冷卻泵軸承怎麼換

㈠ 無泄漏磁力泵為什麼不能空轉不能空轉的原因是什麼

磁力泵本身就沒有空轉的功能，空轉回導致電機損壞。
不能空轉的原因：
1、磁力泵不可以空轉，因為磁力泵的磁缸是由介質來冷卻的，如果空轉會造成磁缸抱死的。
2、磁力泵轉子的軸承多為硬質合金材質，且靠介質潤滑。沒有潤滑是不能開泵的。
3、泵空轉後因為沒有物料對泵進行降溫，導致有可能會把隔膜套直接燒穿。
4、磁力泵的核心部件是外磁總成和內磁總成，要是空轉，會導致核心部件高溫退磁，退磁後的磁力泵使用性能大大降低。

㈡ 新柴498發動機冷卻液循環泵怎麼拆裝

一、從汽車上拆卸發動機 一般情況下只有發動機到了大修期進行總成更換修理時，或因意外交通事故而必須更換發動機時才需要從汽車上拆卸發動機。因為使用合理、保養恰當的桑塔納轎車，行駛里程達15萬km以上不必大修發動機的事亦十分平常。 從汽車上拆卸發動機總成，一般原則是先解除發動機各總成及附配件與汽車上其它系統的電路、氣路及油路的聯系，並且常與變速器總成同時拆卸下來。 拆卸的方向是從汽車發動機罩蓋位置向上，其起吊的專用吊具代號為VAG1202，如圖2-1所示。應當指出，具體拆卸順序可以各不相同，但總是先拆最外圍的、相對獨立即對其它部位干涉少的附件。這里推薦一種拆卸方法。 1)拆下電噴發動機控制單元ECU與各感測器及執行元件之間的連接線路。 2)拆下空氣濾清器。 3)從蓄電池上拆下接地線。 4)將暖風開關撥到「暖氣」位置。 5)打開散熱氣蓋。 6)冷卻液泵有三個進口，自散熱器出液口來的稱大循環進口；自暖風出液口來進入冷卻液泵的第二進口；小循環時的冷卻液泵進口。我們從冷卻液泵的大循環進口處拆開，放出防凍冷卻液，並用容器收集好，以備今後使用。 7)從氣缸蓋冷卻液出液口處(往散熱器去的一路)拔掉冷卻液軟管，並保管好夾箍。 8)拆下熱敏開關(在三通接頭處)和電扇上的連接電線。 9)松開並拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風扇和護風罩一起整體取出，並妥善保管好。 10)拆卸交流發電機的接線，使其完全脫線。 11)拆下化油器的進油管、出油管及回油管(僅適用於採用化油器式汽油機的桑塔納2000型轎車)。 12)從燃油油壓調節器上拆下真空管、回油管。 13)拆下燃油濾清器到噴嘴前的進油管。 14)從分電器蓋上面拆下中心高壓線、分火高壓線及其它相關接線和插頭(第三代機型已無分電器)。 15)拆卸節氣門(油門)操縱拉索及相關附件。 16)對於化油器式汽油機，應拆卸真空連接管路：從真空罐上拔下真空管；從分電器真空提前裝置上拔下真空管；從進氣歧管上拔下制動真空加力用真空管。 17)拆卸進氣歧管電預熱塞接線；拆卸熱敏開關接線；拆卸電源接線柱的接線。 18)拆卸冷卻液溫度表感測器上的接線，並從機油壓力開關上拔下連接電線。 19)松開支架上的緊固螺栓，拆卸下面離合器操縱鋼絲繩。 20)松開發動機左支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓，松開發動機右支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓。 21)拆卸發動機前支承架固定螺栓；拆卸排氣管夾頭的連接螺栓；拆卸起動電動機的接線。 22)拆卸起動電動機的固定螺栓。 23)松開發動機與變速器的連接螺栓。 24)將吊座夾頭放在發動機後端，旋緊連接螺栓。 25)拆卸齒形帶防護罩(或待吊出整機後拆卸)。 26)如圖2-2所示，放入吊架。在主軸帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子。在飛輪端，將銷子插入第8號位第2孔(標在吊架上的1-4號插孔，對著帶輪方向，樣板鐵孔位從吊鉤端數起)。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。 27)起吊發動機稍許，使發動機脫離發動機支座，再次擰緊VW785/1B吊座夾頭的支承螺栓。 28)拔出發動機與變速器的連接螺栓，使發動機與變速器脫離。傾轉發動機體，並將發動機逐漸吊起。這時動作要慢，操作應十分仔細，並隨時注意發動機與外界的聯系，以免在起吊過程中碰壞有關結構件。 29)用VW540托架，將發動機固定在裝配架(可旋轉架)上。 發動機的安裝順序，基本上與拆下順序相反，但也可以有局部順序不同的幾種安裝順序。 安裝前還應注意以下幾點。 1)檢查離合器分離軸承的磨損狀況，必要時更換新的分離軸承。 2)在分離軸承和驅動傳動花鍵上應塗一薄層二硫化鉬潤滑脂，但分離軸承的導套上不塗。 3)更換發動機支承腳橡膠緩沖塊，並更換緩沖塊固定螺栓的自鎖螺母。 