東風風行t5用什麼品牌軸承

⑴ 不止於「硬實力」，東風風行T5「軟實力」同樣了得！

東風風行T5這兩年非常火熱，憑借著高配置、強動力以及出色的性價比吸粉無數，當然，在10萬元價格（高配車型）區間的國產SUV中它的實力確實不容小覷，但今天我不聊它的「硬實力」，也就是不聊它的空間、配置、動力如何如何，我今天著重來聊聊它的「軟實力」，也就是東風風行為T5准備的惠民政策。
伴隨著全新東風風行T5的上市，東風風行為客戶准備了多達六重的好禮，其中包括現金紅包（指定車型）、18元升級座艙、3000元置換補貼、24期分期免息、8年或18萬公里的超長質保、車聯網流量免費等六重優惠政策，可謂是非常厚道，最大限度的解決了消費者日後的用車擔憂政策。 其中我認為力度最大的就是現金惠和安心惠政策、前者使那些想買卻又資金不足的消費者不會因為囊之羞澀而止步不前，為他們帶來了真金白銀的實惠；後者則是讓消費者買的放心，用的放心，分擔了消費者後期的用車擔憂，哎，現在的國產自主品牌真的是了不起，它們不光在三大件的穩定性、車載智能化上有所進步，還在營銷手段上做文章，就像東風風行T5這樣的產品，在買車的時候真不會心動一下？我反正不信。
鮮花盛開
沉穩大氣但不張揚，符合個人審美觀，車身雖大但是好開。
內飾大部分都用的軟質材料，整車內飾很規矩，有大眾的風格，自己感覺好就行了
動力很棒，起步提速快，中後段很給力，超車也沒問題，推背感很強
大氣的外觀是這一款車的亮點，另外的話就是空間，廣闊的空間適合一家人出遊，都不會感覺到擁擠。
內飾設計有高級和豪華感，用起來還不錯，手感沒問題，細看了下接縫細節做的很完美
車頭最喜歡的地方，霸氣的車頭真是無敵，品質方面應該會有保障吧，油耗不高，走省道還是很省油的。
方向盤調教的很輕 很舒服，轉向精準度也很高就是不知道時間長了會怎樣。

⑵ 東風風行前輪軸承原廠用什麼牌的

還是要查詢一下具體的配置和出廠的日期的才能夠確定的，希望能夠對你有所幫助

⑶ 心中的猛獸 東風風行T5 EVO設計解讀

[汽車之家設計解碼]?一說到東風，是不是一陣四平八穩的老牌央企風撲面而來，但今天當台上的帷幕拉開，跳入視線的風行T5EVO卻出乎我們的意料。當走上台的東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林拿起話筒和說唱歌手JERRYZ一齊開腔饒舌的時候，我就知道這個風行T5EVO它變了。

至於風行T5EVO的名字，其實也頗有講究，Evo是Evolution的英文縮寫，有進化之意，代表風行T5EVO是T5的升級產品。而分解來看，E代表enjoy（享受），表示車輛帶給人們更多的舒適駕乘享受。V代表Vivid（潮流），傳遞著風行品牌年輕化的決心。O則代表Organic（綠色、環保）。

全文總結：

從2017年立項到2020年完成，風行T5EVO可謂「三年磨一劍」，此次東風風行T5EVO會在2020年11月底廣州車展後進行預售，明年3月正式上市。而東風風行的"鋒動力學"也將影響東風風行未來五年的設計趨勢，在新車型上我們不僅看到品牌年輕化的決心，也看到風行正在展示屬於自己的創新格局。（文/圖汽車之家張玥玥）

⑷ 東風風行T5 EVO正式亮相 設計更兇猛 動力更強勁

易車訊11月17日，東風風行T5 EVO在北京國家游泳中心正式亮相，新車同樣將出現在廣州車展現場。T5 EVO採用全新的設計語言，顏值非常高，代表了東風風行未來車型的設計方向。此外T5 EVO搭載一台1.5T渦輪增壓發動機並匹配DCT變速箱。

