奇瑞a1前輪軸承進水怎麼辦

⑴ 電動車前輪，下雨天過後就咯咯的響，是不是軸承進水了，怎麼辦要換軸承嗎

這種噪音應該是軸承跑外圈發出的，可以卸下前輪向軸承縫隙處加點潤滑油，如果話拿下軸承往內圈和外圈塗抹黃油後安裝就可以解決噪音的問題了。

⑵ 奇瑞a1 1.3排量的發動機的單向閥在哪裡

在發動機上就可以看見，單向閥只有暖風機進水單向閥，在發動機左側的直徑5公分左右的橡膠管，橡膠管上有個方向開關，這個開關就是單向閥。

當發動機進氣歧管中的真空度高於真空罐中的真空度時，單向閥打開，即單向閥是靠發動機的真空度打開的。此時，單向閥把真空罐連通。正常的發動機真空度也打開了真空膜盒,使控制系統中的真空信號到達真空馬達。若發動機的吸氣真空度低於真空罐的壓力，單向閥關閉，真空膜盒也關閉,控制器到真空馬達的迴路中斷，真空罐中的真空度不會下降。

奇瑞a1的特點

A1的動力總成用的是奇瑞自己生產的ACTECO 1.3NA發動機搭配QR513的變速器，發動機額定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。發動機採用了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門結構設計。

缸體為鑄鐵材質整體框架結構，鑄鐵缸套與鋁合金鑄為一體；附件輪系與齒帶傳動的正時系統均採用自動漲緊設計，八平衡塊曲軸設計與優化匹配的扭轉減振器的結合使用有效降低了發動機的扭轉震動噪音，達到了不錯的水準。

⑶ 奇瑞A1涉水後車輪抱死怎麼回事

whisper
根據您說的情況分析，可能是因為您車輛涉水之後雨水沒有完全排干，您就停車了，因為此機構的制動鼓進水之後容易出現蹄片發漲的現象，導致後輪抱死。這需要4s店技術人員帶上拆裝輪胎的工具到現場卸下輪胎和制動鼓，調整蹄片的間隙，使裡面的彈簧復位。
提醒您要注意的是，今後再涉水以後，先要多跑一段時間，勤踩剎車，盡量使剎車鼓內部的水分排干後再停車。

⑷ 奇瑞a1火花塞二缸漏油需要咋修

如果只是滲油，那
就問題不是很大。象你說的這種情況，一滴一滴的漏，問題就比較嚴重了。因為變速箱裡面的油的數量是一定的。你這樣漏起來要不了多長時間就會把有漏完。輕者軸承損壞，齒輪磨損。重者變速箱報廢。建議你盡快維修漏油的部位。如果如你說的只有密封膠的地方漏？換個密封墊，費用很低的。趁早修理，免得因小失大。

