高溫軸承跟普通有什麼區別

❶ 高溫下用什麼型號軸承比較好

軸承型號的選擇需要根據工況來決定，載荷多大，轉速多高，是否需要調心性能等等。具有高溫要求的可以選用軸承套圈高溫回火，國標代號後綴/S0表示軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達150度，/S1工作溫度可達200度，/S2工作溫度可達250度，/S3工作溫度可達300度，，/S4工作溫度可達350度。再選用高溫油脂後綴/LHT的。/LHT1:-40~+150度 ，/LHT2:-40~+200度，/LHT3:-40~+250度，。/LHT4:-40~+300度。如軸承在高溫條件下使用，而沒有正確選型，軸承在運轉的過程中溫度越來越高，導致油脂燒干，保持架斷裂，致使軸承抱死不轉，套圈回火，硬度降低，如載荷較大，可導致軸承套圈斷裂。

❷ 耐高溫軸承與普通軸承的型號有什麼區別

高溫軸承與普通軸承的後置代號是有區別的。以下為高溫軸承代號：
後置代號/S0：軸承零件經高溫回火處理，工作溫度可達150度
後置代號/S1：軸承零件經高溫回火處理，工作溫度可達200度
後置代號/S2：軸承零件經高溫回火處理，工作溫度可達250度
後置代號/S3：軸承零件經高溫回火處理，工作溫度可達300度
後置代號/S4：軸承零件經高溫回火處理，工作溫度可達350度
後置代號/HN 材料為Cr4Mo4v
後置代號/HN1 材料為Cr14m04
後置代號/HN2 材料為Cr15Mo4V
後置代號/HN32 材料為w18cr4v

❸ 怎麼樣區別軸承是否是高溫軸承 nsk的

單單就耐高溫軸承而言的話！市面上正宗NSK的耐高溫軸承幾乎沒有！識別耐高溫軸承的話一般情況是看軸承上面的軸承型號後綴！您這個耐高溫的NSK軸承，幾乎肯定是假貨！

❹ 高速軸承和普通軸承有什麼區別

一、功能不同

1、高速軸承：

2、普通軸承：是當代機械設備中一種重要零部件，主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。

1、高速軸承：為了保證軸承安裝後的滾道變形小，KOYO 7319AC角接觸球軸承 過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面鬆弛。

二、特點不同

2、普通軸承：硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

1、高速軸承：Dmn值超過1.0x106mm.r/min的滾動軸承，這里Dm為滾動軸承的平均直徑，n為內圈的轉速。在實際應用中，高速進口軸承的Dmn值已達到3.0x106mm.r/min。

(4)高溫軸承跟普通有什麼區別擴展閱讀：

高速軸承對主機相關零件的要求：

1、高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應具有高於一般要求的尺寸精度和形位精度，NACHI軸承特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。

2、軸支承系統既要求剛性高，又要求質量盡可能地輕，為克服這個矛盾，可以採取諸如降低表面粗糙度和提高表面強化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統質量等。

❺ 高速軸承與普通軸承的區別在哪

高速軸承和普通軸承區別在於：高速軸承比低俗軸承的精度更高，表面粗糙度更小。直觀的區別就是，高速軸承比低俗軸承的表面更光滑，晃動外圈與內圈的的話，高速軸承間隙更小。一般的高速軸承是指速度達到60米每秒的軸承。軸承的高速、中速、低速不是以轉速定的而是以線速度定的。小軸承動不動就幾萬轉不算高速軸承，特大軸承幾百轉就算高速軸承。在滑動軸承中，液體靜壓軸承、液體動壓軸承、氣體靜壓軸承、氣體動壓軸承都適合高速旋轉。