T5 EVO採用東風風行品牌最新的「鋒動力學」設計語言，前臉是誇張的「大嘴」造型，前進氣格柵的樣式非常銳利，營造出很兇猛的視覺感受。前臉看起來很彪悍的還有一個原因是採用了LED分體式大燈，銳利的日間行車燈像是眯著眼的猛獸。而機蓋上的雄獅標識也說明了它整個設計的靈感來源。

T5 EVO的側面設計也很有特點，採用目前流行的溜背式設計。和此前的一些「轎跑SUV」不同的是，它的設計明顯是原生的，而不是在某款正常SUV的基礎上變成溜背設計，這樣看起來確實要協調很多。

T5 EVO的長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm，屬於非常標準的緊湊型SUV身材，與這個級別主要的車型哈弗H6、博越PRO和長安CS75 PLUS的尺寸比較接近。

T5 EVO的尾部也是很有噱頭，居然配備的是雙邊四齣的排氣布局，真的很誇張，當然，這種設計在自主品牌車型上也不是第一次出現。貫穿式尾燈下方是東風風行全新的標識「FORTHING」，比以前東風品牌的Logo好看不少。

東風風行T5 EVO的內飾造型很符合現在的潮流，大聯屏和平底方向盤都有，總體不算簡潔，配色以黑色為主，紅色按鍵的背景光源點綴其中。方向盤上集成了多達20個按鍵，可以控制的多媒體系統、行車電腦、L2輔助駕駛系統和車載微信。儀表盤尺寸達到了10.25英寸，內部的UI設計非常簡潔動感，很符合車型的定位。

配置方面，新車配備了6安全氣囊、無鑰匙啟動、電動後備廂、前排電動座椅調節、座椅加熱、駕駛模式調節、電子手剎、陡坡緩降和自動泊車等功能，對於十多萬的車型來說還是非常豐富的。

東風風行T5 EVO搭載了一台來自於沈陽航天三菱生產的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率144kW（197馬力），與之匹配的是一台7速DCT變速箱。根據目前的工信部資料來看，這套動力總成的百公里綜合油耗為6.6L。

⑸ 東風風行t5evo三大件怎麼樣

總的來說，這款車從目前的了解來看性價比還是蠻高的，
三大件
方面很穩定，加上高科技的配置，厚實的用料以及運動的
顏值
等，基本上很適合年輕人的家用的。
在車型配置方面，風行T5
EVO更是滿載誠意。風行T5
EVO採用全球十佳變速箱組成的
動力總成
，實現超越同級豪華品牌的最大輸出扭矩，最高
機械傳動
效率；同時，
L2+級智能
駕駛輔助系統
、Future
Link4.0
智聯
系統等高端配置也一應俱全，立享豪華駕乘體驗。
而在合資品牌引以為傲的安全品質上，風行T5
EVO則以五星碰撞
安全設計
，優化整車結構，達到豪華品牌行政級車型的保障性能，遠超一般豪華品牌。
由此可見，風行T5
EVO正以
絕對實力
，刷新SUV市場的選購標准，繼續壯大新風行面向年輕市場的競爭優勢。
正如
東風柳州汽車有限公司
乘用車
銷售公司總經理
曾清林
所說5
EVO將以比肩三四十萬級合資品牌的綜合實力表現，用超高顏值
百萬品質價值體驗
征服所有
人的熱愛，助力新生代開啟高
品質汽車
生活。
(5)東風風行t5用什麼品牌軸承擴展閱讀：
重要的動力總成，這款車採用了一款三菱型號為4A95TD的1.5TD
渦輪增壓發動機
，匹配來自
於格
特拉克的7擋濕式
雙離合變速箱
。
最大馬力
197匹，峰值扭矩達到了285
牛米
，就單從賬面數據上來看，·這款發動機在同級別動力表現中屬於上乘的了。
但是三菱的這台機器在當下並不算先進，說得好聽一點就是技術穩定，
發動機參數
表現不錯。在當下大多數自主車企都在研發新的技術的時候，風行T5
EVO依然採用別家的機器，並沒有正向研發的意思，顯然，這並不是長久之計。
有東風的強大品牌靠山做後盾，擁有
一手好牌
，所以個人還是希望
東風風行
能
好好做
研發，做出
自己的風格
和技術。

