老人代步車橡膠軸承輪子怎麼訂

『壹』 國家對老年代步車有什麼規定嗎

老年代步車分為3輪和4輪的2種，廠家在設計的時候，並非簡單地將原來2輪電動自行車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。在功能方面，也和2輪的電動自行車不一樣，要側重考慮到老年人使用的方便和安全。

『貳』 關於全封閉電動四輪老人代步車的幾個問題

小縣城裡不須要駕照，但到市裡行駛要看交警了，按理論是不給上路的，沖一次電能跑30-120公里，一般兩年就要換電池，換次電池大概1000元。

『叄』 上次老年代步車怎麼買

可在網上店鋪或實體專賣店等通道購買
老年代步車又名老年電動車。老年代步車分為3輪和4輪的兩種，廠家在設計的時候，並非簡單地將原來兩輪電動自行車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。
在功能方面，也和2輪的電動自行車不一樣，要側重考慮到老年人使用的方便和安全。
2021年6月，工信部對新版國標《純電動乘用車技術條件（徵求意見稿）》公開徵求意見，此次徵求意見稿中增加了微型低速純電動乘用車的定義和標准，並將其作為純電動乘用車的一個子類進行管理，俗稱的「老年代步車」就歸屬其中，這也意味著老年代步車有望正規化管理。

『肆』 請問如何選購老年代步車—新型代步工具

首先，看速度：車速要慢，要安全！國際上對老年代步車的車速標準是8公里/小時，就是充分的考慮到老年人實際的身體情況；
其次，看車架結構：①重心設計：整車重心要低，要穩，從腳踏板的離地高度可以看出。離地高度高的車，其重心相對與低的車就高，行駛中的安全性就差；②左右兩個輪子之間的距離設計：在同樣車身寬度的車中，輪距越寬的車，地面附著力就強，轉向控制性就好，不易側翻，安全系數高！
再次，看驅動設計及自動系統：中置電機，後輪驅動，驅動力強，爬坡能力大，在安全性得到保障的情況下，故障率極低，即使使用不當發生故障，維修成本低。制動系統，電磁剎車，即斷電剎車。
最後總結買購買老年代步車的時候要注意：
1 速度鑰匙安全時速
2 整車的重心設計要低，輪距要寬
3 整車後輪驅動
4 整車爬坡能力要強，帶倒車裝置
5 操作簡單，
6 選擇大品牌，質量有保證

『伍』 老年代步車行駛的時候偏離航道被撞停了，之後踩油門就沒反應了，具它功能都通電的，是什麼原因

老年代步車作為老人出行的重要代步工具，成為大街上一道靚麗的風景線。在長期使用過程中避免不了會出現這樣或那樣的問題。使用者該怎樣做出初步的判斷並做好維修服務呢？
一般情況下，老年代步車的主要電器部件是電池和電機,加速器,剎車,電磁剎車,面板,線束這些部件組成，另外，主要的機械部件由後橋，車輪，前懸掛組件，方向組件，後懸掛組件，車架，以及座椅等組成。如果出現故障，就要從這幾大部件來分析。
1 在行駛過程中，車子有異響。應該檢查前輪軸承是否有所損壞，後橋內軸承或者齒輪是否有所損壞。
2 車子轉向時比較吃力，而且晃動特別厲害。應該注意前輪是否為外八字，球頭拉桿，前懸掛以及車把等部件是否松動，應及時固定。
3 電池充不上電，這樣注意充電器是否有所損壞，應該建議隔段時間對電池進行深放電。
4 無刷車在行使過程中，燈具自動打開或者喇叭有響聲，自動改變高低速，原因及排除方式。如果在問題教嚴重情況下，及時去售後進行維修服務，以免耽誤使用。
對於新的老年代步車，其電池續航里程較短，應用電流表檢測行使電流，通過電流的情況來判斷其行駛的里程。根據不同的情況對不同的故障進行診斷，才能更快的解決問題。
：電動代步車當今社會老年人出行的新選擇 隨著經濟條件的改善和人民生活水平的提高，人們對交通工具的依賴越來越大，購買老年代步車的人群越來越多。但是，這些老年代步車無牌無證，很少遵守交通規則，由其引發的交通事故頻繁，使本就擁堵的城市交通雪上加霜，老年代步車已成為本市新的交通隱患。監管有空白，想管也沒法管，是造成老年代步車亂象的主要原因。 存在的問題： 1、老年代步車多數無視交通法規，搶道、串道現象嚴重。在市區經常看到車體上噴著「老年代步車」字樣的貌似微型汽車,或三輪,或四輪,穿梭於機動車道與非機動車道間,沒有牌照和保險,開車人沒有駕駛證。且老年代步車車體佔道寬接近微型機動車外型，在機動車道和非機動車道混行、搶道、串道，給自身和其他車輛帶來安全隱患，也給城市交通造成一定壓力。 2、老年代步車缺乏源頭管理。駕駛人沒有駕駛證，車輛名為老年代步，實則許多駕駛人不是老年人。 3、有人利用老年代步車進行運營。在鄭州火車站、長途汽車站等周邊，常見無證無牌的老年代步車運營載客。不僅擾亂了運營車輛的正常次序，也影響城市形象。
4、由於老年代步車無證無牌，一旦出現交通事故，不能抵禦理賠風險，難以解決帶來的各種糾紛。 對本案的實施建議： 1、希望相關部門重視起來，加強對老年代步車的監督管理。盡快出台老年代步車管理方面的相關法規，使管理有法可依、有據可查。 2、建議對老年代步車進行牌照管理。必須上牌才能上路行駛，駕駛人必須持有效駕駛證件方能駕駛。 3、加強日常交通查處力度，禁止老年代步車進行非法運營，嚴抓老年代步車強制性保險、年檢的辦理審查。 4、加強對老年代步車生產廠家及銷售部門的規范管理。廠家銷售上路的車輛要達到國家規范技術標准所要求的性能保障。
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『陸』 購買老年代步車YARiS L 致炫的過程及小小改裝