⑸ 奇瑞A1的產品簡介

奇瑞A1是一款以世界車概念設計開發，走精品化製造路線的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞委託義大利著名設計公司博通合作完成，內飾則是由英國專家設計。這款車在去年北京車展奇瑞展台上曾經展出，前臉流線形的義大利汽車風格設計充滿動感，賦予奇瑞A1極富表現力的個性。而與義大利風格的外觀設計相配套的則是來自英國專家設計的精緻……[詳細內容]內飾，奇瑞A1筒狀圓環儀表盤配以對稱式的駕駛室前艙設計極具創意，灰色與米色搭配的座椅內飾加上三輻式方向盤給人一種精緻、時尚、運動的定位。從正式產項到車型推出市場歷時3年，定位於歐洲、北美和中國市場，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場開發的「世界車」主要用戶對象是年輕、時尚、具有初步經濟實較往年白領一族，兼顧年輕女性。
2009年7月15日，經過多項升級具有「新配置、新油耗、新感觀、新價值」的09款奇瑞A1藉助第六屆長春之機，在長春國際會展中心隆重上市。奇瑞公司在現場發布了09款奇瑞A1全系車型的價格。准確的說，A1並不是QQ的升級換代產品，而是奇瑞面向全球市場傾力打造的全新A0級車型，和QQ沒有通用的零部件。A1定位與北美、歐洲和中國市場，既然面對不同口味的消費者，委託義大利博通設計的外形自然要求不能像QQ那樣卡通。A1的外形硬朗的許多，無論從正面、側面還有後面觀察，都能找到亮點：貫穿整個前臉的大U形線條彷彿是一條不能阻擋A1前進的防線，很奇妙地表現出它虎視眈眈的目光和即將越出溝壕、開始沖鋒的姿態。造型的成熟和少許張揚更能吸引有一定經濟基礎的年輕人。側面則有著平直的腰線，襯托出車頂優美的曲線，飽滿而流暢。車頂架則很好地表現了該車對活力的追求，在戶外出遊時通過安裝車頂架可以大幅度拓展該車的功能，玩得開心。精悍的車身配上車頂架，如果底盤再高一點，小型休旅車那CROSS的味道就出來了。
2011年 8月12日，奇瑞汽車官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新車新增1.0升車型並在內飾有所變化，全系推出2個排量6款車型，售價區間為3.68-5.68萬元，詳細售價請見下表。 2011款奇瑞A1 官方指導售價 車型 售價（萬元） 1.0 MT 奇幻版 3.68 1.0 MT 征途版 4.08 1.0 MT 傳奇版 4.38 1.0 MT 逍遙版 4.68 1.3 AMT 征途版 5.18 1.3 AMT 逍遙版 5.68 『2011款奇瑞A1有尚品紅、螢石藍、玄鐵灰、納斯達克銀、冰雪藍五種顏色可選』
2011款主要的變化有兩點：新增1.0升車型以及內飾進行了全新的設計。內飾部分是新款A1改變較大的地方。新車的中控台在設計和布局方面均發生改變，中控面板不再採用銀色的貫穿式設計，而是將功能區分開，同時新的中控面板設計也在視覺效果上更讓人容易接受。
優點：外觀時尚動感，具有國際流行設計理念。自主研發的發動機動力輸出平順。配置及其豐富。
缺點：內飾用料給人的塑料感太強，有低檔的感覺。 基本參數 2009款奇瑞A1 1.3手動實力型生產時間（年式） － 發動機位置 前置 驅動形式 前驅 等速油耗(L/100km) 4.6 綜合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 5.3 工信部油耗(L/100km)市區 9.1 工信部油耗(L/100km)綜合 6.7 最高車速(km/h) 156 整車質保 三年或6萬公里 保養周期 5000公里 首保里程 5000公里 車身參數 長 3700 寬 1578 高 1527（不帶行李架） 軸距 2390 前輪距 1370 後輪距 1355 最小離地間隙 137（滿載） 整備質量 1040 承載質量 － 車身結構 承載式 車門數 5 座位排數 2 座位數 5 油箱容積(L) 43 後備箱容積(L) － 風阻系數 － 最小轉彎直徑(m) 9.5 接近角(°) － 離去角(°) － 最大爬坡角(°) － 發動機 發動機排量(mL) 1297 工作方式 自然吸氣 每缸氣門數（個） 4 氣缸排列形式 直列4缸 壓縮比 10:1 氣門結構 雙頂置凸輪軸 正時結構 皮帶正時 最大馬力(Ps) 83 最大功率(Kw) 61 最大功率轉速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 114 最大扭矩轉速(rpm) 3800-4500 發動機特有技術 － 燃料形式 汽油 燃油標號 93 供油方式 多點電子噴射 缸體材料 鐵 環保標准 國4 弱混合動力 － 強混合動力 － 純電動 － 底盤 變速器類型 手動變速器 檔位數(個) 5 轉向器型式 助力轉向 駐車制動器 手剎 前懸掛形式 