4)將發動機吊入支座後，不馬上擰緊螺栓，通過搖動發動機而使其坐正位置。 5)調整離合器踏板自由行程，使之保持在大約15mm距離左右。[TOP] 二、發動機的解體 只有在發動機需要大修的時候，或者發生意外事故必須拆檢時才進行發動機解體。 (一)發動機外圍附件的拆卸 這里，空氣濾清器、散熱器及冷卻風扇已經事先拆卸下來，進一步的分解視維修保養需要逐步展開。其它外圍附件的拆卸其實並無明顯的順序，但應注意不發生干涉及遵循從小到大的原則。 1)拆下節氣門位置感測器。 2)拆卸空氣壓力感測器及空氣溫度感測器。 3)拆卸油壓調節器。 4)拆卸燃油濾清器。 5)拆卸噴油器。 6)拆卸爆震感測器(可能要放到拆卸其它外圍件後進行)。 7)拆卸氧感測器及冷卻劑感測器。 8)拆卸點火線圈。 9)拆卸水泵上尚未拆下的連接管。 10)拆卸水泵。 11)拆卸分電器(2VQS型機無分電器)。 12)拆卸起動電動機。 13)拆卸發電機。 14)拆卸汽油泵(對於化油器式汽油機)(電噴式汽油機，汽油泵在油箱內)。 15)拆卸機油濾清器支座及機油濾清器總成。 16)拆卸進、排氣管。 17)松開動力轉向油泵傳動帶，拆卸動力轉向泵及支架。 (二)V形帶及齒形傳動帶等發動機前罩零件拆卸 1)放鬆發電機撐緊臂的緊固螺栓，拆卸發動機水泵的V形傳動帶(有時在吊下發動機前已放鬆)。 2)拆卸主軸V形帶傳動輪，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。 3)拆卸齒形帶上護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。 4)拆卸齒形帶下護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。 5)擰松齒形帶張緊輪緊定螺母，其擰緊力矩為45N·m。轉動張緊輪的偏心軸，使齒形帶鬆弛，取下齒形帶。 6)拆卸主軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪。前者緊固螺栓規格為M12×1.5，擰緊力矩定為80N·m；後者緊定螺栓的擰緊力矩為80N·m。 7)拆卸齒形帶後護罩。 圖2-3示出發動機齒形帶等前端零部件的拆卸狀況。 8)汽車動力轉向泵及傳動帶，也可放在這時拆卸。 (三)發動機解體 1)拆卸油底殼總成，調換油底殼襯墊。 2)拆卸機油泵、機油粗集濾器總成。然後清理、測試，若性能下降值超過規定，則應進一步分解、檢測，或更換新件，或更換部分零件。 3)拆卸氣門罩，並更換氣門罩密封墊。 4)拆卸氣缸蓋總成。拆卸凸輪軸軸承蓋，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。 拆卸凸輪軸。卸下氣門液壓挺桿、氣門彈簧座、氣門彈簧及氣門(在1997年以後的發動機中液壓挺桿改用氟化處理)。拆卸氣缸蓋時，氣缸蓋緊固螺栓的擰松應按一定順序(參閱氣缸蓋螺栓擰緊說明)。 5)將氣缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋，它們緊固螺栓的擰緊力矩為65N·m。取下曲軸飛輪組，拆卸離合器總成，分解飛輪與曲軸。飛輪緊固螺栓的擰緊力矩為75N·m，安裝時更換新螺栓，並在螺紋上塗D6防松膠。 6)拆卸中間軸(在2VQS型發動機上已取消中間軸)。 7)將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組，再分解它們。 (四)發動機重要螺栓的擰緊力矩(N·m) 1)發動機與變速器的緊固螺栓M12——55 2)氣門室蓋至氣缸蓋的緊固螺栓——10 3)火花塞至氣缸蓋——20 4)缸體上發動機前支架緊固螺栓——25 5)發動機與變速器蓋板連接螺栓——10 6)變速器支架上的前排氣管緊固螺栓——25 7)排氣管彎頭處排氣管連接螺栓——30 8)發動機支座與發動機腳緊固螺栓——35 9)起動電動機緊固螺栓——20 10)散熱器下支座緊固螺栓——10 11)油底殼放油螺塞——30 12)機油濾清器凸緣至氣缸體的緊固螺栓——20 13)油壓開關至氣缸蓋——25 14)水泵至氣缸體的緊固螺栓——20 15)散熱風扇熱敏開關——25 16)交流發電機支架至發動機的緊固螺栓——45 17)缸體支架至交流發電機——20 18)氣缸螺栓的擰緊力矩： 第1次40N·m； 第2次是60N·m； 第3次是75N·m； 第4次用扳手連續擰1/4圈(90°)。 19)連桿螺栓先後用過M9×1及M8×1兩種規格，前者擰緊力矩為45N·m；後者擰緊力矩為30N·m。 20)飛輪與曲軸法蘭的緊固螺栓——75 21)曲軸主軸承蓋緊固螺栓——65