時隔五年後再次在汽車之家發帖！ 事情起因是我媽去年5月搖號中了廣州指標，當時很糾結要不要放棄這個指標。因為14年買328時候為了要粵A指標把mg6牽去佛山，後面出台政策國五以下不能遷入廣州。因為家裡人開粵E其實夠用，因為在不限行的地方行駛較多，但是因為之前曾經試過328的輪胎壞了要等輪胎到而粵E又限行沒車用的情況，所以就決定還是要上弄一台粵A車，但是就使得必須要把mg6賣了，先放一張mg6的過戶時的最後一張照片吧。真的很不捨得它[流淚][流淚][流淚]
11年3月買的mg6，到現在看還是很帥氣！
當時決定要換車的時候其實是想著買二手的，因為家裡人開的不多，買一手貶值厲害太不劃算，去二手市場看的時候看到S5，M3都有沖動把328也賣了補個十萬左右換這些車，但是想想平常上下班也開這種車油耗實在太高最後就放棄了，不過未來真如果要換328，真想試試audi 的3.0T V6 Quattro，當時真的好喜歡那台雙門S5
而且後面想了一下，這車給家裡老人開，他們也不敢開，我把328給他們開，他們也不敢開，所以最後還是放棄了，想著買一台買菜車給他們就好了，於是決定買騏達，並且已經看好了一輛給了誠意金了
騏達是真的不錯，動力和空間都比致炫好，會去看致炫是因為之前賣mg6時候上門評估的小哥跟我老爸說現在買台豐田才不到9萬落地，老爸聽了之後一直念念不忘，所以帶老爸去看這台騏達時候經過廣豐就順便看了一下致炫，當時致炫沒有展車，展車有致享，但我覺得這種小車兩廂更好看，三廂致享看了一下之後覺得黑色的外形可以，想著既然只是給他們代步，那就買最低配可以了。
三廂致享
回家後找了廣豐的朋友幫忙去談價格，反饋了一個價格後，家裡人都覺得買二手騏達5萬情況下買8.X的新車比較安心，因為這台騏達我心裡還是有兩個疑問的，一個一年多的時間把輪胎磨損完，不像里程6萬公里，第二是前大量有膠，對比其他車這個膠做工有點像後面打的，於是第二天就去店裡下訂了，由於不喜歡白色配黑色大鬍子，所以就定了一台黑色，起碼看不出胡須。當時訂車時候其實沒太大研究這車，但有其中幾個地方刷新了我對車的下限，就是原來鋁合金輪轂是可以作為一個賣點的，因為這車是鋼輪轂外面加一個塑料蓋裝假狗[撇嘴]，不過後來我發現其實有不少車也是這樣的，第二個就是後輪是鼓剎，我第一次知道鼓剎，我以為所有車都是碟剎的。當我跟廣豐朋友說下訂時候她說沒想到居然我會買了廣豐的車，因為我之前經常吐槽他們的車沒力[偷笑][偷笑]
接下來就是長達差不多兩個月的等待，直到合同deadline前3天車才到店。5.1假期去店裡看現車
正面照
側面45度照，黑色鋼鈴，之前上網看圖還想著為什麼都是備胎
黑色還是挺好看的，但是就是車這么高像一台SUV呢……接著就是付尾款然後等待提車上牌了。特意選了母親節當天提車，因為車是用了媽的指標，讓她開心一下[得意]
這個大紅花[偷笑]
裝上了裝假狗輪轂蓋
新車3公里
提車當天又刷新了我的下限，這車居然不能顯示油耗，平均油耗和瞬時油耗都沒有[嚇]開車不會自動鎖門[嚇]窗只有主駕駛位能一鍵下，主駕升要一直按，其他座位上下也要一直按[嚇] 上牌完了後接下來就是對這車的一些改裝了。在下訂之後就已經在網上買好了改裝件，包括尾翼，鑰匙，輪轂，LED燈泡，還有那個發動機啟停屏蔽器。先裝的是那個啟停屏蔽器
