軸承為什麼要降低硬度

『壹』 軸承硬度

滾動軸承的內外圈和滾動體採用高鉻鋼GCr15或GCr15SiMn兩種軸承鋼製造，成品軸承套圈的硬度在洛氏HRC60-65；
成品軸承滾動體硬度在洛氏HRC60-66。其中，GCr15軸承鋼製造的鋼球硬度在洛氏HRC62-66范圍內；
GCr15SiMn軸承鋼製造的滾子的硬度在洛氏HRC60-64、鋼球在洛氏HRC60-66范圍內。
關於軸承的硬度，滾動軸承的內外圈和滾動體採用高鉻鋼GCr15或GCr15SiMn兩種軸承鋼製造，成品軸承套圈的硬度在洛氏HRC60-65；成品軸承滾動體硬度在洛氏HRC60-66。其中，GCr15軸承鋼製造的鋼球硬度在洛氏HRC62-66范圍內；GCr15SiMn軸承鋼製造的滾子的硬度在洛氏HRC60-64、鋼球在洛氏HRC60-66范圍內。也許你不了解是什麼洛氏硬度HRC是什麼概念，舉個例子:家庭用的菜刀的刀鋒的硬度一般在HRC50左右，手術刀具和軍用刀具的鋼材要精純一些，硬度也在洛氏HRC60以內。機床金屬車削用的合金刀頭的硬度常規的也就在洛氏HRC62~65左右。滾動軸承的硬度相對是比較硬的，成品軸承想再深加工必須用專用設備和工具加工。

『貳』 軸承的基本知識

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。

歷史發展

調心滾子軸承

調心滾子軸承有兩列對稱型球面滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差，當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。適用於重載或振動載荷下工作。

法蘭軸承

法蘭軸承外輪上帶有凸緣法蘭。特點是能簡化主機結構，縮小主機尺寸，使軸承更容易定位。

帶座軸承

向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘的底板。

組合軸承

一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

直線軸承

直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承。

金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用於無限行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。

塑料直線軸承是一種自潤滑特性的直線運動系統，其於金屬直線軸承最大的區別就是金屬直線軸承是滾動摩擦，軸承與圓柱軸之間是點接觸，所以這種適合低載荷高速運動；而塑料直線軸承是滑動摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種適合高載荷中低速運動。

軸承材料

軸承鋼的特點：

一、接觸疲勞強度

軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

用途應用

編輯語音

軸承作用

究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。

潤滑

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

潤滑方法

軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優勢。但是，脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。潤滑時要特別注意用量，不管是油潤滑還是脂潤滑，量太少潤滑不充分影響軸承壽命，量太多會產生大的阻力，影響轉速。

密封

軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封佔用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。其中非接觸式密封適用於高速和高溫場合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用於中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。

根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。對軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素：

『叄』 軸承的作用是什麼

軸承的作用說白了就是起支撐作用的，如果直接將傳動件（如：軸）與孔配合，一則傳動阻力大，二來磨損大了之後，傳動件不易更換，而軸承是依靠元件間的滾動接觸來支撐傳動零件的，因此滑動阻力小，功率消耗少，起動容易等特點。

承的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。可以理解為它是用來固定軸的，使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。如果軸沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而工作時要求軸只能作轉動。

軸承的用途很廣泛，汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件。電氣：通用電動機、家用電器。儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、各種產業機械。機床主軸、農業機械、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。

油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械，電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械等。差不多隻要是轉動旋轉的都用的到軸承。

(3)軸承為什麼要降低硬度擴展閱讀：

軸承的特點：

一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

『肆』 軸承鋼淬火後為什麼硬度不一什麼原因引起的

1。
淬火介質的物化特性的均勻性。

2。
淬火面的狀態。
包括面形狀、是否被重疊、蓋覆等。

無論如何，軸承的功能面必須達到硬度要求，如滾道面、滾動體表面。
軸承的非功能面，可以硬度略低，如內外圈面、端面、保持架等。

請勿輕易用硬度儀測量滾道面的硬度，仔細了解硬度計功能，了解是否合適測量非平面。

『伍』 推力軸承的作用是什麼

1、軸承作用

軸承快易優自動化選型有收錄，就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

2、潤滑

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

(5)軸承為什麼要降低硬度擴展閱讀：

推力軸承注意事項：

1、分清軸承的緊環和松環(根據軸承內徑大小判斷，孔徑相差O.1～O.5mm)。

2、分清機構的靜止件(即不發生運動的部件，主要是指裝配體)。(3)無論什麼情況，軸承的松環始終應靠在靜止件的端面上。

推力軸承工作原理：

推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙；推力球軸承只能夠承受軸向負荷，單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。