㈢ 寶馬3181水泵內軸承怎麼卸下來

水泵的拆裝
（1）拆卸時，打開散熱器和汽缸體堵塞放掉冷卻液。
（2）拆除正時皮帶室上蓋、中蓋，用定位桿固定發動機運動件的位置，擰松張緊輪的螺母，脫開正時皮帶。
（3）將發動機支架、水泵軟管、膨脹水箱依次拆除，最後拆除水泵的固定螺栓，取下水泵。安裝時應把水封環、水封彈簧、水封及水封密封圈用螺栓壓緊後，水泵軸應能靈活轉動、無卡住現象。
（4）安裝時先檢查是否裝有水泵定位環，更換新密封墊，將水泵定位，擰緊螺栓，上部螺栓的擰緊力矩為30N·m，下部螺栓的擰緊力矩為50N·m。
（5）連接水泵軟管和膨脹水箱，裝上正時皮帶。安裝發動機支架，螺栓的擰緊力矩為45N·m。
（6）加註冷卻液，並對系統進行排氣。水泵安裝中應將泵殼上的泄水孔用鐵絲疏通，便於觀察水封的滲漏水泵安裝好之後，預先進行試驗，用手轉動皮帶輪、泵軸應無阻滯，葉輪與殼體無摩擦聲，堵住泵殼進水口，工作室加水，轉動泵軸，泄水孔內應無水漏出。水泵總成裝配完畢後，通過黃油嘴加註潤滑脂，然後進行泵水試用，若無卡阻、水泵檢視孔不漏水，即可裝車使用。

㈣ 發動機水泵葉輪如何拆解

該泵的結構相對簡單，但在拆卸和修理時應注意結構和技術要求的差異。一般拆卸程序及注意事項如下：

（一）用拉拔器拆下風機皮帶輪、風機皮帶輪、風機皮帶輪的驅動皮帶、緊固螺母和墊片，注意半圓鍵。

（二）拆下泵蓋固定螺栓，拆下泵蓋和墊片。

（三）對於葉輪對泵軸結構的壓力，用拉出器將葉輪從泵軸上取下。使用螺栓將葉輪緊固在泵軸結構上，應先將螺栓擰緊，然後用拉拔器將葉輪拆卸下來。

（四）兩個球軸承用於支撐水泵軸的結構。軸承定位夾圈外徑應提前測量。當外徑小於泵殼上的水封孔時，可將葉輪和水磁軸一起從泵蓋側面壓出；如果卡環外徑大於泵殼體上的水封孔，則可以用拉出器將葉輪從泵軸上取下。採用整體泵軸和軸承結構，如果軸承的中間裝有夾環，應支承在軸承殼的中間槽後再壓出泵軸。

