，更換後仍能發揮其原有的性能。滑塊聯軸器常用於一般常用電機，個別的場合也可以用來聯接伺服電機，在使用過程中通過中心滑塊的滑動來糾正相對位移。因為抵抗相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因此它們之間的軸承負荷不會因為相對位移的增加而加大。滑塊聯軸器不像其它的聯軸器，它沒有能像彈簧一樣工作的彈性元件，因此不會因為軸間的相對位移的增加而使軸承負荷加大。不管如何，這種系列的聯軸器比較物超所值，能選擇不同材料的滑塊是這種聯軸器的最大優勢。 廣州鉅人自動化設備有限公司可根據客戶的具體要求提供多種原材料中心滑塊的選擇來適應不同的應用。一般來說，一類材質適用於零間隙、高扭矩剛性和大扭矩的情況下，另一類材質適用於低精度定位、無需零間隙、但具有吸收震動和減小噪音的功能。非金屬滑塊還具有極佳的電氣絕緣作用，可以充當機械保險絲來用。當工程塑料的滑塊損壞後，傳遞作用將被完全終止，從而達到保護貴重的機械零件。這種設計適用於大的平行相對位移。滑塊聯軸器分體的三部分設計，限制了它補償軸向偏差的能力，比如不能用在推拉式應用中。同時，因為中心滑塊是浮動的，兩軸運動必須保證滑塊不會脫落。梅花聯軸器梅花聯軸器主要有兩種類型，一種是傳統的直爪型的，另一種是曲面（內凹）爪型的零間隙聯軸器。傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用，常用於聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。曲面是為了減少彈性梅花間隔體的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。零間隙爪型聯軸器由兩個金屬軸套（通常採用鋁合金材質，也可以提供不銹鋼材質）和一個梅花彈性間隔體結合而成。梅花彈性間隔體有多個葉片分支，像滑塊聯軸器一樣，它也是通過壓擠來使梅花彈性間隔體和兩邊的軸套吻合，並以此保證了其零間隙性能。與滑塊聯軸器不同的是，梅花聯軸器是通過壓擠傳動的而滑塊聯軸器是通過剪力傳動的。在使用零間隙爪型聯軸器時，使用者一定要注意不能超過生產商給出的彈性元件的最大承受能力（保證零間隙的前提下），否則梅花彈性間隔體將會被壓扁變形失去彈性，預加負荷消失，導致失去零間隙的性能，還可能在發生嚴重的問題後使用者才會發現。梅花聯軸器具有很好的平衡性能和適用於高轉速應用（最高轉速可達30000轉/分鍾），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的關注的問題是梅花聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞並不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。根據實際應用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大優勢，廣州鉅人自動化設備有限公司可提供各種彈性材料的梅花間隔體，不同的硬度和溫度承受力，讓客戶選擇合適的材料滿足實際應用的性能標准。膜片聯軸器膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒於其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用於伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜於波紋管聯軸器。另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什麼類型的聯軸器了，廣州鉅人自動化設備有限公司可以為您提供相關咨詢服務。波紋管聯軸器波紋管聯軸器由兩個軸套和一個薄壁金屬管組成，通常它們是由焊接或粘結的方式連接在一起。盡管很多其它的材料可用，但最常用的還是不銹鋼金屬管材料和鋁合金材質軸套。不銹鋼波紋管具有優良的剛性、強度，經常用液壓整形來製造。加氫重整就是把薄壁管放置在機器上，利用液壓和特殊的工夾具使其成型。這種波紋管的特點使其成為理想的用在運動控制中的元件。薄而均勻的金屬管在承受三種軸之間基本的偏差時而引起負荷時可以使其易彎曲，這三種基本偏差為軸向偏差、偏心和偏角。一般情況下波紋管聯軸器可以承受1°－2°的偏角，0.1mm－0.2mm的偏心和-1.5mm－+0.7mm軸向偏差。波紋管聯軸器這種薄而均勻的管壁使其產生很低的軸承負荷，保持旋轉各點的恆量，而不像其他聯軸器那樣破壞循環的高負荷點和低負荷點，並且在承受扭矩負載時保持剛性。扭矩剛性是決定聯軸器精準度的主要因素，剛性越好傳遞的精度越高。在適用於伺服系統應用的聯軸器中，波紋管聯軸器是剛性最好的，在適應高精度和高重復性應用中是最理想的聯軸器。針對易腐蝕場合中，廣州鉅人自動化設備有限公司可以提供不銹鋼軸套的波紋管聯軸器，不過這樣增加了重量從而降低了這種聯軸器的性能優勢。使用鋁合金軸套的波紋管聯軸器在實際應用中的低慣性，這在當今的迅速反應系統中是十分重要的性能。剛性聯軸器剛性聯軸器，顧名思義，實際上是一種扭轉剛性的聯軸器，即使承受負載時也無任何回轉間隙，即便是有偏差產生負荷時，剛性聯軸器還是剛性傳遞扭矩。如果系統中有任何偏差，都會導致軸、軸承或聯軸器過早的損壞，也就是說其無法用在高速的環境下，因為它無法補償由於高速運轉產生高溫而產生的軸間相對位移。當然，如果相對位移能被成功的控制，在伺服系統應用中剛性聯軸器也能發揮很出色的性能。尤其是小規格的剛性聯軸器具有重量輕，超低慣性和高靈敏度的優越性能，且在實際應用中，剛性聯軸器具有免維護，超強抗油以及耐腐蝕的優點。雖然過去人們不贊成把剛性聯軸器用在伺服傳動中，但近來由於其高扭矩承受力、剛性和零間隙性能，小規格的鋁合金剛性聯軸器越來越多地應用在運動控制領域中。

