現代朗動軸承正反怎麼分

❶ 汽車前輪軸承分左右嗎

分。

看軸承的密封精密度：一般軸承有膠蓋密封或者鐵圈密封，可以檢查密封處是否有凹凸，毛刺等。看軸承鋼的硬度以及熱處理，軸承鋼區別於不銹鋼，材料做工要求更高。

如果前輪軸承損壞得很嚴重的話，車子開著行駛的時候會發出嗡嗡的響聲噪音會很大，不過聽起來和胎雜訊不同。可以嘗試著開半個小時的車，下車後用手背輕觸認為軸承損壞的輪轂部位，如果軸承出現損壞，會產生很高的熱量，並且估計還會燙手。

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注意事項：

1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要採用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車製造說明書。

2、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。

3、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由於軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂，如果油脂過多，當軸承轉動時，多餘的油脂就會滲出。

❷ 壓力軸承安裝時分正反面嗎

安裝時不需要正反面軸承安裝正反面的都是有特殊要求的。

汽車前橋立軸專用軸承，包括中間帶軸孔的上下圓壓力片，上下圓壓力片之間有多個圓錐狀滾動體，上下圓壓力片外圓周有沖壓成型的薄片套，其缺點是使用中圓錐狀滾柱體內。

費時費力，也存在軸承受力較大時，圓錐狀滾柱體被擠出，薄包套變形，影響使用。 針對上述不足，而提供一種可以提高使用效果的汽車前橋立軸專用軸承。

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優點如下：

1、採用滾珠代替圓錐狀滾柱體，避免了圓錐狀滾柱體擠出變形。

2、用厚圓套代替護套，提高強度，加工方便。

3、在圓套上增加註油嘴，使其注油方便。

4、維護更方便，使用壽命更長。

❸ 請問這張圖上的軸承是正裝還是反裝，如何判斷這種簡圖的正反裝呢

正裝軸承外圈窄邊相對內部軸向力相對，圖中，軸承有邊的為窄邊，反之，反裝外圈寬邊相對。

圖為角接觸球軸承正裝使用，為了抵消掉軸承承受徑向載荷時產生的派生軸向力，需要成對使用，還有一種反裝，><為正裝，<>為反裝。

軸承的正裝和反裝主要是針對角接觸球軸承和圓錐滾子軸承而言的。圖中所示為圓錐滾子軸承，這個是正裝，正裝和反裝與軸的強度和軸承壽命有很大關系。白色為擋油環主要作用是防止齒輪潤滑油飛濺到軸承上，一般設計時要高於齒輪的齒頂圓。

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滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

❹ 角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的正裝反裝怎麼區分正裝反裝各自的好處是什麼

根據特點劃分是正裝還是反裝；角接觸球軸承的外圈，一邊厚，一邊薄。厚的一邊稱之為「背」，薄的一邊稱之為「面」。

角接觸球軸承和圓錐滾子軸承一般成對使用，根據調整、安裝以及使用場合的不同，有如下兩種排列方式：

1、正裝（外圈窄端面相對）兩角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的壓力中心距離小於兩個軸承中點跨距時，稱為正裝。該方式的軸系，結構簡單，裝拆、調整方便，但是，軸的受熱伸長會減小軸承的軸向游隙，甚至會卡死。

2、反裝（外圈寬端面相對）兩角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的壓力中心距離大於兩個軸承中點的跨距時，稱為反裝，顯然，軸的熱膨脹會增大軸承的軸向游隙。另外，反裝的結構較復雜，裝拆、調整不便。

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角接觸球軸承安裝注意事項

1. 軸承安裝應在無塵，潔凈的房間內進行，軸承要經過精心選配，軸承用隔圈要經過研磨，在保持內外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度應控制在1um以下；

2. 軸承安裝前應清洗干凈，清洗時內圈斜坡朝上，手感應靈活，無停滯感，晾乾後，放入規定量油脂，如屬油霧潤滑應放入少量的油霧油；

3. 軸承安裝應採用專門工具，受力均勻，嚴禁敲打；

4. 軸承存放應清潔通風，無腐蝕氣體，相對濕度不超 過65%，長期保管應定期防銹。

參考資料來源：網路-角接觸軸承

❺ 軸承 如何區分背面與正面

對角接觸軸承來說，可以看軸承外圈的兩個端面，外圈端面寬的為背，窄的一端為面。如果在軸承上有標識「＜」，則尖角指的面為背，開口指的面為面。

圓錐滾子軸承，該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導，設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷。

雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷 ，適用於承受重負荷與沖擊負荷按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大外圈與內組件（內圈與滾子和保持架組件）可分離，便於裝拆，安裝時應該內圈突出的一面為軸向受力面。

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腳接觸軸承兩個正面裝和反面裝基本是一樣的，不區分軸承安裝無正反面。

角接觸球軸承和圓錐滾子軸承都是能承受很大軸向力的軸承，裝反了就不起承受軸向力的作用了。

角接觸球軸承套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°接觸角越大軸向負荷能力也越大接觸角越小則越有利於高速旋轉。

單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，安裝時軸向力應是從外圈薄的一面向外圈厚的一面方向受力。