(4)冷卻泵軸承怎麼換擴展閱讀：

一、採用石墨密封圈水封，用心桿將水封推到泵蓋的一側。一些國產汽車發動機水泵採用組合式水封，水封部件安裝在葉輪上，拆扣即可取出各個部件。

二、水泵的裝配順序應與分解順序相反。裝配後，用手轉動皮帶輪，皮帶輪應靈活，不粘滯；用手搖動皮帶輪時，泵軸不應明顯松動；檢查排水口是否應打開；最後，在噴嘴中注入適量的指定潤滑脂。如果條件允許，在泵修好後，應在試驗台上檢查流量。

㈤ 汽車水泵如何更換

首先放盡冷卻水(液)，拆下散熱器進、出水軟管及旁通軟管，取出暖器軟管，卸下V帶及帶輪。然後擰下水泵的固定螺栓，拆下水泵總成。
(1)清除水泵表面臟污，將水泵固定在夾具或台虎鉗上。
(2)擰松並拆下帶輪緊固螺栓，拆卸帶輪。
(3)用專用拉具拆卸水泵軸凸緣。
(4)擰松並拆卸水泵前殼體的緊固螺栓，將前泵殼段整體卸下，並拆下襯墊。
(5)用拉具拆卸水泵葉輪，應仔細操作，防止損壞葉輪。
(6)從水泵葉輪上拆下鎖環和水封總成。
(7)如果水泵軸和軸承經檢測需要更換，則先將水泵加熱到75—85℃，然後用水泵軸承拆裝器和壓力機將其拆卸下來。
(8)拆卸油封及有關襯墊，從殼體上拆下浮動座。
(9)換位夾緊，拆卸進水管緊固螺栓，拆卸進水管。
(10)拆卸密封圈、節溫器；汽車維修養護網
(11)安裝時更換所有襯墊及密封圈。
(12)將拆卸的零件放人清洗劑中清洗。

㈥ 汽車的冷卻水泵有什麼作用呢出現問題又該怎樣解決呢

1、汽車水泵是汽車冷卻系統循環的主要部件。發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承和葉輪旋轉。然後水泵中的冷卻液由葉輪帶動一起旋轉。在離心力的作用下，被拋向水泵殼的邊緣，從而產生一定的壓力，然後從出水口或水管流出。由於冷卻劑被甩出，葉輪中心的壓力降低。在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下，水箱內的冷卻液通過水管被吸入葉輪，從而實現冷卻液的往復循環。

（1） 是否由水封相關部件引起，水泵的關鍵部件是軸承，故障是相互的。如果水泵與軸連接軸承的結構設計良好，則不會因軸承磨損而引起水封偏心、泄漏和異響（特別注意：修理水後將皮帶裝配到皮帶輪上時），必須按照使用說明書規定的皮帶張力裝配，一般汽車皮帶張力為350-550N，這點必須注意，否則發動機運行一段時間後會嚴重。建議用手轉動軸承，看是否有卡死現象。如果不是，則是水封設計的問題。