❻ 高溫軸承能耐多高溫度

1.1、高溫軸承的溫度等級

高溫軸承的溫度等級如下：

（1）、0--600高溫軸承一般溫度等級分為200、300、400、500、600，常用溫度等級為300和500兩個等級。

（2）、600--800高溫軸承此種高溫軸承一般分為兩種，全高溫鋼制耐高溫軸承和陶瓷混合高溫軸承。

（3）、800--1200高溫軸承此類軸承一般以氮化硅陶瓷為原料，替代鋼材難以達到的高溫環境。

1.2、高溫軸承的溫度分類

高溫軸承的溫度分類如下：

1、普通軸承鋼材耐高溫：150-200℃（其結構是滿滾動體，使用壽命短，後期維護費用高）

2、高溫合金鋼材：300-500℃（其結構含保持架，滿滾動體兩種；使用壽命一年以上，推薦）

3、氮化硅陶瓷滾動體：800-1200℃（其結構滿滾動體，使用壽命長，成本較高） 如果您的使用環境未超過500℃可採取第二種材質。

採取高溫軸承方式要按照實際的應用環境去選擇，列如：環境惡劣 轉速較高 必須採用含有保持架、密封圈、進口高溫油脂。

二、結構分類

2.1、常規軸承結構

此類結構高溫軸承因為沒有保持架，增加的滾動體的數量，大大增加了軸承重載低速的特性，使用壽命較長，適用高溫軸承的溫度范圍為0--800。但是不足的地方是這類高溫軸承的極限轉速較低，一般不超過100r/min，內徑尺寸較大的軸承還會更低一些。滿足此類軸承條件的類別有：深溝球軸承、調心球軸承，單列圓柱滾子軸承和外球面球軸承。

需要注意的是，這里所說的高轉速並不是軸承能達到很高的極限轉速，而是相對「滿裝滾動體高溫軸承」而言，受軸承游隙等因素影響，一般能達到普通軸承70%到80%的國標極限轉速。此類軸承可承受溫度范圍為600以內。

2.2、滿裝滾動體結構

此類結構高溫軸承因為沒有保持架，增加的滾動體的數量，大大增加了軸承重載低速的特性，使用壽命較長，適用高溫軸承的溫度范圍為0--800。但是不足的地方是這類高溫軸承的極限轉速較低，一般不超過100r/min，內徑尺寸較大的軸承還會更低一些。

滿足此類軸承條件的類別有：深溝球軸承、調心球軸承，單列圓柱滾子軸承和外球面球軸承。

2.3、全陶瓷或混合陶瓷軸承

陶瓷軸承一般可以承受很高的溫度，極限溫度可以達到1200。但是只有陶瓷保持架、石墨保持架或無保持架的情況下可以達到，混合陶瓷軸承（鋼制內外圈和陶瓷球）的耐溫則較低，如果搭配鋼制保持架只能達到600的極限溫度，但是由於陶瓷球的硬度高，重量輕。

❼ FAG高溫軸承外包裝和普通的FAG軸承有什麼不同嗎型號有什麼區別嗎

FAG的普通C系列軸承（小型的只有C系列），外徑小於90mm的，耐溫120度
FAG的普通中型軸承，外徑大於90mm的，小於240mm的，耐溫150度
FAG的大型軸承，外徑大於240mm的，耐溫200度
別的帶特殊後綴的，S1:200度；S2:250度；S3:300度；S4:350度。

❽ 請問高溫軸承和軸承有什麼區別國內那家軸承商靠譜

顧名思義，高溫軸承就是能耐高溫！普通軸承的工作溫度大約-40~150度，高溫軸承是200~600度。國產的還沒有靠普的！SKF看看吧！

❾ 耐高溫軸承和普通軸承有什麼區別嗎

一、後置代號不同

高溫軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理，其後置代號按JB/T2974的規定：

零件經高溫回火處理，工作溫度可達150℃，其後置代號為/S0

零件經高溫回火處理，工作溫度可達200℃，其後置代號為/S1

零件經高溫回火處理，工作溫度可達250℃，其後置代號為/S2

零件經高溫回火處理，工作溫度可達300℃，其後置代號為/S3

零件經高溫回火處理，工作溫度可達350℃，其後置代號為/S4

二、材質不同

普通軸承一般由軸承鋼材質製作，即Gcr15(高碳鉻軸承鋼），具有高硬度、高彈性、高接觸疲勞強度等特性。

高溫軸承的零件由耐熱鋼製造，其後置代號按JB/T2974的規定

材料為Cr4Mo4V，其後置代號為/HN;