⑤ 聯軸器怎麼選型

聯軸器是連接提升機兩軸承並傳遞扭矩的重要部件，除了上述兩種功能之外，還可以補償兩個軸承在製造或安裝過程中出現的誤差所造成的軸線偏移。具備緩沖、吸振和安全保護等功能。在聯軸器的選擇上，首先要確定類型，然後在確定聯軸器的型號。

提升機聯軸器的類型需要根據提升機所在的工作環境、需要達到的工作強度和提升物料堆提升機的要求來進行。中小型的減速器所使用的輸入軸和輸出軸都可以採用彈性柱銷形式的聯軸器，這種聯軸器設計和加工、安裝拆卸簡單，成本極低，並且可以適當的緩沖減震。

當提升機兩個軸的對中精密度比較好，可以選用凸緣聯軸器。凸緣聯軸器可以傳遞扭矩更大，剛性更好。

若是用在鏈接電動機軸和減速器高速軸的聯軸器，因為這兩個軸的轉速高，需要減少啟動載荷。所選用的聯軸器需要具有緩和沖擊的作用，所以，要選擇轉動感能較小又具有彈性的套柱銷聯軸器。

鏈接減速器和工作機的聯軸器在選擇上可以選用可移動式的聯軸器。因為此處軸承轉動速度比較小，需要傳遞的扭矩較大。加上減速機和工作機不是在同一個基座上的，所以，在選擇聯軸器的時候要考慮到大距離的軸線偏移，要選擇承受能力高，具備較大軸線偏移補償的發剛性可移動聯軸器。

如若工作機在工作時振動比較大，振動太大會影響到減速器內部傳動件的正常工作，所以，聯軸器選擇需要考慮到緩和沖擊和避免振動的問題。此處需要選用帶有彈性的彈性套柱銷聯軸器。

⑥ 怎麼樣選擇萬向聯軸器

聯軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩性、價格等，參考各類聯軸器的特性，選擇一種合用的聯軸器類型。
具體選擇時可考慮以下幾點：
絕大多數聯軸器均已標准化或規格化。設計者的任務是選用，而不是設計。選用聯軸器的基本步驟如下：
選擇聯軸器的類型
根據傳遞載荷的大小，軸轉速的高低，被聯接兩部件的安裝精度等，參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。
1)所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高彈性的聯軸器。
2)聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對於高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。
3)兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整後，難以保持兩軸嚴格精確對中，或工作過程中兩軸將產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。例如當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。
4)聯軸器的可靠性和工作環境。通常由金屬元件製成的不需潤滑的聯軸器比較可靠；需要潤滑的聯軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響，且可能污染環境。含有橡膠等非金屬元件的聯軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較敏感，而且容易老化。
5）由於製造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整後，難以保持兩軸嚴格精確對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。當工作過程中兩軸產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。