(2)水封結構設計不合理。如果是就需要改進結構上進。總之，改進型水封的設計旋轉方向應與水泵的旋轉方向一致。

㈦ 水泵上的兩個軸承怎麼更換啊

水泵上兩個軸承的更換方法具體如下：
一、准備工作
1、維修方案的確定，風險分析，勞保用品佩戴齊全。
2、本平台的水泵為單級離心泵，作業前必須參考該泵的技術資料（泵的總裝圖或者結構圖、易損件圖）和維護檢修規程等；熟悉施工現場環境，掌握各配合尺寸、形位公差等數據。
3、了解設備運轉故障現象，可以參考設備缺陷及事故情況記錄表。
4、清除泵體附近影響維修的障礙物（清潔泵體，清除外邊塵灰和油垢）。
5、正確選用工具、量具，准備好所需備件。
6、關閉泵的進出口閥，泄壓放空；打開泵體下部的排放絲堵，將殘余介質排凈。至此，拆卸前的准備已就緒。
二、水泵的拆卸
1、拆卸聯軸器保護罩，測量兩聯軸器間的間隙及軸向圓跳動，測量軸向竄動量，同時做好記錄。
2、拆卸泵體進出口法蘭螺栓，水管和壓力表管線。
3、拆卸聯軸器連接螺栓和泵體的地腳螺栓。
4、用拉爪將泵側的半聯軸器拉下，電機側的半聯軸器保持不動。
5、拆卸泵殼和泵蓋螺栓，將泵殼移除，測量泵殼與泵蓋之間密封墊厚度，並作記錄。
6、使用相應的套筒拆卸葉輪鎖母，拆卸方向應與泵的旋轉方向相反。
7、利用小撬棍將葉輪撬出；取下平鍵。
8、拆卸軸承箱驅動端壓蓋。
9、用銅棒由非驅動端敲擊泵軸，將泵軸與軸承一同帶出。
三、泵的組裝
1、用軸承加熱器將軸承均勻加熱到120°C左右時裝入軸頸處。在安裝時用銅棒輕輕敲打軸承內圈，安裝到位後，用塞尺檢查軸承與軸間處的間隙，確認沒有間隙即可。
2、用壓鉛絲法測量軸承端蓋和軸承之間的間隙，用銅墊將該軸向間隙調整0.1~0.15mm，將軸承端蓋裝好。
3、將葉輪安裝在軸上，在裝葉輪之前先將鍵配好。
4、將泵的端蓋裝好。在安裝端蓋螺栓時要對角上造成不同心。
5、將泵安裝在泵撬上並進行對中。用塞尺和直尺檢查聯軸器間隙，兩聯軸器之間2~6mm的間隙，對中時調整墊片每組不得超過4塊。
四、調試
1、確認滑油、冷卻水系統正常，所有螺栓都要緊固到位；盤車無卡澀現象和異常聲響。
2、啟動電機，並記錄電機電壓、電流、進出口壓力。
3、觀察軸承溫度，盤根泄漏量和運轉情況。

㈧ 水泵機械密封怎麼更換

更換水泵機械密封，首先要把泵蓋最外面的螺栓卸下來，再把泵蓋拆下來，然後把裡面的專蝸殼，護屬板，葉輪都要拆下來，就能看到有一個機封箱和機封，機封是裝在泵體和軸承組件聯接部位，再把機封箱整個拆下來，機封就裝在機封箱里邊，拆機封箱的時侯機封就會一起拆下來了，再把新的機封裝在機封箱里，再按上面的步驟依次裝好泵，就可以了。如有不明之處，您還可以來電咨詢石泵渣漿泵業。

㈨ 別克英朗gt用冷卻水泵漏水怎麼修

你好，首先檢查確定如果真是水泵漏水，如果車輛在質保期內到4S店免費更換，水泵一般都是跟整車質保時間。如果過質保期最好近快更換，以免造成發動機缺水導致高溫損壞發動機

㈩ 汽車水泵怎麼更換

如何更換汽車水泵
首先放盡冷卻水(液)，拆下散熱器進、出水軟管及旁通軟管，取出暖器軟管，卸下V帶及帶輪。然後擰下水泵的固定螺栓，拆下水泵總成。
(1)清除水泵表面臟污，將水泵固定在夾具或台虎鉗上。
(2)擰松並拆下帶zd輪緊固螺栓，拆卸帶輪。
(3)用專用拉具拆卸水泵軸凸緣。
(4)擰松並拆卸水泵前殼體內的緊固螺栓，將前泵殼段整體卸下，並拆下襯墊。
(5)用拉具拆卸水泵葉輪，應仔細操作，防止損壞葉輪。
(6)從水泵葉輪上拆下鎖環和水封總成。
(7)如果水泵軸和軸承經檢測需要更換，則先將水泵加熱到75—85℃，然後用水泵軸承拆裝器和壓力機將其拆卸下來。
(8)拆卸油封及有關襯墊，從殼體上拆下浮動座。
(9)換位夾緊，拆卸進水管緊固螺栓容，拆卸進水管。
(10)拆卸密封圈、節溫器；汽車維修養護網
(11)安裝時更換所有襯墊及密封圈。
(12)將拆卸的零件放人清洗劑中清洗。
如何判斷汽車水泵是否需要更換
1.把車停在干凈的混凝土地面，在車底發動機放上一張白紙。
2.如果第二天紙濕了檢查是水泵還是其他地方的水，如果有綠色液體某處在滲漏防凍劑。
3.檢查水泵滑輪是否需要更換
4.如果發動機的聲音很低沉說明水泵軸承要壞了
5.檢查水泵四周是否有液體滲漏
6.如果需要更換溫度警示燈會亮起，因為溫度偏高
7.如果水泵壞了，那麼冷卻液警示燈也會亮