『陸』 軸承都有什麼作用及意義

軸承是在支承軸的部件，用來引導軸的旋轉運動,並承受由軸傳遞給機架的載荷。軸承是機械工業使用廣泛、要求嚴格的配套件和基礎件，是各種機械的旋轉軸或可動部位的支承元件，也是依靠滾動體的滾動實現對主機旋轉的支承元件。被人們稱為機械的關節。
軸承的作用及意義：
軸承成為現代機械車輛的主要支承形式，被廣泛應用。由於使用范圍廣泛，決定了軸承品種的多樣性和復雜性。由於要求嚴格，決定了軸承質量和性能的重要性。軸承製造業是一種精密的基礎件製造業，它的精度以0.001mm來衡量，而普通機械零件的製造公差一般只有0.01mm。電機的雜訊和振動，在很大程度上取決於軸承質量；高精度機床主軸的擺差和溫升，更是與軸承質量息息相關；通訊衛星旋轉裝置中的軸承性能則直接影響其通訊效果；航天、航空中關鍵軸承發生故障，就會造成嚴重的事故。總之，工業、農業、國防、科學技術和家用電器等各個領域中的主機，其精度、性能、壽命、可靠性和各項經濟指標，都與軸承有著密切的聯系，而且軸承工業的發展還關系著我國重大技術裝備的製造水平及機械設備的出口能力。軸承是當代機械車輛中舉足輕重不可缺少的基礎零部件。雖然其興起不過百餘年歷史，但因其關系國計民生，世界各國都不遺餘力地發展本國軸承工業，憑借高超的現代科學技術，軸承生產品種已超過十餘萬種，質量優異，性能超群，為世界機械工業及其他產業的發展、為人類社會的進步做出了卓越的貢獻。
滾動軸承因有專門工廠大量生產，能保證質量，在使用、安裝、更換等方面又很方便，故在中速、中載和一般工作條件下運轉的機器中應用非常普遍。在特殊工作條件下如高速、重載、精密、高溫、低溫、防腐、防磁、微型、特大型等場合，也可以採用滾動軸承，但需要在結構、材料、加工工藝、熱處理等方面，採取一些特殊的技術措施。滾動軸承已經標准化，並由軸承廠大批生產，故成本較低。滾動軸承在工業上已經廣泛應用。使用者的主要任務是熟悉標准，正確選用。

『柒』 對於軸承易損的原因都有哪些呢

滾動軸承是一種易損機件，一個軸承不可能無限期的運轉下去。在設計、安裝、負荷、潤滑、維護等正常的情況下，軸承有一定的使用壽命(以運轉小時計算)，叫額定使用壽
命。當使用到一定時間後，軸承由於滾動體和軸承套圈金屬疲勞，產生剝落而磨損，使軸承間隙增大，精度降低，便不能再用，應更換新軸承。
安裝、潤滑、維護保養好的機器設備上的軸承，不但可以達到額定使用壽命，而且還可以超過額定使用壽命。反之，由於安裝不好等原因，造成軸承很快損壞和磨損．少則幾分鍾、幾十分鍾，或者幾天就使一個新軸承損壞，影響機器正常運轉。潤滑不良，是軸承損壞的主要原因之一。下面就產生軸承磨損快，或者不能達到額定使用壽命的原因分析如下：
(1)沒有按正確的安裝方法安裝軸承，例如用軸承的外圈傳遞力，使軸承滾動體與滾遭之問造成小凹坑，在運轉時，除了產生不正常響聲外，使軸承過早磨損。
(2)在安裝推力球軸承和雙向推力球軸承時，沒有先預緊，軸承的游隙較大，在軸承旋轉時，由於離心力的作用，使鋼球力求在滾道的邊緣切線方向上運轉，使推力軸承滾道過早磨損。
(3)把軸承安裝在有橢圓度及錐度的箱體孔時，使軸承產生變形。或者把軸承安裝到有橢圓形及錐形的軸頸上時，使軸承也產生變形。
(4)在安裝軸承時，軸承外圈與箱體孔配合處落入金屬小顆粒，或者內圈與軸頊處落入金屬小顆粒，使軸承產生變形。
(5)安裝軸承外圈的箱體孔中心線對安裝軸承內圈的軸中心線歪斜，使軸承在運轉中產生別勁」、發熱或者磨擬過快。
6、安裝軸承用的軸承肩與軸承頸部位傾斜，以及箱體孔軸擋肩與孔不垂直。當把軸承安裝到達樣不符台技術要求的軸或箱體孔中時，使軸承產生傾斜，運轉時使軸承發熱，或者磨損過快。
(7)安裝在軸上的旋轉部件(側如電動機轉子、水泵葉輪、風扇}葉輪等)，與箱休中部件產生碰撞和摩擦。
(8)在安裝軸承時，採用加熱法安轉時，軸承加熱溫度太高超過規定加熱溫度，使軸承退火，硬度降低。
(9)用聯軸器連接的設備，在安裝時沒有找正，或超出規定，例如電動機和它所傳動的機組中心線不重合時，軸承將承受一附加負荷，在某些情況下，此附加負荷很大，使軸承很快磨損。
(1 D】設備旋轉的部件，特別是在高速旋轉下的部件的重心對旋轉軸中心線功不平衡時，由於離心力的作用，使設備產生振動。由於振動將造成軸承過早損壞。特別是象透半機、風壓機．水泵、電動機等，旋轉零部件製造的不精確(有橢圓度、偏心)，是造成振動的原因。

