控制紙飛機飛出力度的器材叫什麼

⑴ 紙飛機射靶用什麼飛機

多練（角度、力度），還要了解紙飛機的調試（鴨翼、主翼、尾翼（垂尾、平尾）的調節、機身對稱等）。

已經有很多人宣稱自己做出了「世界上最好的紙飛機」。模型DC-03就是其中之一(DC-03 紙飛機模型)。DC-03擁有巨大的滑翔翼，和一個可能在所有紙飛機里獨一無二的尾翼。

可惜的是沒有一個國際性的紙飛機聯盟或者協會對這是否是世界最好的飛機進行官方的認定。滯空時間可達128秒。

「獵鷹」紙飛機：

這種紙飛機僅需6個步驟來製作。可以使用一張長方形的紙，如A4紙：21cm×29.7cm ，四開紙：正度389mm×546mm 大度 444mm×597mm等，來製作這種紙飛機。

首先把紙張放在垂直方向，並把左右對折來製造一個在紙張中間的摺痕。

將對折打開，並把左上及右上角折向中間的摺痕。

再依先前的中間摺痕，左右對折。接下來則進行最重要的步驟，也就是折機翼的部分。

紙張依然放在垂直的方向，把鈍端(下方)的兩側紙張向外側翻折而不是向內側。一架傳統簡單的紙飛機就完成了。

⑵ 用A4紙怎麼做飛機飛得遠

要想折出性能優異,並且能長時間留空的紙飛機? 這的確需要學習一些基本知識..! 你首先必須了解:

紙飛機是無動力"飛行器",只能依靠手臂的投擲力度來升空或起飛..!想折飛行性能好的紙飛機? 首先你要具備航空和空氣動力學方面的基礎知識! 飛機想飛的很遠, 就應該有比較大的翼面積! 翼面積小(有助提高速度), 但留空時間就短! 只有留空時間長,才能保證飛行長久! 想飛得遠,又不撞牆, 就要精心微調飛機尾部"翼面", 使其保持直線飛行....! 當然, 如果飛行場地小, 需要它盤旋飛行, 可以將飛機尾部向左右隨便折一點點, 這樣它就不能直飛了..! 還有以下幾點必須注意:1,選擇材料的前提: 應在能保證足夠大強度下, 要盡量輕..! 2,人為加大機翼面積(機翼面積大的飛機比機翼面積小的飛機,留空時間更長些) 同式樣的紙飛機在折的過程中, 可以有意放大機翼面積...! 3,剩餘的就是你自己去實踐/探索/改進.....!以上回答,希望對你有所幫助並祝你好成績....!

⑶ 紙飛機在飛，拿一張紙在下面，就能使紙飛機飛很久，這是怎麼辦到的這樣好像還可以控制紙飛機的方向。

這是個很簡單的物理問題，在無風的情況下，板的上面和下面都會有氣流升高這個氣流就可以在紙飛機下面起到一個鋪墊作用，使紙飛機可以不掉下來，至於拐彎，當然是氣流往哪紙飛機往哪啦！

⑷ 紙飛機怎麼折飛得准

飛的准？一般紙飛機只有飛得遠，但是飛得遠就需要翅膀寬，輕。這樣的就可以減少在飛行的阻力，使其在飛行過程中很優雅，很緩慢，也承載一定的氣流，加大飛行時效。但是偏偏是這樣就大大的降低了我們在控制紙飛機飛行時的力量和速度，所以要飛的准，就只有降低紙飛機的兩翼，加大飛機的重量，使其在飛行過程中大大增加阻力。這樣的紙飛機就形成了一個三角形，保證其紙飛機的飛機頭張開的角度在15°以內，加大飛機的長度。

以上看的明白嗎？
簡單說就是把紙飛機做成一個飛機頭不超過15°的三角形狀。就類似火箭、導彈！
這樣的紙飛機在飛行過程中就會比較容易掌握其力度，而且在飛行過程中是以直線或者弧線降落，達到比較精準的投放過程。

當然，這樣的紙飛機就大大失去了優雅感，但是精準度絕對是最高的。

⑸ 紙飛機 (PaperPlane) 怎麼控制

這游戲挺有意思的 個人覺的 上下左右控制 左右一起按是向上飛 但是要穿過一個一個洞就要微超作了 就是上一直按著 然後左右輪回點 自己找感覺吧 熟悉後很牛的

⑹ 怎麼控制紙飛機的飛行軌跡

你是說用白紙折出來的嗎？
可以參考折紙飛機的方法，折一個飛起來平穩一些的飛機，也可以改裝一下機翼，左轉右轉上飛下飛什麼的。自己控制好力度和方向，慢慢飛著練吧。我覺得如果光是用手摺出來的紙飛機飛起來肯定不能每次都如願的，還是有一些難度，主要是靠自己，因為它一飛出去你就沒法控制了。