麥弗遜式獨立懸掛、圓柱螺旋彈簧、穩定桿、雙向作用筒式減震器 後懸掛形式 縱向拖曳臂式帶橫撐桿半獨立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器 前輪制動裝置 盤式 後輪制動裝置 鼓式，真空助力式對角線雙迴路制動系統 前輪胎規格 175/60 R14 後輪胎規格 175/60 R14 備胎規格 全尺寸 備胎輪轂材料 － 差速鎖 － 可調懸掛 － 空氣懸掛 － 底盤保護板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) － 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) － 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) － 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制動(m) － 自動駐車 － 上坡輔助 － 陡坡緩降 － 主動轉向系統 － 主動防側傾系統 － 外觀 金屬漆 － 外觀可選顏色 天青藍/熒石藍/碧石藍/赤銅紅/玄鐵灰/納斯達克銀 內飾可選顏色 － 隔熱玻璃 － 電動天窗 － 全景天窗 － 前電動車窗 － 後電動車窗 － 車窗防夾手 － 駕駛席車窗功能 － 副駕駛席車窗功能 － 後排車窗功能 － 鹵素大燈 － 氙氣大燈 － 日間行車燈 － 大燈高度可調 ● 大燈清洗裝置 － 自動大燈 － 轉向輔助照明 － 大燈隨動轉向 － 前霧燈 ● 後霧燈 ● LED尾燈 － 輪轂材質 鋼 輪轂尺寸 14 外後視鏡電動調節 － 外後視鏡加熱 － 外後視鏡自動防眩目 － 外後視鏡電動折疊 － 外後視鏡帶轉向燈 － 前感應雨刷 － 前無骨雨刷 － 後雨刷 ● 後感應雨刷 － 天線 － 電動吸合門 － 後備箱 － 後繞流板 － 內飾配置 無鑰匙啟動系統 － 智能鑰匙 － 遙控鑰匙 ● 多功能方向盤 － 真皮方向盤 － 方向盤上下調節 － 方向盤前後調節 － 方向盤換擋撥片 － 方向盤加熱功能 － 自動防眩目內後視鏡 － 手動防眩目內後視鏡 － 一體式前排頭枕 － 分體式前排頭枕 － 後排頭枕 － 後排中間頭枕 － 定速巡航 － 泊車輔助 － 倒車視頻影像 － 行車電腦 ● HUD抬頭數字顯示 － 後風擋遮陽簾 － 後風擋加熱功能 － 後排側遮陽簾 － 遮陽板化妝鏡 ● 遮陽板化妝鏡照明 － 後排化妝鏡 － 前煙灰盒 － 前點煙器 － 後煙灰盒 － 後點煙器 － 後排腳部支撐 － 座椅配置 織物座椅 ● 皮質座椅 － 真皮座椅 － 運動座椅 － 駕駛座椅調節 手動調節 駕駛座椅記憶功能 － 駕駛座椅腰部支撐調節 － 駕駛座椅肩部支撐調節 － 副駕駛座椅調節 手動調節 副駕駛座椅記憶功能 － 副駕駛座椅腰部支撐調節 － 副駕駛座椅肩部支撐調節 － 前排座椅電動調節 － 後排座椅電動調節 － 第二排靠背角度調節 － 第二排座椅移動 － 駕駛座椅加熱 － 副駕駛座椅加熱 － 後排座椅加熱 － 駕駛座椅通風 － 駕駛座椅按摩 － 副駕駛座椅通風 － 副駕駛座椅按摩 － 後排座椅通風 － 後排座椅按摩 － 後排座椅整體放倒 － 後排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 － 後座中央扶手 － 後排杯架 － 第三排座椅 － 空調/冰箱 手動空調 ● 自動空調 － 溫度分區控制 － 後排獨立空調 － 後空調出風口 － 空氣凈化系統 － 花粉過濾 － 車載冰箱 － 安全配置 駕駛座安全氣囊 － 副駕駛安全氣囊 － 副駕駛氣囊開關 － 前排側氣囊 － 後排側氣囊 － 前排頭部氣囊（氣簾） － 後排頭部氣囊（氣簾） － 膝部氣囊 － 駕駛位安全帶未系提示 － 副駕駛位安全帶未系提示 － 燃爆式安全帶 － 後排三點式安全帶 － ISOFIX兒童座椅固定裝置 － 前排主動頭枕 － 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● 後備箱逃逸功能 － 車輪螺栓鎖 － 胎壓監測裝置 － 零胎壓繼續行駛 － 第三制動燈 ● 多媒體配置 GPS導航系統 － 人機交互系統 － 內置硬碟 － 藍牙/車載電話 － 車載電視 － 後排液晶屏 － 外接AUX 介面 ● 外接USB 介面 ● 外接iPod 介面 ● 單碟CD ● 虛擬多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA － DVD系統 － 高保真揚聲系統 － 喇叭揚聲器個數 2 高科技配置 自動泊車入位 － 並線輔助 － 主動剎車/主動安全系統 － 整體主動轉向系統 － 夜視系統 － 中控液晶屏分屏顯示 － 自適應巡航 － 側視攝像頭 － G-Book － On Start －

