半軸軸承起什麼作用

❶ 半軸的作用是什麼

傳遞動力。

半軸的作用是將差速器傳來的動力傳遞給驅動輪。因半軸傳遞的轉矩較大，常製成實心軸。如果半軸斷裂則汽車無法起步、行駛。

半軸是汽車後橋總成中的一個重要零件，其內端通過花鍵與差速器半軸齒輪聯接，外端與輪轂聯接，作用是傳遞動力。汽車發動機的扭矩經汽車傳動軸傳遞到汽車後橋，由半軸將動力傳給車輪及輪胎，從而推動汽車行駛。

❷ 汽車驅動軸與半軸有什麼用為什麼

小編先簡單帶大家了家鄉汽車驅動軸與半軸，汽車半軸，又稱驅動軸，安裝在差速器或終減速器齒輪與車輪之間。它由兩套或一套等速萬向節、中間軸(芯軸)等零件組成，是在差速器和驅動橋之間傳遞大扭矩的實心軸。汽車半軸的內端一般通過花鍵與差速器的半軸齒輪連接，外端通過法蘭盤或花鍵與主動輪的輪殼連接。它的主要功能是將動力從差速器傳遞到左右驅動輪。汽車半軸的分類，現代汽車常用的半軸根據支撐類型的不同，可分為全浮式和半浮式。

只在運行中承受扭矩，兩端不承受任何力或彎矩的半軸稱為全浮動半軸。半軸外端的法蘭用螺栓緊固在輪轂上，輪轂通過兩個相距較遠的軸承安裝在半軸套管上。結構上，全浮動半軸的內端設有花鍵，外端設有帶多個孔的法蘭。由於其工作可靠，被廣泛應用於商用車。

❸ 關於汽車驅動軸與半軸，你知道它們有什麼用嗎

汽車驅動軸也稱為半軸，將車動機和驅動輪連接到軸上。半軸是在齒輪箱減速器和傳動輪之間傳遞扭矩的軸，內部和外部末端各有一個萬方節，通過萬方節樣條與減速器齒輪和輪轂軸承內環連接。位於汽車左右驅動輪之間，為左右驅動輪提供動力。電動驅動軸包括電動機和左右轉矩耦合。半軸是在差速器和驅動軸之間傳遞大扭矩的實心軸，內部末端通常持續為花鍵和差速器的半軸齒輪，外部末端通過法蘭盤或花鍵等連接到驅動輪的輪殼。

汽車半軸作用用於道路和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，制動力矩和反作用力。汽車半軸在傳動系末端，可以改變變速器的轉速和扭矩，傳遞到驅動輪的機制。汽車的半軸也稱為驅動軸，主減速器殼體固定在框架上，兩側的半軸和驅動輪在側面平面上相對於車身運動，稱為分離式驅動軸。半軸等將萬向傳動裝置傳遞的發動機扭矩傳遞到驅動輪，通過降速提高扭矩。通過主減速器錐齒輪對改變扭矩的傳遞方向。通過差速器實現兩個輪子的差速器，確保內部和外部輪子以不同的速度旋轉。通過腿部外殼和輪子實現承載和扭矩傳遞作用。

❹ 汽車半軸上面有軸承嗎

半軸上面是有軸承的，一般會有兩個軸承來控制半軸的轉向角度，這個是汽車前進過程中必不可少的組件，如果沒有軸承的話是無法前進的。

❺ 簡述半軸的作用和分類 簡述橋殼的作用和分類

一 半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。
二 橋殼的主要功能:
(1)支撐汽車質量，並承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，並經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。

❻ 半軸的作用

汽車半軸的作用是：傳遞動力，汽車半軸也叫驅動軸，是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，內外端各有一個萬向節，分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。

❼ 軸承的作用是什麼

軸承的作用就是起支撐作用的，如果直接將傳動件(如：軸)與孔配合，一則傳動阻力大，二來磨損大了之後，傳動件不易更換，而軸承是依靠元件間的滾動接觸來支撐傳動零件的。

因此滑動阻力小，功率消耗少，起動容易等特點。承的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

可以理解為它是用來固定軸的，使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。如果軸沒有軸承的話根本就不能工作。

因為軸可能向任何方向運動，而工作時要求軸只能作轉動。軸承的用途很廣泛，汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件。

電氣：通用電動機、家用電器。儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、各種產業機械。機床主軸、農業機械、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。

油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械，電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械等。差不多隻要是轉動旋轉的都用的到軸承。

❽ 半軸上的過橋軸承起什麼作用

某些車子因為布置的需要，主減速器和差速器偏於一端，另一端的半軸就會過長，由此產生的不良後果是過長的半軸稍有不平衡（動平衡）就會產生很大的震動，這樣對於跑高速時是很危險的。另一方面半軸震動過大對輪胎和變速箱的影響都很大。所以布置過橋軸承衰減震動，保護半軸及其他部件。

❾ 半軸起什麼作用有哪幾種支承形式

半軸的作用是將差速器傳來的轉矩再傳給車輪，推動汽車行駛。
現代汽車所採用的半軸支承形式，常見的有全浮式和半浮式兩種，而以全浮式應用最為廣泛。
①全浮式半軸的內端插入半軸齒輪的花鍵孔中，外端與輪毅相連，支撐半軸的軸承裝在輪載與橋殼之間，這種支撐形式的車輛載荷全部由橋殼承受，半軸僅用來驅動車輪，僅承受轉矩，不承受彎矩。
②半浮式結構在小汽車上被廣泛採用，半軸的軸承裝在半軸與橋殼之間，車輪直接固定在半軸上，車輛載荷和轉彎時橫向載荷全部作用在半軸，外端承受全部彎扭。