曲軸軸承螺紋壞了怎麼辦

Ⅰ 摩托車曲軸軸承壞了，要怎麼維修

不同的車型，曲軸軸承的安裝位置也不一樣，有的發動機曲軸軸承是裝在箱體上的，這樣的曲軸就不包括曲軸軸承（連桿上的不算），而有的軸承是裝在曲軸上的，曲軸總成包括了軸承。帶軸承的曲軸壞了，可以包括是軸承和曲軸損壞，而不包括軸承的曲軸壞了，只是曲軸本身或連桿滾針、連桿等損壞。
發動機有沙沙聲，有可能與軸承有關，但一般不會有卡卡聲，聲音問題聽不到無法准確判斷，
這個必須要實地聽到聲音並檢查後才能確定，價格要看具體是什麼損壞，需要更換哪些件，車的品牌、型號不同，同一種故障所需的修理費用也就不一樣。一般普通車型的曲軸至少要一百多元，由於更換曲軸要徹底分解發動機，所需的手工費還要幾十元到百元左右。

Ⅱ 請問摩托車曲軸壞了,會有什麼故障出現,分別是些什麼故障,怎麼修理.

摩托車曲軸壞了的表現：

勤保養會適當延長使用壽命，正常的磨損日積月累長時間的使用，很少保養甚至缺機油，最低也要幾萬公里沒有問題，如果使用不當。

會加重磨損再加上根部燒蝕後應力發生變化，所以斷裂發生在軸頤根部與曲臂之間、軸承間隙軸承同心度，另一方面應力總是集中在油道截面處，這是曲軸的最大缺點。

曲軸斷裂或折斷不是馬上全部斷開，而是開始時形成裂紋，裂紋逐漸擴大。另外曲臂本身比軸頸單薄，會形成曲軸後部跳動量過大。再加上第6缸工作沖擊和飛輪錘擊，折斷點在主軸頸第6道與連桿軸頸之間的曲臂上。

注意事項：

1、正常磨損，是指在潤滑良好的情況下，曲軸軸承，活塞銷孔因使用時間長久而造成磨損，出現異響時多見於發動機大修的情況下，一般大約是行使了幾萬公里以後的故障。

2、異常磨損，是指在發動機機油不足的情況下，導致曲軸軸承和活塞銷孔處潤滑出現異常，發生「干研」的問題，造成異響，使曲軸提前報廢的情況。不論是哪一種磨損，維修時直接曲軸總成即可。

Ⅲ 軸承是怎麼進行修復的

1、滑動軸承的修復
常用滑動軸承有整體式和剖分式兩種。整體式滑動軸承的修復，一般用更換軸襯並通過鏜孔、鉸孔或鉗工刮削的方法修復，也可以用塑性變形即減少軸襯長度縮小內徑的方法修復。剖分式滑動軸承的修復有薄壁軸襯的修復和厚壁軸襯的修復兩種。薄壁軸襯常用於轉速較高、運動精度要求較高的部位，如發動機曲軸主軸頸軸承和連桿大端軸承等。當薄壁軸襯磨損較輕時，可用撤去軸承兩對合面間的薄墊片然後按軸頸刮配的方法修復。更換薄壁軸襯常用選配的方法。在選配時，首先應檢查軸承座孔的精度，然後按修磨後的軸頸尺寸選配軸襯，並使軸襯的削分面高出軸承座的剖分面0．025-0．05mm，以保證軸襯外圓與軸承座孔內壁貼緊。厚壁軸襯常用在中小型建築機械上，可以減少兩軸襯對合平面間的墊片或銼修對合面的方法縮小孔徑，然後按軸頸進行刮削，使其達到配合要求。
2、滾動軸承的修復
滾動軸承磨損和損壞後，很少進行修復，一般應換用原型號新軸承。但是有些情況也可以進行修理：圓錐滾子軸承可以通過調整壓緊螺母或增加(減少)墊片來減小軸承間隙；當軸承內圈和軸頸的配合或軸承外圈與軸承孔的配合松動時，可用電鍍的方法對軸承外圈或軸承孔進行修復，但從此電失去了互換性。
滾動軸承的使用壽命與安裝正確與否、使用合理與否以及保養有密切的關系。

Ⅳ 螺絲螺紋壞了如何修復

可以找維修去更換，用專門的改錐就可以 不要用普通改錐，會刮絲

Ⅳ 本田dio5050曲軸軸承地方磨損了該怎樣修復

修復共有3個方法：噴塗前軸頸的表面處理；噴塗（漢潤齒輪傳動）；噴塗後的處理。
一般磨損較輕可以拿到專門磨曲軸的地方加工一下，加工以後用加大瓦就還可以用，如果磨損較嚴重還不如更換新曲軸。
將磨損痕跡在專用曲軸磨床上磨下去，見光為止，再拋光，讓後配合新的軸瓦。