材料為Cr14Mo4，其後置代號為HN1;

材料為Cr15Mo4V，其後置代號為/HN2;

材料為W18Cr4V，其後置代號為/HN3)。

三、使用溫度不同

普通軸承一般推薦的最高工作溫度為120度，高於此溫度加上長期工作，金相組織會發生變化。

高溫軸承可以長期在200℃及以上的工作環境中平穩運行

四、使用環境不同

普通軸承廣泛應用於冶金、風電、礦山機械、航天、運輸等行業領域

高溫軸承根據其耐高溫的特性廣泛應用於冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設備等高溫作業機械。

詹姆斯高溫軸承的優勢

詹姆斯高溫軸承相比普通軸承，具有耐高溫500℃到800℃，承載力更大，抗氧化防腐蝕，高硬耐磨，抗沖擊與咬合，外表光滑亮澤，有自潤滑性，低轉速者可不用潤滑物，載荷是普通軸承的1.4倍，平均壽命是普通軸承的五倍以上。

❿ 軸承的最高允許溫度是多少

軸承最高承受溫度是軸承正常工作的重要指示，一般情況下（材料為GCr15軸承鋼），軸承最高溫度為室溫50度，特殊情況下，材料為耐熱鋼的軸承最高溫度可以達到120度以上，個別甚至達到150度以上。

耐高溫軸承：

耐高溫軸承有很多種，根據不同的需要，不同的環境，可安裝不同類型的軸承。

類別

耐高溫軸承從結構工藝上可分為：普通結構耐高溫軸承和特殊結構耐高溫軸承。

使用環境

高溫軸承廣泛應用於冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設備等高溫作業機械。

耐高溫軸承與普通軸承的型號是有區別。一般分兩種情況：

1.軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理的

其後置代號按JB/T2974的規定（零件經高溫回火處理，工作溫度可達150C°，其置代號為/S0；零件經高溫回火處理，工作溫度可達200°C，其置代號為/S1；零件經高溫回火處理，工作溫度可達250°C，其置代號為/S2；零件經高溫回火處理，工作溫度可達300°C，其置代號為/S3；零件經高溫回火處理，工作溫度可達350°C，其置代號為/S4）。

2.軸承的零件由耐熱鋼製造

其後置代號按JB/T2974的規定（材料為Cr4Mo4V，其後置代號為/HN；材料為Cr14Mo4，其後置代號為/HN1；材料為Cr15Mo4V，其後置代號為/HN2；材料為W18Cr4V，其後置代號為/HN3）。

耐高溫的軸承是什麼材料

使用耐熱軸承鋼，又叫高溫軸承鋼。這種鋼具有足夠高的高溫硬度、高溫耐磨性、高溫接觸疲勞強度、抗氧化性和高溫尺寸穩定性。

現在應用的高溫軸承鋼主要有以下三類：

（1）Cr4Mo4V（M50）鋼是性能優良的耐熱軸承鋼，在高溫下有高的硬度和疲勞壽命，主要用於航空發動機，可在315℃以下長期工作，短時可用到430℃；

（2）Cr15Mo4鋼在260～280℃范圍內有較高的硬度和耐蝕性，可製造480℃以下工作的耐蝕軸承，如用於噴氣發動機和導彈；

（3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是廣泛應用的高溫滲碳軸承鋼，適合於在430℃以下工作，可用來製造形狀復雜和承受沖擊的高溫軸承。

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低溫軸承的概念與應用

低溫

工作溫度低於-60℃以下的軸承為低溫軸承。主要應用於各類液態體泵，如液化天然氣泵、液氮（氫、氧）泵、丁烷泵、火箭導彈用液體泵、宇宙飛行器等。

軸承

低溫軸承，並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承，而是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫。

1. 世界很多著名軸承品牌都以軸承運行溫度為重要指標

因此，低溫軸承的運行溫度，體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。

運行溫度更低，意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界很多軸承廠家，依靠各自的優勢，力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。