『捌』 對軸承鋼的性能有哪些要求

軸承鋼的性能及要求
滾動軸承用材包括滾動軸承零件用材和保持架、鉚釘及其他輔助材料。滾動軸承及其零件絕大多數由鋼製成，滾動軸承用鋼通常是高碳鉻鋼及滲碳鋼。隨著近代科學技術的發展和滾動軸承使用量日益增加，對軸承的要求越來越高，如高精度、長壽命及高可靠性等。對於一些特殊用途軸承，還要求軸承材料具有耐高溫、抗腐蝕、無磁性、超低溫、抗輻射等性能。除此之外，軸承材料還包括合金材料、有色金屬和非金屬材料等。另外，用陶瓷材料製造的軸承現已應用於機車、汽車、地鐵、航空、航天、化工等領域。
滾動軸承對材料的基本要求在很大程度上取決於軸承的工作性能。選擇製造滾動軸承的材料是否合適，對其使用性能和壽命將有很大影響。一般情況下，滾動軸承的主要破壞形式是在交變應力作用下的疲勞剝落，以及由於摩擦磨損而使軸承精度喪失。此外，還有裂紋、壓痕、銹蝕等原因造成軸承的非正常破壞。因此，滾動軸承應具有高的抗塑性變形能力，少的摩擦磨損，良好的旋轉精度、良好的尺寸精度和穩定性，以及長的接觸疲勞壽命。而且其中很多性能是由材料和熱處理工藝所共同決定的。由於滾動軸承對材料的基本要求是由軸承的破壞形式決定的，所以要求製造滾動軸承的材料經過後工序的一定熱處理後應具備下列性能：

a、高的接觸疲勞強度
接觸疲勞破壞是軸承正常破壞的主要形式。滾動軸承運轉時，滾動體在軸承內、外圈的滾道間滾動，其接觸部分承受周期性交變載荷，多者每分鍾可達數十萬次，在周期性交變應力的反復作用下，接觸表面出現疲勞剝落。滾動軸承開始出現剝落後便會引起軸承振動、噪音增大工作溫度急劇上升，致使軸承最終損壞，這種破壞形式稱為接觸疲勞破壞。因此，要求滾動軸承用鋼應具有高的接觸疲勞強度。

b、高的耐磨性
滾動軸承正常工作時，除了發生滾動摩擦外，還伴有滑動摩擦。發生滑動摩擦的主要部位是：滾動體與滾道之間的接觸面、滾動體和保持架兜孔之間的接觸面、保持架和套圈引導擋邊之間以及滾子端面與套圈引導擋邊之間等。滾動軸承中滑動摩擦的存在不可避免地使軸承零件產生磨損。如果軸承鋼的耐磨性差，滾動軸承便會因磨損而過早地喪失精度或因旋轉精度下降而使軸承振動增加、壽命降低。因此，要求軸承鋼應具有高的耐磨性。

c、高的彈性極限
滾動軸承工作時，由於滾動體與套圈滾道之間接觸面積很小，軸承在承受載荷時，尤其是在承受較大載荷的情況下，接觸表面的接觸壓力很大。為了防止在高接觸應力下發生過大的塑性變形，使軸承精度喪失或發生表面裂紋，因此，要求軸承鋼應具有高的彈性極限。