Ⅵ 曲軸軸承的損傷及原因有哪些

曲軸軸頸的磨損原因

汽車發動機在工作過程中， 曲軸軸頸與軸承之間產生高摩擦， 尤其在發動機低速運轉或起動時， 由於潤滑油膜難以建立而產生干摩擦， 致使軸承產生磨損。

曲軸軸頸與軸承損壞的原因

曲軸軸頸與軸承之間的徑向間隙很小， 這一間隙可使曲軸自由轉動而不發生曠和產生徑向跳動。 如果軸頸與軸承之間的徑向間隙發生變化， 往往會造成曲軸軸頸與軸的早期磨損和破壞， 使發動機工作振動增大， 雜訊升高， 油耗增加， 事故增多。曲軸軸頸與軸承發生損壞的形式有刮傷、磨損、疲勞剝落、腐蝕、 燒熔等。

疲勞剝落

曲軸不斷承受周期性的氣體作用力、交變慣性力及旋轉離心力，這些力分別作用在曲軸的不同部位， 加速曲軸的磨損；軸承在長期突變載荷、沖擊載荷作用下，使合金產生疲勞，繼而出現裂紋，並向縱深擴展，使合金出現剝落。

2.腐蝕

機油失效造成其酸值過大， 就會對曲軸和軸承起腐蝕作用。 特別是當軸承露銅時， 因缺乏對腐蝕有抵抗作用的表面層和鎳保護層， 腐蝕速度更快。腐蝕產生的蜂窩狀組織將使軸承強度大大降低。

3.燒熔

當曲軸軸頸和軸承之間的機油因壓力過低、機油油道堵塞、機油粘度降低時，軸頸與軸承之間發生劇烈摩擦，使軸頸和軸承的溫度迅速升高， 使軸頸表面燒傷，嚴重時導致軸承金屬熔化，粘附在軸頸上， 使曲軸卡死甚至斷裂。

4.刮傷

金屬磨屑、 潤滑油濾清不良或外來的顆粒狀雜質隨著機油的流動進入軸頸和軸承表面之間， 這些硬質顆粒便會使合金錶面刮傷， 嚴重時可在合金錶面和軸頸表面刮出許多環狀溝痕。

5.連桿幾何形狀缺陷

連桿幾何形狀如出現鞍形、鼓形、不同軸以及不直等現象時， 會造成軸頸和軸承之間的正常間隙發生變化。 間隙過大將導致軸頸和軸承間的接觸弧度變小，增加了油膜的壓力載荷，加劇軸承的疲勞；間隙過小會限制機油流動，難以形成油膜，不能將產生的摩擦熱量帶走， 增加過熱變形和「 抱瓦」 的傾向。

6.連桿裝配不當

連桿螺栓扭力不當、連桿軸承蓋裝配錯誤、 連桿軸承裝配錯誤等均會造成曲軸不同程度和不同形式的損壞。曲軸加工誤差 曲軸幾何形狀出現如軸頸呈階梯形、錐形、鼓形和鞍形等誤差時，會使曲軸軸頸與軸承間隙發生變化，減少油膜厚度或阻止油膜形成，造成金屬直接接觸和軸承出現不正常磨損。

Ⅶ 常發1125柴油機曲軸軸承壞了如何修復

拆卸皮帶輪，飛輪，曲軸箱蓋板，連桿螺絲，把曲軸拿出來，更換損壞的軸承。再逐步安裝即可。

Ⅷ 主軸承蓋螺紋孔損壞了，什麼東西會報廢

裝配時螺栓沒有擰正；使用了螺紋已損壞的螺栓；螺栓的擰緊力矩過大；非貫通螺孔內有污物，致使螺栓擰入時頂壞螺紋等。

Ⅸ 發動機 曲軸 壞了怎樣去修理

發動機的曲軸壞了只能換新的，更換方法如下：

1、將主軸承蓋螺絲進行卸力。

(9)曲軸軸承螺紋壞了怎麼辦擴展閱讀：

安裝曲軸首先確認方向是否正確，曲軸是否變形或失圓，如果有校修或更換後在進行安復裝。在安裝時首先要用印油校大瓦和曲軸的結合面是否平滑，在安裝大瓦時制注意方向，校好瓦後在瓦上塗抹機油就可以裝上曲軸。

注意大瓦蓋的方向，裝反容易拉瓦抱曲軸，同樣的注意潤滑，在緊瓦蓋螺知栓時注意要從內往外緊要不容易出現累計誤差曲軸變形。轉好曲軸後轉動曲軸檢查是否有卡殼的感覺，一定要保證曲軸轉動流暢。

Ⅹ 操作機空心主軸螺紋壞怎麼處理

操作機空心處則螺紋壞怎麼處理壞掉了，也沒有辦法用切割機把它切了，這樣才能把它取出來呀。