45元，tb買，簡單安裝
著車自動關閉啟停
接下來就是安裝尾翼了，純粹是為了顏值而弄的尾翼，兩廂車我覺得沒尾翼不好看，靠3M膠粘一直擔心會掉，但跑了兩趟高速還在
包裝還不錯
實測尾翼重量兩斤多一點
手工勞動貼3m膠
有一點點色差
接著是鑰匙，原車一條鑰匙一個遙控放口袋太佔地方，tb上配鑰匙實在是方便便宜，60多搞定，但是與此同時我對豐田車鎖的安全性表示極大懷疑…這鑰匙金屬太多太重了
尾箱按鈕是裝飾[微笑]
寶馬刀鋒鑰匙的輪廓
接著就是換帶透鏡的led燈泡，這個簡單便宜實用，tb上買的三百元不到包安裝了。鹵素燈真是影響安全性啊，車輛改裝車燈應該合法化才對！只要檢測色溫和角度符合規定就可以了！
師傅幾分鍾搞好
近光
遠光
有透鏡聚光不影響迎面車
這些裝完後開了一趟高速，磨合期不敢太快，最高沒到130，慶幸的是尾翼沒掉下來[偷笑] 接著就是輪轂了，改裝必備輪轂啊，每台車都要換輪轂[得意]
由於此車主要是老年代步車，所以換輪轂就不加大尺寸了，一方面小尺寸輕省油，就算換輪胎也是15寸便宜，第二不用怕查改裝，因此看了一圈選定了國產邁斯盾15寸旋壓F008
F008 石墨灰
旋壓
含包裝5.35kg，後面量了包裝大概0.075kg，與官網上標柱5.28kg吻合
這個輪轂也是一波三折，第一次去安裝時候才發現店家有兩個發錯貨了，換了兩個有兩個沒換變鴛鴦…
左邊看正常
右邊看都是備胎[撇嘴]
不過這輪轂做工可以，摸上去完全不刮手，關鍵是價格巨便宜，三月時候下訂一套不包郵1600，我14年買的cvt當時要3800一個[微笑]，5.3kg不到的重量，比原廠輪轂加輪轂蓋大概輕了3kg一個，四個總共輕了11kg，輪轂加運費加安裝費總共1820元，能帶來輕量化11kg，性價比太高了哈哈哈。這里順帶出原廠輪轂及輪轂蓋。不過這玩意運費比貨貴…
原廠鋼鈴7.55kg
塑料蓋0.5kg
本來還想著的在咸魚收一個短彈簧降低車身好看點，但是由於有了328經常刮底的經歷，經過一個多月掙扎後還是放棄了換短彈簧的想法，畢竟這只是一台老年代步車，打算以後有什麼爛路不敢開寶馬去的就開這台准SUV過去吧，離地間隙高不能白浪費啊！在咸魚過程中大概找到eddy和ts兩個品牌的短簧，應該是ts比eddy要好，因為價錢擺在這，全新的eddy我問過實體店只要840元，ts的會帶操控性，價格在千元以上。
但是淘寶上問那個eddy的代理，不知道是真不知道還是故意營造所謂專車專用，說致炫16和20款底盤不一樣，這個問題我還特意問了廣豐的人是一樣的，如果大家需要換，直接換就可以了。
另外之前也想著貼個淺黑燈膜裝裝黑武士，問了寶馬改裝群里貼膜達人，他建議貼透鏡保護膜，因為對燈光影響大。聽後我覺得那就算了，這車的燈用不著保護，貼膜比換燈罩貴系列
最後總結買這台老年代步車就是為了省心省油，如果想要操控動力當時就會9萬多收一台golf gti，既然選擇了豐田，就是向生活妥協了，就不要xjb搞了，就像寶馬3系一樣，改一大堆東西刷個二階跑01跑不過人家原廠S3… 最後來幾張老年代步車的定妝照吧[大兵]
這感覺像極了SUV