⑦ 聯軸器的定義，作用和類型

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。

包括球籠式萬向聯軸器、圓錐碗簧聯軸器 SWP、SWC型十字軸式萬向聯軸器十字包94）、矯正機用十字軸式萬向聯軸器（JB/T7846.2-95）、彈簧管聯軸器 WS、WSD型十字軸式萬向聯軸器（JB/T5901-91）、WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯軸器、ML型薄膜聯軸器（SJ2127-82）、SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器93。
聯軸器屬於機械通用零部件范疇，用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。

⑧ 聯軸器用什麼材料

聯軸器的材質有：45號鋼、40CrMo、不銹鋼、鑄鋼、鑄鐵、鋁合金等。

聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。

常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。

(8)聯軸器安什麼軸承擴展閱讀：

根據不同的工作情況，聯軸器需具備以下性能：

1、可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連接構件間的製造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。可移性能補償或緩解由於回轉構件間的相對位移造成的軸、軸承、聯軸器及其他零部件之間的附載入荷。

2、緩沖性。對於經常負載起動或工作載荷變化的場合，聯軸器中需具有起緩沖、減振作用的彈性元件，以保護原動機和工作機少受或不受損傷。

聯結器的優點：

聯結器有時也兼有過載安全保護作用。 聯結器屬於機械通用零部件范疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。

在高速重載的動力傳動中，有些聯結器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯結器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯結器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。

1、具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，最大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。

2、具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。

3、可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。

4、能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方面有高彈性而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時較輕易對中，能補償安裝後船體，機座變形而產生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉。

5、能實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振機座後，它與軸系之間產生相對振動，只有裝了在軸向，徑向，角向三個方面均有彈性的彈性環聯結器，才能在主機下面安裝減振機座，同時還能隔離固體聲，減低雜訊。

由於彈性環聯結器採用的是天然橡膠構件，絕緣性能良好，能防範軸向電流。

⑨ 攪拌機聯軸器軸承安裝方向

攪拌機聯軸器軸承安裝方向是在下方。攪拌器中，軸封在上，軸承在下，軸封是保護軸承和防止液體或流體泄漏的，塗層安裝方向，箭頭應該面向端蓋外部這樣便於查看軸承的型號及轉向。攪拌機主要由減速機、機架、聯軸器、攪拌軸、槳板等組成。

攪拌機聯軸器軸承安裝方向錯誤的影響

如果攪拌機聯軸器安裝方向錯了會導致軸向間隙無法控制，輕者跳動、噪音明顯，重者軸承不起作用，設備無法正常工作，極易發生意外嚴重的會造成人身事故。

槳板旋轉後，池中投加的葯劑充分地溶解，葯劑分子與污水中有害物質迅速反應，達到消毒，除污作用，設備開箱應有人負責，開箱後應按照裝箱單檢查設備零部件是否完整、有無損壞，必要時應進行檢修、清洗和塗油，按工藝布置檢查攪拌機槳板旋向是否與實際要求相符。

先組織安裝人員熟悉設備安裝圖的結構、作用和特點，並了解設備的有關技術要求，設備開箱應有人負責，開箱後應按照裝箱單檢查設備零部件是否完整、有無損壞，必要時應進行檢修、清洗和塗油，按工藝布置檢查攪拌機槳板旋向是否與實際要求相符。

⑩ 離合器和聯軸器分別是安裝在哪的

離合器是安裝在動力和變速箱之間，用來傳遞和分離動力的裝置。聯軸器是安裝在動力和負載連接點，使動力和負載連接的一種部件。