⑺ 紙飛機飛行的原理是什麼

紙飛機的升力原理是三角翼的升力原理，由於擲出飛機時飛機具有動力，並且有一定的攻角。於是機翼上會產生環量，在環量的作用使得機翼下表面的流體的速度低於上表面的流體的速度，機翼下表面的壓力高於上表面的壓力。

同時下表面的高壓的氣流會溢出到上表面，在下表面的流體運動到上表面時形成渦流對機翼上表面的流體有一個加速作用，提高上表面流體的速度，流體速度越快靜壓越低。這種渦升力與普通的升力共同構成了紙飛機的升力。

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飛行物的主要原理：

所有重於空氣的物體飛行的主要事實是：機翼通過迫使空氣向下流動，使得飛機升起來。這是《操縱桿和方向舵》一書中對所有重於空氣的飛行器得以升空的原理的概述。 機翼用下表面將空氣向下推，用上表面將空氣向下拉，其中後一個動作更為重要。

但是，我們真正需要理解的是，無論以何種方式，機翼都是迫使空氣向下的。在對空氣施加一個向下的力時，機翼會受到一個向上的反作用力—這個原理也被稱為作用與反作用定律（牛頓第三定律）。

基於同樣的原理，槍在向前射出子彈的同時槍身會有反沖現象；消防水帶的噴嘴在向前噴出水柱的同時，會把消防員重重地往後推。空氣是有重量的，海平面上每立方米的空氣重約1.2 千克。

因此，當機翼不斷對一立方米又一立方米的空氣施加向下的力時，機翼會受到同樣巨大的向上的反作用力。這就是飛機得以上升的原因。根據牛頓定律，如果機翼迫使空氣向下流動，那麼空氣一定會向上推舉機翼。

換言之，如果機翼需要在不斷受壓變形的空氣這種流體中支撐飛機的話，那麼它只能通過迫使空氣向下流動來實現。伯努利定理中所有復雜的物理學、流體力學中所有高深的數學以及展示機翼周圍氣流的所有圖表，都只是更詳細地闡述了牛頓定律本身有多麼適用。

參考資料來源：網路-紙飛機

參考資料來源：網路-牛頓第三定律

參考資料來源：網路-三角翼

參考資料來源：網路-伯努利原理

⑻ 求助，紙飛機 起飛原理 和 轉彎原理 是什麼

紙飛機是無動力"飛行器", 它只能依靠手臂的投擲力度來升空或起飛..! 其原理是利用紙飛機的"機翼"與氣流速度之間迎角, 獲得的升力而滑翔...! 轉彎原理: 是利用氣流經過機尾時, 左右兩側壓力差不一致, 產生的力矩實現的...!

⑼ 紙飛機飛行原理是怎樣的

紙飛機的升力原理是三角翼的升力原理，由於擲出飛機時飛機具有動力，並且有一定的攻角。於是機翼上會產生環量，在環量的作用使得機翼下表面的流體的速度低於上表面的流體的速度，機翼下表面的壓力高於上表面的壓力。

影響紙飛機的飛行因素：

飛機結構、紙張質料、機翼尾端弧角、機翼面積、飛機的重心、飛機的重量、投擲角度、投擲力量.

紙飛機構造上的要素有:翼,機頭較重(因升力作用在較後如機頭過輕不能平衡),整體重量適中,左右平衡,有尾翼或替代物。

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用紙製作玩具被認為起源於2000年前的希臘，那時「風箏」是一種流行的娛樂項目。但與紙飛機相比並不相同。

最早能追溯到年代的紙飛機是西方在1909年製作的。然而，現在最為人們所接受的製作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創始人之一）在1930年所製作的。諾斯羅普用紙飛機來做模擬測試來發現真實飛機的飛行機理。

已經有很多人宣稱自己做出了「世界上最好的紙飛機」。模型DC-03就是其中之一(DC-03 紙飛機模型)。DC-03擁有巨大的滑翔翼，和一個可能在所有紙飛機里獨一無二的尾翼。可惜的是沒有一個國際性的紙飛機聯盟或者協會對這是否是世界最好的飛機進行官方的認定。滯空時間可達128秒。