⑹ 汽車前輪發出異響怎麼辦

原因：前減震器故障；前輪驅動半軸松動；底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠。

檢查步驟：

1、用升降器把車輛升起。

2、檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動。

3、拆卸前減震器檢查減震器是否良好。

4、拆卸前輪檢查前輪軸承。

5、檢查前輪驅動半軸是否松動。

6、最後判斷故障原因，進行零部件更換。

有的異響對行車沒有影響，只是聽起來不舒服，比如車廂內有異響，一般是某些飾板松的摩擦導致的。而有的異響不但聽起來不舒服，對行車安全還有一定的影響，需要及時檢查維修。

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低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經磨沒了。轉彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發出更明顯的聲音。

剎車片如果磨到報警的鐵片，會發出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。

鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。

⑺ 奇瑞A1前輪軸承什麼型號

奇瑞a1前輪軸承和桑塔納兩千的一樣。

⑻ 騎電動車龍頭不穩左右搖擺怎麼回事

電動車車頭重的原因其實很簡單，好多電動車騎的時間長以後都會出現這種情況。常見的現象就是電動車車頭在轉彎的時候特別重，並且還會有咯噔咯噔的響聲。這種情況第一是因為電動車的方向軸承進水了，導致的軸承爛掉了，所以車頭就會變得不靈活。

第二可能是前輪的軸承爛掉了導致的。鑒別是不是前輪軸承爛掉的話，可以把電動車中撐撐起來，把前輪抬起來用手轉下輪子，聽聽輪子裡面是不是有咯噔咯噔的聲音，如果有，那就是前輪軸承爛掉了。這兩種情況我們把軸承換一下就可以了。

電動車的頭車方向偏也是很常見的毛病，也就是整個車的前輪和後輪不在一條線上。這種情況在騎行的時候總覺得兩個胳膊特別不舒服特別累，主要原因是因為這四個部件的故障導致，龍頭變形方向柱變形減震變形等等。常見的原因大多數是因為撞車而導致的。

檢測方法是我們可以把車子的中撐撐起來，然後把輪子擺正，看一下車頭偏不偏，如果是車頭偏了，可以把前輪固定住，然後用手扳一下車頭，這種方法是可以校正一下的。

還有一種情況，如果我們把車頭擺正，然後看一下輪子是不是偏，如果電動車的前輪偏的話，那大多數都是因為方向柱變形或者減振變形導致，這時候我們就需要到專業的維修店裡面更換方向柱。

如果方向就沒有問題，就檢查一下方向柱安裝減震的四根螺絲是否鬆掉了，如果是，就把減震的位置擺好，四根螺絲擰緊就可以了。

電動車在騎行的時候車頭左右擺動，總感覺車子車頭是飄的。這個現象也很常見。和上面兩種情況不同的是這種現象經常新車子也會發生。導致這種情況有兩個原因，第一是因為輪胎沒氣了。

比如說輪胎氣壓不足的情況下電動車的車頭就會左右擺動。第二是因為電動車前輪軸上面的螺絲鬆掉了。這兩種情況很好檢查的，大家用手擰下螺絲，看下輪子有沒有氣都可以解決的。

交通安全很重要，不管什麼車，車頭在整車的使用中都是一個至關重要的零部件。我們在日常的使用中一定要多多檢查，多維護。

沒事的時候看看車子上面的螺絲是否有松動的跡象。如果有什麼問題大家一定要及時維修，排除一切安全隱患。對此大家有什麼看法呢？歡迎評論區留言討論。

⑼ 貨車前輪軸承進水是什麼原因

貨車的密封結構不工作了。
因為正常情況下，軸承都是密封的，是進不了水的。涉水會導致「前輪軸承」進水出現「嗡嗡」聲。但進水的可能小，一般的涉水不會出現此類問題。

⑽ 軸承進水怎麼保養

保養如下：

前輪拆下前先檢查前輪轂軸向間隙，判斷軸承磨損量。取下內圈清洗軸承和檢查，觀察滾柱軸承和內外圈摩擦表面有否剝落、損傷、點蝕，保持架是否磨損變形，必要時更換新軸承。

後輪在頂起後也要先搖動輪胎，判斷軸承間隙大小。後輪軸承，應該就軸清洗、就軸檢查，除非損壞，不需要從半軸上拆下。

發現軸承內圈與軸頸配合松動、外圈與軸孔有磨損痕跡（走外圓）、滾珠與滾道有異常磨損導致轉動不圓滑或過松，要取下更換。

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從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。