『柒』 老年代步車國家有什麼規定

老年代步車分為3輪和4輪的2種，廠家在設計的時候，並非簡單地將原來2輪電動自行車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。

『捌』 老年代步車如何選購老年人代步車那裡有

老年代步車的選購樓主可以從一下三個方面考慮的：
一、控制器分為國產控制器和進口控制器。根據市場上電動代步車的行情，一般國產控制器的電動輪椅價格基本在7千元以下5000元以上；進口控制器的電動輪椅與電動代步車價格都比較高，基本上在七八千至上萬元，對於一般的老百姓來說這個價格還是偏高的。如果既要進口控制器的電動輪椅與電動代步車，又想低價購買到電動輪椅與電動代步車，把購買目標轉向做出口的廠家，這種做出口的都是安裝進口的控制器，正因為做出口，國內市場的知名度都不如其他品牌，這樣它們的價格也相對便宜很多。如美嘉代步車就是做出口的。二、選車型老年電動車一般可分為豪華型、普通型、前後避震型、輕便型四種。豪華型功能齊全，但價格高，普通型結構簡練、經濟實用；輕便型輕巧靈活，但行程短。消費者在選購時應注意這一點。三、考慮續行里程
容量為36V/12Ah的一組新電池續行里程一般為30千米左右，一般情況下每天騎行的最長距離約為20千米較為適宜（由於路況影響實際續行里程），每天騎行的最長距離超過50千米者，就要考慮一天內有否兩次間隔充電的可能。如果沒有這種可能，就不適宜選購老年電動車。最後，選老年代步車是最重要的就是安全性。老年人代步車不要選擇速度太快的，因為老年人反應慢，所以選擇代步車最快不要超過每小時12公里的速度。這樣的代步車才能保證老年人的安全。

『玖』 老年代步車怎麼調速

提升控制器，電機輸出功率，加大電池電流
電動車被限速了，只需要提升控制器，電機輸出功率，加大電池電流即可實現，但是在不影響正常出行的情況下，不建議大家這么去做！
老年代步車又名老年電動車。老年代步車分為3輪和4輪的兩種，廠家在設計的時候，並非簡單地將原來兩輪電動自行車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。在功能方面，也和2輪的電動自行車不一樣，要側重考慮到老年人使用的方便和安全。

『拾』 老年代步車的輪軸需要潤滑油嗎

可以加油。
電動三輪車後橋差速器多久換機油：
3000公里一換。北方通常是在秋天。因為比較干，所以進水很少的，南方得趕在雨季前換掉，准備迎接大雨而來，以免在雨季由於齒油進水乳化而加重磨損。

日常車輛的使用中應經常清除後橋殼上通氣塞的泥污灰塵，每隔3000km維護時拆下清洗、疏通，保證氣道暢通，以免氣道堵塞引起橋殼內壓力增高而使結合面、油封處漏油。並且檢查潤滑油麵和油質，必要時添加或更換。新車前12000km維護時應更換齒輪油，以後每隔24000km維護時檢查油質，如變色、變稀，應更換新油。寒區使用時，應在冬季換用冬季潤滑油。當行駛80000km左右維護時，應分解主減速器及差速器總成，清洗橋殼內腔，並按規定力矩擰緊各部螺母，調整各部齒輪嚙合間隙及齒面接觸印跡。