⑹ 東風風行t5evo用什麼機油

應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
1.機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。

2.機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。「W」是冬天的意思。W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護性能越好。
4.有以下品牌可選擇，殼牌、嘉實多、美孚

⑺ 安全裝備一應俱全，東風風行T5 EVO部分配置曝光

風行T5EVO新車配有皮質座椅、雙10.25英寸聯屏、胎壓監測、360°全景影像、定速巡航、車道偏離預警、道路交通標識識別、前碰撞預警、主動剎車等駕駛輔助功能。

動力方面，風行T5EVO搭載來自三菱的1.5T發動機，最大功率145千瓦，匹配格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.6L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 朋友想買東風風行T5，這車的質量如何

質量不錯。東風風行T5是東風風行3.0時代的首款戰略車型，於2018年9月16日正式上市。

新風行T5於2019年8月18日正式上市，新車定位為「加大號智惠5座SUV」，在「舒適大空間」為核心訴求的牽引下，貫徹品牌的「加大號」基因，這款車具有「大享空間、大享實惠、大享安心、大享便利、大享潮流」五大核心優勢，售價為6.99-11.99萬元。

車型設計

2018款風行T5前臉大尺寸回形紋進氣格柵與劍羽式LED前照燈相連貫穿，使新車前臉有著很好的連貫性。同時前大燈組當中的LED日間行車燈與之搭配，從而拉寬了整體視覺效果。

此外，該車下方採用了較大尺寸的梯形進氣口設計，搭配兩側線條誇張的霧燈區域，看上去很具有層次感。

⑼ 東風風行T5用的什麼輪胎

風行T5搭載的有三菱 4A91T、DFMB18T-I、CE16（寶馬技術）發動機三種型號，排量分別是1.499L、1.796L、1.598L。

⑽ 【車主點評:不負好時光，我的東風 風行T5】

#選車理由 作為家用車，買的就是個省心，之所以選擇東風這個牌子，主要還是對國產車的信任感，畢竟是老品牌了，各方面技術成熟，保養又省心，價格實惠，整體的外觀夠大氣，各方面性能均衡，沒有猶豫，果斷入手了。
#最滿意 這款車給我的感覺就是內外表現都很優秀，外在顏值設計大氣，辨識度高，開在路上氣勢足。內在科技感強，空間寬敞，一家老小都坐的很舒服。
#最不滿意 最不讓我滿意的就是車子提來異味是確實大，買了不少除味包放在車里，又想了很多辦法除味，還是不太舒服，只能等待時間把味道一點一點的帶走了。
#空間 東風這款車的空間在同級別里表現算是相當優秀的。我們家人對它都特別的滿意，無論坐在前排駕駛還是後排，怎麼坐都舒服，翹個二郎腿更是輕輕鬆鬆。後備箱設計規整，行李物品的存放更是妥妥的便利。
#外觀 外觀應該是這款車的另一大賣點了，整體設計輪廓非常的霸氣，開在路上一點都不比其他的合資車型差，線條流暢硬朗，側面看更是帥的無敵，必須點贊。
#內飾 內飾除了異味讓我不滿意之外，其他的都還好，尤其是中控的大屏幕，科技感很強，畫質清晰，觸控反應靈敏，還是稍微彌補了一些不足。
#動力 這款車雖然採用的是1.5t的渦輪增壓排量，但帶動這么大的車型在起步時還是要稍微給點油，中後段提速快，輕踩油門可以感覺到源源不斷的動力。
#操控 車子中控的各項功能布局很清楚，所以在操控上感覺也比較的順手，適應很快。別看車身大，開起來還是比較靈活，輕便的。方向盤指哪打哪，剎車也很靈敏。
#舒適性 由於車子的空間夠大，在舒適度上也有很大的提升，坐在車內感覺不到壓抑，這個價位的舒適度沒什麼可挑剔的，總體過得去就好。
#油耗 新車，目前還沒有跑過高速，基本上都在市區內開，平均下來的油耗維持在八個油左右，個人感覺還是可以接受的，相信過了磨合期，應該還會再降點。