d、適宜的硬度
硬度是滾動軸承的重要指標之一。它與材料接觸疲勞強度、耐磨性、彈性極限有著密切的關系，直接影響著滾動軸承的壽命，軸承的硬度通常要根據軸承承受載荷的方式和大小、軸承尺寸和壁厚的總體情況來決定。滾動軸承用鋼的硬度要適宜，過大或過小都將影響軸承使用壽命。
眾所周知，滾動軸承的主要失效形式是接觸疲勞破壞，以及由於耐磨性差或尺寸不穩定而使軸承精度喪失；軸承零件如果缺乏一定的韌性，在承受較大沖擊載荷時又會由於發生脆斷而導致軸承的破壞。所以，一定要根據軸承的具體情況和破壞的方式來確定軸承的硬度。對於由於疲勞剝落或耐磨性差使軸承精度喪失的情況，軸承零件應選用較高的硬度；對於承受較大沖擊載荷的軸承(例如軋機：軸承、鐵路軸承和一些汽車軸承等)，應適當降低硬度以提高軸承的韌性是十分必要的。

e、一定的沖擊韌性
很多滾動軸承在使用過程中都會受—定的沖擊載荷，因此要求軸承鋼具有一定的韌性，以保證軸承不因沖擊而破壞。對於承受較大沖擊載荷的軸承例如軋機軸承、鐵路軸承等要求材料具有相對較高的沖擊韌性和斷裂韌性，這些軸承有的用貝氏體淬火熱處理工藝，有的用滲碳鋼材料，就是為了保證這些軸承具有較好的耐沖擊韌性。

f、良好的尺寸穩定性
滾動軸承是精密的機械零件，其精度是以微米為計算單位。在長期的保管和使用過程中，因內在組織發生變化或應力變化會引起軸承尺寸的變化，導致軸承喪失精度。因此，為保證軸承的尺寸精度，軸承鋼應具有良好的尺寸穩定性。

g、良好的防銹性能
滾動軸承的生產工序繁多，生產周期較長，有的半成品或成品零件在裝配前還需較長時間的存放，因此，軸承零件在生產過程中或在成品保存中都極易發生一定的銹蝕，特別是在潮濕的空氣中。所以，要求軸承鋼要具有良好的防銹性能。

h、良好的工藝性能
滾動軸承在生產過程中，其零件要經過多道冷、熱加工工序。這就要求軸承鋼應具有良好的工藝性能，如冷、熱成型性能，切削、磨削加工性能及熱處理性能等等，以適應滾動軸承大批量、高效率、低成本和高質量生產的需要。

此外，對於特殊工作條件下使用的軸承，除上述幾個基本要求外，對其用鋼還必須提出相應的特殊性能要求，如耐高溫性能、高速性能、抗腐蝕以及防磁性能等。

『玖』 軸承熱處理是為了什麼

(1)擴大了GCr15鋼應用范圍，一般地GCr15鋼M淬火時套圈有效壁厚在12mm以下，但BL淬火時由於硝鹽冷卻能力強，若採用攪拌、串動、加水等措施，套圈有效壁厚可擴大至28 mm左右。

(2)硬度穩定、均勻性好

由於BL轉變是一個緩慢過程，一般GCr15鋼需4h，GCr18Mo鋼需5h，套圈在硝鹽中長時間等溫，表面心部組織轉變幾乎同時進行，因此硬度穩定、均勻性好，一般GCr15鋼BL淬火後硬度在59~61HRC,均勻性≤1 HRC，不象淬火時套圈壁厚稍大一些就出現硬度低、軟點、均勻性差等問題。

(3)減少淬火、磨削裂紋

在鐵路、軋機軸承生產中，由於套圈尺寸大、重量重，油淬火時M組織脆性大，為使淬火後獲得高硬度常採取強冷卻措施，結果導致淬火微裂紋;而BL淬火時，由於BL組織比M組織韌性好得多，同時表面形成高達-400~-500MPa的壓應力，極大地減小了淬火裂紋傾向;在磨加工時表面壓應力抵消了部分磨削應力，使整體應力水平下降，大大減少了磨削裂紋。

(4)軸承使用壽命提高

對於承受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等，經M淬火後使用時主要失效形式為：裝配時內套開裂，使用過程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內圈碎裂，而等溫淬火軸承由於沖擊韌性好、表面壓應力，無論裝配時內套開裂，還是使用過程中外套擋邊掉塊、內套碎裂傾向性大大減小，且可降低滾子的邊緣應力集中。因此，經等溫淬火後比 M淬火後平均壽命及可靠性提高。由龍馬軸承提供

『拾』 軸承硬度差會怎麼樣

軸承硬度差 額定載荷就會降低，直接的影響就是使用壽命減少，或者過載時軸承直接破損。